Система сцепления для стравливания давления
ПримечаниеПри выполнении каких-либо работ с гидравлической системой сцепления или при подозрении на наличие воздуха в гидравлических магистралях, стравите воздух из системы.
- Заполните резервуар сцепления тормозной жидкостью. Во время стравливания часто проверять жидкость и добавляйте жидкость по мере необходимости. Подключить виниловую трубку к пробке сливного устройства и вставить в наполовину заполненный контейнер с тормозной жидкостью. Медленно покачайте педаль сцепления несколько раз.
- При нажатой педали ослабить пробку сливного устройства до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать, затем закрыть пробку сливного устройства. Повторить процедуру до тех пор, пока из трубки не перестанут поступать пузырьки воздуха.
| Внимание | НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания тормозной жидкости на окрашенную поверхность, при попадании брызг жидкости на окрашенные поверхности немедленно смойте. |
|---|
Люфт педалей сцепления и толкающей штанги
- Снять нижнюю отделочную панель приборной панели и отсоединить воздуховод. Ослабить контргайку и повернуть толкатель до тех пор, пока люфт и люфт толкателя не станут правильными.
- После регулировки люфта педали проверить высоту педали, подсоединить воздуховод и установить нижнюю финишную панель. Правильный люфт 0,20-0,59 " (5-15 мм). Люфт штока в верхней части педали 0 039-.0197 (1-5 мм). (Рисунок 2)
Схема №11
Высота педалей сцепления
Ослабить контргайку и повернуть стопорный болт (без круиз-контроля) или выключатель сцепления (с круиз-контролем) до правильной высоты. Затянуть контргайку. Правильная высота педали 7,5-7,9 " (191-201 мм). (Рисунок 2)
| Внимание | Перед вращением переключателя сцепления для регулировки педали по высоте отсоединить разъем переключателя сцепления. |
|---|
Система запуска сцепления
- Убедиться, что высота педали, свободный ход и люфт толкателя правильны. Убедиться, что двигатель не запускается, когда педаль сцепления отпущена. Убедиться, что двигатель запускается, когда педаль сцепления полностью нажата.
- Если система работает неправильно, убедиться в наличии электрической цепи между клеммами при нажатом переключателе. (Рисунок 3) При необходимости заменить или отрегулировать переключатель.
Схема №12
Цилиндр выключения сцепления
Отсоединить трубку линии сцепления и собрать жидкость с контейнером. Отвернуть два болта и вытащите цилиндр выключения. Чтобы установить, затянуть два цилиндра выключения, два болта и подсоединить трубку линии сцепления. Заполните резервуар тормозной жидкостью и стравите систему.
1990
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Соединительный болт линии сцепления | 11 (15) | |
| Болты крепления маховика к коленчатому валу | 61 (83) | |
| Гайка главного цилиндра | 9 (13) | |
| Болты между прижимной пластиной и маховиком | 14 (19) | |
| Извлечь установочный болт цилиндра | 8 (12) | |
| Разблокировать поддержку вилки | 35 (47) | |
| Болт между резервуаром и главным цилиндром | 18 (25) | |
| Болт трансмиссии с двигателем | ||
| 14-мм болты | 29 (39) | |
| 17-мм болты | 43 (58) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Заглушка спускного устройства | 71 (8) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 1990
1991
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Соединительный болт линии сцепления | 11 (15) | |
| Болты крепления маховика к коленчатому валу | 61 (83) | |
| Болты прижимной пластины к маховику | 14 (19) | |
| Разблокировать поддержку вилки | 35 (47) | |
| Болт между резервуаром и главным цилиндром | 18 (25) | |
| Болт трансмиссии с двигателем | ||
| 14-мм болты | 29 (39) | |
| 17-мм болты | 43 (58) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Заглушка спускного устройства | 71 (8) | |
| Гайка главного цилиндра | 108 (13) | |
| Извлечь установочный болт цилиндра | 96 (12) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 1991 Г.