Поиск и устранение неисправностей холостой смеси
| Проблема | CO | HC | Вероятная причина |
|---|
| Грубый холостой ход | Нормальный | Высоко | Неправильная синхронизация зажигания, неисправные компоненты зажигания, неправильный зазор клапана, дефектный клапан рециркуляция отработавших газов, негерметичные впускные / выпускные клапаны, дефектный цилиндр |
| Грубый холостой ход (1) | Низко | Высоко | Утечки вакуума, обедненная смесь, вызывающая пропуск зажигания |
| Грубый холостой ход (2) | Высоко | Высоко | Воздушный фильтр с ограниченным доступом, засоренный принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), неисправный регулятор давления, засоренная линия возврата топлива, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости или температуры воздуха, ECU, топливная форсунка, форсунка холодного запуска, датчик положения дроссельной заслонки, расходомер воздуха |
| (1) Колеблющееся показание HC. (2) Черный дым из выхлопа. |
| (1) | Колебание показаний УВ. |
|---|
| (2) | Черный дым от выхлопа. |
|---|
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ХОЛОСТОЙ СМЕСИ
Схема №1
- Ослабьте установочные винты датчик положения дроссельной заслонки, отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и подключите омметр между клеммами датчика положения дроссельной заслонки " IDL " и " E2 ". (Вкл.4) Вставьте щуп а.020 " (.50 мм) между винтом упора дроссельной заслонки и рычагом.
- Поверните датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке до отклонения омметра, затяните установочные винты, с помощью указанного щупа перепроверьте регулировку, смотри ТАБЛИЦУ РЕГУЛИРОВОК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, снимите омметр и подсоедините датчик положения дроссельной заслонки.
