Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/ES/Lexus ES XV10 (1991-1994)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Приборная панель: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Приборная панель: Прочее Lexus ES XV10

Приборы и панель приборов 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Испытания кластерных цепей

Снимите кассету. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Используя DVOM, проверьте цепь кассеты. Для проверки (Таблица 4) - (Таблица 10). Для идентификации разъема (Таблица 1) - (Таблица 3). (ref-33082-S34752489142001010900000)

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15

ES300

  1. Демонтируйте блок отправки показаний топливомера. См. раздел " БЛОК ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Соедините последовательно три 1,5-вольтовые батареи сухих элементов. (Рисунок 13) Подсоедините отрицательный вывод от сухой сборки элемента к клемме № 4 разъема блока отправки показаний топливомера. Подсоедините положительный вывод сухой сборки элемента через 3,4-ваттную контрольную лампочку к клемме № 3. (ref-33082-S32859659372001010900000)
  2. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме № 4, а положительный вывод - к клемме № 3. (Поз.13) Измерьте напряжение по мере опускания поплавка узла подачи топливомера из верхнего положения в нижнее. Напряжение должно повышаться. Если напряжение не изменяется, как указано, проверьте сопротивление узла подачи топливомера.
  3. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 3 и 4 разъема блока передачи показаний топливомера, перемещая поплавок в различные положения. См. таблицу " ИСПЫТАНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЙ БЛОКА ПЕРЕДАЧИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА ". При несоответствии показаний сопротивления замените блок передачи показаний топливомера. (ref-33082-S05884344542001010900000)
Схема №16
Тип приложения(1) Расстояние от верхнего входа (мм)(2) Сопротивление (Ом)
ES300
«F»1.4 (35)3
1/2 Полный3.6 (91)31
«E»6.2 (157)110
LS400
«F»1.9 (48)3
1/2 Полный6.9 (175)33
«E»11.4 (290)110
SC300 и SC400
«F»3.2 (81)3
1/2 Полный7,6 (193)31
«E»12.1 (307)110
(1) (Таблица 13) или (Таблица 14). (2) Приблизительные показания.
(1)(Таблица 13) или (Таблица 14).
(2)Примерные показания.

ИСПЫТАНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА

LS400, SC300 и SC400

  1. Демонтируйте блок отправки показаний топливомера. См. раздел " БЛОК ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Соедините последовательно три 1,5-вольтовые сухие батареи элементов. (Рисунок 14) Подсоедините отрицательный вывод от сухой батареи к клемме № 2 разъема блока отправки показаний топливомера. Подсоедините положительный вывод сухой батареи через 3,4-ваттную контрольную лампочку к клемме № 3. (ref-33082-S32859659372001010900000)
  2. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме № 4, а положительный вывод - к клемме № 3. (Рисунок 14) Измерьте напряжение по мере опускания поплавка узла подачи топливомера из верхнего положения в нижнее. Напряжение должно повышаться. Если напряжение не изменяется, как указано, проверьте сопротивление узла подачи топливомера.
  3. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 2 и 3 разъема блока передачи показаний топливомера, перемещая поплавок в различные положения. См. таблицу " ТЕСТЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ БЛОКА ПЕРЕДАЧИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА ". Если показания сопротивления не соответствуют указанным, замените блок передачи показаний топливомера. (ref-33082-S05884344542001010900000)
Схема №17
  1. Отсоедините разъем жгута узла передачи указателя уровня топлива, подсоедините перемычку между клеммами № 1 и 3. (Острие13) При загорании сигнальной лампы уровня топлива переходите к следующему шагу, если лампа не работает, проверьте лампочку и проводку между узлом передачи указателя уровня топлива, при необходимости отремонтируйте.
  2. Демонтируйте блок отправки показаний топливомера. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Приложите 12-вольтовый источник питания через 3,4-ваттную контрольную лампочку к клемме № 1. (Рисунок 15) Подсоедините клемму № 3 к земле. (ref-33082-S32859659372001010900000)
  3. Через короткое время должна загореться контрольная лампочка. Погрузите блок отправки в контейнер с топливом. Контрольная лампочка должна погаснуть. Если работа не соответствует указанной, замените блок отправки топливомера.
Схема №18
  1. Отсоедините разъем жгута узла подачи топливомера, подсоедините перемычку между клеммами № 1 и 2. (Острие14) При загорании сигнальной лампы уровня топлива переходите к следующему шагу, если лампа не работает, проверьте лампочку и проводку между узлом подачи топливомера и при необходимости устраните неисправность.
  2. Демонтируйте блок отправки показаний топливомера. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Приложите 12-вольтовый источник питания через 3,4-ваттную контрольную лампочку к клемме № 1. (Рисунок 14) Подсоедините клемму № 2 к земле. (ref-33082-S32859659372001010900000)
  3. Через короткое время должна загореться контрольная лампочка. Погружайте блок отправки в контейнер с топливом. (Рисунок 15) Контрольная лампочка должна погаснуть. Если работа не соответствует указанной, замените блок отправки топливомера.

Испытания системы предупреждения о неисправности заднего огня

ПримечаниеВ следующих тестах, при необходимости, см. соответствующую электросхему шасси в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

Схема №19
  1. Если сигнальная лампа заднего огня работает неправильно, отсоедините разъем жгута от датчика неисправности заднего огня, расположенного в багажнике. Включите зажигание и убедитесь, что сигнальная лампа светится. Запустите двигатель и убедитесь, что сигнальная лампа гаснет. Если работа не соответствует указанному, проверьте лампочку. Если лампочка в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и клеммами № 1, 2, 6, 7, 11 и 12. (Рисунок 17) На всех клеммах должна быть целостность цепи. Клеммы № 1, 2, 6, 7 и 12 будут иметь небольшое сопротивление, поскольку они заземлены через лампочки. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, отремонтируйте проводку.
  3. Проверьте напряжение между клеммой № 5 и землей. При выключенных фарах напряжение не должно существовать. Включите фары. Если напряжение батареи теперь существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте выключатель фар и проводку.
  4. Проверьте напряжение между клеммой № 4 и землей. При выключенном двигателе напряжение не должно существовать. Запустите двигатель. Если напряжение батареи теперь существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте проводку между приборной панелью и датчиком неисправности задней подсветки.
  5. Проверьте напряжение между землей и клеммами № 9 и 10. При отпущенной педали тормоза напряжение не должно существовать. Нажмите на педаль тормоза. Если напряжение батареи теперь существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте тормозной переключатель и проводку.
  6. Проверьте напряжение между клеммой № 8 и землей. С выключателем зажигания в положении замок или ACC напряжение не должно существовать. Включите зажигание. Если напряжение батареи не существует, проверьте выключатель зажигания и проводку. Если напряжение батареи теперь существует, тест завершен. Замените известный хороший датчик неисправности задней подсветки и перепроверьте работу предупредительной подсветки.

Датчик неисправности задней подсветки (SC300 и SC400)

  1. Если сигнальная лампа заднего огня работает неправильно, отсоедините разъем жгута от датчика неисправности заднего огня, расположенного в багажнике. Включите зажигание и убедитесь, что сигнальная лампа светится. Запустите двигатель и убедитесь, что сигнальная лампа гаснет. Если работа не соответствует указанному, проверьте лампочку. Если лампочка в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между землей и боковыми клеммами жгута проводов № 1, 2, 3, 9 и 11. (Рисунок 17) На всех клеммах должна быть целостность цепи. Клеммы № 1, 2, 3 и 9 будут иметь небольшое сопротивление, так как они заземлены через лампочки. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, отремонтируйте проводку.
  3. Проверьте напряжение между клеммой № 3 и землей. При выключенных фарах напряжение не должно существовать. Включите фары. Если напряжение батареи теперь существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи теперь не существует, проверьте выключатель фар и проводку.
  4. Проверьте напряжение между клеммой № 4 и землей. Когда выключатель зажигания находится в положении замок или ACC, напряжение не должно существовать. Включите зажигание. Если напряжение батареи теперь существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте выключатель зажигания и проводку.
  5. Проверьте напряжение между землей и клеммой № 7. При отпущенной педали тормоза напряжение не должно существовать. Нажмите педаль тормоза. Если напряжение батареи теперь существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте тормозной переключатель и проводку.
  6. Проверьте напряжение между клеммой № 8 и землей. С выключателем зажигания в положении замок или ACC напряжение не должно существовать. Включите зажигание. Если напряжение батареи не существует, проверьте выключатель зажигания и проводку. Если напряжение батареи теперь существует, тест завершен. Замените известный хороший датчик неисправности задней подсветки и перепроверьте работу предупредительной подсветки.

Другие статьи — Приборная панель