Система рулевого управления - силовая: Диагностика Land Rover Range Rover V

Опрессовка системы

1. Подсоедините манометр (US1074/2 на купе GT, 4000S и 4000S Quattro) между напорным шлангом и напорным трубопроводом корпуса клапана, при открытом клапане манометра Запустите двигатель на холостом ходу.
2. Повернуть рулевое колесо замок-на-замок несколько раз. Проверьте давление. Давление должно быть 986-8198 кПа (69-84 кг/см2). Если давление не в норме, замените рулевой механизм.

Опрессовка насоса

1. При установленном манометре запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Закрыть клапан манометра (на время не более 5 секунд) и проверить давление. Давление должно быть 986-8198 кПа (69-84 кг/см2).
2. Если давление отличается, проверьте ограничительный клапан, проверяя отверстия в клапане и поршне на наличие препятствий. Проверьте, свободно ли перемещается поршень в корпусе. При необходимости установите новый клапан.

Испытание на герметичность

1. На холостом ходу двигателя поверните рулевое колесо до полной блокировки и удерживайте. Осмотрите все соединения и при необходимости подтяните. При появлении течи на рулевом колесе замените уплотнение корпуса и оба уплотнения промежуточной крышки.
2. Если уплотнение вала шестерни протекает, жидкость попадет в корпус зубчатой передачи. Проверьте наличие жидкости, ослабив внешний зажим на правом багажнике рулевого управления и нажав на багажник. При негерметичности уплотнения разобрать рулевой механизм и заменить все уплотнения.