Процедуры удаления и установки стандартов разработки TRUSTMARK (TAS)
ПримечаниеПроцедуры стиля TAS могут быть идентифицированы шагами, которые не имеют сопровождающего текста шага и пурпурного цвета электрических соединителей и крепежных элементов, таких как гайки, болты, зажимы или зажимы.
Процедура удаления и установки TAS использует последовательность цветных иллюстраций, чтобы указать порядок, который следует соблюдать при удалении/разборке или установке/сборке компонента.
Процедуры спецификации будут содержать все технические данные, которые не являются частью процедуры ремонта
Как снять компоненты
По возможности очищайте компоненты и окружающее пространство перед снятием.
- Заглушите отверстия, открытые при удалении компонента.
- После отсоединения немедленно уплотнить топливные, масляные или гидравлические линии с помощью соответствующих заглушек или колпачков.
- Уплотнить открытые концы открытых масляных каналов с помощью подходящих конусообразных пробок из древесины лиственных пород или заметных пластиковых пробок.
- Немедленно извлеките компонент, поместите его в подходящий контейнер; используйте отдельный контейнер для каждого компонента и связанных с ним частей.
- Очистите стенд и предоставьте маркировочные материалы, этикетки и контейнеры перед разборкой компонентов.
Политика замены компонентов SRS
| Внимание | Модуль управления ограничителями (RCM) регистрирует аварийную ошибку после каждого удара, который является достаточно серьезным, чтобы вызвать развертывание подушки безопасности. Можно зарегистрировать три аварии / удара после одного события, когда, например, произошла передняя, боковая и опрокидывание. После того, как третья ошибка зарегистрирована, предупреждающая лампа SRS будет светиться, и модуль управления ограничителями (RCM) должен быть заменен. |
|---|
| Внимание | Датчик (ы) бокового / переднего удара SRS необходимо заменить, если есть какие-либо признаки физического повреждения или если модуль управления ограничителями (RCM) регистрирует неисправность. |
|---|
Ниже приводится подробная информация о политике замены компонентов SRS в результате дорожно-транспортного происшествия.
Удары, которые не приводят к срабатыванию воздушных мешков или устройств предварительного натяжения
Проверьте наличие структурных повреждений в зоне удара, уделяя особое внимание арматуре бампера, продольным элементам и скобам.
Удары, при которых срабатывают пневмоподушки или устройства предварительного натяжения
Политика замены и проверки зависит от типа и серьезности аварийного состояния. Приведенные ниже руководящие принципы являются минимальными, которые должны применяться в результате развертывания конкретных компонентов SRS.
Проверка на наличие структурных повреждений в зоне удара с уделением особого внимания арматуре бампера, продольным элементам и скобам.