Объем топливного инжектора (RX300)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите топливный инжектор. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Приобретите новый топливный трубопровод № 1 (23801-20150) и выньте из его трубопровода штуцер топливного патрубка. (ref-134951-S16927871712002022100000)
- Снимите хомут топливного шланга, отсоедините топливный трубопровод № 1 (штуцер топливопровода) от трубопровода входа топлива. При наличии остаточного давления топлива не допускайте выплескивания топлива внутрь двигательного отсека. (Рисунок 32) Установите манометр и штуцер топливного патрубка. Протрите весь разбрызганный бензин. Подсоедините кабель минусовой батареи. Подключите ручной тестер или сканирующий инструмент бортовая система диагностики-II к DLC3.
- Установить раздаточный рукав из измерительного комплекта топливной форсунки (SST 09268-41047) со штуцером топливного трубопровода на входной топливный патрубок. (Рисунок 33) Убедиться в том, что нагнетательный шланг и штуцер топливного трубопровода надлежащим образом подсоединены к входному топливному патрубку. Проверить установку кольцевой шайбы и уплотнительного кольца сверху топливной инжектора. С помощью хомута и штуцера из измерителя топливной форсунок присоединить топливную форсунку к подающему рукаву (рисунок 33).
- Поместите топливный инжектор в чистый градуированный контейнер. Установите виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить утечку топлива. Подключите сканирующий прибор к соединителю № 3 канала передачи данных. (Таблица 16) Включите зажигание. Включите сканер. Выберите АКТИВНЫЙ ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ на сканирующем приборе. Используя инструкции производителя сканирующего прибора, активируйте топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос может также работать для создания давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на клеммы соединителя топливного насоса для работы с топливом, см. (ref-134934-S01980397212002022100000)
- Подсоедините тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливной форсунке на 15 секунд. Измерьте объем топливного инжектора. Испытайте каждый топливный инжектор 2-3 раза. Замените топливную форсунку, если ее объем не соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Убедитесь, что разница между объемами топлива на всех топливных форсунках находится в пределах технических требований. (ref-134944-S21191209802002022100000)
- Отсоедините тестер топливного инжектора. Убедитесь, что утечка топлива с торца топливной форсунки не превышает одной капли каждые 12 минут. Замените топливный инжектор, если утечка выходит за пределы спецификации. Отключите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите контрольно-измерительную аппаратуру. Нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник впускной трубы для топлива, чтобы обеспечить простоту подсоединения и установки топливопровода № 1. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ старый фиксатор при установке топливопровод № 1 на впускную трубу. Всегда используйте НОВЫЙ фиксатор.
- Установите, используя НОВЫЙ фиксатор, топливопровод № 1 на линии входа топлива до появления звука " щелчок " и не используйте повторно старый фиксатор. Натяните топливный трубопровод No1 для обеспечения контровки штуцера топливного трубопровода на трубопроводе входа топлива.
- Установите хомут топливопровода на место, пока не раздастся звук " щелчка ". Потяните вверх зажим топливного трубопровода, чтобы убедиться в надежности фиксации хомута на патрубке входа топлива. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте наличие утечек топлива с помощью сканирующего инструмента для включения топливного насоса.
Схема №85
Схема №86
