Общие сведения
Электрические окна установлены во всех четырех дверях. Передние окна управляются соответствующими дверными модулями, интегрированными в пакеты оконных переключателей. Задние окна управляются блоком управления кузовом (Bcu). Bcu и дверные модули взаимодействуют друг с другом по шине P.
Функции управления окнами зависят от рынка и включают одноразовое открытие и закрытие, удобное открытие и закрытие, а также анти-ловушку. Рыночные опции для управления окнами устанавливаются централизованно в Bcu.
Переключатели окон
Индивидуальные оконные выключатели установлены в каждой из трех пассажирских дверей. Оконные выключатели для всех окон и выключатель детского замка для изоляции задних окон установлены в двери водителя.
Все оконные переключатели имеют два положения переключения в каждом направлении. Первое положение переключения управляет окном в режиме наклона, когда окно перемещается до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или пока оно не достигнет полностью открытого или закрытого положения. Второе положение переключения управляет окном в режиме одноразового использования.
Датчики анти-ловушки
Вдоль верхней части каждого оконного проема, как раз за пределами пути движения оконного стекла, установлен датчик анти-ловушки. Каждый датчик анти-ловушки состоит из покрытой резиной контактной полосы, соединенной с землей и с источником питания от двери (передние окна) или Bcu (задние окна). При нажатии датчика анти-ловушки сопротивление поперек контактной полосы уменьшается. Если окно закрывается и дверь / Bcu обнаруживает падение сопротивления через связанный датчик анти-ловушки, он немедленно (менее чем за 20 миллисекунд) реверсируется.
Регуляторы окон
В каждой из дверей установлены оконные регуляторы с тросовым приводом, питающиеся от электродвигателя.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Электрическая работа окна с помощью оконных выключателей включается, пока выключатель зажигания находится в положениях I и II, и в течение 16 минут после переключения из положения I в положение 0. Работа окна немедленно отключается при открытии входной двери
Когда переключатели в двери водителя используются для управления пассажирскими окнами или детским замком, модуль двери водителя выводит соответствующее сообщение на шине P. Модуль пассажирской двери или Bcu отвечают на сообщение, управляя соответствующим окном или функцией детского замка. Пока детский замок включен, Bcu игнорирует входы от переключателей заднего окна, а модуль двери водителя освещает светодиод в переключателе детского замка.
Окончание хода
Конец хода отключения для двигателей окна определяется путем мониторинга потребления тока двигателей. Каждый раз, когда он включает двигатель окна, дверь или Bcu измеряет ток двигателя окна в течение 22 миллисекунд, с интервалами в 2 миллисекунды. Максимальное значение, измеренное в течение этого времени, сохраняется в качестве тока включения, который должен быть не менее 5. Когда ток двигателя окна в следующий раз превышает ток включения минус 2 А, дверь / Bcu предполагает, что окно достигло конца своего хода отключения, и через 0,5 секунды двигатель отключается.
Измерение тока включения для каждой операции переключения автоматически компенсирует изменения нагрузки при изменении условий окружающей среды и т.д.
Для защиты оконных моторов от перегрева при сбое функции отключения конца хода включение оконного мотора в обоих направлениях ограничено 8 секундами.
Открытие и закрытие одним выстрелом
Открывание и закрывание одним выстрелом активируется выбором вторых переключающих положений на оконном переключателе. Открывание и закрывание одним выстрелом включено на всех окнах, кроме австралийских моделей. На австралийских моделях все одноразовые операции отключены, кроме закрытия окна водителя.
Анти-ловушка
Функция anti-trap включена для закрытия окна как в режиме " inching ", так и в режиме " one-shot ". Если датчик anti-trap активирован во время закрытия окна, двигатель окна реверсируется на 0,5 секунды.
Британские модели отличаются более длительным временем реверсирования после обнаружения ловушки. Время реверсирования пропорционально предыдущему времени закрытия и варьируется от 0,5 до 2,0 секунд.
В аварийной ситуации, например, если датчик анти-ловушки неисправен, функцию анти-ловушки можно переопределить, удерживая оконный переключатель в закрытом положении одного выстрела.
Удобство открытия и закрытия
Удобство открытия и закрытия обеспечивается при условии, что выключатель зажигания не находится в положении I или выше. Окна и люк в крыше (если он установлен) могут открываться и закрываться последовательно, в то же время разблокируя и блокируя автомобиль, используя замок двери водителя или дистанционную трубку.
Удобное закрытие начинается после временной задержки в 1,5 секунды, когда дверной замок удерживается в положении блокировки или кнопка блокировки дистанционной трубки нажата и удерживается. Функция анти-ловушки включается во время удобного закрытия. Операция закрытия также останавливается сразу же после того, как дверной замок освобождается из положения блокировки или кнопка блокировки дистанционной трубки освобождается. Двигатели окон переключаются попарно, причем задние переключаются сначала через 1 секунду после передних. Люк в крыше начинает закрываться, когда все окна закрыты, или через 3,5 секунды после начала удобства, в зависимости от того, что происходит первым.
На автомобилях NAS нет удобного закрытия.
Удобное открывание начинается после временной задержки в 2,5 секунды, когда дверной замок удерживается в положении разблокировки или кнопка разблокировки дистанционной трубки нажата и удерживается. Операция открывания прекращается сразу же после того, как дверной замок освобождается из положения разблокировки или кнопка разблокировки дистанционной трубки освобождается. Оконные моторы переключаются попарно, причем передние переключаются сначала, а задние - через 1 секунду. Люк в крыше начинает открываться через 3,5 секунды после начала удобного открывания.
Последовательное управление окнами и люком обеспечивает определенную степень избирательной работы, например, окна могут быть закрыты, а люк оставлен открытым при блокировке транспортного средства и использовании удобного закрытия.
Блокировка повторения
Чтобы предотвратить перегрев оконных двигателей, дверные модули и Bcu регистрируют время работы для каждого двигателя, которым они управляют. Время работы, в секундах, добавляется к счетчику по завершении каждого включения, и одна секунда вычитается из счетчика за каждые три секунды, когда оконный двигатель неактивен. Если счетчик превышает 60 секунд, новое включение оконного двигателя не принимается, пока счетчик снова не станет ниже 60 секунд. Единственным исключением является реверсивная операция, запускаемая функцией анти-ловушки, которая всегда принимается независимо от значения счетчика.