Общая проверка компонентов
Все компоненты должны быть проверены на предмет износа или повреждения перед повторной сборкой.
- Всегда проверяйте, чтобы проверяемый компонент был чистым и не содержал масла или смазки.
- Когда компонент должен быть проверен на соответствие размерам проектным значениям, используйте соответствующее измерительное оборудование, например, микрометры, нониусы, поверхностные пластины, контрольные индикаторы (DTI).
- Всегда проверяйте правильность калибровки всего измерительного оборудования перед использованием.
- Отбраковать компонент, который выходит за указанные значения / пределы, или если он, по-видимому, поврежден.
- Компонент может быть переустановлен, если размеры, полученные в ходе проверки, соответствуют максимальному пределу допуска и находятся в неповрежденном состоянии.
- При необходимости необходимо проверить зазоры цапф подшипников с помощью Plastigage.
- Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца должны использоваться повторно, если они не повреждены.
Оборудование для испытания воздуха, смазки и масла под высоким давлением
Всегда поддерживайте оборудование, работающее под высоким давлением, в исправном состоянии и регулярно проводите техническое обслуживание, особенно в местах соединений и муфт.
Никогда не направляйте сопло высокого давления, например дизельный инжектор, на кожу, так как жидкость может проникать в нижележащую ткань и вызывать серьезные травмы.
Испытание дорог/катков
Дорожные испытания или испытания на качение могут проводиться по различным причинам, и приводится процедура, подробно описывающая проверки перед испытаниями, включая запуск и остановку двигателя, проверки перед вождением, проверки на испытаниях до окончательных проверок по завершении испытания.
Если не проверяется полная эффективность транспортного средства, нет необходимости проводить полную процедуру дорожного испытания. Вместо этого можно извлечь те элементы, которые особенно важны для проверяемой системы (систем).
Проверки перед испытаниями
| Предупреждение | Если уровень гидравлической жидкости в тормозной системе низкий, ход педали чрезмерный или обнаружена утечка гидравлической жидкости, не пытайтесь проводить дорожные испытания транспортного средства до тех пор, пока не будет найдена и устранена причина низкого уровня жидкости, чрезмерного хода педали или утечки гидравлической жидкости. |
|---|
Предлагается, чтобы предварительные и функциональные испытания тех систем / цепей, которые влияют на безопасную и легальную эксплуатацию транспортного средства, таких как тормоза, фары и рулевое управление, всегда проводились до дорожного или дорожного испытания.
- Уровень моторного масла
- Уровень охлаждающей жидкости двигателя
- Шины, для правильного давления, совместимых типов и рисунков протектора, и износа в пределах.
- Для завершения испытания в баке достаточно топлива.
- Проверьте все вокруг двигателя, трансмиссии и под транспортным средством на наличие утечек масла, охлаждающей жидкости, гидравлической жидкости и топлива. Отметьте любые явные утечки и протрите окружающие участки, чтобы легче было определить степень утечки по завершении испытания.
Как проверить дорожные испытания
| Внимание | В начале дорожных испытаний проверьте работу тормозов во время движения на низкой скорости, прежде чем продолжить испытание. Если тормоза тянут в одну сторону или, по-видимому, неисправны иным образом, не продолжайте дорожное испытание до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена. |
|---|
- Стояночный тормоз отпускается полностью.
- Переключение передач плавное, и нет никаких ненормальных шумов или вибраций от коробки передач.
- Выходная мощность двигателя удовлетворительная, разгон плавный и работа педали акселератора не жесткая и не тяжелая, а обороты двигателя возвращаются на холостой ход правильно.
- Нет чрезмерного или ненормально окрашенного дыма от двигателя при нормальной езде, большой нагрузке или перерасходе.
- Рулевое управление плавное, точное, не чрезмерно тяжелое или с чрезмерным свободным ходом или вибрацией. Не тянет в одну сторону и плавно центрируется после прохождения поворотов.
- Все приборы регистрируют правильные показания и работают корректно.
- Переключатели и органы управления работают плавно и положительно, предупреждающие или индикаторные фонари работают правильно и орган управления указателем поворота самостоятельно отключается при возвращении рулевого управления в положение прямо.
- Системы отопления и вентиляции работают правильно и эффективно.
- Тормоза работают эффективно.
Испытание тормозов
Избегайте испытания тормозов на оживленных дорогах, где это может вызвать неудобства или опасность для других участников дорожного движения.
| Внимание | Испытание тормозов, которое включает в себя тяжелое торможение, не должно проводиться с новыми тормозными колодками / дисками до тех пор, пока компоненты не будут уложены. Новые фрикционные компоненты тормоза не достигнут полной эффективности до завершения процесса укладки. Обратите внимание, что после установки новых колодок стояночного тормоза или задних тормозных дисков важно, чтобы процедура " укладки ", приведенная в разделе " Снятие и установка стояночного тормоза ", была выполнена. |
|---|
Испытайте тормоза на нескольких скоростях в пределах нормального рабочего диапазона, используя как легкое, так и тяжелое нажатие на педаль. Обратите внимание на любую тенденцию к захвату, вытягиванию или перетаскиванию, а также на любую неоправданную задержку в применении или освобождении.
Разрешить движение транспортного средства накатом и отметить любую тенденцию тянуть в одну сторону, или доказательства того, что тормоза являются обязательными.
После остановки транспортного средства (не сразу после периода сильного торможения) тщательно проверьте температуру тормозов. Диск, который кажется заметно горячее, чем другие, может указывать на то, что колодки на этом диске являются связующими.
После завершения теста проверьте
- Утечки масла, охлаждающей жидкости, гидравлики, воздуха и топлива.
- Аномальная температура любых движущихся компонентов или узлов, например ступиц колес, коробки передач и т.д., которая может указывать на чрезмерную герметичность или отсутствие смазки.
Испытание дорог на качение
Четырехколесная прокатная дорога
| Внимание | При использовании четырехколесной дороги для испытаний убедитесь, что соблюдены все соответствующие требования по охране труда и технике безопасности. |
|---|
При условии, что передние и задние ролики вращаются с одинаковой скоростью и что применяются обычные стандарты безопасности мастерской, во время испытаний не существует никаких ограничений скорости, за исключением тех, которые могут применяться к шинам.
Перед включением приводного механизма ролика убедитесь, что стояночный тормоз отпущен.
Двухколесная прокатная дорога
| Внимание | Ни в коем случае не следует пытаться проводить какие-либо испытания на дороге с двумя колесами. |
|---|