Стеклоочистители и омыватель - описание и работа: Прочее Land Rover Range Rover L322

Общие сведения

Система стеклоочистителей и стеклоочистителей управляется блоком управления кузовом (Bcu) при получении запросов от водителя или блока датчика дождя (если установлен). Все функции стеклоочистителя для переднего и заднего стеклоочистителей управляются многофункциональным переключателем промывки / вытирания, расположенным на правой стороне рулевой колонки.

Система стеклоочистителя и омывателя содержит:

1. Двигатели переднего и заднего стеклоочистителей
2. Передний рычажный механизм стеклоочистителя
3. Два передних и один задний рычаги и щётки стеклоочистителя
4. Две передние форсунки стеклоомывателя и одна задняя форсунка стеклоомывателя (в комплекте с задним рычагом стеклоочистителя)
5. Резервуар омывателя и три насоса
6. Переключатель колонки управления промывкой / протиркой.

Другие элементы добавлены для улучшения системы стеклоочистителя

1. Обогреваемые жиклеры передних шайб
2. Система мойки / протирки фар
3. Датчик дождя для автоматического контроля стеклоочистителя.

Система стеклоочистителя может быть опционально оснащена датчиком дождя. Датчик, расположенный под внутренним зеркалом заднего вида, обнаруживает капли дождя на ветровом стекле и автоматически управляет стеклоочистителями в прерывистом режиме. Переключатель ножки колонки должен находиться в прерывистом положении для работы стеклоочистителя, управляемого датчиком дождя. На автомобилях с 2005MY датчик дождя заменяется комбинированным датчиком дождя / света, который управляет функциями автоматического стеклоочистителя, а также функциями автоматического освещения.

Передняя система стеклоочистителя имеет четыре ступени стеклоочистителя и четыре периодических периода задержки стеклоочистителя. Четыре ступени стеклоочистителя следующие:

1. Flick wipe (Быстрое стирание)
2. Неустойчивый
3. Нормальная (медленная) скорость непрерывная
4. Быстрая скорость непрерывная.

На прерывистую, нормальную и быструю скорости влияет скорость на дороге. Периоды прерывистой задержки стеклоочистителя изменяются с изменением скорости на дороге, при этом задержка уменьшается с увеличением скорости на дороге. Нормальная непрерывная работа меняется на прерывистую работу, когда транспортное средство неподвижно. Работа на быстрой скорости меняется на нормальную работу, когда транспортное средство неподвижно.

Стеклоочиститель и омыватели работают с выключателем зажигания в положениях I или II (aux или ign). Функции стеклоочистителя приостанавливаются во время прокрутки двигателя, чтобы снизить потребление энергии батареи в условиях высокой нагрузки.

* * * Описание * * *

Диагностическая информация для системы стеклоочистителя доступна и может быть извлечена с помощью Т4.

Схема №18

Войти

Переключатель колонки управления стеклоочистителем расположен с правой стороны рулевой колонки и управляет всеми передними и задними функциями стеклоочистителя.

Перемещение переключателя вверх на одну позицию вызывает прерывистое срабатывание переднего стеклоочистителя. Поворотный потенциометр на стебле выбирает один из четырех периодов задержки. Когда датчик дождя встроен в систему, прерывистое положение также инициирует срабатывание стеклоочистителя, управляемое датчиком дождя. Чувствительность датчика дождя можно регулировать, поворачивая поворотный потенциометр в одно из четырех положений. Перемещение переключателя вверх на одну следующую позицию вызывает нормальное (медленное) непрерывное срабатывание стеклоочистителя. Перемещение переключателя вверх в последнее положение вызывает быстрое непрерывное срабатывание стеклоочистителя.

Перемещение переключателя вниз выбирает функцию очистки. Передние стеклоочистители будут работать на нормальной скорости до тех пор, пока нажата кнопка очистки, и остановятся в положении парковки, когда переключатель отпущен.

Перемещение переключателя назад, к водителю, выбирает запрограммированную функцию мойки / вытирания спереди. Насос омывателя ветрового стекла будет работать до тех пор, пока удерживается переключатель. Кратковременная операция приводит в действие насос на мгновение, и стеклоочистители завершают три полных цикла перед остановкой. Когда установлена мойка / вытирание фар, омыватели и стеклоочистители фар будут работать, если выбрана запрограммированная функция мойки / вытирания и фары включены. Функция мойки / вытирания также может быть выбрана нажатием кнопки на конце стебля.

Перемещение переключателя вперед в первое положение переключателя выбирает задний стеклоочиститель. Задний стеклоочиститель завершит один полный цикл, а затем будет работать по прерывистой функции до тех пор, пока не будет выбран. Прерывистую задержку между стеклоочистителями можно регулировать, выбирая стеклоочиститель, затем выключать и затем снова включать. Перемещение переключателя вперед во второе положение выбирает запрограммированную функцию задней промывки / протирки. Стеклоочиститель завершает пять полных циклов с тремя автоматическими короткими операциями насоса задней стеклоочистителя. Затем задний стеклоочиститель работает в режиме включения стеклоочистителя до тех пор, пока не будет выбран.

Задний стеклоочиститель также работает непрерывно, если выбрана передача заднего хода и включены передние стеклоочистители.

Переключатель колонки управления стеклоочистителем содержит 8 положений переключателя и прерывистое поворотное управление. Каждое положение переключателя завершает комбинацию земляных путей к трем соединениям на Bcu. Bcu интерпретирует выбранную комбинацию переключателей и выполняет соответствующую функцию.

Передние стеклоочистители

Система переднего стеклоочистителя содержит:

1. Двигатель стеклоочистителя и рычажный механизм
2. Емкость омывателя и насосы
3. Рычаги и щётки стеклоочистителя.

Схема №19

Войти

Рычажный механизм стеклоочистителя и двигатель в сборе доступны как отдельные компоненты. Рычажный механизм стеклоочистителя отличается между моделями приводов Lh и Rh. Двигатель стеклоочистителя является общим для моделей приводов Lh и Rh.

Узел расположен ниже приточной решетки в моторном отсеке и крепится втулками, гильзами и болтами. Резиновые втулки изолируют узел от креплений кузова.

Рычажный узел содержит основную трубу, с поворотным корпусом на каждом конце. Прикреплен кронштейн, смещенный по длине трубы, который определяет местоположение двигателя. Кривошип двигателя надежно прикреплен к выходному валу двигателя. Тяга звена соединена с кривошипом двигателя и соединена на противоположном конце с корпусом правого шарнира через кривошип. Шток правого звена имеет поворотное крепление для штока левого звена, который соединен на своем противоположном конце с корпусом правого шарнира через кривошип.

Кривошип двигателя преобразует вращательное движение от выходного вала двигателя в линейное движение тяг. Кривошипы, соединенные между каждой тягой и корпусом шарнира, преобразуют линейное движение обратно во вращательное движение корпуса шарнира. Это вращательное движение передается рычагам стеклоочистителя и лопастям, заставляя лопасти вытирать дугу по ветровому стеклу.

Двигатель стеклоочистителя

Узел двигателя содержит двигатель постоянного тока, который приводит в движение зубчатое колесо через червячный привод, прикрепленный к шпинделю двигателя, причем зубчатое колесо имеет центральную втулку, которая обеспечивает точку крепления для кривошипа двигателя.

Электродвигатель электрически связан с помощью четырехконтактного разъема. Разъем подает на электродвигатель два напряжения аккумуляторной батареи. Электродвигатель имеет три комплекта щеток с одной щеткой, соединенной с землей. Одна подача направлена непосредственно на щетку электродвигателя напротив щетки массы и работает электродвигатель с нормальной (медленной) скоростью. Вторая подача подключена к щетке электродвигателя, которая смещена от щетки массы и работает электродвигатель с высокой скоростью. При мощности, подаваемой через эту щетку, ток протекает через меньшее количество обмоток катушки, что приводит к более низкому сопротивлению току тока, протекающего к щетке массы.

Выходное управление мотором стеклоочистителя осуществляется через двойное контактное реле. Реле расположено в моторном отсеке, прилегающем к раздаточной коробке ЭБУ, за аккумуляторной батареей. Реле имеет желтовато-коричневый цвет для идентификации.

Двигатель имеет внутреннюю дорожку, которая сигнализирует Bcu, когда стеклоочистители достигли положения парковки. Сигнал парковки представляет собой разомкнутую цепь, когда стеклоочистители находятся в положении парковки. Когда стеклоочистители выключены и Bcu получает сигнал положения парковки от двигателя, Bcu закорачивает двигатель через цепь релейного моста. Это короткое замыкание приводит к применению тормоза к двигателю, обеспечивая точное позиционирование щеток стеклоочистителя в положении парковки.

Схема №20

Войти

Рычаги стеклоочистителя расположены на конических шлицах на шпинделях привода стеклоочистителя. Рычаг расположен на изогнутом регуляторе угла стеклоочистителя, который сопрягается с изогнутой нижней стороной крепления рычага. Изогнутый паз в креплении рычага определяет положение регулировочной прокладки, и три компонента удерживаются под давлением на шлице шпинделя самоконтрящейся гайкой.

Регулятор угла стеклоочистителя и регулировочная прокладка для регулировки угла позволяют точно отрегулировать угол подхода щетки стеклоочистителя к ее оптимальному углу очистки. Регулировка позволяет отрегулировать угол подхода щетки до 2 ° с каждой стороны оси шпинделя. Эта регулировка обеспечивает точную регулировку угла подхода щетки для максимальной производительности стеклоочистителя. Регулятор угла стеклоочистителя прижимается к шпинделю и требует инструмента для удаления. После удаления регулятор угла стеклоочистителя необходимо выбросить и установить новый на сборку.

Рычаг стеклоочистителя имеет точку поворота, посередине между креплением шпинделя и лопастью. Две пружины растяжения соединены с рычагом стеклоочистителя с каждой стороны точки поворота и прикладывают давление для поддержания щетки стеклоочистителя в контакте с ветровым стеклом.

Щетки стеклоочистителя прикреплены к рычагам стеклоочистителя с помощью зажимов, которые позволяют лезвию поворачиваться. Каждая лопасть содержит ряд рычагов и хомутов, к которым прикреплена резиновая щетка стеклоочистителя. Рычаги и хомуты обеспечивают то, что давление, прикладываемое пружиной натяжения плеча, распределяется равномерно по всей длине лопасти, а также позволяют лопасти приспосабливаться к кривизне и контуру ветрового стекла. Лопасть со стороны водителя оснащена аэродинамическим профилем, который прижимает лопасть к ветровому стеклу с высокой скоростью, улучшая стеклоочиститель.

Схема №21

Войти

Система омывателя ветрового стекла содержит резервуар, насос омывателя, две форсунки омывателя и шланги.

Пластиковый формованный резервуар расположен в левой колесной арке, за вкладышем и имеет емкость 8,8 пинт (5 литров). Он прикреплен к корпусу и передней панели болтами и шайбами. Бобышка на резервуаре расположена в пазу в передней панели и обеспечивает дополнительную поддержку.

Резервуар имеет три утопленных отверстия на его задней поверхности, которые обеспечивают размещение переднего, заднего и промывочного насосов фары. Насосы вставляются в втулки, которые уплотняют насосы в их местах. Отверстие в верхней части резервуара позволяет устанавливать гибкую наливную трубку. Шланг направляется в левую сторону моторного отсека и герметизируется резиновым колпачком. Дыхательный шланг вставляется в колено в верхней части резервуара и направляется вдоль наполнителя и закрепляется в зажиме рядом с наливным колпачком в двигательном отсеке.

Отверстие в основании резервуара обеспечивает расположение датчика уровня жидкости. Отверстие обеспечивает доступ к внутренней трубке внутри резервуара, в которую вставлен датчик. Датчик имеет два штифта, которые надежно позиционируют датчик в резервуаре при повороте на 90 °.

Датчик реагирует на воздействие магнитного поля. Поплавок со встроенным магнитом расположен вокруг трубки внутри резервуара. Датчик имеет два контакта внутри стеклянной трубки, которые обычно разомкнуты. Когда уровень жидкости снижается, магнитный поплавок перемещается вниз по трубке. Когда магнит достигает контактов датчика, магнитное поле закрывает контакты. Эта завершенная цепь воспринимается LCM, который отображает сообщение о низком уровне жидкости в приборном пакете.

Обогреваемые омыватели ветрового стекла

Две форсунки омывателя ветрового стекла расположены в задней панели отделки на наружной поверхности капота. Шланг подачи омывающей жидкости от насоса переднего экрана соединен с соединителем Т-образной детали, расположенным между двумя форсунками. Две короткие длины шланга соединяют форсунки с V-образной деталью. Каждая форсунка содержит невозвратный клапан (Nrv) для предотвращения слива омывающей жидкости обратно в резервуар, а также для ограничения количества омывающей жидкости, которая может быть вытеснена под действием силы тяжести из форсунки во время поворота.

Каждая форсунка омывателя имеет две шаровые форсунки, которые могут вращаться в своих корпусах для получения оптимального нанесения жидкости на ветровое стекло. Каждая форсунка омывателя содержит элемент нагревателя, который предотвращает замерзание жидкости в форсунках в очень холодных условиях. Элементы струйного нагревателя управляются системой автоматического регулирования температуры (ATC), которая подает питание на элементы нагревателя, когда температура окружающей среды падает ниже заданной температуры.

Обогрев щетки стеклоочистителя

Нижняя, черная, часть ветрового стекла содержит шесть нагревательных элементов, которые проходят от одной стороны экрана к другой. Эти элементы предназначены для обогрева области ветрового стекла, где находятся щетки стеклоочистителя, чтобы предотвратить замерзание в холодных условиях.

Нагревательные элементы лопаток управляются системой АТС, которая подает питание на нагревательные элементы лопаток, когда температура окружающей среды падает ниже заданной. Работа нагревательных элементов лопаток включается одновременно с нагреваемыми струями омывателя.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Датчик дождя расположен на верхнем краю ветрового стекла, за внутренним зеркалом заднего вида. Датчик установлен на оптическом блоке, который термически связан с внутренней поверхностью ветрового стекла во время производства. Если произойдет повреждение оптического блока или ветрового стекла, то потребуется новое ветровое стекло, и установка может быть выполнена только официальным дилером Land Rover.

Блок датчика дождя прикрепляется к оптическому блоку с помощью четырех зажимов, которые защелкиваются на сформированных ярлыках на оптическом блоке. Надежное удержание достигается с помощью двух удерживающих зажимов, которые прижимают зажимы к ярлыкам. Удерживающие зажимы должны быть извлечены для облегчения снятия датчика.

Датчик обеспечивает информацию для Bcu, через шину K, для оптимальной работы стеклоочистителя для преобладающих условий, чтобы поддерживать экран в прозрачном состоянии в любое время. Датчик дождя представляет собой оптический блок, который работает на инфракрасной полосе. Датчик использует принцип законов отражения на поверхностях сопряжения между материалами с различными показателями преломления.

На автомобилях от 2005 MY установлено новое второе поколение, комбинированный датчик дождя и света. Этот датчик содержит четыре диода передатчика и приемника для повышенной чувствительности, а также содержит датчик света для работы функции автоматической фары.

Схема №24

Войти

Датчик дождя содержит передающий и приемный диоды, которые передают и принимают инфракрасный свет, который направляется на ветровое стекло через оптический блок. Свет направляется под таким углом, чтобы свет отражался на 100% на внешней поверхности экрана и передавался обратно в оптический блок. Для получения 100% отражения внешняя поверхность экрана должна быть чистой и сухой.

Если ветровое стекло влажное или грязное в области оптического блока, чистые условия для 100% отражения означают, что часть отраженного света потеряна. Поскольку экран становится более грязным или влажным, полученный свет оценивается датчиком дождя и переводится в значение сигнала. Микроконтроллер в датчике отслеживает изменение сигнала и инициирует соответствующий цикл протирки с помощью сигналов шины K на Bcu.

Программное обеспечение может компенсировать долгосрочные последствия царапин и сколов в области оптического блока и краткосрочные последствия грязи или мазков, вызванных изношенными щетками стеклоочистителя. Нагревательный элемент также содержится в датчике дождя и использует сигналы шины K температуры окружающей среды от приборного блока, чтобы оптический блок был свободен от мороза или конденсата.

На транспортных средствах до 2005 MY датчик света встроен в датчик и используется для повышения чувствительности датчика при низком уровне освещенности. Эта функция противодействует воздействию дождя на ветровое стекло, влияющему на зрение водителя во время вождения в ночное время.

На автомобилях с 2005 MY используется датчик света, который включает в себя световод. Световод направляет окружающий свет и часть прямого света (от направления движения) на светочувствительный диод. Это используется для чувствительности датчика дождя при низких уровнях окружающего света, а также используется для управления функцией автоматической фары, установленной на автомобилях с 2005 MY.

Задний стеклоочиститель

Система заднего стеклоочистителя включает в себя

1. Двигатель стеклоочистителя и модуль управления в сборе
2. Насос задней шайбы
3. Рычаг и лопасть стеклоочистителя.

Схема №25

Войти

Работа заднего стеклоочистителя и омывателя контролируется модулем управления, который расположен вместе с двигателем заднего стеклоочистителя. Работа заднего стеклоочистителя является дистанционной от управления Bcu передними системами стеклоочистителя.

Задний двигатель стеклоочистителя и модуль управления в сборе расположены в верхней хвостовой двери, за панелью отделки. Узел крепится к кронштейну на верхней хвостовой двери с помощью трех винтов с головкой Torx. Резиновые втулки изолируют двигатель в сборе от кронштейна, что помогает снизить передачу шума от работы двигателя на хвостовую дверь.

Узел включает в себя двигатель, монтажный кронштейн и модуль управления. Двигатель расположен на механизме редуктора червячного привода, который преобразует вращательное движение выходного шпинделя двигателя в необходимую дугу для задней щетки стеклоочистителя. Модуль управления также составляет одно целое с двигателем и имеет два штепсельных гнезда, которые принимают два мультиплекса из жгута. Один мультиплюг имеет провода диаметром 2,5 мм. Два из проводов подают постоянный сигнал питания аккумулятора и массы для двигателя и модуля управления. Третий провод в этом штекере подает питание на задний промывочный насос.

Задний шланг подачи омывателя расположен в задней части шпинделя двигателя. Шланг соединен с соединителем 90 °, позволяющим жидкости омывателя течь через центр шпинделя двигателя. Nrv расположен в шланге, рядом с двигателем, и предотвращает возврат жидкости в резервуар.

Шпиндель электродвигателя имеет обычную конструкцию с коническим шлицевым расположением рычага стеклоочистителя и резьбовым хвостовиком для крепления рычага к шпинделю.

Рычаг стеклоочистителя

Рычаг стеклоочистителя по конструкции аналогичен передним рычагам стеклоочистителя. Отверстие для крепления рычага имеет конические шлицы, которые сопрягаются со шлицами на шпинделе стеклоочистителя. Рычаг крепится к шпинделю двигателя стеклоочистителя пружинной шайбой и гайкой. Рычаг стеклоочистителя имеет точку поворота, близкую к точке крепления шпинделя. Пружина растяжения соединена с рычагом стеклоочистителя с каждой стороны точки поворота и прикладывает давление для поддержания щетки стеклоочистителя в контакте с ветровым стеклом.

Щетка стеклоочистителя прикреплена к рычагу стеклоочистителя с помощью зажима, который позволяет лезвию поворачиваться. Лезвие содержит ряд рычагов и хомутов, к которым прикреплена резиновая щетка стеклоочистителя. Рычаги и хомуты обеспечивают равномерное распределение давления, прилагаемого пружиной натяжения плеча, по всей длине лезвия, а также позволяют лезвию подстраиваться под кривизну и контур ветрового стекла.

Пластиковый колпачок, расположенный на оси поворота рычага, закрывает гайку крепления шпинделя. Колпачок также содержит два регулируемых шариковых жиклера, которые направляют промывочную жидкость на окно задней двери. Колпачок, когда установлен, соединяется со шпинделем полого двигателя, через который промывочная жидкость поступает к жиклерам.

Схема №26

Войти

Стеклоочиститель расположен под каждой фарой. Узлы ручные и поэтому не взаимозаменяемы. Каждый узел расположен на кронштейне, который крепится к передней панели и фаре. Двигатель крепится к кронштейну двумя болтами.

Управление работой стеклоочистителя фар осуществляется Bcu через реле стеклоочистителя фар. Реле расположено за приборной доской. Реле крепится к монтажному кронштейну ЭБУ пневматической подвески, над термобатареей пассажирского салона и может быть идентифицировано по его черному цвету.

Разъем 90 ° в задней части мотора позволяет присоединять шланг омывающей жидкости от насоса омывателя фар. Омывающая жидкость направляется через центр шпинделя привода мотора и подает струю омывателя в крышку шпинделя.

Двигатель приводит в действие коробку передач, которая перемещает щетку стеклоочистителя поперек фары по дуге. Шпиндель двигателя выступает через финишер под фарой. Конический шлиц обеспечивает положительное расположение рычага стеклоочистителя, который прикреплен к шпинделю гайкой.

Отверстие крепления рычага стеклоочистителя имеет конические шлицы, которые сопрягаются со шлицами на шпинделе двигателя. Рычаг стеклоочистителя имеет точку поворота, близкую к креплению шпинделя. Пружина растяжения соединена с рычагом стеклоочистителя с каждой стороны точки поворота и прикладывает давление для поддержания щетки стеклоочистителя в контакте с линзой фары.

Пластмассовый колпачок, расположенный на оси поворота рычага, закрывает гайку крепления шпинделя. Колпачок также содержит регулируемую шариковую форсунку, которая направляет омывающую жидкость на объектив фары. Колпачок, когда он установлен, соединяется и уплотняется на полом моторном шпинделе, через который омывающая жидкость поступает к форсункам.

Щетка стеклоочистителя прикреплена к рычагу стеклоочистителя с помощью зажима, который позволяет лезвию поворачиваться. Лезвие содержит две вилки, к которым прикреплена резиновая щетка стеклоочистителя. Вилки обеспечивают равномерное распределение давления, прилагаемого пружиной натяжения руки, по всей длине лезвия.

Система переднего стеклоочистителя имеет следующие функциональные возможности

1. Периодическое стирание и регулировка задержки
2. Обычная (медленная) скорость протирания
3. Быстрая скорость протирания
4. Программная промывка / протирка
5. Flick wipe (Быстрое стирание)
6. Электрическая промывка фары (если установлена)
7. Защита от блокировки электродвигателя.

Неустойчивый

Периодическая работа стеклоочистителя выбирается на переключателе колонки управления стеклоочистителем, путем перемещения переключателя вертикально, в первое положение. Период прерывистой задержки регулируется с помощью поворотного переключателя на переключателе колонки управления стеклоочистителем. Период задержки также зависит от скорости автомобиля, при этом выбранный период задержки уменьшается с увеличением скорости дороги.

Поворотный потенциометр выбирает различные значения сопротивления для каждой позиции. Потенциометр подключен к схеме делителя напряжения, с резистором 6.8ko, расположенным в Bcu. Питание схемы делителя напряжения ограничено до 6,5 в. Это пониженное напряжение используется Bcu для определения положения поворотного переключателя следующим образом

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ПОВОРОТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

На периодическую задержку также влияет дорожная скорость транспортного средства с использованием значения сигнала, полученного от ABS ECU на шине K. Периоды задержки для неподвижного транспортного средства и при движении с различными скоростями транспортного средства показаны в следующей таблице.

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ПОВОРОТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Положения поворотного переключателя также влияют на работу датчика дождя (когда он установлен), регулируя его чувствительность. См. " Датчик дождя ". (ref-208079-S34917812702005120200000)

Нормальная (медленная) скорость

Нормальная (медленная) скорость непрерывной работы стеклоочистителя выбирается путем перемещения переключателя вертикально во второе положение защелки. Стеклоочистители будут работать непрерывно, когда транспортное средство движется. Когда транспортное средство неподвижно (менее 4 миль в час (6 км / ч)), Bcu работает стеклоочистители в прерывистом режиме, используя 3-секундный период прерывистой задержки для автомобилей NAS и австралийского рынка и 5-секундный период прерывистой задержки для транспортных средств ROW.

Высокая скорость

Непрерывная работа стеклоочистителя на высокой скорости выбирается путем перемещения переключателя вертикально в третье положение защелки. Стеклоочистители будут работать непрерывно на высокой скорости, когда автомобиль движется. Когда автомобиль неподвижен (менее 4 миль в час (6 км / ч)), Bcu работает стеклоочистители в обычном (медленном) режиме скорости

Датчик дождя

Датчик дождя активен, когда переключатель колонки стеклоочистителя находится в прерывистом положении. Датчик дождя приостанавливает работу стеклоочистителя, когда область ветрового стекла для датчика дождя сухая, и непрерывно управляет стеклоочистителями, когда ветровое стекло подвергается сильным дождям.

Если зажигание выключено и переключатель управления колонки стеклоочистителя остается в прерывистом положении, Bcu приостановит работу датчика дождя до тех пор, пока не будет повторно выбрана прерывистая работа, не будет выполнена регулировка поворотного переключателя или не будет выбрана запрограммированная промывка / протирка.

Чувствительность датчика дождя может быть отрегулирована водителем с помощью прерывистого поворотного переключателя на стебле стеклоочистителя. Можно выбрать четыре уровня чувствительности датчика, которые влияют на увеличение или уменьшение периода задержки стеклоочистителя, позволяют водителю регулировать преобладающие условия. Когда произошло несколько непрерывных циклов протирки, датчик будет поддерживать непрерывную работу, чтобы избежать переключения обратно на прерывистую от непрерывной протирки и обратно.

Датчик дождя получает информацию о скорости транспортного средства от ABS ECU через приборный блок на шине K каждые две секунды. Датчик увеличивает чувствительность по мере увеличения скорости для оптимизации работы стеклоочистителя. Когда скорость транспортного средства снижается до менее 5 миль в час (8 км / ч), чувствительность автоматически снижается. Ниже этой скорости стеклоочистители будут работать непрерывно только при очень сильном дожде.

Промывочная салфетка

Промывка / протирка выбирается путем перемещения переключателя управления колонки стеклоочистителя назад. Это положение переключателя не защелкивается, и насос стеклоомывателя работает до тех пор, пока переключатель активен. Если переключатель работает только кратковременно (менее 300 мс), работает только насос стеклоомывателя. Если переключатель активируется более 300 мс, Bcu также питает двигатель стеклоочистителя после задержки 0,5 секунды. Bcu контролирует работу переключателя промывки / протирки и после отпускания переключателя очищает три цикла.

Датчик уровня в резервуаре

Датчик не может определить точное количество жидкости в резервуаре, но может определить, когда уровень жидкости упал ниже определенной точки. Когда уровень жидкости низкий, магнитный поплавок замыкает контакты датчика, завершая цепь через датчик. Эта завершенная цепь воспринимается модулем проверки света (LCM), к которому датчик напрямую подключен.

Датчик уровня жидкости постоянно контролируется LCM. LCM проверяет датчик уровня жидкости при включении зажигания, чтобы дать водителю раннее предупреждение о низком уровне жидкости. Затем LCM контролирует значение датчика в течение 25 секунд, когда зажигание включено, чтобы предотвратить неверные сообщения из-за " выплескивания " жидкости в резервуаре.

Когда LCM определяет сигнал низкого уровня жидкости, по шине I в приборный блок передается телеграмма для освещения сообщения " WASHER FLUID низкий " в центре сообщений приборного блока. Первое освещение этого сообщения сопровождается звуком " гонг ", чтобы предупредить водителя о низком уровне жидкости.

Управление струями омывателя с подогревом осуществляется системой УВД и реле струи омывателя с подогревом в фузебоксе. УВД получает температуру окружающей среды от приборного пакета на шине К.

Когда зажигание включено и система ATC обнаруживает температуру окружающей среды менее 3°C, система ATC завершает земляной путь для катушки нагреваемого струйного реле омывателя. Это позволяет напряжению батареи проходить через контакты реле и работать с элементами нагревателя. ATC поддерживает питание элементов нагревателя до тех пор, пока зажигание остается включенным или температура окружающей среды остается ниже 6°C. Если температура окружающей среды увеличивается до 6°C, катушка Земли (6°C) удаляет, если температура окружающей среды увеличивается до 6 ° C.

Система ATC также предотвратит работу нагретой форсунки омывателя, если напряжение батареи падает ниже 11 утра. Это нужно для снятия нагрузок на батарею и генератор переменного тока, когда электрические нагрузки высоки. Работа нагретой форсунки омывателя будет возобновлена, когда напряжение батареи превысит 12.2v.

Защита от блокировки электродвигателя стеклоочистителя

Сигнал парковки стеклоочистителя также используется Bcu для блокировки защиты переднего двигателя стеклоочистителя. Эта функция защищает двигатель в случае затруднения работы стеклоочистителя.

Если Bcu не получает сигнал парковки стеклоочистителя в течение 16 секунд, когда двигатель стеклоочистителя активен, Bcu отключает питание двигателя. Двигатель отключается в течение 3 минут или до выключения и повторного включения зажигания. Даже по истечении 3-минутного периода Bcu не будет автоматически включать двигатель, чтобы предотвратить риск получения травмы. Выключатель стеклоочистителя должен быть отключен, а затем включен для повторного включения двигателя стеклоочистителя. Защита лоочистителя активна.

Задние стеклоочистители

Задний стеклоочиститель имеет следующие функциональные возможности

1. Прерывистая работа
2. Регулируемый период периодического стирания
3. Функция непрерывной обратной протирки.

Защита от блокировки двигателя заднего стеклоочистителя

Модуль управления задним стеклоочистителем содержит логику, аналогичную Bcu, для защиты двигателя заднего стеклоочистителя в случае затруднения работы стеклоочистителя.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Стеклоочистители и омыватели фар активны только при включенных фарах и включенном зажигании. Стеклоочистители и омыватели управляются Bcu, который ограничивает их работу для сохранения омывающей жидкости в резервуаре.

При включенном зажигании и фарах мойка / протирка фары активируется при первом срабатывании переключателя управления колонки стеклоочистителя в положении мойки / протирки. Затем Bcu приостанавливает активацию мойки / протирки фары для следующих четырех срабатываний переключателя мойки / протирки, при этом стеклоочистители и омыватели фары активируются при пятом срабатывании переключателя.

Bcu контролирует работу переключателя мойки / протирки и поддерживает счетчик для ограничения работы стеклоочистителя и омывателя до каждой пятой операции переключателя мойки / протирки. Bcu также поддерживает таймер, который предотвращает повторную работу стеклоочистителей и омывателей фар в течение 3-минутного периода. Счетчик и таймер сбрасываются при выключении зажигания.

Когда активна мойка / протирка фар, Bcu включает насос омывателя дважды за цикл. Насос омывателя фар включается на период 0,5 секунды, за 300 мс до запуска двигателя стеклоочистителя. Затем Bcu инициирует 2-секундную задержку перед включением насоса омывателя фар на второй период 0,5 секунды.

Если уровень жидкости в резервуаре омывателя становится низким, LCM, который контролирует уровень жидкости, отправляет сообщение через шину I, приборный блок и шину K в Bcu, который приостанавливает операцию промывки / протирки фары для сохранения оставшейся жидкости омывателя.

Схема №27

Войти

Диагностическая розетка позволяет передавать информацию между Bcu, датчиком дождя и T4. Диагностическая розетка расположена в приборной панели, в боковом укладочном лотке водителя. Розетка закреплена в приборной панели и защищена откидной крышкой.

Датчик дождя может хранить коды неисправностей, которые можно использовать для диагностики неисправностей или неработоспособности датчика дождя. Неисправности хранятся в энергонезависимой памяти, которая сохраняет зарегистрированные коды неисправностей даже при отключении питания. Если неисправность датчика дождя препятствует работе датчика, Bcu будет контролировать работу стеклоочистителя, как если бы датчик дождя не был установлен в системе.

Bcu контролирует все входы и выходы, относящиеся к системе очистки и другим функциям, управляемым Bcu. Если обнаружена неисправность, код, применимый к этой неисправности, сохраняется в журнале неисправностей. Два журнала неисправностей предусмотрены в Bcu для внутренних и внешних неисправностей. Bcu способен обнаруживать открытые и короткие замыкания, а также неправильные сообщения шины K.