Схема датчика давления пары (RX300)
- Отсоедините электрический разъем датчика давления пара. Датчик установлен на верхней части топливного бака. (Рисунок 69) Производитель рекомендует опустить топливный бак, чтобы получить доступ к датчику давления паров. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами Vc и E2 на клеммах разъема датчика давления паров (рисунок 70) Если напряжение составляет 4,5-5,5 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении не 4,5-5.5 вольта проверьте жгут проводов между датчиком и блок управления двигателем. См. соответствующие электросхемы в разделе " Ремонт электропроводки ". (ref-134952)
- Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем датчика давления паров. Получить доступ к разъемам жгута блок управления двигателем за перчаточным ящиком. Отсоединить вакуумный шланг датчика давления пара. Подключить вакуум / нагнетательный насос к датчику давления паров (поз.70) Включить воспламенение.
- Выполнить обратную проводку разъема жгута блок управления двигателем, измерить напряжение между клеммами № 18 (коричневый провод) на разъеме Е8 ЕСМ и № 17 (синий / оранжевый кабель) на разъёме Е5 ЕSM. (Рисунок 14) Показание напряжения должно быть следующим: 3,0-3,6 вольт без применения вакуума. 1,3-2,1 вольта с применением пара 59 дюйм рт.ст. (2,0 к Па) вакуума; 4,2-4,8 вольта при применении давления 2,2 фунт / кв. дюйм (1,5 к А) не применяется.
Схема №107
Схема №108
