Стравливание тормозной системы
| Внимание | Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. Если тормозная жидкость соприкасается с окрашенной поверхностью, немедленно вытрите и очистите спиртом. Используйте только тормозную жидкость DOT 3 из герметичного контейнера. НЕ смешивайте тормозную жидкость с любым другим типом. |
|---|
Процедура прокачки тормозов - это та же процедура, которая используется для прокачки систем, не относящихся к АБС. Если главный цилиндр был восстановлен или резервуар пуст, сначала стравите давление из главного цилиндра. Стравить оставшиеся колеса, начиная с колеса, имеющего самую длинную гидролинию, работающую на самую короткую гидролинию.
Меры предосторожности в отношении антиблокировочных тормозов
ПримечаниеИнформация ниже предназначена ТОЛЬКО для общей информации, может не относиться ко всем моделям.
- НИКОГДА не открывайте спускной клапан и не ослабляйте гидравлическую линию, когда АБС находится под давлением.
- НИКОГДА не отсоединяйте и не подключайте повторно какие-либо электрические соединители при включенном зажигании. Это может привести к повреждению блока управления АБС.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться прокачать гидросистему без предварительного обращения к соответствующему изделию.
- На транспортных средствах, оснащенных АБС, следует использовать только специально разработанные тормозные шланги/магистрали.
- НЕ прикасайтесь к компонентам датчика скорости (датчику, кольцам датчика). Скоростные кольца должны быть запрессованы, а НЕ забиты в ступицы. Удар по этим компонентам может вызвать обогрев стекла или потерю поляризации, влияя на точность сигнала скорости, возвращающегося к блоку управления АБС.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Увеличение ширины, пока шины остаются близкими к первоначальному диаметру, приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ загрязнять компоненты датчика частоты вращения смазкой. Используйте только рекомендуемое антикоррозийное покрытие.
- После удаления компонентов датчика скорости ВСЕГДА проверяйте воздушные зазоры между датчиком и кольцом, когда это применимо. Эти спецификации можно найти в каждой соответствующей статье.
- ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ используйте силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.
- При установке передающих устройств (автоматических выключателей, телефонов и т.д.) на автомобилях, оснащенных АБС, ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать антенну рядом с блоком управления АБС (или любым другим блоком управления).
- Отключать все бортовые компьютеры, при использовании электросварочного оборудования.
- НЕ подвергайте блок управления АБС длительным периодам сильного нагрева (85°C/85 ° C в течение 2 часов обычно считается максимальным пределом).
Схема №5
Код 11
Разомкнуть цепь электромагнитного реле. Проверьте жгут проводов привода, реле соленоида, жгут проводов реле соленоида и разъем реле соленоида.
Код 12
Замыкание в цепи электромагнитного реле. Проверьте жгут проводов привода, реле соленоида, жгут проводов реле соленоида и разъем реле соленоида.
Код 13
Разомкнутая цепь реле двигателя насоса. Проверьте жгут проводов привода, жгут проводов двигателя насоса, цепь реле двигателя насоса и разъем двигателя насоса.
Код 14
Короткое замыкание в цепи реле двигателя насоса. Проверьте жгут проводов привода, жгут проводов двигателя насоса, жгут проводов двигателя насоса, цепь реле двигателя насоса и разъем двигателя насоса.
Код 21
Обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде для правого переднего колеса. Проверить 3-позиционный соленоид привода, жгут проводов и разъем
Код 22
Обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде для левого переднего колеса. Проверьте 3-позиционный соленоид привода, жгут проводов и разъем.
Код 24
Обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде для левого заднего колеса. Проверьте 3-позиционный соленоид привода, жгут проводов и разъем.
Код 31
Неисправность сигнала датчика скорости правого переднего колеса. Проверьте датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.
Код 32
Неисправность сигнала датчика скорости левого переднего колеса. Проверьте датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.
Код 33
Неисправность сигнала датчика скорости правого заднего колеса. Проверьте датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.
Код 34
Неисправность сигнала датчика скорости левого заднего колеса. Проверьте датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.
Код 35
Разомкнут в цепи датчика скорости левого переднего или правого заднего колеса. Проверьте датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.
Код 36
Размыкается в цепи датчика скорости правого переднего или левого заднего колеса. Проверьте датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.
Код 37
Неправильные ступицы заднего моста с обеих сторон. Проверьте роторы заднего датчика.
Код 41
Напряжение батареи 9,5 вольт или меньше, или 16,2 вольт или больше. Проверьте аккумулятор и регулятор напряжения.
Код 51
Двигатель насоса привода заблокирован или цепь двигателя насоса разомкнута. Проверьте двигатель насоса, реле двигателя насоса, аккумулятор транспортного средства, жгут проводов привода, разъемы, цепь двигателя насоса привода и болт массы привода.
Всегда включен
Неисправность ABS ECU. Убедитесь, что разъем ABS ECU правильно подключен и клеммы не повреждены. Если разъем в порядке, замените ABS ECU. См. " ABS ECU ". (ref-47257-S00779233912001011500000)
Коды 11 и 12
Это реле подает питание на каждый соленоид АБС. После включения выключателя зажигания, если первоначальная проверка прошла ОК, реле включается.
| Кодекс | Условие обнаружения диагностического кода | Проблемная зона |
|---|---|---|
| 11 | Условия [1] и [2] продолжаются в течение 0,2 секунды или более | Управляющее (соленоидное) реле АБС. Обрыв или короткое замыкание в цепи управляющего (соленоидного) реле АБС. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА. |
| " | [1] Реле контроля АБС (соленоид): ВКЛ. | " |
| " | [2] Напряжение контрольной (соленоидной) клеммы реле контроля АБС (AST): 0 В | " |
| 12 | Условия [1] и [2] продолжаются в течение 0,2 секунды или более | Управляющее (соленоидное) реле АБС. + В замыкание в цепи управляющего (соленоидного) реле АБС. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА. |
| " | [1] Реле управления АБС (соленоид): ВЫКЛ. | " |
| " | [2] Напряжение контрольной клеммы (соленоида) реле контроля ABS (AST): Напряжение батареи. | " |
КОДЫ 11 И 12 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
ПримечаниеФункция отказоустойчивости: При возникновении неисправности в цепи управляющего (соленоидного) реле ЭБУ отключает ток на управляющее (соленоидное) реле АБС и запрещает управление АБС.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
| Сокращение | Цвет провода |
|---|---|
| B | Черный |
| ГК-Г | Серый/зеленый |
| ГК-Л | Серый/синий |
| ГК-Р | Серый/красный |
| ШАССИ-Р | Светло-зеленый/красный |
| R | Красный |
| Р-Г | Красный/зеленый |
| Р-З | Красный/белый |
| W | Белый |
| Ш-Б | Белый/черный |
| Ш-Л | Белый/синий |
| W-R | Белый/красный |
| Y-B | Желтый/черный |
КОД 11 И 12 СОКРАЩЕНИЯ ЦВЕТА ПРОВОДОВ
Коды 13 и 14
Управляющее (моторное) реле АБС подает питание на электродвигатель насоса АБС. Если давление аккумулятора падает, ЭБУ включает управляющее (моторное) реле и приводит в действие электродвигатель насоса АБС.
| Кодекс | Условие обнаружения диагностического кода | Проблемная зона |
|---|---|---|
| 13 | Условия [1] и [2] продолжаются в течение 0,2 секунды или более | Реле управления (двигателя) АБС. Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления (двигателя) АБС. ЭБУ |
| " | [1] Реле контроля АБС (двигателя): ВКЛ. | " |
| " | [2] Напряжение контрольной клеммы (Mt) реле управления (двигателя) ABS: 0 В | " |
| 14 | Условия [1] и [2] продолжаются в течение 0,2 секунды или более | Управляющее (моторное) реле АБС. + B короткое замыкание в цепи управляющего (моторного) реле АБС. ЭБУ |
| " | [1] Реле управления АБС (соленоид): ВЫКЛ. | " |
| " | [2] Напряжение контрольной клеммы (соленоида) реле контроля ABS (AST): Напряжение батареи. | " |
| Функция безотказной работы: При возникновении неисправности в цепи управляющего (моторного) реле ЭБУ отключает ток на управляющее (моторное) реле АБС и запрещает управление АБС. | ||
КОДЫ 13 И 14 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
| Сокращение | Цвет провода |
|---|---|
| B | Черный |
| ГК-Г | Серый/зеленый |
| ГК-Л | Серый/синий |
| ГК-Р | Серый/красный |
| ШАССИ-Р | Светло-зеленый/красный |
| R | Красный |
| Р-Г | Красный/зеленый |
| Р-З | Красный/белый |
| W | Белый |
| Ш-Б | Белый/черный |
| Ш-Л | Белый/синий |
| W-R | Белый/красный |
| Y-B | Желтый/черный |
КОДЫ 13 И 14 СОКРАЩЕНИЯ ЦВЕТА ПРОВОДОВ
Коды 21, 22, 23 и 24
Этот соленоид включается при поступлении сигналов от ЭБУ и контролирует давление, действующее на колесные цилиндры, управляя таким образом поворотом колес.
| Кодекс | Условие обнаружения диагностического кода | Проблемная зона |
|---|---|---|
| 21 | Условия [1], [2] и [3] продолжаются в течение 0,05 секунды или более | Привод АБС. Обрыв или короткое замыкание в цепи Sfr. ЭБУ. |
| " | [1] Реле контроля АБС (соленоид): ВКЛ. | " |
| " | [2] Напряжение на клемме AST блока управления ABS: Напряжение батареи. | " |
| " | Когда силовой транзистор ЭБУ включен, напряжение на клемме Sfr равно 0 В или напряжению батареи. | " |
| 22 | Условия [1], [2] и [3] продолжаются в течение 0,05 секунды или более | Привод АБС. обрыв или замыкание в цепи Sfl. КРД. |
| " | [1] Реле контроля АБС (соленоид): ВКЛ. | " |
| " | [2] Напряжение на клемме AST блока управления ABS: Напряжение батареи. | " |
| " | Когда силовой транзистор ECU включен, напряжение на выводе Sfl равно 0 В или напряжению батареи. | " |
| 23 | Условия [1], [2] и [3] продолжаются в течение 0,05 секунды или более | Привод АБС. Разомкнут или закоротит в цепи СПП. ЭБУ. |
| " | [1] Реле контроля АБС (соленоид): ВКЛ. | " |
| " | [2] Напряжение на клемме AST блока управления ABS: Напряжение батареи. | " |
| " | Когда силовой транзистор ЭБУ включен, напряжение клеммы SRR равно 0 В или напряжению батареи. | " |
| 24 | Условия [1], [2] и [3] продолжаются в течение 0,05 секунды или более | Исполнительный механизм АБС. Обрыв или короткое замыкание в цепи ЛПР. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА. |
| " | [1] Реле контроля АБС (соленоид): ВКЛ. | " |
| " | [2] Напряжение на клемме AST блока управления ABS: Напряжение батареи. | " |
| " | Когда силовой транзистор ЭБУ включен, напряжение на клемме SRL равно 0 В или напряжению батареи. | " |
КОДЫ 21, 22, 23 И 24 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
ПримечаниеФункция безотказной работы: При возникновении неисправности в двигателе насоса АБС ЭБУ отключает ток на управляющее (моторное) реле и запрещает управление АБС.
Схема №14
Схема №15
Коды 31, 32, 33, 34, 35 и 36
Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ. Эти сигналы используются для управления как АБС, так и системой. Передний ротор и задний ротор имеют 48 зубцов. При вращении роторов магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока. Поскольку частота этого переменного напряжения изменяется пропорционально частоте вращения роторов (колес), частота используется ЭБУ для определения частоты вращения каждого колеса.
| Кодекс | Условие обнаружения диагностического кода | Проблемная зона |
|---|---|---|
| 31 32 33 34 | Обнаружение любого из состояний [1], [2] и [3] | Правый передний, левый передний, правый задний и левый задний датчик скорости. Открытый или короткий в каждом датчике скорости ckt. ECU. |
| " | [1] При скорости транспортного средства 10 км/ч (6 миль/ч) или более импульсы не вводятся в течение 5 секунд. | " |
| " | [2] Мгновенное прерывание сигнала датчика скорости транспортного средства происходит по меньшей мере 7 раза за время между включением и выключением выключателя зажигания. | " |
| " | [3] Ненормальное колебание сигналов датчика скорости при скорости транспортного средства 20 км/ч (12 миль/ч) или более. | " |
| 35 | Сигнал датчика скорости транспортного средства не вводится в течение примерно 1 сек. в то время как сигналы левого переднего и правого заднего датчика скорости транспортного средства проверяются, IG-переключатель включен | Разомкнут в левой передней, правой задней цепи датчика скорости. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА. |
| 36 | Сигнал датчика скорости транспортного средства не вводится в течение примерно 1 сек. пока сигналы правого переднего и левого заднего датчика скорости транспортного средства проверяются при включенном IG-переключателе. | Разомкнут в правой передней, левой задней цепи датчика скорости. ЭБУ. |
| 37 | " | Неисправны роторы заднего датчика. |
КОДЫ 31, 32, 33, 34, 35, 36 И 37 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
ПримечаниеФункция безотказной работы: При возникновении неисправности в двигателе насоса АБС ЭБУ отключает ток на управляющее (моторное) реле и запрещает управление АБС.
ПримечаниеПОДСКАЗКА: Диагностический код: 31 - для датчика скорости правого переднего колеса, 32 - для датчика скорости левого переднего колеса, 33 - для правого заднего колеса, датчик скорости, 34 - для датчика скорости левого заднего колеса.
Схема №16
Это источник питания для ЭБУ и становится источником питания для ЦП и исполнительных механизмов.
| Кодекс | Условие обнаружения диагностического кода | Проблемная зона |
|---|---|---|
| 41 | Скорость транспортного средства составляет 3 км/ч (1,9 миль/ч) или более, а напряжение на клемме IG ЭБУ остается на уровне более 17 В или ниже 9,5 В в течение более 10 секунд. | Аккумулятор. Регулятор ИК. Обрыв или короткое замыкание в цепи источника питания. УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА. |
КОД 41 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
ПримечаниеФункция безотказной работы: При возникновении неисправности в двигателе насоса АБС ЭБУ отключает ток на управляющее (моторное) реле и запрещает управление АБС.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
| Кодекс | Условие обнаружения диагностического кода | Проблемная зона |
|---|---|---|
| 51 | Двигатель насоса не работает нормально во время начальной проверки. | Двигатель насоса АБС. |
КОД 51 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
ПримечаниеФункция безотказной работы: При возникновении неисправности в двигателе насоса АБС ЭБУ отключает ток на управляющее (моторное) реле и запрещает управление АБС.
Схема №21
| Сокращение | Цвет провода |
|---|---|
| B | Черный |
| ГК-Г | Серый/зеленый |
| ГК-Л | Серый/синий |
| ГК-Р | Серый/красный |
| ШАССИ-Р | Светло-зеленый/красный |
| R | Красный |
| Р-Г | Красный/зеленый |
| Р-З | Красный/белый |
| W | Белый |
| Ш-Б | Белый/черный |
| Ш-Л | Белый/синий |
| W-R | Белый/красный |
| Y-B | Желтый/черный |
КОД 51 СОКРАЩЕНИЯ ЦВЕТА ПРОВОДОВ
Цепь выключателя стоп-сигнала
Этот выключатель стоп-сигнала определяет, нажата или отпущена педаль тормоза, и посылает сигнал в ЭБУ.
Схема №22
Схема №23
| Сокращение | Цвет провода |
|---|---|
| Г-Р | Зеленый/красный |
| G-O | Зеленый/оранжевый |
| Г-З | Зеленый/белый |
СОКРАЩЕНИЯ ЦВЕТА ПРОВОДОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ СТОП-СИГНАЛА
Коды клиринга
Включить зажигание. Выньте короткий штырь из контрольного разъема. (Схема №25) С помощью провода-перемычки проверьте клеммы разъема Tc и E1. После остановки транспортного средства нажмите на педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд. Теперь коды стерты. Убедитесь, что АБС мигает 2 раза в секунду. Подсоедините контрольный разъем привода.
Схема №24
- Выключите зажигание, отсоедините электроразъемы привода и реле управления. (Схема №26) Подсоединить испытательный жгут (09990-00200 и 09990-00210) и устройство контроля привода (09990-00150) к транспортному средству. Подключите положительный и отрицательный силовые кабели средства контроля привода к аккумулятору транспортного средства.
- Поместите лист «А»(09990-00163) на устройство контроля привода. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните переключатель СЕЛЕКТОР ИМП в положение ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ. (Схема №24) Нажмите и удерживайте кнопку MOTOR (двигатель) в течение нескольких секунд. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ нажимайте выключатель ПИТАНИЕ более 10 секунд.
- Нажмите кнопку питание (питание). При нажатии переключателя ПИТАНИЕ педаль тормоза не должна опускаться вниз. Отпустите выключатель ПИТАНИЕ. Педаль тормоза должна опуститься. Нажмите и удерживайте кнопку MOTOR (двигатель) в течение нескольких секунд. Педаль тормоза должна вернуться. Отпустите выключатель ДВИГАТЕЛЬ. Отпустить педаль тормоза.
- Нажмите и удерживайте кнопку MOTOR (двигатель) в течение нескольких секунд. Отпустите выключатель ДВИГАТЕЛЬ. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте около 15 секунд. Удерживая педаль тормоза, нажмите на несколько секунд кнопку MOTOR (двигатель). Убедитесь, что педаль тормоза не пульсирует.
- Повторите пункты 2).4) для ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО, ЗАДНЕГО ПРАВОГО и ЗАДНЕГО ЛЕВОГО поворотом переключателя SELECTOR (СЕЛЕКТОР) на чекере привода. При проверке положения задний LH (ЗАДНЯЯ ЛЕВ) вместо переключателя питание (ПИТАНИЕ) нажать выключатель задний LH (ЗАДНЯЯ ЛЕВ).
- После проверки оставшихся колес нажмите и удерживайте в течение нескольких секунд выключатель МОТОР. Снимите средство контроля привода и испытательные жгуты.
- Если какой-либо соленоид привода не протестирован, как указано, проверьте сопротивление соленоида привода. Измерьте сопротивление каждого электромагнита привода между клеммой 4 6-контактного разъема (белый провод) и соответствующим разъемом электромагнита привода. Сопротивление должно быть 1,2 Ом.
- Замените привод, если какой-либо соленоид привода измеряет неправильно. Повторно подключите жгуты транспортного средства к приводу и реле управления. Очистите диагностические коды. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-47257-S04284710192001011500000)
Код 71
Низкое напряжение сигнала правого переднего датчика скорости. Проверьте правый передний датчик скорости и установку датчика.
Код 72
Низкое напряжение сигнала левого переднего датчика скорости. Проверьте левый передний датчик скорости и установку датчика.
Код 73
Низкое напряжение сигнала датчика правой задней скорости. Проверьте правый задний датчик скорости и установку датчика.
Код 74
Низкое напряжение сигнала левого заднего датчика скорости. Проверьте левый задний датчик скорости и установку датчика.
Код 75
Ненормальный сигнал от правого переднего датчика скорости. Проверьте правый передний ротор датчика.
Код 76
Ненормальный сигнал от левого переднего датчика скорости. Проверьте правый передний ротор датчика.
Код 77
Ненормальный сигнал от правого заднего датчика скорости. Проверьте правый задний ротор датчика.
Код 78
Ненормальный сигнал от левого заднего датчика скорости. Проверьте левый задний ротор датчика.
Свет мигает 4 раза в секунду
Все датчики скорости и роторы датчиков в норме.
Реле управления (соленоид привода)
- Снимите управляющее реле с привода. См. " СОЛЕНОИД И УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЛЕ ". Подключите перемычку между положительной клеммой аккумулятора и клеммой 6-контактного разъема реле № 1. (Таблица 27) -10. Подключите вторую перемычку между землей и клеммой 4-контактного разъема реле № 3. (ref-47257-S31012937752001011500000)
- Проверьте целостность цепи между 6-контактными клеммами релейного разъема № 2 и 5. Убедитесь в отсутствии непрерывности между 6-контактными контактами релейного разъема № 5 и № 6. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле. Если показания непрерывности соответствуют указанным, реле в порядке.
Реле управления (двигатель насоса)
- Снять управляющее реле с привода. См. " СОЛЕНОИД И УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЛЕ ". С помощью 12-вольтовой аккумуляторной батареи подсоедините провода-перемычки от положительной клеммы аккумуляторной батареи к 4-контактной клемме разъема реле № 2 и от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к 4-контактной клемме разъема реле № 3. (Рисунок 27) -10. (ref-47257-S31012937752001011500000)
- Убедитесь в наличии непрерывности между 4-контактными контактами релейного разъема № 1 и 2. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле. Если показания непрерывности соответствуют указанным, реле в порядке.
Передние датчики скорости
- Снимите датчик скорости переднего колеса с автомобиля. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ". С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Сопротивление должно быть 920-1450 Ом. (ref-47257-S28360543922001011500000)
- Убедитесь, что между каждой клеммой датчика и корпусом датчика отсутствует непрерывность. Если показания сопротивления и непрерывности соответствуют указанным, датчик скорости в порядке. Если показания сопротивления и непрерывности не соответствуют указанным, замените датчик скорости.
Задние датчики скорости
- Снимите датчик скорости заднего колеса с автомобиля. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. (ref-47257-S10802167302001011500000)
- Сопротивление должно быть 920-1450 Ом. Убедитесь, что между каждой клеммой датчика и корпусом датчика отсутствует непрерывность. Если показания сопротивления и непрерывности соответствуют указанным, датчик скорости в порядке. Если показания сопротивления и непрерывности не соответствуют указанным, замените датчик скорости.
Роторы датчиков
Снимите ротор датчика, см. " ПЕРЕДНИЙ РОТОР ДАТЧИКА " или " ЗАДНИЙ РОТОР ДАТЧИКА ". Визуально осмотрите ротор датчика на наличие царапин, трещин, отсутствующих зубцов и коробления. При повреждении ротора датчика замените ротор датчика. При исправном роторе датчика установите ротор датчика. (ref-47257-S38118548992001011500000)(ref-47257-S26956177892001011500000)
Схема №25
- Включить зажигание. Вынуть короткую шпильку из контрольного разъема. (Шплинт 25) Перемычка проверить клеммы разъема Tc и E1. Если индикатор ABS мигает кодами или горит постоянно, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ". Если индикатор ABS не горит, перейдите к следующему шагу. (ref-47257-S31352064662001011500000)
- Убедитесь, что разъем ABS ECU правильно подключен и клеммы разъема не повреждены. При необходимости отремонтируйте разъем. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверьте наличие 10-16 вольт между клеммой 12 разъема ABS ECU (черный/красный провод) и землей. (Схема №26) Если напряжение 10-16 В отсутствует, устраните неисправность черного/красного провода. При наличии 10-16 вольт переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем ЭБУ АБС. Включить зажигание. Если горит индикатор ABS, устраните короткое замыкание между 6-контактным контактом разъема реле управления № 4 (зеленый/белый провод) и контактом разъема ABS ECU № 13 (зеленый/черный провод). (Схема №26) Если индикатор АБС не горит, замените неисправный ЭБУ АБС.
Цепь предупредительной световой сигнализации ABS
Если ЭБУ обнаруживает неисправность, он зажигает предупредительную лампу ABS, одновременно запрещая управление ABS. В это время ЭБУ записывает в память диагностический код. После удаления короткого вывода контрольного разъема подключите контрольный разъем или подключите между Tc и E1 TDLC, чтобы мигала сигнальная лампа ABS и выводился диагностический код.
Схема №26
| Сокращение | Цвет провода |
|---|---|
| Г-Б | Зеленый/черный |
| Г-З | Зеленый/белый |
| Р-Л | Красный/синий |
| W | Белый |
| Ш-Б | Белый/черный |
| Ш-Л | Белый/синий |
АББРЕВИАТУРЫ ЦВЕТА СИГНАЛЬНОГО ОГНЯ АБС
Свет ABS не горит в течение 3 секунд после включения зажигания
- Включить зажигание. Выньте короткий штырь из контрольного разъема. С помощью провода-перемычки проверьте клеммы разъема Tc и E1. (Схема №25) Если индикатор ABS не горит, замените неисправную лампочку ABS или устраните обрыв цепи между индикатором ABS и 6-контактным разъемом управляющего реле № 4. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем ЭБУ АБС и разъемы реле управления. Включить зажигание. Должен светиться свет АБС. Если подсветка ABS не горит, устраните обрыв в жгуте проводов между клеммой № 13 блока управления ABS и подсветкой ABS. (Схема №26)-10 Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание, отсоедините разъемы реле управления. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между 6-контактным контактным контактом управляющего реле № 5 и 4-контактным контактным контактом исполнительного механизма № 4 (белый провод). (Схема №26)-1 Выводы обратного омметра. Снова проверьте целостность соединения между разъемами привода.
- При наличии непрерывности между разъемами привода устраните короткое замыкание в диоде привода. Если между соединителями привода имеется только один путь, замените неисправный ЭБУ АБС.
- Подключите разъем ABS ECU. После отсоединения разъемов привода включите зажигание. Должен светиться свет АБС. Если горит свет ABS, это гарантирует, что клемма № 13 разъема ABS ECU в порядке.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
АБС свет освещает прерывисто
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между клеммами контрольных разъемов Tc, Ts и E1 и клеммами ABS ECU. (Таблица 2) - (Таблица 14).
Тормоза тянут, торможение неэффективно, ABS работает во время нормального торможения, ABS работает непосредственно перед остановкой во время нормального торможения и педаль тормоза пульсирует ненормально с функционированием ABS
- Включите зажигание. Выньте короткую чеку из контрольного разъема. С помощью провода-перемычки проверьте клеммы разъема Tc и E1. (Рисунок 25) Если индикатор ABS мигает 2 раза в секунду, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не мигает 2 раза в секунду, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ". (ref-47257-S31352064662001011500000)
- Убедитесь, что все датчики скорости установлены правильно. Если датчики скорости установлены неправильно, отремонтируйте по мере необходимости. Если датчики скорости установлены правильно, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы ЭБУ ABS. Убедитесь в наличии непрерывности между каждым разъемом датчика скорости (со стороны жгута проводов) разъема ЭБУ ABS. Проверьте целостность между разъемами датчика передней скорости. (Таблица 27) -10. Проверьте целостность между разъемами датчика задней скорости.
- При изменении показаний прозвонки при скручивании и перемещении жгута устраните неисправность жгута проводов между датчиком скорости и разъемом ЭБУ АБС. Если показания непрерывности не меняются, переходите к следующему шагу.
- Убедитесь, что все посторонние материалы и металлическая стружка очищены от наконечника датчика скорости. Войдите в диагностику датчика скорости. См. " ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ". Если изменение сигнала датчика скорости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если уровень сигнала датчика скорости не в порядке, осмотрите датчик и ротор датчика. Замените при необходимости. Если датчик и ротор датчика в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-47257-S39442762902001011500000)
- Проверьте работу привода. См. " Проверка привода ". Если привод работает нормально, замените неисправный ABS ECU. См. " ABS ECU ". Если привод не работает нормально, замените неисправный привод. (ref-47257-S24717017122001011500000)(ref-47257-S00779233912001011500000)
Система ABS работает неэффективно
- Включить зажигание. Вынуть короткую шпильку из контрольного разъема. (Рисунок 25) С помощью перемычки проверить клеммы разъема Tc и E1. Если индикатор ABS мигает 2 раза в секунду, перейти к следующему шагу. Если индикатор ABS не мигает 2 раза в секунду, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ". (ref-47257-S31352064662001011500000)
- Убедитесь в наличии напряжения аккумулятора между клеммой 3 (STP) блока управления ABS и землей при нажатой педали тормоза. Если напряжение аккумулятора отсутствует при нажатой педали тормоза, устраните обрыв цепи в выключателе стоп-сигнала или жгуте проводов. Проверьте работу привода. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ". (ref-47257-S24717017122001011500000)
Привод
ПримечаниеПри замене привода снимите дозирующий клапан и трехходовое штуцерное соединение с привода.
Ротор переднего датчика
ПримечаниеДля замены ротора переднего датчика необходимо снять ступицу переднего моста.
Толкатель главного цилиндра
- Установите регулировочный манометр (09737-00010) на главный цилиндр с прокладкой главного цилиндра. Опустите регулировочный калибровочный штифт до тех пор, пока штифт слегка не коснется поршня главного цилиндра. Выполните ШАГ 1. (Схема №32) Повернуть регулировочный манометр вверх дном и установить на силовой тормозной блок.
- Измерить зазор между тягой силового тормозного блока и головкой регулировочного штифта. Выполните ШАГ 2. (Схема №32) Измеренный зазор должен быть равен нулю. Если зазор не равен нулю, отрегулируйте длину штока силового тормоза до легкого касания штока с головкой регулировочного штифта.
Схема №32
Высота педалей тормоза
- Снимите нижнюю отделочную панель прибора и воздуховод (при необходимости). Измеряют высоту педали тормоза от торца колодки педали тормоза до асфальтового листа под ковром. (Схема №33)
- Высота педали тормоза должна быть 5,8-6,2" (147,5-157,5 мм). Для регулировки высоты педали тормоза необходимо ослабить выключатель стоп-сигнала и зафиксировать гайку на толкателе педали тормоза. Регулировка высоты педали поворотом толкателя.
- После регулировки высоты педали тормоза затяните контргайку толкателя. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". Проверьте и отрегулируйте свободный ход педали тормоза. См. " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-47257-S00192439852001011500000)(ref-47257-S36033749852001011500000)
Схема №33
Свободный ход педалей тормоза
- Свободный ход педали тормоза - расстояние, на которое перемещается педаль тормоза до ощущения сопротивления при остановленном двигателе. Чтобы проверить свободный ход педали тормоза, несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов. Нажать на педаль тормоза и замерять ход до ощущения начального сопротивления.
- Люфт педали тормоза должен составлять 0,4-24 " (1,0-6,0 мм). Если люфт не соответствует спецификации, отрегулируйте поворотом толкателя. (Рисунок 33) После регулировки люфта педали тормоза проверьте высоту педали тормоза. См. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Установите воздуховод и панель нижней отделки прибора (если снята). (ref-47257-S12600710662001011500000)
Выключатель Стоп-Сигнала
- Выключатель стоп-сигнала расположен над педалью тормоза. (Схема №33) Для регулировки выключателя светофора снимите нижнюю отделочную панель прибора и воздуховод (при необходимости).
- Ослабьте контргайки выключателя стоп-сигнала. Поверните выключатель стоп-сигнала до касания им упора педали тормоза и завинтите на один оборот больше. Затяните контргайку. Проверьте работу светофора.
Высота нажатия на педаль тормоза
Измеряют высоту нажатия педали тормоза от торца колодки педали тормоза до асфальтового листа под ковром при включенных тормозах. Измерить высоту нажатия на педаль тормоза при работающем двигателе и весе 110 фунтов (50 кг), приложенном к педали тормоза. Минимальная высота нажатия на педаль тормоза должна составлять 2,76" (70,0 мм). Если измеренное расстояние меньше минимальной высоты, проверить тормозную систему.
Колодки стояночного тормоза
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Временно установите гайки ступицы для удержания ротора дискового тормоза на месте. Удалите пробку отверстия, чтобы получить доступ к регулировочному устройству. Поверните доводчик и разверните колодки до блокировки ротора дискового тормоза. Возвратный доводчик 8 насечек. Установить пробку отверстия.
Трос стояночного/аварийного тормоза
ПримечаниеПеред регулировкой троса стояночного тормоза необходимо отрегулировать зазор колодок стояночного тормоза.
Тип педалей
Ход педали стояночного тормоза должен составлять 3-6 насечек (щелчков) с усилием 64 фунта. (29 кг). Для настройки снимите коробку консоли. Ослабьте контргайку троса, и поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ход рычага стояночного тормоза не будет правильным. Затяните контргайку. Установите коробку консоли.
Тип рычага
Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 5-8 надрезов (щелчков) с силой тяги 44 фунта. (20 кг). Для настройки снимите коробку консоли. Ослабьте контргайку троса, и поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ход рычага стояночного тормоза не будет правильным. Затяните контргайку. Установите коробку консоли.