Обзор
Все модели отличаются одним и тем же задним дисковым тормозом, состоящим из единственного поршневого тормозного суппорта, вентилируемого тормозного диска и пылезащитного экрана (интегрированного как часть стояночного тормоза).
Тормозной суппорт прикреплен к задней части ступицы, тормозные колодки выполнены из безасбестового материала, а внутренняя тормозная колодка правого заднего тормоза снабжена датчиком износа.
Когда гидравлическое давление подается на суппорт, поршень выдвигается и прижимает внутреннюю прокладку к диску. Корпус суппорта реагирует и скользит по направляющим штифтам, чтобы привести внешнюю прокладку в контакт с диском.
Датчик износа задней тормозной колодки соединен последовательно с датчиком износа задней тормозной колодки в цепи, соединенной с приборной панелью. Когда тормозная колодка, содержащая датчик износа тормозной колодки, изношена приблизительно на 75%, датчик износа тормозной колодки размыкает цепь. Когда приборная панель обнаруживает обрыв цепи, он зажигает предупреждающий индикатор тормоза (красный), отображает соответствующее предупреждение в центре сообщений и подает предупреждающий звуковой сигнал. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-522622-S23672290252013020700000)
В начале каждого цикла зажигания приборная панель выполняет 2-секундную проверку лампочки индикатора предупреждения о торможении. Индикатор горит желтым в течение 1 секунды, затем красным в течение 1 секунды.