Введение: Обзор Lexus CT I

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта информация написана в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции можно разделить главным образом на следующие 3 процесса: Диагностика Удаление / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательный осмотр Следующая процедура опущена из этой информации. Однако эту процедуру необходимо выполнить. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций. Очистить все снятые детали. Выполнить визуальную проверку до и после выполнения любых работ.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и материалов для специального обслуживания (SDM). Обязательно использовать SST и SSМ, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список SSS и Sm находится в соответствующей статье " Подготовка " этой информации.
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА При необходимости под заголовком помещается иллюстрация компонента. Детали одноразового использования, области нанесения консистентной смазки, детали с предварительным покрытием и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером. В процедурах особое внимание уделяется спецификациям крутящего момента, областям нанесения смазки и деталям, не подлежащим повторному использованию. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такую информацию можно объяснить только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации. В тексте описаны только пункты с ключевыми моментами. Что делать и другие детали объясняются с помощью иллюстраций рядом с текстом. И текст, и иллюстрации сопровождаются стандартными значениями и уведомлениями. Иллюстрация Что делать и где это делать Заголовок задачи Какая работа будет выполнена Пояснительный текст Как выполнить задачу Такая информация, как спецификации и предупреждения, которые написаны жирным шрифтом Иногда используются иллюстрации аналогичных моделей транспортных средств. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
4. СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Технические характеристики представлены жирным шрифтом по всей информации. Также технические характеристики можно найти в соответствующей статье " Сервисные спецификации " для справки.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ Единицы, используемые в этой информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предусмотрены другие единицы из метрической системы и английской системы. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фут. * фунт)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове транспортного средства и на сертификационной табличке, как показано на иллюстрации. A Идентификационный номер транспортного средства B
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ТРАНСАКСЕЛЯ Серийный номер двигателя штампуется на блоке цилиндров двигателя, как показано на иллюстрации. Серийный номер 2ZR-FXE двигателя Код транспортного средства нанесен на корпусе, как показано на иллюстрации. A P410 Код трансмиссия

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ПРИ ОПЕРАЦИЯХ 1. Одежда Всегда носите чистую униформу. Необходимо носить шляпу и защитную обувь. 2 Установка Защита Подготовьте решетку, крышку крыла, сиденье и коврик перед началом работы. 3 Процедуры безопасности При работе с 2 или более людьми обязательно проверять безопасность друг друга. При работающем двигателе обязательно обеспечивайте вентиляцию для выхлопных газов в мастерской. Если работает при высокой температуре, высоком давлении, вращающемся или вибрирующем оборудовании. Если процедура усложнена, примите к сведению. Например, проверить общее количество электрических соединений, болтов или снятых шлангов. Добавьте метки соответствия для обеспечения повторной сборки компонентов в исходных положениях. При необходимости временно отметить шланги и их фитинги. Очистить и промыть снятые детали при необходимости и собрать их после тщательной проверки. 6 Снятые детали Поместить снятые части в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания их с новыми деталями или загрязнения новых деталей. Для невозвратных частей, таких как прокладки, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки. Проверить, НЕ НАРУШЕН ЛИ крутящий МОМЕНТ И НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Соблюдать осторожность при использовании уплотнительных болтов для закрепления и поддержки транспортного средства. Обязательно поднять и поддержите транспортное средство в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * УПЛОТНИТЕЛЬ КЛЕЙ Затем покрытыми деталями являются болты и гайки, которые покрыты замковым клеем уплотнения на заводе-изготовителе. Если предварительно покрытая деталь повторно затянута, ослаблена или перемещена каким-либо указанным способом. Иллюстрация Символ Наименование процедуры Зажимы для вывинчивания зажимов корпуса ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СРЕДНИЙ ТОКОВЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК или прижим крышки с помощью зажимных кулачков, если они повреждены, то вытянуть зажимы корпуса предохранителя H-предохранитель ПЛАВКАЯ ВСТАВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Cb Методы удаления и установки обычных зажимов, используемые для деталей корпуса транспортного средства, показаны в таблице ниже. С помощью отвертки, отсоединить зажимы и снять вакуумный шланг. ШЛАНГИ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ, ХОМУТЫ, ШТИФТЫ и т. д. Проверить методы снятия и установки типичных шарниров, направляющих, зажимов и штифтов, используемых для деталей кузова автомобиля, показаны в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если во время процедуры зажимы повреждены, всегда заменять колпачок или крышку, которая повредила зажимы, новым. Форма (пример) Удаление / Установка Для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда SST или удлинитель объединены с динамометрическим ключом, использовать приведенную ниже формулу. Формула T ' = (L1 + L2) * T " Показания моментного ключа { N * m (кгс * см, фут * лб) } T Момент { н * м (кгс · см, фунт * л) } Tи инструмент удлинения (кг * см.
2. ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ К ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СХЕМЕ. Не допускайте повреждения высоковольтного разъема, не допускайте повреждений высоковольтных разъемов и не выполняйте работы с высоким напряжением. Проверить исправность клеммных колодок или кабелей. Убедиться в том, что вы отключите высоковольтный разъем.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРИ ОСМОТРЕ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИИ МОТОРНОГО ОТСЕКА Автомобиль автоматически включает и выключает двигатель при загорании лампы ГОТОВ на панели приборов. Во избежание травм убедиться, что индикатор на выключателе питания и индикатор READY на счетчике выключены.
4. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ При срабатывании предупредительной лампы на контрольном индикаторе, включенном в зависимости от того, что горит гибридный индикатор * 1 READY * 2 Контрольная лампа * 3 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) * 4 Сигнальная лампа Предупреждение * 5 Многоинформационный дисплей - если один из предупреждающих огней с (2) по (4) включен, подключить Techstream к DLC3 для проверки состояния сигнализации (диагностическая информация о кодах неисправностей). (3) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при неисправности в системе управления двигателем. (Также горит, когда выключатель питания включен (IG) и включен (READY).) (4) Сигнальная лампа зарядки светится, когда есть неисправность в системе зарядки. (Обязательно проверить расшифровка кодов ошибок если этот свет горит вместе с главной сигнальной лампой).
5. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ, КОГДА АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ РАЗРЯЖЕНЫ ПОДСКАЗКА: Автомобиль использует слабый вспомогательный и 201,6 В высоковольтный аккумулятор. Поэтому есть 2 способа подзарядки при полностью разряженных аккумуляторах. СОВЕТ: следующие проблемы указывают на то, что вспомогательная батарея разряжена: нет отображения на приборной панели при включенном выключателе питания (IG). Удалить гибридную систему не удается. Подключение Последовательность подключения Зарядное устройство 38tc Аккумуляторная батарея Ht, сохраненная на транспортном средстве 2 Клемма положительной вспомогательной аккумуляторной батареи спасательного транспортного средства 3 Отрицательная дополнительная аккумуляторная батарея аварийного транспортного средства 4 Положение, показанное на иллюстрации на остановленном транспортном средстве Запустить двигатель спасательного автомобиля и запустить двигатель с частотой вращения немного выше обычной. Включить выключатель питания (ГОТОВ). ПРИМЕЧАНИЕ: немедленно отключить кабели усилителя в обратном порядке соединения после запуска гибридной системы. Не оставляйте кабели усилителей подключенными, поскольку они не предназначены для целей подзарядки. P3000
6. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПОВРЕЖДЕННЫХ УДАРНЫМ ПЛАМЕНЕМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: транспортное средство имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650 В. В гибридной системе используется высоковольтный аккумулятор, который содержит сильный щелочной раствор, включающий гидроксид калия. Обязательно следовать инструкциям в этой информации, чтобы правильно обращаться с системой. Несоблюдение этого может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. Предметы должны быть подготовлены к месту аварии. Защитная одежда (изолированные перчатки, резиновые перчатки, защитные очки) Если транспортное средство загорается, использовать красный огнетушитель для тушения огня. Попытка потушить пожар с помощью небольшого количества воды может быть более опасной, чем эффективной. Использовать значительное количество воды и дождаться пожарных. Визуально проверить батарею Hv и ближайшую зону на наличие утечки электролита. Не прикасайтесь к любой протекшей жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Работайте на транспортном средстве только после того, как автомобиль вытащил из воды. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Готовый к работе выключатель питания с преобразователем в сборе * 2 Машинное отделение Соединительные кабели автомобиля могут быть повреждены, если только не отключено питание. ПРИМЕЧАНИЕ: неисправен выключатель питания транспортного средства (исправно). AM2 AM2 ВНИМАНИЕ: Перед тем, как буксировать автомобиль с помощью эвакуатора, протереть красный кабель от отрицательного (-) вывода вспомогательной батареи и снять сервисную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить процедуру ниже, если индикатор READY выключается, или есть ненормальные шумы, необычные запахи или сильные вибрации во время вождения: Поставить транспортное средство в безопасное место. Примените стояночный тормоз, а затем нажать переключатель положения P. Выключить выключатель питания и отсоединить кабель от негативного (---) вывода необходимых перчаток вспомогательной батареи. Предметы, которые должны быть подготовлены (при ремонте поврежденного автомобиля). Защитная одежда (изолированные перчатки, резиновые перчатки, очки и защитные ботинки). Насыщенный раствор борной кислоты 20 литров (21,1 US qts, 17,6 Imp.qts). (получить 800 г (1,76 фунта) порошка боровой кислоты, поместить его в контейнер и растворить его в воде). Красная лакмасочная бумага A магазин тряпка или кусок ткани (для вытирания электролита). Если электролит соприкасается с элементом одежды, немедленно снять его. Если электролизер не может соприкоснуться с глазами, громко позовите за помощью. Не втирайте глаза. Немедленно промыть их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью. Ни в коем случае не прикасайтесь к оголенным кабелям, которые могут быть высоковольтными. При прикосновении к кабелю или возможном случайном контакте следовать следующим инструкциям: 1) наденьте изолированные перчатки и очки. 2) измерить напряжение между кабелем и землей с помощью электрического тестера. AM2 AM2 Убедиться, что индикатор ГОТОВНОСТИ выключен. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Наденьте изолированные перчатки, а затем снять сервисную заглушку. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Меры предосторожности при утилизации автомобиля Утилизация батареи Hv При сливе транспортного средства, извлечь батарею Hb из транспортного средства и верните ее в указанное производителем место. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При буксировке поврежденного транспортного средства с его передними колесами на земле может произойти аварийная остановка двигателя. Это электричество может, в зависимости от характера повреждения, привести к утечке или пожару. Буксировка с 4-мя колесами по массе ВНИМАНИЕ: если транспортное средство должно быть отбуксировано с помощью троса со всеми 4-ми колесами, не превышайте 30 км / ч (19 миль в час) и буксируйте только на короткое расстояние, а затем буксируйте транспортное средство автомобилем. Включить выключатель питания (IG), убедиться, что рычаг переключения передач включен.
7. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ SRS, диагностические коды подушки безопасности и РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Перед тем как приступить к устранению неисправности необходимо внимательно ознакомиться с информацией о системе SRS. Данный автомобиль оснащен дополнительной удерживающей системой (SRSS). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением операции по развертыванию любого компонента СПР перед утилизацией следует изучить и тщательно соблюдать все применимые правила в отношении окружающей среды и опасных материалов. При проведении операций по предварительной утилизации может считаться обработка опасного материала. невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному срабатыванию системы SRR во время обслуживания и серьезному повреждению. Работа не должна начинаться по крайней мере через 90 секунд после того, как пневматический выключатель выключен и после отключения кабеля от отрицательной (-) дополнительной аккумуляторной батареи. SRS оснащен резервным источником питания. Если работа начинается в течение 90 секунд с момента выключения переключателя питания и отсоединения кабеля от негативной (−) вспомогательной аккумуляторной батареи. может развернуться SRS.П ри отсоединении кабеля от минусовой (---) вспомогательной батареи память часов и аудиосистемы будет очищена. При замене деталей использовать новые. Перед ремонтом снять датчики подушки безопасности в сборе, если во время ремонта к датчику могут быть приложены удары по спирали. Никогда не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать какие-либо узлы датчиков подушки безопасности или сборки подушек безопасности. Рулевая подушка безопасности переднего пассажира в сборе с подушкой безопасности переднего сиденья узел подушки безопасности со щитком занавеса передний ремень безопасности Заменить сборки датчика безопасности и подушки безопасности, если: 1) повреждения напрямую не обнаруживаются из-за падения, или 2) трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе. См. информацию о правильной установке пневматической подушки. См. " УСТАНОВКА 19 ". Рулевая подушка Всегда помещайте снятую или новую рулевую подушку поверхностью, обращенной вверх, как показано на рисунке. Размещение рулевой подушки поверхностью, направленной вниз, может привести к серьезной аварии, если надувная подушка разворачивается. Кроме того, не размещайте ничего поверх подушки руля. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ПРАВИЛЬНО * B неправильно Никогда не измеряйте сопротивление электрической подушки безопасности. См. " УТИЛИЗАЦИЯ ".разверните пневматическую подушку в безопасном месте вдали от электрического шума. ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ НАДУВНАЯ ПОДУШКА В СБОРЕ Всегда отсоединяйте снятый или новый узел передней пассажирской подушки безопасности с поверхностью подушки, обращенной вверх, как показано на иллюстрации. Размещение узла надувной подушки безопасности направлением развертывания вниз может привести к серьезному несчастному случаю, если надувная подушка разворачивается. При размещении транспортного средства или блока подушки безопасности в сборе сам по себе. Пневматическая подушка не должна вызывать какой-либо шум, прежде чем приступить к утилизации. См. " УТИЛИЗАЦИЯ ". Установить надувную подушку безопасности в безопасном месте от электрического шума. Стиральная система подушки безопасности сборка Всегда размещайте снятый или новый узел подушки безопасности с направлением развертывания подушки безопасности вверх, как показано на рисунке. Размещение надувной подушки безопасности таким образом, чтобы направление ее развертывания было направлено вниз, может привести к серьезной аварии. При утилизации транспортного средства или узла надувной подушки безопасности в сборе сам по себе, пневматическая подушка должна быть развернута с использованием SST. См. " УТИЛИЗАЦИЯ " для автомобиля со стороны водителя. См. раздел " Утилизация " для пассажира). Развертывание воздушной подушки в безопасном месте вдали от электрического шума. ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ НАДУВНАЯ ПОДУШКА В СБОРЕ Всегда размещайте снятую или новую надувную подушку на стороне сиденья таким образом, чтобы направление развертывания подушки безопасности было направлено вверх. Никогда не измеряйте сопротивление пневматической подушки безопасности. При утилизации транспортного средства или блока надувной подушки безопасности в сборе не должен быть нанесен шум. Пневматическая подушка может быть развернута с помощью SST перед утилизацией. См. " УТИЛИЗАЦИЯ электричества ". Никогда не разворачивайте надувную подушку в безопасном месте от электрических шумов. CURTAIN SHIELD подушки безопасности сборка Всегда помещайте снятую или новую сборку надувной оболочки в прозрачный пластиковый мешок и храните ее в надежном месте. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прозрачный пластиковый пакет * неверная мера - предупреждение: необходимо использовать: Эта функция уменьшает возможность срабатывания подушки безопасности из-за тока, входящего в кабельную проводку. При утилизации транспортного средства или блока надувной подушки безопасности сама по себе не должна срабатывать с использованием SST перед утилизацией. См. " УТИЛИЗАЦИЯ ". Установить подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрического шума. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ) Никогда не измеряйте сопротивление переднего ремня безопасности. При утилизации транспортного средства или датчика переднего ремня безопасности в сборе сам по себе, отсоединенный узел внешнего ремня переднего сиденья должен быть активирован перед утилизацией. См. " УТИЛИЗАЦИЯ ". Активировать узел наружного ремня передних сидений в безопасном месте вдали от электрического шума. Поскольку передний ремень в сборе нагревается после активации, подождать некоторое время, пока он достаточно остынет до удаления. Никогда не применять воду для охлаждения узла внешнего ремней передних кресел. Смазка, моющие вещества, масло или вода не должны наноситься на центр подушки безопасности. Работа должна быть начата по крайней мере через 90 секунд после выключения выключателя питания и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, даже если только ослабить болты узла датчика центральной подушки безопасности. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Все разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет. Если у жгута проводов SRS разомкнута цепь или сломан разъем, заменить его.
8. ЭЛЕКТРОННЫЙ ТЕКСТ УПРАВЛЕНИЯ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабель * 2 Отрицательный (-) гибридный аккумулятор Клемма ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательного (--) вспомогательного аккумулятора. После выключения выключателя питания, подсборка навигационного компьютера (HDD-навигационная система) записывает различные типы памяти и настроек. В результате, после выключения переключателя питания, обязательно подождать не менее 60 секунд перед отключением кабеля от негативного (- вспомогательный аккумулятор). ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Перед выполнением работ на электронных компонентах отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить повреждение электрической системы или компонентов. При отключении кабеля выключить выключатель питания и головную фару и полностью ослабить кабельную гайку. Выполнить эти операции без скручивания или пришвартовывания кабеля. Затем отключить кабель. Настройки часов, радио, настройки аудиосистемы памяти, коды неисправностей и другие данные будут очищены, когда кабель будет отключен от отрицательного (вспомогательного). При чистке моторного отсека паром предохраняйте электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. При измерении сопротивления между клеммами проволочного разъема осторожно вставить щуп тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
9. ДЛЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При отключенном выключателе питания и высокой температуре двигателя водяной насос двигателя и вентиляторы охлаждения могут работать максимум 3 минуты в зависимости от напряжения вспомогательного аккумулятора. После выключения выключателя питания держите руки и предметы подальше от вентиляторов, когда они работают. ПОДСКАЗКА: Если все нижеперечисленное выполняется в течение определенного периода времени в течение нескольких минут непосредственно перед выключением выключателя питания, вентиляторы охлаждения будут продолжать работать максимум 3 минуты после остановки двигателя. Это выполняется для обеспечения возможности перезапуска. Techstream указывает на очень высокую температуру охлаждающей жидкости. Techstream указывает на высокую температуру наружного воздуха.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛЯТОРА МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем поблизости сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как там будут собираться пары топлива. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Подготовьте огнетушитель перед началом работы. Для предотвращения статического электричества установить заземляющий провод между устройством смены топлива и транспортным средством и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ в этой зоне, так как поверхность пола станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочего освещения и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверить, чтобы в двигатель или установленные детали не попали металлические частицы.
12. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дорожка для хомута * 2 Хомут пружинного типа Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было снова установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа может потребоваться после установки слегка раздвинуть язычки, толкая их в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
13. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенну и фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Для получения подробной информации о расположении ЭМУ и сенсора обратитесь к статье на соответствующих компонентах. Держите антенны и фидеры правильно отделенными от другой проводки, насколько это возможно. Это предотвратит сигналы, посылаемые коммуникационным оборудованием от антенн и наоборот.
14. ОСМОТР ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ФАР При освещении фар не закрывайте фары в течение 3 минут и более. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Освещение в течение 3 минут или более запрещено, если покрывается ПРИМЕЧАНИЕ: Так как внешняя линза фары сделана из смолы, возникающее тепло, создаваемое при закрывании фары в течение длительного периода времени, может деформировать фару.
15. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ ТЯГИ. После того как режим проверки тормозов Vr (A) C) и КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSC) были отключены, необходимо отключить систему контроля тормозов. При проверке с помощью 2-х колесного барабанного тестера, такого как спидометр, комбинированный спидометр и тормозной стенд или динамометр шасси можно выполнить следующую процедуру, чтобы войти в режим проверки и отключить системы управления тормозами и Vs. См. ПРИМЕЧАНИЯ К ПРОЦЕДУРАМ, СВЯЗАННЫМ С VSC Для деталей, связанных с VSCC, после снятия и установки требуются регулировки. Поэтому демонтаж и установку выполняйте только тогда, когда это необходимо. При выполнении процедур, относящихся к VCS, обязательно строго соблюдать процедуры подготовки и завершения. Выполняя снятие и установку или замену комплектующих частей, касающихся VSK, сначала отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи.
16. ЭЛЕКТРОННАЯ РЫЧАЖНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ОСНОВНАЯ РАБОТА Данный автомобиль оснащен электронной рычажной системой переключения передач. Эта система электрически передает информацию о планируемом водителем состоянии переключения в ЭБУ, отвечающие за управление системой. В системе также используется механизм блокировки парковки с электрическим приводом. ПОДСКАЗКА: Механизм парковочной блокировки трансакселя не может работать, если вспомогательный аккумулятор разряжен или был отключен. Механическая связь между переключателем положения П (главный переключатель переключения передач), рычагом переключения передач и трансосью отсутствует. Эта система позволяет водителю выбирать состояния реверса (R), нейтрали (N), привода (D) и тормоза (B) * переключения передач с помощью рычага переключения передач или выбирать парковку (P) нажатием переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). Состояния переключения управляются ЭБУ на основе действий водителя и различных условий. Состояния переключения можно проверить с помощью индикатора положения переключения в комбинированном счетчике или с помощью Techstream. *: Для усиленного торможения двигателем.
17. ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда транспортное средство движется в режиме проверки, таком как испытание с помощью спидометра, может быть установлен расшифровка кода ошибки. Поэтому, если включается предупреждающий огонь, после отмены режима проверки производится проверка коды неисправностей (DTC) с использованием Techstream и очистка коды неисправностей. УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед включением режима проверки выключить систему кондиционирования воздуха, запустить гибридную систему с выбранным режимом парковки (P) и проверить, что двигатель останавливается в течение нескольких секунд после запуска (проверка прогрева двигателя). Педаль тормозной системы, работающая в режиме технического обслуживания или нормальном режиме P. Постепенно отменяйте режим проверки сразу после завершения осмотра. ПРИМЕЧАНИЕ: При управлении транспортным средством без отмены режима проверки может быть повреждена трансмиссия. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТОРМОЗНОГО УСТРОЙСТВА выполнить ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно провести испытание в режиме техобслуживания. ЗАМЕЧАНИЕ: Тормозная система высокоскоростного типа не может использоваться. Скорость транспортного средства должна быть менее 0,5 км / ч (0,3 миль в час). Соблюдать все инструкции по эксплуатации и технике безопасности для тестера. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КОЛЕСНОГО ДИНАМОМЕТРА Необходимо постепенно увеличивать соответствующую нагрузку перед началом испытания. ПРИМЕЧАНИЕ: внезапное ускорение или замедление транспортного средства на динамометрическом стенде под минимальной нагрузкой может привести к повреждению трансаксаля. КОГДА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ БАЛАНСИР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Поднять транспортное средство до тех пор, пока все 4 колеса не отойдут от земли. Поддерживайте транспортное средство с помощью предохранительных стоек на соответствующей высоте. Убедиться, что транспортное средство не наклоняется ни в каком направлении и что шины полностью свободны от пола. Не ускоряйте и не замедляйте внезапно. Замедление должно осуществляться путем постепенного торможения. Убедиться, что никто не стоит на одной линии с вращающимися колесами. Измерение должно быть сделано быстро. Подтвердите, чтобы транспортное средство было надежно иммобилизовано. Следовать всем процедурам использования и безопасности в руководстве оператора для балансировщика колес.
18. При БУКСИРОВКЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ не допускается трогание с места тормозов. Если транспортное средство имеет проблемы с шасси или приводом, следует использовать метод 1 (бортовая тележка). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать какой-либо другой способ буксировки, кроме тех, которые указаны выше. В случае отсутствия буксировщика аварийное транспортное средство может быть временно отбуксировано с помощью троса или цепи, прикрепленной к аварийной тяговой проушине (ям). Это должно быть сделано только на дорогах с твердым покрытием на расстоянии менее 30 км / ч.
19. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев преобразователя и создать опасность возгорания. Чтобы предотвратить это, соблюдать следующие меры предосторожности: Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте проведения ненужных искровых испытаний. Проводите искровой тест только тогда, когда это абсолютно необходимо. Провести искровой тест как можно быстрее при отсоединенных разъемах инжектора. Во время тестирования никогда не гоняйте на двигателе, если это не предписано. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед подъемом или подъемом транспортного средства его необходимо разгрузить. Никогда не поднимайте и не поднимайте тяжело нагруженный автомобиль. При удалении любых тяжелых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, центр тяжести автомобиля будет смещаться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместить балансировочный груз в место, которое будет препятствовать качению или переключению транспортного средства, или поместить трансмиссионный домкрат под соответствующее положение домкрата на противоположном конце транспортного средства.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Не повреждайте шины или колеса во время движения на подъемник. Использовать упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДОМКРАТА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ СТЕНДОВ Работа на ровной поверхности. Всегда использовать упорные колодки. Использовать предохранительные подставки с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Резиновый комплект крепления Домкрат и предохранительные подставки точно под указанные места на автомобиле. Не работайте и не покидайте транспортное средство, поддерживаемое только домкратом. Обязательно поддерживайте автомобиль стойками безопасности. При подъеме автомобиля сначала отпустить стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач на N. При подъеме всего автомобиля: При подъеме сначала передних колес убедиться, что упоры колес находятся за задними колесами. При подъеме задних колес сначала убедиться, что упоры колес находятся перед передними колесами. При подъеме только передних или задних колес автомобиля: Перед подъемом передних колес установить упорные колодки с обеих сторон задних колес. Перед подъемом задних колес установить упорные колодки с обеих сторон передних колес. При опускании транспортного средства, у которого задвинуты только передние или задние колеса. Перед опусканием передних колес убедиться, что упоры колес находятся перед задними колесами. Перед опусканием задних колес убедиться, что упорные колодки находятся за передними колесами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА С ПОВОРОТНЫМ РЫЧАГОМ Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации подъемника. Использовать поворотные рычаги, оснащенные резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Расположить автомобиль так, чтобы его центр тяжести находился по центру подъемника (длина «L» на иллюстрации должна быть как можно короче). Убедиться, что резиновые подушки или поворотные рычаги не соприкасаются с обшивкой кузова или нижними формовками. Перед подъемом транспортного средства обязательно зафиксировать поворотные рычаги (если они оснащены замками рычагов). Использовать подъемник, чтобы поднять автомобиль, пока шины не оторвутся от земли, затем остановить подъемник и встряхните переднюю и заднюю часть автомобиля, чтобы убедиться, что он устойчив.
5. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Соблюдать меры безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации подъемника. Использовать приспособления для подъема плит (резиновые подъемные блоки) сверху плит. Обязательно установить транспортное средство в указанное положение, описанное в следующей таблице и показанное на следующей иллюстрации. Правое и левое установочное положение Центрирование автомобиля на подъемнике. Переднее и заднее установочное положение Совместите торцы подушки плиты с нижними концами креплений (А). Обязательно установить крепление в положение (В), как показано на иллюстрации. Убедиться, что подъемник пластин или резиновые подъемные блоки не соприкасаются с обшивкой корпуса или нижними формовками. Использовать подъемник, чтобы поднять автомобиль, пока шины не оторвутся от земли, затем остановить подъемник и встряхните переднюю и заднюю часть автомобиля, чтобы убедиться, что он устойчив.

Общая информация

1. В этом автомобиле используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом, системы, управляемые ЭБУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают в себя только проверку цепей системы, управляемой ЭБУ, одна за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

1. (Для использования Techstream *) HINT: *: Techstream - это название диагностического тестера в Северной Америке. Перед использованием Techstream внимательно прочитайте руководство оператора. Если система Techstream не может взаимодействовать с системами, управляемыми установкой пиролиза, при подключении к DLC3 с включенным выключателем питания (IG) и Techstream, то возникает проблема на стороне транспортного средства или на стороне Techstream. Если связь возможна, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, проверить линию связи данных диагностики (линию шины (+)), линии CANH и CANL и цепи питания для ЭБУ транспортного средства. Если связь все еще невозможна, когда Techstream подключен к другому автомобилю, проблема, вероятно, в самом Techstream. Выполнить процедуру самотестирования, описанную в руководстве оператора Techstream.

Схема №57

Войти

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления.
2. ОПИСАНИЕ Данные каждой системы и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
3. Проверить DLC3 В транспортном средстве используется измерительный электрический кабель ISO 15765-4. Клеммное расположение переключателя питания на 200 может соответствовать SAE J1962 и соответствует формату ISO 15 765 * 4. Символ Номер клеммы Ссылка Результат SIL 7 Шина " + " линия 5 - генерация импульса массы во время передачи Cg 4 Масса шасси 1 ом или менее Всегда DLC3 DLC3

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ДЕТАЛЕЙ Если не указано иное, все измерения сопротивления являются стандартными значениями, измеренными при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, т.е. сразу после того, как транспортное средство работает. Измерения следует производить после остывания двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а НЕВЕРНО * b ПРАВИЛЬНО При отсоединении разъема сначала плотно сожмите сопрягаемые половины корпуса разъема, чтобы снять блокировку, а затем нажать на клешню замка и отделите разъем. При отсоединении разъема не натягивайте жгуты. Возьмите разъем напрямую и отделите его. Перед подключением разъема проверить, нет ли деформаций, повреждений, ослабления или отсутствующих клемм. При подключении разъема следует плотно нажимать до тех пор, пока он не заблокируется звуком «щелчка». При проверке разъема с помощью электрического тестера TOYOTA проверить разъем с задней стороны (со стороны жгута) с помощью мини-тестового вывода. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку водонепроницаемый разъем не может быть проверен с задней стороны, проверить его, подключив подвесную систему. Не повреждайте клеммы, перемещая вставленную иглу тестера. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Провод сердечника * b Ослабление обжима * c Деформация клеммы * d Легкое вытягивание Проверка при подключении разъема: Сожмите разъемы вместе, чтобы подтвердить, что они полностью подключены и заблокированы. Проверка при отсоединении разъема: Проверить, слегка потянув жгут проводов с обратной стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие клеммы, ослабленные обжимы или оборванные провода. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. Проверка контактного нажатия клеммы: Подготовьте запасную охватываемую клемму. Вставить его в розеточную клемму и проверить достаточное натяжение при вставке и после полного зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании позолоченного женского терминала всегда использовать позолоченный мужской терминал. СПОСОБ РЕМОНТА КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ПРАВИЛЬНО * б НЕПРАВИЛЬНО Если на клемме есть какие-либо посторонние вещества, то зачистите место контакта сжатым воздухом или тряпкой. Никогда не трите точку контакта с помощью наждачной бумаги, так как покрытие может сойти. Если есть ненормальное контактное давление, заменить розеточную клемму. Если штыревой вывод позолочен (золотой цвет), использовать позолоченный гнездовой вывод; если он посеребренный (серебристого цвета), использовать посеребренный женский терминал. Поврежденные, деформированные или корродированные клеммы следует заменить. Если клемма не запирается в корпус, возможно, придется заменить корпус. ОБРАБОТКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a НЕВЕРНО При удалении жгута проводов перед продолжением проверить проводку и зажимы, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не скручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут проводов больше, чем необходимо. Жгут проводов никогда не должен соприкасаться с какими-либо высокотемпературными деталями, вращающимися, движущимися, вибрирующими или с острыми краями. Избегайте контакта с краями панели, наконечниками винтов и другими острыми предметами. При установке деталей никогда не зажимайте жгут проводов. Никогда не разрезайте и не ломайте крышку жгута проводов. При его порезе или поломке отремонтируйте изоляционной лентой или заменить жгут проводов.
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ Для обрыва цепи в жгуте проводов в (Схема №1) измерить сопротивление и напряжение следующим образом: Проверить сопротивление. Отсоединить разъемы А и С и замерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление (Схема №2) Подключение тестера Указанное условие Разъем A Клемма 1 - Разъем C клемма 1 10 кОм или выше Разъем A клемма 2 - Разъем C клемма 2 Ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Измерить сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема А и клеммой 1 разъема С. Отсоединить разъем В и измерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление (Схема №3) Подключение тестера в определенных условиях Разъем A Клемма 1 - Разъем B1 клемма 1 Ниже 1 Ом Разъем B2 клемма 1 - Разъем С клемма 1 10 кОм или выше Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то между клеммой 1 разъема В2 и клеммой 1 разъема С существует разомкнутая цепь Проверить напряжение. В схеме, в которой напряжение подается на клемму разъема ЭБУ, обрыв цепи можно проверить, проведя проверку напряжения. После подключения каждого разъема измерить напряжение между заземлением корпуса и следующими клеммами (в указанном порядке): 1) клемма 1 разъема A, 2) клемма 1 разъема B и 3) клемма 1 разъема C. Стандартное напряжение (Схема №4) Подключение тестера Заданное условие Разъем A Клемма 1 - Масса корпуса 5 В Разъем B клемма 1 - Масса корпуса 5 В Разъем C клемма 1 - Масса корпуса ниже 1 В Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то в жгуте проводов между клеммой 1 разъема В и клеммой 1 разъема С.
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Если провод в жгуте закорочен на массу (Схема №5), найдите закороченный участок, измерив сопротивление следующим образом: Проверить сопротивление на массу. Отсоединить разъемы А и С и замерить сопротивление. Стандартное сопротивление (Схема №6) Подключение тестера Заданное условие Разъем А Клемма 1 - Масса корпуса ниже 1 Ом Разъем А Клемма 2 - Масса корпуса 10 кОм или выше ПОДСКАЗКА: Измерить сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема А и клеммой 1 разъема С. Отсоединить разъем В и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление (Схема №7) Подключение тестера Заданное условие Разъем A Клемма 1 - Масса корпуса 10 кОм или выше Разъем B2 Клемма 1 - Масса корпуса Менее 1 Ом Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема B2 и клеммой 1 разъема C существует короткое замыкание.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем не должен отсоединяться от ЭБУ. Осмотр выполняйте с обратной стороны соединителя со стороны электрожгута. Если условия измерения не указаны, осмотр выполняйте при остановленном двигателе и включенном выключателе питания (IG). Убедиться, что разъемы полностью установлены. Проверить, нет ли свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭБУ. Если он неисправен, отремонтируйте его. Если это нормально, ЭБУ может быть неисправен. Временно заменить ЭБУ на нормально функционирующий и проверить наличие симптомов. Если симптомы проблемы исчезают, заменить оригинальный ECU. Измерить сопротивление между клеммой массы ЭБУ и заземлением корпуса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Стандартное сопротивление массы Ниже 1 Ом Отсоединить разъем ЭБУ. Проверить клеммы массы на стороне ЭБУ и стороне жгута проводов на наличие изогнутых клемм, коррозии или посторонних веществ. Наконец, проверить контактное давление розеточных выводов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабельного жгута (ЭБУ) * b Земля * c Вид спереди соединителя кабельного жгута (к ЭБУ) * d Земля

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. РУКОВОДСТВО ПО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ОПЕРАЦИЙ: Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенной ниже процедурой. Ниже приведено описание основных процедур поиска и устранения неисправностей. Перед началом поиска и устранения неисправностей подтвердите процедуру поиска и устранения неисправностей для схемы, над которой вы работаете. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или заменить вспомогательный аккумулятор, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (И ДАННЫЕ СТОП-КАДРА) Визуально проверить жгуты проводов, разъемы и предохранители на обрыв и короткое замыкание. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подтвердите симптомы и состояния проблемы и проверить наличие расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is выход A расшифровка кода ошибки is not выход B B --> GO TO STEP f A: Перейти к следующему шагу расшифровка кода ошибки CHART Найти выходной расшифровка кода ошибки в графике расшифровка кода ошибки. Просмотрите в столбце «Trouble Area» список потенциально неисправных цепей и/или компонентов. ДАЛЕЕ --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ g ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Просмотрите столбец Suspected Area (Подозреваемая область) для получения списка потенциально неисправных цепей и/или деталей. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ПРОВЕРКА ДЕТАЛЕЙ Определить неисправную цепь или часть. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу НАСТРОЙКА, РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Отрегулировать, отремонтируйте или заменить неисправную цепь или детали. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ После регулировки, ремонта или замены компонентов подтвердите, что неисправности больше не существует. Если неисправность не повторяется, выполнить подтверждающее испытание в тех же условиях и в той же среде, в которой впервые возникла неисправность. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами для анализа проблем: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия вождения, погодные условия Как это произошло? Проблемные симптомы
3. Система управления дверью - o O Система контроля и диагностики - Система навигации по двери - о С - o Система предупреждения о неисправности - o (нормальный режим) расшифровка кода ошибки Проверка (режим проверки) Датчик Проверка / тест-режим (входной сигнал) Список данных Активный тест последовательный впрыск топлива система (2ZR-Fxe) o - o гибридная система управления o - о гибридная аккумуляторная батарея ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА И расшифровка кода ошибки ПОДСКАЗКА: система диагностики в этом автомобиле имеет различные функции. Первая функция - это проверка кода диагностической неисправности (DTC). Du - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DTS можно проверить систему диагностики предыдущей неисправности с помощью техник во время устранения неполадок. Другая функция заключается в том, что сигналы ввода сигналов проверки ECC посылаются от различных функций. Кнопка включения - обогрев ремня - система обогрева кабины - система управления поворотом - включение / выключение двигателя - включение и выключение системы управления переключением передач - переключение между режимами- система переключения между режимами работы - Включение и выключение- управление переключением между режимом- - включение системы управления включением и отключением- включение-отключение системы управления выключением / выключением освещения (INT) - - - выключение или выключение часового механизма - -система - - -подушка безопасности - o - система классификации пассажиров - питание системы управления сидений Кроме того, расшифровка кода ошибки следует сравнить с симптомом проблемы, чтобы увидеть, связаны ли они. По этой причине коды неисправностей (DTC) должны проверяться до и после подтверждения симптомов (то есть существуют или нет симптомы проблемы) для определения текущих состояний системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку DCC. Отказ в проверке коды неисправностей, в зависимости от случая, может привести к ненужному поиску неисправностей для систем, работающих нормально, или приведет к ремонту, не связанному с проблемой. Следовать процедуре, перечисленной на рисунке ниже, чтобы исправить неисправность. расшифровка кода ошибки проверить NEXT: Перейдите к следующему шагу Проверить наличие проблемы с проводом, отображаемой на дисплее, и затем очистить память. Следующее: Переходите к следующему этапу ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ Результат перехода к отсутствию симптомов А Симптомы существуют B -- > Перейти к шагу e A: Перейти на следующий шаг МОДЕЛИРОВАНИЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ СИМПТОМА ДАЛЕЕ: Переход к другому шагу
4. ПОДСКАЗКА СИМУЛЯЦИИ СИМПТОМОВ: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов проблемы. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Должно быть проведено моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема в транспортном средстве заказчика. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неполадок без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важный ремонт будет упущен из виду, а ошибки или задержки. Например, с проблемой, которая возникает только при холодном двигателе или в результате вибрации, вызванной дорогой во время движения, проблема никогда не может быть определена, если симптомы проверяются на неподвижном транспортном средстве или транспортном средстве с прогретым двигателем. Вибрацию, тепло или проникновение воды (влаги) воспроизвести трудно. Следующие тесты симуляции симптомов являются эффективными заменителями условий и могут быть применены к неподвижному транспортному средству. Важные моменты в тесте симуляции симптомов: В тесте симуляции симптомов должны быть подтверждены симптомы проблемы, а также проблемная область или части. Во-первых, сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами. Затем подключить тестер и выполнить тест симуляции симптомов, определяя, является ли проверяемая схема неисправной или нормальной. Кроме того, одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. Для воспроизведения расшифровка кода ошибки необходимо удовлетворять соответствующим условиям обнаружения расшифровка кода ошибки. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда кажется, что в результате вибрации возникает неисправность. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Слегка вибрировать * b Слегка встряхнуть ДЕТАЛИ ИЛИ ДАТЧИКИ Приложите пальцем небольшую вибрацию к детали или датчику, предположительно являющемуся причиной проблемы, и проверить, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Приложение сильной вибрации к реле может привести к размыканию реле. РАЗЪЕМЫ Слегка встряхните разъем по вертикали и горизонтали. ЖГУТ ПРОВОДОВ Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали. ПОДСКАЗКА: Соединительное соединение и точка опоры вибрации являются основными областями, которые следует тщательно проверить. ТЕПЛОВОЙ МЕТОД: Когда кажется, что неисправность возникает при нагреве рассматриваемого участка. Нагрейте компонент, который является возможной причиной неисправности, с помощью фена или аналогичного устройства. Проверить, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте компоненты более чем до 60°C. Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не применять тепло непосредственно к деталям в ЭБУ. СПОСОБ ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: Когда неисправность, по-видимому, возникает в дождливый день или в условиях повышенной влажности. Разбрызгайте воду на автомобиль и проверить, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Никогда не наносите воду непосредственно на электронные компоненты. ПОДСКАЗКА: Если у автомобиля была или была проблема с утечкой воды, утечка могла повредить ЭБУ или соединения. Ищите признаки коррозии или коротких замыканий. Соблюдать осторожность во время испытаний воды. МЕТОД ВЫСОКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ: Когда кажется, что неисправность возникает при высокой электрической нагрузке. Включить вентилятор отопителя, фары, обогрев стекла заднего стекла и все остальные электрические нагрузки. Проверить, не повторяется ли неисправность.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) (из проверок DTC) в соответствующей таблице диагностических кодов неисправностей изделия. Использовать таблицу для определения области неисправности и надлежащей процедуры проверки. Описание каждого столбца таблицы показано в таблице ниже. Пункт описание DTS No Указывает расшифровка кода ошибки. Элемент обнаружения Указывает систему или детали ремонта проблемы. Область неисправности Указывает на то, что в процедуре тестирования обнаружены подозрительные зоны См. процедуру тестирования.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда расшифровка кода ошибки не выводится, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Проверенные подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из столбцов таблицы показано в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если происходит симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что происходит неполадка.
7. ОСМОТР Описание основных пунктов осмотра подозрительных участков приведено в следующей таблице. Описание товара Описание Разъясняется основная роль и работа схемы или системы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No, расшифровка кода ошибки Detection Condition и Trouble Area Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и предполагаемые области для проблемы. электросхема Это электросхема для схемы или системы. Эта схема может использоваться вместе со Схемой электропроводки для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитными кодами. B = черный, L = синий, R = красный, BR = коричневый, LG = светло-зеленый, V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый, SB = голубой Первая буква обозначает основной цвет провода и цвет вторая буква обозначает цвет полосы. Процедура проверки Эта процедура показывает не только, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной, но и определить, находится ли проблема в датчиках, приводах, жгуте проводов или ЭБУ. Иллюстрация разъема ЭБУ во время проверки На иллюстрации показано, подключен или отключен проверяемый разъем. Соединения для электрического тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Для осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении не показана на иллюстрации.

Сокращения, используемые в информации