Общие сведения
Приборная панель имеет два отдельных жидкокристаллических дисплея (LCD), которые показывают следующие данные
- Odometer (Одометр) - отображает общее пройденное расстояние транспортного средства
- Счетчик пробега - отображает общее расстояние, пройденное транспортным средством с момента последнего сброса
- Температура окружающей среды - отображает внешнюю температуру окружающей среды в ° C или ° F
- Центр сообщений - отображает информацию о системе водителю.
Жидкокристаллический дисплей (LCD) является неотъемлемой частью приборной панели. Жидкокристаллический дисплей (LCD) содержит черные сегменты на сером фоне или зеленый свет, когда переключатель управления освещением находится в положении боковой лампы или фары. Жидкокристаллический дисплей (LCD) освещается подсветкой, которая обеспечивается светодиодами.
Подсветка имеет ручную регулировку яркости. Ручная регулировка яркости доступна только при включенном выключателе управления освещением и управляется с помощью реостата диммера подсветки на выключателе управления освещением. Автоматическая регулировка яркости управляется процессором комбинации приборов от датчика, расположенного в сенсорном дисплее (TSD).
Одометр
Одометр отображает общее расстояние, пройденное транспортным средством. Это рассчитывается процессором с использованием сигналов скорости вращения колес, полученных от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS). Информация об общем пробеге предоставляется другим системам на шинах I и K и передается только в километрах, независимо от конфигурации рынка.
Дисплей одометра может показывать расстояния, пройденные до 999 999 миль или километров. Когда зажигание выключено, нажатие левой кнопки приборной панели позволит отображать показания одометра в течение приблизительно 25 секунд.
Общее расстояние также записывается в стираемую программируемую постоянную память (EPROM) и оперативную память (RAM) приборной панели. Это записывается через каждые 2 километра пробега и передается в модуль управления освещением (LCM) при каждом цикле выключения зажигания. Модуль управления освещением (LCM) хранит эту информацию через интервалы в 100 километров, и расхождение между приборной панелью и модулем управления освещением (LCM) не может превышать 2000 километров. Эти данные хранятся и сравниваются с показаниями приборной панели.
Счетчик отключения
Измеритель хода отображает общее расстояние, которое прошло транспортное средство с момента последнего сброса измерителя хода, до 999,9 миль или километров. Это рассчитывается процессором с использованием сигналов скорости колеса от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) и сохраняется в оперативном запоминающем устройстве (RAM) приборной панели. Измеритель хода перезапускается с нуля, если общее расстояние превышает 999,9 миль или километров.
Жидкокристаллический дисплей (LCD) измерителя хода также содержит небольшую точку, известную как точка манипуляции. Точка манипуляции показывает, есть ли общее пройденное расстояние или другое несоответствие данных между приборной панелью и модулем управления освещением (LCM). Обратитесь к инструкциям " Избыточные данные " для получения дополнительной информации о хранении информации. См. " Приборная панель ". (ref-522621)
Температура окружающей среды
Внешняя температура окружающего воздуха измеряется датчиком, расположенным за значком Land Rover на передней решетке, и подключается непосредственно к комбинации приборов.
Датчик температуры окружающей среды представляет собой датчик с отрицательным температурным коэффициентом (NTC), сопротивление которого падает с увеличением температуры окружающей среды. Приборная панель выдает опорное напряжение 5,1 В на датчик. Процессор приборной панели оценивает возвращенный сигнал, преобразует информацию в значение температуры и отображает соответствующую температуру в центре сообщений. Температурный дисплей может быть настроен с помощью одобренной Land Rover диагностической системы для отображения в градусах Цельсия или Фаренгейта, в зависимости от требований рынка. Это также может быть изменено водителем с помощью настроек ' экрана ' TSD '.
Комбинация приборов непрерывно передает сигналы температуры окружающей среды по сети зоны контроллера (CAN) для использования другими системами, когда зажигание включено. Когда автомобиль неподвижен, выход сигнала приостанавливается до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет 12 миль в час (20 км / ч), чтобы предотвратить неправильные показания от тепла, излучаемого из моторного отсека. Когда зажигание выключено, выход температуры отсутствует.
Датчик способен считывать температуры в диапазоне от -45°C до + 56 ° C (+ 56°C). Центр сообщений приборной панели будет отображать минимальные температуры до -40°C и максимальные температуры до + 50 ° C (+ 50°C).
Если температура падает до 4°C или ниже, приборная панель генерирует сообщение, когда зажигание включено. Приборная панель отображает сообщение " ВНЕШНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА " с зарегистрированной температурой рядом. Приборная панель также издает один звуковой сигнал от звукового оповещателя, чтобы предупредить водителя о предупреждающем сообщении. Время отображения сообщения составляет от 6 до 15 секунд, в зависимости от других отображаемых сообщений.
Центр сообщений расположен в нижней части приборной панели. Центр сообщений содержит жидкокристаллический дисплей (LCD), который имеет два 20-символьных текстовых дисплея. Большинство сообщений генерируется модулем управления освещением (LCM), который контролирует состояние системы через системы шин и отображает системные информационные сообщения по запросу управляющего модуля. Другие модули управления системой также могут генерировать сообщения для отображения состояния системы. Некоторые сообщения сопровождаются гудком, который запрашивается модулем управления, генерирующим сообщение, и генерируется приборной панелью через звуковой оповещатель.
Кнопка управления проверкой расположена между тахометром и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Эта кнопка позволяет водителю просматривать сообщения о состоянии системы, которые являются текущими в оперативном запоминающем устройстве (RAM) комбинации приборов. Нажатие и отпускание кнопки управления проверкой отображает текущие сообщения в порядке приоритета или, если нет сообщений, в центре сообщений отображается " проверить управление ok ".
Сообщениям присваиваются приоритеты в зависимости от влияния на безопасность вождения и способность к вождению транспортного средства. Новые сообщения отображаются и сопровождаются звонком от звукового оповещателя. Сообщения делятся на группы приоритетов P1, P2 и P3. Группы приоритетов следующие:
- Приоритетная группа P1 - Эта группа включает сообщения, которые оказывают непосредственное влияние на способность к вождению и безопасность транспортного средства, например, " СТОП! МОТОРНОЕ МАСЛО ". Это сообщение требует срочной и немедленной реакции водителя в ответ на сообщение. Сообщения P1 также сопровождаются соответствующими мигающими символами предупреждающего индикатора рядом с центром сообщений. Если присутствует более одного сообщения P1, каждое сообщение отображается по очереди с интервалом в 3 секунды.
- Приоритетная группа P2 - Эта группа включает сообщения, которые не влияют непосредственно на способность вождения или безопасность транспортного средства, например, " проверить NUMPLATE фонарь ". Это сообщение должно быть отмечено водителем и причина устранена как можно скорее. Каждое сообщение указывается один раз в течение максимум 23 секунд. Их можно вызвать, нажав кнопку проверки, правую (Rh), кнопку на приборной панели.
- Приоритетная группа P3 - эта группа отображает сообщения, которые относятся к уровням жидкости, например, " низкий SCREEN WASH ". В зависимости от сообщения, некоторые сообщения отображаются только в конце поездки, чтобы избежать раздражения водителя.
Две другие группы определяются как " Сообщения об окончании рейса " и " Специальные сообщения S и S1 " следующим образом:
- Элемент (((((((((((((((((((((((((((((((((((( (((((((((((((((((((((( (((((((((((((( (((((((( ((((((((((( ((((((((((((((((((((((((((((((( ((((((((( (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( (((((((( ((((((((((( (((((((((((((((( (((((((((((((((((((( ( ((
- Специальные сообщения S и S1 - эти сообщения имеют наивысший приоритет и не могут быть переопределены сообщениями в группах ' P1 ', ' P2 ' и ' P3 '. Они немедленно перезаписывают любые отображаемые в настоящее время сообщения. Если присутствует более одного специального сообщения, сообщение с наивысшим приоритетом имеет приоритет после того, как текущее отображаемое сообщение было отображено в течение как минимум 1 секунды. Сообщения S и S1 не отображаются между символами.
Большинство сообщений, особенно сообщения S, S1 и P, сопровождаются звонком от звукового оповещателя, чтобы предупредить водителя об их присутствии. В конце поездки один звонок предшествует всем сообщениям об окончании поездки.
В течение 3 минут после выключения зажигания сообщения могут отображаться с помощью правой кнопки проверки управления (Rh) на комбинации приборов. Если присутствует более одного сообщения, кнопка должна быть нажата снова, чтобы отобразить следующее сообщение. Если нет сообщений, " проверить управление OK " будет отображаться до тех пор, пока кнопка нажата.
Сообщения отображаются на языке, применимом к конфигурации рынка транспортных средств, и могут быть изменены с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. В следующем списке приведены возможные сообщения, которые могут быть отображены.
| Сообщение | Приоритет сообщения | Другие предупреждения | Причина | Действие |
|---|---|---|---|---|
| ПРИСТЕГНИТЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (функциональность зависит от рынка) | S | Горит индикатор ремня безопасности. Прерывистый гудок | Ремни безопасности не пристегнуты. | Пристегните ремни безопасности. |
| КЛЮЧ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ | S | Прерывистый звуковой сигнал | Ключ оставлен в выключателе зажигания, когда дверь водителя открылась. | Выньте ключ из выключателя зажигания или закройте дверь. |
| ВНИМАНИЕ! СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВКЛЮЧЕН | P1 | Горит красный индикатор стояночного тормоза | Стояночный тормоз включается во время движения транспортного средства | Отпустить стояночный тормоз |
| НЕИСПРАВНОСТЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА | P2 | Горит красный индикатор стояночного тормоза | Обнаружена неисправность системы | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НЕДОСТУПНА | P2 | Красный индикатор стояночного тормоза мигает | Возможная неисправность двигателя, когда водитель запросил применение переключателя | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| НАЖМИТЕ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА | P3 | Ничего | Растормаживание системы стояночного тормоза тормозится до нажатия на подножку | Следуйте инструкциям сообщения |
| СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ AUTO отпускание UNAVAILABLE | P3 | Горит красный индикатор стояночного тормоза | Функция отведения и расцепления не работает | Используйте выключатель стояночного тормоза и подножку для отпускания. Диагностируйте неисправность, используя утвержденную диагностическую систему Land Rover. |
| АКТИВЕН ЦИКЛ ПОДУШКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА | P2 | Красный индикатор стояночного тормоза мигает | Цикл притормаживания стояночного тормоза инициирован техником дилера | Соблюдайте постельные принадлежности в процедуре в сервисных процедурах информации о мастерской. |
| ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА OFF LIFT | P1 | Красный индикатор стояночного тормоза мигает | Обнаружена операция аварийного сброса | Потяните переключатель стояночного тормоза, чтобы снова включить аварийный расцепитель. |
| ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ | P1 | Общий индикатор предупреждения о торможении, высвечивающийся красным цветом. | Уровень тормозной жидкости снизился выше нижнего порога уровня. | Проверьте тормозную систему на наличие утечек. Долейте тормозную жидкость по мере необходимости. |
| СТОП! ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ | P1 | Загорается сигнализатор низкого давления масла, издается прерывистый утор | Приборная панель получила сигнал низкого давления от реле давления масла в двигателе. (Сообщение не отображается в течение 10 секунд после достижения минимального порога скорости). | При первой безопасной возможности остановите двигатель. Проверьте уровень масла в двигателе, проверьте утечки или расход масла и устраните неисправности. Долейте моторное масло в соответствии с требованиями. |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | P1 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) за пределами красного сегмента. | Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превысила заданный предел (сообщение не отображается в течение 10 секунд после достижения минимального порога скорости). | Остановите двигатель при первой безопасной возможности. Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости, изучите утечки и устраните неисправности. Долейте охлаждающую жидкость двигателя по мере необходимости. |
| НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ | P1 | Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) с подсветкой | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил ошибку управления двигателем. | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| СНИЖЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ | P1 | Раздается двойной курант | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил сбой управления двигателем, который повлияет на производительность двигателя. | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| Круиз-контроль не разрешен | P2 | Ничего | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил неисправность в системе управления двигателем или скорость транспортного средства находится за пределами порогового значения для работы круиз-контроля. | Переведите автомобиль в режим контроля скорости или диагностируйте неисправность с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА ОСЛАБЛЕНА ИЛИ ОТСУТСТВУЕТ | P3 | Ничего | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил неправильное измерение давления при работе насоса DMTL. | Убедитесь, что крышка топливного бака правильно установлена в заливной горловине. |
| ВОДА В ТОПЛИВЕ СМ. РУКОВОДСТВО | P2 | Раздается одиночный курант | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил, что уровень воды в топливе достиг 85 мл. | Открутите воду в топливном датчике для слива воды из фильтра. |
| ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ | P2 | Ничего | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет повышенную частоту вращения на холостом ходу в ответ на запрос от модуля автоматического регулирования температуры (ATC). Это позволяет увеличить поток хладагента из компрессора кондиционирования воздуха (A / C) вокруг системы кондиционирования воздуха (A / C) для снижения температуры испарителя. | Нет. Сообщение является рекомендательным для указания причины увеличения оборотов холостого хода. |
| МАНОМЕТР МОНИТОРА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ | P2 | Раздается одиночный курант | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил неисправность выходного сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) или другую неисправность, связанную с охлаждением. | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| ДЛЯ НЕЙТРАЛИ ВЫБОРА МАКСИМАЛЬНОГО ПЕРЕМЕННОГО ТОКА | P3 | Ничего | Максимальный выключатель кондиционера был нажат, когда автомобиль неподвижен. Скорость двигателя увеличилась, чтобы увеличить поток хладагента от компрессора кондиционера (A / C). | Ничего. |
| HDC неисправность система NOT AVAILABLE | P2 | Одиночный курант | Неисправность в системе HDC, диагностируемая модулем антиблокировочной системы (ABS). | Выясните причину неисправности, используя утвержденную диагностическую систему Land Rover. |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Цвсд НЕДОСТУПНА | P2 | Мигает индикатор HDC | Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) определил, что использование тормоза вызвало перегрев тормоза. | Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) снимет сообщение по истечении заданного периода времени пониженного использования тормозов. |
| HDC NOT AVAILABLE скорость слишком высокий (СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ HDC НЕДОСТУПНА) | P2 | Одиночный курант | Слишком высокая скорость для работы HDC. | Снизить скорость автомобиля. |
| HDC НЕ ДОСТУПЕН В ЭТОЙ ПЕРЕДАЧЕ | P1 | Одиночный курант | Для работы HDC выбрана неправильная передача. | Выберите правильную передачу. |
| HDC ВЫКЛЮЧЕН | P2 | Одиночный курант | Выбор HDC был отменен драйвером. | Включите HDC для повторного включения. |
| СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ ВКЛЮЧЕНЫ | P1 | Одиночный курант | Выключатель управления освещением в положении боковых фонарей или фар и дверь водителя открыта. | Закройте дверь водителя или переведите выключатель управления освещением в выключенное положение. |
| ТОЛЬКО НОРМАЛЬНАЯ ВЫСОТА ДЕФЕКТА ПОДВЕСКИ | P1 | Одиночный курант | Управление пневматической подвеской обнаружило неисправность в системе. Доступна только высота на дороге. | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДВЕСКИ, МАКС. СКОРОСТЬ 50KPH | P1 | Два куранта повторяются каждые 30 секунд, если скорость слишком высока | Модуль управления пневматической подвеской обнаружил неисправность в системе и не может правильно контролировать высоту. | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| ЗАМЕДЛИТЬ ИЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПОДНИМЕТСЯ | P2 | Два куранта | Скорость транспортного средства составляет от 19 до 22 миль в час (от 30 до 50 км / ч). Автомобиль автоматически поднимется на высоту на дороге от ползания, если скорость увеличится до 25 миль в час (40 км / ч). | Держите скорость автомобиля ниже 25 миль / ч (40 км / ч). |
| ЗАМЕДЛИТЬ ДВИЖЕНИЕ ИЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ОПУСТИТСЯ | P2 | Одиночный курант | Скорость транспортного средства составляет от 25 до 28 миль в час (от 40 до 45 км / ч). Автомобиль будет автоматически снижаться до высоты на дороге, если скорость увеличивается на 31 миль в час (50 км / ч). | Держите скорость транспортного средства ниже 31 миль / ч (50 км / ч). |
| ПОДВЕСКА ПОДНИМЕТСЯ ПРИ ОХЛАЖДЕНИИ СИСТЕМЫ | P2 | Ничего | Блок подачи воздуха в подвеску компрессора или мотора охлаждается. | Подъем возобновится, когда компрессор или двигатель блока подачи воздуха охладится сверх заданного порога. |
| МЕДЛЕННЫЙ ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | P2 | Ничего | Транспортное средство медленно поднимается, используя давление от компрессора только потому, что резервуар пуст. | Сообщение отображается только в том случае, если время подъема превышает 12 секунд. |
| РАСШИРЕННЫЙ РЕЖИМ | P2 | Одиночный курант | Кузов автомобиля стал заземлен на препятствие и подвеску. Подвеска поднимется на высоту расширенного режима. | Ничего. |
| СБРОСИТЬ ВЫСОТУ, ЕСЛИ НЕТ ПРЕПЯТСТВИЙ | P2 | Ничего | Напоминание о том, что транспортное средство все еще находится в расширенном режиме. | Если расширенный режим больше не требуется, нажмите переключатель управления пневматической подвеской вниз, чтобы вернуться на высоту бездорожья. |
| ПОДВЕСКА ЗАФИКСИРОВАНА НА ВЫСОТЕ ДОСТУПА | P2 | Ничего | Выключатель управления пневматической подвеской ' Удержание ' был нажат, когда транспортное средство находилось на высоте доступа. | Транспортное средство переходит в режим кролинга до тех пор, пока не будет снова нажата кнопка удержания или пока скорость транспортного средства не превысит заранее определенный порог. |
| ЗАКРЫТЬ ДВЕРИ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ | P2 | Одиночный курант | Дверь открыта, когда был сделан запрос на изменение высоты. | Закройте все двери. Изменение высоты будет разрешено, если двери закрылись в течение 90 секунд после запроса. Если более 90 секунд, повторный запрос на изменение высоты. |
| СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ | P2 | Одиночный курант | Скорость движения автомобиля к высокой для выбранного изменения высоты. | Снизить скорость автомобиля до порогового значения для требуемой высоты. |
| НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДВЕСКИ | P1 | Одиночный курант | Модуль управления пневматической подвеской обнаружил неисправность системы. | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | P2 | Ничего | Транспортное средство нельзя поднимать с выключенным двигателем. | Запустите двигатель, чтобы выполнить запрос на поднятие. |
| ПОДВЕСКА ОПУЩЕНА | P1 | Ничего | Отказ другой системы транспортного средства привел к тому, что система подвески опустилась до высоты доступа. | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| ВЫБРАН НИЖНИЙ ДИАПАЗОН | P2 | Индикатор нижней дальности мигает, когда происходит изменение дальности. Индикатор нижней дальности постоянно горит, когда находится в нижнем диапазоне. Одиночный утор, когда изменение дальности завершено. | Низкий диапазон, выбранный водителем. | Ничего |
| ВЫБРАН ВЫСОКИЙ ДИАПАЗОН | P2 | Индикатор нижней границы диапазона мигает, когда происходит изменение диапазона. Индикатор нижней границы диапазона гаснет, когда включается верхняя граница диапазона. Одиночный утор, когда изменение диапазона завершено. | Высокий диапазон, выбранный водителем. | Ничего |
| СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ДИАПАЗОНА | P2 | Одиночный курант | Слишком высокая скорость транспортного средства для изменения дальности | Уменьшите скорость транспортного средства до: 25 миль в час (40 км / ч) для диапазона от высокого до низкого. 37 миль в час (60 км / ч) для диапазона от низкого до высокого. |
| ВЫБЕРИТЕ НЕЙТРАЛЬ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ДИАПАЗОНА | P2 | Одиночный курант | Рычаг селектора коробки передач не находится в положении ' N ', когда водитель запросил изменение диапазона раздаточной коробки. | Переведите рычаг селектора в положение ' N '. |
| ИЗМЕНЕНИЕ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ НЕДОСТУПНО | P1 | Одиночный курант | Модуль управления раздаточной коробки обнаружил неисправность, препятствующую изменению диапазона, или модуль управления обнаружил тепловую перегрузку. | Осмотрите и устраните неисправность или причину перегрузки. |
| ПЕРЕГРЕВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - ЗАМЕДЛЕНИЕ | P2 | Одиночный курант | Межцентровой дифференциал раздаточной коробки приближается к пороговой температуре перегрева. | Замедлите или остановите автомобиль, чтобы раздаточная коробка остыла. |
| ТЯГА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА ПЕРЕДАЧЕ СНИЖЕНА | P2 | Одиночный курант | Центральный дифференциал раздаточной коробки вышел из строя и теперь работает как " открытый " дифференциал или модуль управления раздаточной коробкой прекратил передачу по шине сети контроллеров (CAN) и по умолчанию использует " открытый " центральный дифференциал. | Выясните причину неисправности, замените раздаточную коробку или модуль управления. |
| ОТКАЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ | P2 | Одиночный курант | Модуль управления раздаточной коробкой обнаружил неисправность коробки передач. | Не управляйте транспортным средством. Осмотрите и устраните неисправность. |
| ТОЛЬКО ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ С ОГРАНИЧЕННОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ТРАНСМИССИИ | P2 | Одиночный курант | Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаружил неисправность в модуле управления или коробке передач, и доступны только тихие домашние передачи. | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| ВЫБОР ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА (только для Японии) | P2 | Прерывистый курант | Передача заднего хода выбрана водителем. | Ничего. |
| ПЕРЕГРЕВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - ЗАМЕДЛЕНИЕ | P2 | Одиночный курант | Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаружил перегрев коробки передач. | Уменьшите скорость или остановитесь, пока передача не остынет. |
| НЕИСПРАВНОСТЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ | P2 | Одиночный курант | Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаружил незначительную ошибку в передаче. | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| НЕИСПРАВНОСТЬ И ПЕРЕГРЕВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ | P2 | Одиночный курант | Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаружил неисправность передачи и состояние перегрева одновременно. | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| ЗАДЕРЖКА ФАР | P1 | Одиночный курант | Функция задержки фар, активируемая водителем. | Ничего. |
| ВНЕШНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА X ° C / F | P3 | Одиночный курант | Внешняя температура упала ниже 4°C. | Ничего. |
| EEPROM Lcmc | S | Ничего | Ошибка кодирования в модуле управления освещением (LCM). | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| DSC ВЫКЛЮЧЕН | P2 | Индикатор DSC светится | Выбор DSC был отменен драйвером. | Нажмите переключатель DSC, чтобы активировать DSC. |
| ДВЕРЬ ОТКРЫТА | P2 | Одиночный курант | Дверь открыта. | Закройте дверь. |
| ДВЕРЬ БАГАЖНИКА ОТКРЫТА | P2 | Одиночный курант | Дверь багажника открыта. | Закройте заднюю дверь. |
| Проверить тормоз фонарь (ПРОВЕРЬ СТОП-СИГНАЛ) | P2 | Одиночный курант | Вышла из строя единственная лампочка стоп-сигнала. | Замените неисправную лампу стоп-сигнала. |
| ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ | P2 | Одиночный курант | Вышла из строя более одной колбы передней лампы. | Замените неисправные лампочки. |
| ПРОВЕРЬ ЗАДНИЕ ФАРЫ | P2 | Одиночный курант | Вышла из строя не одна колба заднего фонаря. | Замените неисправные лампочки. |
| Проверить DIP BEAM фонарь (ПРОВЕРКА ОСВЕЩЕННОСТИ ПОГРУЖЕНИЕМ) | P2 | Одиночный курант | Вышла из строя одна лампочка фары. | Замените вышедшую из строя лампочку фары. |
| ПРОВЕРКА БОКОВОГО ОСВЕЩЕНИЯ | P2 | Одиночный курант | Вышла из строя одинарная боковая лампочка. | Замените вышедшую из строя колбу боковой лампы. |
| ПРОВЕРКА ЗАДНИХ ОГНЕЙ | P2 | Одиночный курант | Вышла из строя единственная колба хвостовой лампы. | Замените неисправную колбу хвостовой лампы. |
| ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ФОНАРЯ | P2 | Одиночный курант | Вышла из строя единственная лампа передней противотуманной фары. | Замените вышедшую из строя колбу передней противотуманной фары. |
| ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ | P2 | Одиночный курант | Вышла из строя единственная задняя колба противотуманной фары. | Замените вышедшую из строя заднюю колбу противотуманной фары. |
| Проверить NUMPLATE фонарь (КОНТРОЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА) | P2 | Одиночный курант | Вышла из строя единственная лампа фонаря заднего номерного знака. | Замените вышедшую из строя лампочку фонаря заднего номерного знака. |
| ПРОВЕРКА ФАРЫ ПРИЦЕПА | P2 | Одиночный курант | При подключении прицепа вышла из строя одна или несколько лампочек лампы прицепа. | Замените неисправную лампу (лампы) прицепа. |
| Проверить MAINBEAM фонарь (ПРОВЕРКА ПОДСВЕТКИ ОСНОВНОГО ЛУЧА) | P2 | Одиночный курант | Вышла из строя одна колба лампы дальнего света (заливки). | Замените вышедшую из строя колбу лампы дальнего света. |
| ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК | P2 | Ничего | Приборная панель получила сигнал от тормозных колодок, указывающий на изношенную колодку. | При необходимости замените изношенные тормозные колодки. |
| ПРОМЫВКА ФИЛЬТРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | P2 | Одиночный курант | Уровень жидкости в омывателе снизился выше нижнего порога уровня. | Добавьте сетчатую промывку в резервуар по мере необходимости. |
| ПРОВЕРКА ВСЕХ ДАВЛЕНИЙ В ШИНАХ | P2 | Предупреждающий индикатор TPMS постоянно светится | Низкое давление в одной или нескольких " беговых " шинах. | Проверьте давление в шинах и накачайте их до рекомендуемых значений, указанных в справочнике владельцев. |
| НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ДЛЯ СКОРОСТИ (неприменимо для транспортных средств NAS) | P2 | Предупреждающий индикатор TPMS горит, когда транспортное средство движется с порогом скорости предупреждения | Модуль управления TPMS обнаружил, что скорость транспортного средства составляла 100 миль в час (160 км / ч) или выше в течение более 150 секунд или более, а давление в шинах ниже рекомендуемого для продолжения движения на высокой скорости. Предупреждение будет удалено, и индикатор предупреждения погаснет, если скорость будет снижена до уровня ниже 90 миль в час (145 км / ч). | Уменьшите скорость до уровня ниже 90 миль / ч (145 км / ч). Если скорость должна поддерживаться выше 100 миль / ч (160 км / ч) в течение более 150 секунд, то давление в шинах должно быть увеличено до значений, указанных в справочнике владельцев для езды на высокой скорости. |
| НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ШИНЫ | P2 | Одиночный курант | Модуль управления TPMS обнаружил серьезную неисправность в системе | Диагностика неисправностей с помощью утвержденной диагностической системы Land Rover. |
| ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ЗАПАСНОМ ШИНЕ | P3 | Предупреждающий индикатор TPMS светится в течение 20 секунд, а затем в течение 20 секунд при каждом цикле зажигания | Модуль управления TPMS обнаружил, что давление в запасном шине ниже 2,9 бар (42 фунта на кв. дюйм). | Увеличьте давление в запасном шине до давления движения на высокой скорости. |
| ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ШИНА НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ | P2 | Предупреждающий индикатор TPMS постоянно светится | Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика переднего левого колеса более 15 минут. | Предупреждение может быть вызвано тем, что: Запасное колесо для экономии места установлено как " ходовое " колесо Датчик колеса поврежден или напряжение батареи в датчике низкое. Диагностируйте неисправность, используя утвержденную диагностическую систему Land Rover. |
| ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ШИНА НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ | P2 | Предупреждающий индикатор TPMS постоянно светится | Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика переднего правого колеса более 15 минут. | Предупреждение может быть вызвано тем, что: Запасное колесо для экономии места установлено как " ходовое " колесо Датчик колеса поврежден или напряжение батареи в датчике низкое. Диагностируйте неисправность, используя утвержденную диагностическую систему Land Rover. |
| ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ШИНА НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ | P2 | Предупреждающий индикатор TPMS постоянно светится | Модуль управления ТПМС не получал сигнал от датчика заднего левого колеса более 15 минут. | Предупреждение может быть вызвано тем, что: Запасное колесо для экономии места установлено как " ходовое " колесо Датчик колеса поврежден или напряжение батареи в датчике низкое. Диагностируйте неисправность, используя утвержденную диагностическую систему Land Rover. |
| ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ШИНА НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ | P2 | Предупреждающий индикатор TPMS постоянно светится | Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика заднего правого колеса более 15 минут. | Предупреждение может быть вызвано тем, что: Запасное колесо для экономии места установлено как " ходовое " колесо Датчик колеса поврежден или напряжение батареи в датчике низкое. Диагностируйте неисправность, используя утвержденную диагностическую систему Land Rover. |
| Ключ аккумулятор низкий (БАТАРЕЯ КЛЮЧА РАЗРЯЖЕНА) | P2 | Одиночный курант | Напряжение батареи в ключе автомобиля упало ниже порогового значения. | Замените ключевой аккумулятор. Если аккумулятор был снят с ключа более 1 минуты или была нажата кнопка, инициализируйте ключ. |
| ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | P2 | Одиночный курант | Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал ниже порогового уровня. | Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Долейте охлаждающую жидкость двигателя в соответствии с требованиями. |
| Проверить управление OK (ПРОВЕРЬ КОНТРОЛЬ ИСПРАВЕН) | Ничего | Проверьте, нажата ли кнопка управления, нет ли сообщений для отображения | Ничего |
Индикация положения зубчатой передачи
Индикация положения зубчатой передачи управляется модулем управления коробкой передач (МПТ), при этом положение зубчатой передачи подсвечивается в ответ на сообщения шины сети контроллеров (CAN) от модуля управления коробкой передач (МПТ).
Панель приборов не контролирует отображение положения зубчатой передачи, но контролирует сообщения шины сети контроллера управления (CAN). Если панель приборов обнаруживает десять неправильных сообщений шины сети контроллера (CAN), в центре сообщений загорается " TRANS. FAILSAFE PROG ". Если при следующем включении зажигания в положение II получено правильное сообщение шины сети контроллера (CAN), ошибка стирается, а сообщение удаляется.
Бортовой компьютер.
Панель приборов содержит программное обеспечение для обеспечения работы бортового компьютера. Функции бортового компьютера могут отображаться в центре сообщений панели приборов или на сенсорном дисплее (TSD).
Доступны следующие функции бортового компьютера
- Время суток
- Дата
- Средний расход топлива (РАСХОД 1 и 2)
- Температура окружающей среды
- Ожидаемый запас хода топливного бака
- Средняя скорость
- Предупреждение о скорости
- Секундомер
- Настройки отображения функции аварийного отключения центра обработки сообщений.
Функции бортового компьютера могут отображаться только в центре сообщений приборной панели или в TSD и центре сообщений одновременно.
Схема №8
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Информационная кнопка трип-компьютера ' I ' |
| 2 | Кнопка информации о дорожных условиях |
| 3 | Сенсорный дисплей (TSD) |
На TSD функции бортового компьютера выбираются нажатием кнопки информации о дороге. Функции компьютера также могут отображаться в центре сообщений нажатием кнопки ' I ' на левом (Lh) многофункциональном переключателе рулевой колонки.
Центр сообщений приборной панели отображает все выбранные сообщения о функциях компьютера на прокручиваемом дисплее. Информационные дисплеи можно прокручивать с помощью информационной (I) кнопки на левом (Lh) многофункциональном переключателе рулевой колонки.
ПримечаниеНе все доступные функции трип-компьютера могут отображаться в центре сообщений.
Когда доступ к бортовому компьютеру осуществляется через TSD, TSD связывается с приборной панелью для отображения информации о поездке только в TSD. TSD также позволяет выполнять сброс и программирование определенных функций бортового компьютера, таких как ограничение скорости, настройки отображения информации центра сообщений и секундомер.
Бортовая компьютерная система приборной панели снабжает TSD данными и командами по шине I шина.
Выборки на TSD передаются в программное обеспечение приборной панели для расчета текстовых и числовых значений, которые будут отображаться. TSD является исключительно пользовательским интерфейсом по отношению к бортовому компьютеру, причем приборная панель является управляющим компонентом.
TSD имеет одно исключение из этого. Используя данные, предоставляемые комбинацией приборов, TSD самостоятельно генерирует текстовые сообщения, которые появляются на экране LCD.
( ( (( (( ( (( ( (((( ( ((( (((((( )) ( ( ((( ((((((( )))) (((( (( (((( )))))))))))) (( ( ))))))) ( (( )) ( (((((((( )))) ((( (( ))))) ((((( ((((((( )))))) ( (((((((((((((((((((((((((
Функции бортового компьютера с многофункциональным переключателем левой рулевой колонки.
Нажатие кнопки бортового компьютера (I) на левом (Lh) многофункциональном переключателе рулевой колонки отображает первый выбранный индикатор поездки в последовательности. При каждом последующем нажатии кнопки отображается следующая информация о поездке в последовательности. Отображаемая информация может быть запрограммирована водителем с помощью TSD и непрерывно прокручиваться для достижения желаемой информации. Один или несколько доступных вариантов выбора информации о поездке могут отображаться.
После однократной прокрутки всех индикаторов отключения центр сообщений остается незаполненным, указывая на окончание отображения аварийного отключения. При последующем запросе информации о отключении центр сообщений отображает первую функцию в последовательности. Если отображение функции прерывается системным сообщением от модуля управления освещением (LCM), при нажатии кнопки многофункционального переключателя рулевой колонки или кнопки управления проверкой, последняя отображаемая информация о отключении снова появится в центре сообщений.
В следующем списке представлена возможная информация о поездке бортового компьютера и их стандартная последовательность отображения. Этот заказ будет восстановлен после перезагрузки системы.
- TIME
- DATE
- ПОТРЕБЛЕНИЕ 1
- ПОТРЕБЛЕНИЕ 2
- ДИАПАЗОН БАКА
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СКОРОСТИ
- СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ.