Двигатель механический: Снятие и установка Lexus ES XV30

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

Как снять двигатель механический: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи, снять капот, снять уплотнение фартука правого крыла, слить систему охлаждения, моторное масло и трансмиссионную жидкость, снять ремни агрегатов.
2. Снять воздуховод воздухозаборника с узлом воздухоочистителя и корпусом воздухоочистки. Отсоединить электрические разъемы, шланги охлаждающей жидкости и на моделях А / Т, линии охладителя трансмиссионного масла (у трансакселя). Демонтировать генератор в сборе. Отвернуть 4 болта и тягу управления перемещением двигателя с кронштейном. Снять кронштейны крепления двигателя справа от двигателя; снять кронштейн генератора; отсоединить регулировочную штангу генератора; отстыковать электропроводку от компрессора кондиционирования воздуха; снять ремень привода компрессора; отцепить 4 болты, гайку и кронштейн регулировочной штанги от компрессора.
3. Отсоединить резервуар ГУР к шлангу насоса, отстыковать обратный шланг на узле трубки, отсоединить шланг подвода паров топлива и узел топливопровода. Снять вакуумный рукав бустера тормозов с камеры воздухозаборника. Разъединить впускной и выпускной шланги радиатора; отсоединить рукава отопителя; демонтировать 2 вакуумных шланга из вакуумного бака ACIS.
4. Изнутри пассажирского салона снять дверь бардачка в сборе, отсоединить жгут проводов двигателя от ЭСУД и клеммной колодки. Отсоединить провод двигателя от соединительной колодки машинного отделения. Отвернуть гайку крепления жгута проводов с помощью отвертки, расстопорить соединительную колодку машинного отделения; отстыковать провод двигателя, потянув его вверх; разъединить разъемы; вытащить провод двигателя; удалить масса кузова.
5. Снять передний выхлопной патрубок, снять переднюю тягу стабилизатора в сборе (левый и правый борт).
6. Отвернуть гайку ступицы вала переднего моста (левая и правая сторона). С помощью SST (09930-00010) и молотка снять стопорную часть контргайки. Снять датчик скорости (слева и справа, с АБС). См. соответствующее изделие ПОЛУОСИ - Fwd в разделе ВЕДУЩИЕ МОСТЫ.
7. Отсоединить наружную тягу в сборе (левый и правый борт). Снять шплинт и контргайку. С помощью SST (09628-62011) отсоединить конец тяги от поворотного кулака. Отсоединить нижний рычаг управления (правый и левый борта). Отвернуть болт и 2 гайки. Пластиковым молотком отсоединить приводной вал от ступицы оси.
8. Снять подузел рулевого промежуточного вала. Ослабить болт скользящей вилки. Установить метки соответствия на рулевой промежуточный вал и вал управляющего клапана. Удалить болт, а также рулевой промежуточныйвал. Чтобы предотвратить вращение рулевого колеса, зафиксировать колесо ремнем безопасности. Эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса.
9. Установить подвеску двигателя № 2 (12282-20020) и болт (91621-60822) в нужном направлении. ( 14) Затянуть до 14 фут фунтов (20 Н · м). Установить подъемник двигателя на место. Отвернуть 4 болта, 2 гайки и подузел пластины бокового рельса рамы (левая и правая сторона). Вынуть болты 4, 2 гайку и скобу изоляции переднего элемента подвески (задний левый и правый тросы) можно медленно поднять двигатель с места.

Схема №5

Войти

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". При установке трансмиссия к двигателю использовать герметик threadlock на концах болтов крепления приводной пластины. Устанавливая выхлопную трубу, установить новые прокладки и установочные гайки. Долить жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Автомобиль для дорожных испытаний.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Снять верхнюю скобу подвески. Удалить уплотнение фартука правого крыла. Слить охлаждающую систему. Демонтировать колпачок воздухоочистителя в сборе и воздушный фильтр. Извлечь переднюю выхлопную трубу. СНЯТЬ ПРАВУЮ СТОЙКУ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Отстыкуйте разъемы от правого выпускного коллектора. Вывернуть болт, гайку и оставьте коллектор. Отвернуть 6 гаек, правый выпускной коллектор. Утилизируйте прокладку.
2. Отвернуть гайки, снять зажимы и крышку блока " V ".выполнить демонтаж камеры воздухозаборника в сборе после отсоединения разъема двигателя управления дроссельной заслонкой, разъема датчика Tp и других электропроводок и шлангов по мере их оснащения.
3. Снять 6 штуцеров инжектора. Отсоединить шланг ввода топлива от топливного фильтра. Отсоединить шланг отопителя от впускного коллектора. Отвернуть 9 болтов, 2 гайки и 2 пластинчатые шайбы. Снять впускной коллектор, нагнетательные трубы и форсунки в сборе.
4. Отсоединить соединители электропроводки и шланги от корпуса водовыпуска. Отвернуть 2 болта, 2 гайки и 2 пластинчатые шайбы и снять корпус водовыпуска.
5. Снять ремень привода генератора. Демонтировать насос гидроусилителя рулевого управления. Снять катушки зажигания. Вынуть ремень ГРМ. См. " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРM - 3.0л V6 ".удалить шкивы ГРД распределительного вала и холостой шкив № 2.
6. Снять зажимы проводки с крышки заднего ремня ГРМ. Отвернуть 6 болтов и снять крышку заднего ремня ГРМ. Отсоединить проводку двигателя и протекторы сзади двигателя, от обеих головок цилиндров, и от входа воды. Отсоединить электропроводку двигателя с правой и левой стороны двигателя.
7. Отсоединить заднюю пластину головки цилиндров от левой головки цилиндров. Снять впускную трубу для воды с левой головки цилиндра и впуска воды. Выбросьте кольцо " О " из впускной трубы.
8. Снять кронштейн насоса гидроусилителя руля.
9. Отсоединить штуцеры от левого выпускного коллектора, отвернуть болт, гайку и оставить коллектор на месте, вывинтить 6 гаек, левый выпускной коллектор утилизировать прокладку.
10. Извлечь щуп и направляющую, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо с направляющей щупа. Снять крышки головок цилиндров и прокладки. Удалить распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). Отсоединить разъем датчика Vvt. Разъединить соединитель масляного клапана управления ГРМ распределительного вала. Вывернуть болт и отсоединить кабель массы.
11. С помощью 8-мм шестигранного ключа вывернуть болты головки цилиндров в углублении и последовательно ослабить 8 12-точечных болтов головки цилиндра, выполнив несколько шагов. (Рисунок 16) Снять головку цилиндра.

1. Установить НОВЫЕ прокладки головки цилиндров на блок цилиндров, убедиться в том, что лицевые поверхности опознавательных знаков расположены в правильном направлении (Рис. 17). Обеспечить совмещение всех отверстий в прокладках головки цилиндров с блоком цилиндров.
2. Установить головку цилиндров. Нанести моторное масло на резьбу болтов головки цилиндров и контактные поверхности болта с головкой цилиндров. Наденьте на болты тарельчатые шайбы, последовательно устанавливать и затягивайте 12-ти точечные болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией за несколько проходов. (Таблица 16) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Реперная отметка головки переднего блока цилиндров. Затянуть болты головки цилиндров до 90 градусов, убедиться в том, что окрашенная метка расположена под углом 90 градусов (Рис. 18)
4. Установить заглубленные болты головки блока цилиндров и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. раздел " Распредвал ".
5. В случае установки новой головки цилиндров необходимо заменить трубки свечи зажигания, на конец трубок нанести 3-х клеевой клей и вдавливать трубки свечи до тех пор, пока трубки не будут выступать над головкой цилиндров на 1 669-1 709 дюйма (42,2-43,4 мм).
6. Удалить старый упаковочный материал. Нанести герметик на канавки полукруглых пробок и установить 2 полукруглые пробки к головке цилиндров. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
7. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю части головки цилиндров. (Таблица 6) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапанов. См. " ЗАЗОР КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При установке нагнетательной трубы впускного коллектора и форсунок последовательно затянуть болты и гайки за несколько проходов. (Рис. 19) Затянуть согласно спецификации. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправить двигатель маслом и охлаждающей жидкостью. Проверить наличие утечек.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять зубчатый ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ - 3.0L V6 ". С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Смазочное уплотнение Pry от корпуса маслонасоса. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
2. Для установки нанести смазку на кромку нового сальника. С помощью молотка и маслоуплотнителя (SST 09223-00010) установить сальник до выравнивания поверхности с корпусом масляного насоса. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

Масляное уплотнение Pry от корпуса масляного насоса. Для установки использовать молоток и установщик масляного уплотнения (SST 09223-00010). Установить масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность не сравняется с корпусом масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения.

Снять кулачковый вал. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении. При замене распределительного вала, регулировочной прокладки или подъемника клапана проверить зазор клапана. См. " ЗАЗОР КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

1. При повторной сборке распределительного вала выпуска установить пружину шестерни так, чтобы концы контактных штифтов на главной передаче и вспомогательной передаче. (Рисунок 23) Установить пружину зубчатой передачи, вспомогательную шестерню кулачкового вала, маховую шайбу и упорное кольцо. С помощью гаечного ключа вращать вспомогательную передачу против часовой стрелки до совмещения отверстий в главной и вспомогательной передачах. Установить сервисный болт " А ". (лист 22)
2. Нанести моторное масло на упорные поверхности и шейки распределительных валов, установить в головку цилиндров выпускной распредвал, вращая его так, чтобы метки ГРМ (2 точки) на правой головке цилиндров или (1 точка) на левой головке цилиндра располагались под углом 90 градусов к головке.
3. Нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения. Установить масляное уплотнение на распределительный вал выпуска. Нанести герметик на крышку подшипника выпускного распределительного вала № 1 у крышки подшипника к поверхности головки цилиндров.
4. Установить крышки подшипников распределительного вала выхлопных газов в числовом порядке так, чтобы стрелка на крышке подшипника распредвала была направлена к концу синхронизирующего ремня двигателя. (Рисунок 27)
5. Покройте поверхность болта крышки подшипника распределительного вала и резьбу болтов моторным маслом. Установить и затянуть болты крышки подшипника распредвала выхлопа в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 28) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
6. При установке распределительного вала впуска в головку цилиндров вращайте распределительные валы таким образом, чтобы метки синхронизации совпали (2 точки на правой головке цилиндра и 1 точка на левой).
7. Установить крышки подшипников распределительного вала впуска в числовом порядке так, чтобы стрелка на крышке подшипника распределительного вала была направлена к концу зубчатого ремня двигателя. (Рисунок 27)
8. Покройте поверхность болта крышки подшипника распределительного вала к крышке подшипника распредвала и резьбу болтов моторным маслом. Установить и затянуть последовательно в соответствии с техническими требованиями болты крышки впускного кулачкового вала, используя несколько шагов. (Рисунок 28) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что сервисный болт " А " удален из под-шестерни на выпускных кулачковых валах.
9. Снять сервисный болт " А " с распределительного вала выпуска, проверить и отрегулировать зазор клапана (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ).
10. Нанести герметик на канавки полукруглых пробок и установить в головку цилиндров (если она была снята), при этом перед установкой крышки клапана и прокладки смазать уплотнителем переднюю и заднюю зоны головки цилиндров.
11. Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. Заполните систему охлаждения и отрегулировать контрольные кабели.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Снять трансмиссию и пластину привода. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ A / T под рубрикой АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ в трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ. Используя нож, срезать губку масляного уплотнения. Смазочное уплотнение Pry с корпуса заднего сальника коленчатого вала. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на кромку нового масляного уплотнения. Используя установщик масляного уплотнения (SST 09223-15030), установить масляное уплотнение в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью корпуса.
2. Нанести Loctite на болты приводной пластины. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в перекрестном порядке. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять ремень ГРМ, звездочки распределительного вала и шкив холостого хода № 2. См. " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.0л В6 ".
2. Снять крышку ремня ГРМ № 3 (заднюю).отвинтить болты, гайки, водяной насос и прокладку.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что при установке зубчатого ремня соблюдается надлежащая процедура. Заполните систему охлаждения.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять переднюю верхнюю скобу подвески внутри моторного отсека. Поднять и поддержите автомобиль. Слить масло из двигателя. Удалить правое переднее колесо и уплотнение фартука крыла. Демонтировать генератор и компрессор кондиционера с двигателя. Вывернуть ремень привода усилителя рулевого управления и регулировочную стойку. Вынуть передний выхлопной патрубок из промежутка между выпускными коллекторами и каталитическим нейтрализатором.
2. Снять датчик уровня масла с нижнего угла блока двигателя, отвинтить ремень ГРМ. См. " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.0L V6 ".выполнить демонтаж шкивов ГРЕ и крышки ремня ГРЗ № 3. Демонтировать компрессор А / С и кронштейн корпуса.
3. Отвернуть болты и гайки масляного поддона № 2. Установить резак уплотнения (SST 09032-00100) между масляными поддонами № 1 и 2. Осторожно наденьте резак уплотнения вокруг масляного поддона № 2, чтобы ослабить уплотнение. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снять масляный поддон № 2.
4. Снять масляный фильтр и прокладку. (Рисунок 29) Отвернуть 2 болта и подкрылок корпуса маховика, расположенный сзади поддона картера № 1. Демонтировать оставшееся выпускное отверстие, если оно имеется. Вывернуть 19 болтов. При помощи отвертки вынуть поддон картера путем притирки участков между блоком цилиндров и поддоном картера. Снять картер картера No1.п римечание: НЕ повреждать контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
5. Снять отбойник с поддона картера № 1 и датчик положения коленчатого вала.

Схема №18

Войти

1. Установить датчик положения коленчатого вала. Установить отбойную пластину на масляный поддон № 1 (при необходимости).установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Нанести уплотнение (08826-00080) или эквивалент масляного поддона № 1. Установить масляный поддон и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Установить подкрылок корпуса маховика и, при наличии, стойку опоры выхлопной трубы, установить масляный фильтр.
4. Нанести уплотнительную прокладку на масляный поддон № 2. (Рис. 30) Обеспечить ширину уплотнения 118--.197 дюйма (3,0-5,0 мм). Установить масляный картер № 2 19 болтами. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Установить НОВУЮ прокладку к датчику уровня масла, установить датчик уровня масла и затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Для установки остальных компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №19

Войти

Как снять и разборка

Снять масляные поддоны № 1 и 2. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отвернуть 9 болтов, снять маслонасос и уплотнительное кольцо. Снять крышку корпуса маслонасоса и компоненты масляного насоса (рисунок 38).

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что оба ротора установлены в корпусе масляного насоса с идентификационной меткой (треугольной меткой), обращенной к крышке корпуса масляного насоса. Установить крышку корпуса масляного насоса.
2. Используя НОВУЮ прокладку, установить и затянуть пробку предохранительного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя установщик масляного уплотнения (SST 09223-00010), установить переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность не сравняется с корпусом масляного насоса. Покройте уплотнительную кромку смазкой.
3. Для установки нанести герметик на заднюю часть масляного насоса. Установить НОВОЕ кольцо " О " на блок цилиндров. Установить масляный насос. Убедиться, что шлицевые зубья на ведущем роторе масляного насоса входят в зацепление со шлицами на коленчатом валу.
4. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №20

Войти