Как снять компонент
По возможности очищайте компоненты и окружающее пространство перед снятием.
- Заглушите отверстия, открытые при удалении компонента.
- Немедленно герметизируйте топливные, масляные или гидравлические линии, когда отверстия открыты; используйте пластиковые колпачки или пробки, чтобы предотвратить потерю жидкости и попадание грязи.
- Закройте открытые концы маслопроводов, открытые при удалении компонентов, коническими заглушками из древесины лиственных пород или заметными пластиковыми заглушками.
- Немедленно извлеките компонент, поместите его в подходящий контейнер; используйте отдельный контейнер для каждого компонента и связанных с ним частей.
- Очистите стенд и предоставьте маркировочные материалы, этикетки и контейнеры перед демонтажем компонента.
Как снять топливный бак
Когда топливопровод прикреплен к выпускному отверстию топливного бака пружинным стальным зажимом, зажим должен быть отпущен до отсоединения топливопровода или снятия топливного бака. Эта процедура позволит избежать возможности воспламенения паров в топливном баке при отпускании зажима.
В качестве дополнительной меры предосторожности топливные баки должны иметь прикрепленную к ним предупреждающую табличку " топливо VAPOR " (" ПАРЫ ТОПЛИВА ") сразу же после их извлечения из транспортного средства.
Как установить общей информация: снятие и установку
Чтобы обеспечить целостность системы, важно, чтобы система SRS регулярно проверялась и обслуживалась, чтобы она была готова к эффективной работе в случае столкновения. Тщательно осмотрите компоненты SRS перед установкой. Не устанавливайте часть, которая показывает признаки падения или неправильного обращения, такие как вмятины, трещины или деформация.
| Предупреждение | Целостность систем SRS имеет решающее значение для безопасности. Убедитесь, что следующие меры предосторожности всегда соблюдаются. |
|---|
| Предупреждение | Не устанавливайте аксессуары или другие предметы на панели отделки (например, стойку " А "), которые закрывают подушки безопасности ITS. |
|---|
| Внимание | При установке модуля головной подушки безопасности убедитесь, что фиксирующие зажимы заблокированы и не захватывают подушку безопасности. Будьте осторожны, чтобы не захватить головную подушку безопасности при установке компонентов внутренней отделки, например, " А " после отделки, облицовки. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что компоненты SRS не загрязнены маслом, смазкой, моющим средством или водой. |
|---|
| Внимание | Динамометрические ключи следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что все крепления затянуты до правильного крутящего момента. |
|---|
ПримечаниеПосле развертывания предварительного натяжителя ремней безопасности ремни безопасности все еще можно использовать в качестве обычных ремней безопасности, но их необходимо будет заменить как можно скорее, чтобы установить полную защиту SRS.
ПримечаниеПри необходимости замены компонентов SRS необходимо записать номер детали/штрих-код новой установки.
Политика замены компонентов SRS
Следующая информация подробно описывает политику замены компонентов SRS либо в результате аварии транспортного средства, либо в результате возраста транспортного средства.
| Предупреждение | Все компоненты SRS должны заменяться каждые 15 лет. |
|---|
Удары, при которых не срабатывают подушки безопасности или устройства предварительного натяжения
Проверьте наличие структурных повреждений в зоне удара, уделяя особое внимание арматуре бампера, продольным элементам и скобам.
Удары, при которых срабатывают подушки безопасности или устройства предварительного натяжения
Политика замены и проверки зависит от типа и серьезности аварийного состояния. Приведенные ниже руководящие принципы являются минимальными, которые должны применяться в результате развертывания конкретных компонентов SRS.
Проверьте наличие структурных повреждений в зоне удара, уделяя особое внимание арматуре бампера, продольным элементам и скобам.
| Внимание | Модуль SRS Dcu должен заменяться после каждого развертывания. |
|---|
| Внимание | Датчик бокового удара SRS должен заменяться после каждого развертывания стороны. Только замените датчик бокового удара на развернутой стороне. |
|---|
Периодическая замена компонентов SRS
Рабочие характеристики топлив внутри подушек безопасности и устройств предварительного натяжения будут ухудшаться с течением времени.
В результате крайне важно, чтобы подушки безопасности, устройства предварительного натяжения ремней безопасности и поворотное сцепное устройство заменялись каждые 15 лет.
Система кондиционирования воздуха содержит жидкости и компоненты, которые могут быть потенциально опасными для сервисного инженера или окружающей среды, если они не обслуживаются и не обрабатываются должным образом. Следующие руководящие принципы предназначены для предупреждения сервисного инженера о потенциальных источниках опасности и подчеркивают важность обеспечения целостности рабочих условий кондиционирования воздуха и компонентов, установленных на транспортном средстве.
Там, где это необходимо, дополнительные конкретные меры предосторожности подробно изложены в соответствующих статьях, на которые следует ссылаться до начала ремонтных операций.
Хладагентом, используемым в системе кондиционирования воздуха, является HFC-134a (гидрофторуглерод) R134a.
| Предупреждение | Обслуживание должно проводиться только персоналом, знакомым как с системой транспортного средства, так и с зарядным и испытательным оборудованием. Все операции должны проводиться в хорошо проветриваемой зоне вдали от открытого пламени и источников тепла. |
|---|
| Предупреждение | R134a является опасной жидкостью и при неправильном обращении может привести к серьезным травмам. Подходящая защитная одежда, состоящая из защиты лица, теплозащитных перчаток, резиновых сапог и резинового фартука или водонепроницаемого комбинезона, должна надеваться при выполнении операций на системе кондиционирования воздуха. |
|---|
Как заменить компрессор кондиционера
Поставляется новый компрессор, заполненный полным зарядом (Х см 3) масла хладагента.
Перед установкой необходимо слить расчетное количество масла из нового компрессора.
- Снимите сливную пробку со старого компрессора.
- Переверните компрессор и самотеком слейте масло в калиброванный измерительный цилиндр. Вращайте муфту компрессора, чтобы убедиться, что компрессор полностью осушен.
- Обратите внимание на количество слитого масла (Y см 3
- Рассчитать количество масла, которое необходимо слить из нового компрессора, используя следующую формулу: X см 3 - (Y см 3 + 20 см 3) = Q см 3
В отличие от предыдущих диапазон Rover, у которых корпус был прикреплен болтами к раме шасси, новый диапазон Rover имеет стальной монокок. Эта монококовая конструкция дает значительные улучшения в крутильной жесткости и жесткости на изгиб. Передние, боковые и задние секции оболочки спроектированы как " энергопоглощающие " зоны. Это означает, что они предназначены для постепенной деформации при воздействии удара, чтобы минимизировать вероятность травм для водителей и пассажиров транспортных средств.
Важно, чтобы при устранении аварии были восстановлены конструктивные размеры и прочность. Важно, чтобы при ремонте кузова в автомобиль не вводилась ни конструктивная слабость, ни чрезмерная локальная жесткость.
Ремонт обычно включает в себя сочетание операций, начиная от процедур выпрямления и заканчивая обновлением отдельных панелей или панельных узлов. Ремонтник определит метод ремонта, и это решение будет учитывать баланс экономики между трудовыми и материальными затратами и наличием ремонтных средств как в оборудовании, так и в навыках. Это может также включать в себя соображения простоя транспортных средств, доступности сменного транспортного средства и времени оборота ремонта.
Ожидается, что ремонтник выберет наилучший и наиболее экономичный способ ремонта, используя имеющиеся средства. Приведенные инструкции предназначены для того, чтобы помочь квалифицированному ремонтнику кузова путем расширения утвержденных процедур замены панелей. Цель состоит в том, чтобы восстановить транспортное средство в безопасное рабочее состояние путем проведения ремонта, который максимально приближен к первоначальному стандарту. Результаты не должны рекламировать опытному глазу, что транспортное средство было повреждено, хотя ремонт не может быть идентичным во всех отношениях оригинальной фабрике, построенной на заводе.
Операции, описанные в этой статье, не включают ссылку на тестирование транспортного средства после ремонта. Важно, чтобы работа была проверена, а геометрия подвески проверена после завершения. При необходимости следует провести дорожное испытание транспортного средства, особенно в отношении предметов, связанных с безопасностью.
Если основные агрегаты были отключены или сняты, необходимо убедиться, что уровни жидкости проверяются и при необходимости доливаются. Также необходимо убедиться, что отремонтированное транспортное средство находится в пригодном для эксплуатации состоянии в отношении давления в шинах, света, омывающей жидкости и т. Д.
Кузовной ремонт часто включает в себя демонтаж механических и электрических узлов и связанной с ними проводки. При необходимости обратитесь к соответствующей статье за инструкциями по демонтажу и переоборудованию.
Принимая во внимание различия в типах кузова, системах подвески, компоновке двигателя и трансмиссии, решающее значение имеет расположение следующих компонентов, применимых к конкретному транспортному средству:
- Верхние крепления демпфера передней подвески.
- Крепления подрамника и дополнительные точки крепления передней подвески.
- Крепления двигателя.
- Верхние крепления демпфера задней подвески.
- Крепления задней подвески или нижние шкворни.
Дополнительные точки, которые можно использовать для проверки центровки и сборки:
- Внутренние отверстия в поперечине - сторона - основной пол.
- Отверстия в передней переборке.
- Задняя продольная оснастка и фиксирующие отверстия.
- Отверстия в задних нижних панелях.
Отверстия для ветрового стекла, заднего стекла, капота и дверей могут быть измерены и проверены с использованием предоставленной информации о размерах, а также путем предложения неповрежденного компонента в качестве измерительного прибора.