Общие сведения
Электрические окна установлены во всех четырех дверях. Передние окна управляются их соответствующими дверными модулями, интегрированными в пакеты оконных переключателей. Задние окна управляются блоком управления кузовом (Bcu). Bcu и дверные модули взаимодействуют друг с другом на шине P. Особенности управления окнами зависят от рынка и включают одноразовое открытие и закрытие, удобное открытие и закрытие, а также анти-ловушку. Рыночные варианты работы окон устанавливаются централизованно в блоке управления кузовом (Bcu).
Оконные переключатели
Индивидуальные оконные выключатели установлены в каждой из трех пассажирских дверей. Оконные выключатели для всех окон и выключатель детского замка для изоляции задних окон установлены в двери водителя. Все оконные выключатели имеют два положения переключения в каждом направлении. Первое положение переключения управляет окном в режиме окна, где окно перемещается до тех пор, пока выключатель не будет освобожден или пока оно не достигнет полностью открытого или закрытого положения. Второе положение переключения управляет окном в режиме одноразового использования.
| No вывода | Описание | Вход/выход |
|---|---|---|
| 1 | Батарейный источник питания | Вход |
| 2 | Масса | — |
| 3 | Не используется | — |
| 4 | Закрытие двигателя окна | Выход |
| 5 | Окно двигателя открыто | Выход |
| 6 | Не используется | — |
ДЕТАЛИ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ C2016 И C2017
| No вывода | Описание | Вход/выход |
|---|---|---|
| 1 | P-шина | Вход/выход |
| 2 | Внутреннее освещение | Вход |
| 3 | Разблокировать сигнал от замка двери водителя | Вход |
| 4 | Сигнал блокировки от замка двери водителя | Вход |
| 5 | Не используется | — |
| 6 | Привод створки замка | Выход |
| 7 | Привод двери Superlock | Выход |
| 8 | Внутренняя подсветка для светодиодных индикаторов дверной ручки и дверного кармана | Выход |
| 9 | Датчик антизахватный оконный | Вход |
| 10 | Не используется | — |
| 11 | Контакты открытия / закрытия двери | Вход |
| 12 | Расконтрить привод створки | Выход |
ДЕТАЛИ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ C2057 И C2058
Датчики-Ловушки
Вдоль верхней части каждого оконного проема, как раз за пределами пути движения оконного стекла, установлен датчик анти-ловушки. Каждый датчик анти-ловушки состоит из покрытой резиной контактной полосы, соединенной с землей и с источником питания от двери (передние окна) или Bcu (задние окна). При нажатии датчика анти-ловушки сопротивление поперек контактной полосы уменьшается. Если окно закрывается и дверь / Bcu обнаруживает падение сопротивления через связанный датчик анти-ловушки, он немедленно (менее чем за 20 миллисекунд) реверсируется.
Регуляторы окон
В каждой из дверей установлены кабельные оконные регуляторы с питанием от электродвигателя. (Кабель1) и (Кабель2).
Схема №28
Схема №29
Схема управления окнами
Схема №30
Работа электрического окна с помощью оконных выключателей включается в то время, когда выключатель зажигания находится в положениях I и II, и в течение 16 минут после переключения из положения I в положение 0. Работа окна немедленно отключается при открытии передней двери. Когда выключатели в двери водителя используются для управления пассажирскими окнами или детским замком, модуль двери водителя выдает соответствующее сообщение на шине P. Модуль пассажирской двери или Bcu реагирует на сообщение, активируя соответствующие входы окна или функцию детского замка. В то время, когда детский замок задействован, Bует заднюю дверь.
Перекрытие конца хода
Конец хода отключения двигателей окна и т. д. определяется путем мониторинга тока, потребляемого двигателями. Каждый раз, когда он включает двигатель окна, дверь или Bcu автоматически измеряет ток двигателя окна в течение 22 миллисекунд, через 2 миллисекунды. Максимальное значение, измеренное в течение этого времени, сохраняется в качестве тока включения, который должен быть не менее 5. Когда ток двигателя окна превышает ток включения минус 2 А, дверь / Bcu предполагает, что окно достигло конца своего окна питания, и через 0,5 миллисекунды изменяется окно питания.
Открывание и закрывание одним выстрелом
Открывание и закрывание одного снимка активируется выбором вторых переключающих положений на оконном переключателе. Открывание и закрывание одного снимка включается на всех окнах.
Анти-Ловушка
Функция anti-trap включена для закрытия окна как в режиме блокировки, так и в режиме одноразового срабатывания. Если датчик anti-trap активируется во время закрытия окна, двигатель окна реверсируется на 0,5 секунды. Модели UK имеют более длительное время реверсирования после обнаружения ловушки. Время реверсирования пропорционально предшествующему времени закрытия и варьируется от 0,5 до 2,0 секунд. В чрезвычайной ситуации, например, если датчик anti-trap неисправен, функцию anti-trap можно переопределить, удерживая переключатель окна в закрытом положении на один выстрел.
Блокировка повторения.
Чтобы предотвратить перегрев оконных двигателей, дверные модули и Bcu регистрируют время работы для каждого двигателя, которым они управляют. Время работы, в секундах, добавляется к счетчику по завершении каждого включения, и одна секунда вычитается из счетчика за каждые три секунды, когда оконный двигатель неактивен. Если счетчик превышает 60 секунд, новое включение оконного двигателя не принимается, пока счетчик снова не станет ниже 60 секунд. Единственным исключением является реверсивная операция, запускаемая функцией анти-ловушки, которая всегда принимается независимо от значения счетчика.
Отсоединение и повторное подключение батарей
| Внимание | Крайне важно, чтобы ключ был извлечен из зажигания до отключения аккумулятора. Никогда не отключайте аккумулятор с включенным зажиганием. |
|---|
| Внимание | После выключения зажигания подождите не менее 2 минут, прежде чем батарея отключится. Невыполнение этого требования может привести к повреждению оборудования навигационного компьютера и / или неправильному показанию топливомера. |
|---|
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение электрических компонентов, всегда отключайте аккумулятор при работе с электрической системой автомобиля. |
|---|
| Внимание | После повторного подключения батареи рулевое колесо должно быть повернуто на полную левую и правую блокировку (при работающем двигателе). Это позволяет системе динамического контроля устойчивости (DSC) переучивать положение рулевого колеса. Невыполнение этого требования приведет к тому, что различные предупреждающие огни приборов будут подсвечены. |
|---|
Перед отключением батареи отключите систему сигнализации и выключите все электрическое оборудование. Если радио должно обслуживаться, убедитесь, что код безопасности был отключен. Провод массы должен быть отключен первым и повторно подключен последним. Убедитесь, что провода батареи проложены правильно и не находятся рядом с любыми потенциальными точками трения.
Дополнительные меры предосторожности для удерживающих систем
При работе с системой SRS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
| Предупреждение | Все компоненты SRS должны заменяться каждые 15 лет. |
|---|
| Предупреждение | Не используйте обращенные назад детские сиденья на переднем пассажирском сиденье, если транспортное средство оснащено подушкой безопасности для пассажира. |
|---|
Общие меры предосторожности
SRS содержит компоненты, которые могут быть потенциально опасными для обслуживающего персонала при неправильном обслуживании и обращении. Следующие руководящие принципы предназначены для предупреждения персонала о потенциальных источниках опасности и подчеркивают важность обеспечения целостности компонентов SRS, установленных на транспортном средстве.
| Предупреждение | Всегда соблюдайте меры предосторожности SRS и правильные процедуры для работы с компонентами SRS. Лица, работающие с системами SRS, должны быть полностью обучены и иметь копии руководств по безопасности. |
|---|
| Предупреждение | Крайне важно, чтобы до проведения каких-либо работ в системе SRS соответствующая информация была тщательно прочитана. |
|---|
| Предупреждение | Модули подушек безопасности содержат чрезвычайно легковоспламеняющиеся и опасные соединения. Контакт с водой, кислотами или тяжелыми металлами может привести к вредным или взрывоопасным результатам. Не разбирайте, не сжигайте и не вводите в контакт с электричеством до развертывания установки. |
|---|
| Предупреждение | Всегда заменяйте ремень безопасности в сборе, который выдержал воздействие сильного удара транспортного средства или если на лямке имеются признаки износа. |
|---|
| Предупреждение | Всегда отключайте аккумулятор транспортного средства перед выполнением электросварки на транспортном средстве, оснащенном системой SRS. |
|---|
| Внимание | Не подвергайте модули подушек безопасности или устройства предварительного натяжения ремней безопасности воздействию температур, превышающих 85°C. |
|---|
Следует отметить, что эти меры предосторожности не ограничиваются операциями, выполняемыми при обслуживании системы SRS. Такую же осторожность следует проявлять при работе со вспомогательными системами и компонентами, расположенными рядом с компонентами SRS; они включают, но не ограничиваются
- Рулевая система Подушка безопасности рулевого колеса, поворотная пара
- Передняя панель Передняя подушка безопасности для пассажиров
- Внутренняя отделка Модули подушек безопасности головы - спереди и сзади
- Передние устройства предварительного натяжения ремней безопасности
- Жгуты, выводы и соединители электросистемы SRS
- Передние двери Боковые (грудные) воздушные мешки
Обеспечение безопасности системы
Перед работой с компонентами SRS или в непосредственной близости от них убедитесь, что система находится в безопасном состоянии, выполнив следующие операции.
- Извлеките ключ зажигания
- Сначала отсоедините батарею, заземлите провод.
- Подождите 10 минут, пока цепь питания SRS разрядится, прежде чем начинать работу.
SRS использует резервные конденсаторы для поддержания системы в активном состоянии в случае сбоя электропитания в условиях аварии. Необходимо предоставить конденсаторам достаточное время для разряда (10 минут), чтобы избежать риска случайного развертывания.
Переключатель окон - передний пассажирский
Для получения информации о процедуре снятия и установки переключателя окна переднего пассажира см. раздел " облицовка КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ (ПАНЕЛЬ) ". (ref-169169-S25375282292004120100000)