Топливная рейка - демонтировать для доступа и ремонта
ПримечаниеПеред отсоединением батареи убедитесь, что соблюден весь текст и предостережения в разделе отключения батареи. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-208053-S01384670892005120200000)
- Отсоедините провод массы батареи.
- Снимите шланг забора воздуха. См. " ШЛАНГ - РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА К КОРПУСУ ДРОССЕЛЯ ". (ref-172008-S19384904682005022200000)
- Снимите левую крышку катушки зажигания, см. " КРЫШКА - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - ЛЕВ ". (ref-172008-S29656128552005022200000)
- Снимите крышку правой катушки зажигания, см. " КРЫШКА - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - ПРАВАЯ ". (ref-172008-S10788591692005022200000)
- Отсоединить мультипликаторы от катушек зажигания. (Поз.35)
- Отсоединить мультипликаторы от корпуса дросселя, нагревателя термостата, датчика КМП и датчика ЭСТ. (Поз.36)
- Обрежьте 2 кабельные стяжки и освободите жгут двигателя.
- Отсоедините мультипликаторы от электромагнитов КВ-А. (Рисунок 37)
- Освободите жгут multiplug КВ-А от зажима.
- Отсоединить муфту от электромагнитного клапана продувки угольного фильтра. (Выпуск 38)
- Отключить мультиплюг генератора переменного тока. (Выпуск 39)
- Освободите жгут генератора от 4 зажимов.
- Отсоедините мультиплеты от КС и датчика КМП. (Выпуск 40)
- Отверните 2 гайки, крепящие жгут топливного инжектора к топливной рейке. (Рисунок 41)
- Освободите вакуумный резервуар и монтажный кронштейн от шпильки крепления жгута левого топливного инжектора.
- Снимите топливный шланг и монтажный кронштейн со шпильки крепления жгута левого топливного инжектора.
- Освободить жгут генератора переменного тока от 2 зажимов на монтажных кронштейнах крышки двигателя. (Рисунок 42)
- Отсоедините мультипликаторы от левых топливных форсунок. (Выпуск 43)
- Освободите жгут двигателя от зажимов и отведите в сторону от крышки распределительного вала. (Рисунок 44)
- Отверните 2 гайки крепления жгута двигателя к индукционному коллектору. (Рисунок 45)
- При наличии: Отсоедините мультиплюг от электромагнита SAI. (Таблица 46)
- При наличии: Снять электромагнитный клапан SAI с крепежной шпильки жгута правого топливного инжектора.
- Снять шайбу со шпильки крепления жгута топливного инжектора. (Рисунок 47)
- Отсоедините мультиплюг от правого КС.
- Отсоедините мультипликаторы от правых топливных форсунок. (Выпуск 48)
- Изменение положения жгута инжектора.
- Снять приточную камеру воздухозаборника. См. " 80.15.62 ПРИТОЧНАЯ КАМЕРА -- ВОЗДУХОЗАБОРНИК ". (ref-208062-S24349779832005120200000)
- Разгерметизируйте топливную систему (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - РАЗГЕРМЕТИЗИРУЙТЕ "). (ref-173410-S17809948792005031700000)
- Отсоедините шланг подачи топлива от топливной рейки. (Рисунок 49) ВНИМАНИЕ: ВСЕГДА устанавливайте заглушки на открытые соединения для предотвращения загрязнения.
- Отпустите зажим и отсоедините шланг суфлера от крышки распределительного вала.
- Снять зажим и отсоединить вакуумный шланг электромагнитного клапана продувки. (Рисунок 50)
- Если установлено: Отсоедините вакуумную трубу SAI.
- Отверните 4 болта крепления кронштейнов крышки двигателя и снимите кронштейны с индукционного коллектора. (Рисунок 51)
- Выверните болт крепления топливной рейки к впускному коллектору и снимите топливную рейку с форсунками.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Прочистите форсунки и углубления во впускном коллекторе.
- Подогнать топливную рейку с форсунками к индукционному коллектору и подогнать болт.
- Установите 2 новых кронштейна на впускной коллектор и затяните 5 болтов до 10 Н · м (7 фут-фунтов).
- Установите электромагнитный клапан и подсоедините вакуумную трубу.
- Перестановка вакуумной трубы сервопривода тормоза.
- Подсоедините тормозной вакуумный шланг и закрепите клипсой.
- Подсоедините шланг сапуна к крышке распределительного вала и закрепите хомутом.
- Прочистите соединения топливного шланга.
- Подсоедините к топливной рейке шланг подачи топлива.
- Установить приточную камеру воздухозаборника. См. " 80.15.62 ПРИТОЧНАЯ КАМЕРА -- ВОЗДУХОЗАБОРНИК ". (ref-208062-S24349779832005120200000)
- Изменение положения жгута инжектора.
- Подсоедините к правым топливным форсункам мультипликаторы.
- Подключите Ks multiplug.
- Установите шайбу на шпильку крепления жгута топливного инжектора.
- При наличии: Установить электромагнитный клапан SAI на шпильку крепления правого топливного инжектора.
- Установите 2 гайки крепления жгута топливного инжектора к индукционному коллектору и затяните.
- При наличии: Подсоедините многожильный кабель к соленоиду SAI.
- Расположите и закрепите хомуты крепления двигателя на кронштейнах с помощью зажимов.
- Подсоедините к левым топливным форсункам мультипликаторы.
- Подсоедините жгут генератора переменного тока к 2 зажимам на монтажных кронштейнах крышки двигателя.
- Подогнать топливный шланг и монтажный кронштейн к шпильке крепления жгута левого топливного инжектора.
- Установите вакуумный резервуар и монтажный кронштейн на шпильку крепления жгута левого топливного инжектора.
- Установите 2 гайки крепления жгута топливного инжектора к индукционному коллектору и затяните.
- Подключите Ks multiplug.
- Подсоединить мультиплюг к датчику ОГТ.
- Подсоедините жгут генератора переменного тока к 4 зажимам.
- Подключите мультипликатор генератора переменного тока.
- Подсоедините многожильный патрубок к электромагнитному клапану продувки угольного фильтра.
- Подсоедините жгут жгута к зажиму.
- Подсоедините к соленоидам КВ-А мультипликаторы.
- Установите новые кабельные стяжки, выровняйте и закрепите жгут.
- Подсоединить мультиплюг к датчику ОГТ.
- Подсоедините к корпусу дросселя мультипликатор.
- Подсоедините к датчикам ЭСТ мультипликаторы.
- Подсоедините к катушкам зажигания перемножители.
- Установите левую крышку катушки зажигания, см. " КРЫШКА - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - ПРАВ ". (ref-172008-S10788591692005022200000)
- Установите правую крышку катушки зажигания, см. " КРЫШКА - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - ЛЕВ ". (ref-172008-S29656128552005022200000)
- Подсоедините шланг забора воздуха. См. " ШЛАНГ - РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА К КОРПУСУ ДРОССЕЛЯ ". (ref-172008-S19384904682005022200000)
- Если установлена новая топливная рейка, сбросьте адаптацию с помощью testbook / T4.
- Снимите топливную рейку (см. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА - СНЯТЬ ДЛЯ ДОСТУПА И ЗАМЕНЫ "). (ref-172008-S30894366472005022200000)
- Снять пружинные зажимы, крепящие форсунки к топливной шине, и снять форсунки. Выбросить 2 уплотнительных кольца с каждой форсунки. (Рисунок 52)
Схема №20
- Смажьте новые уплотнительные кольца силиконовой смазкой и подогните к каждому концу инжекторов.
- Установите форсунки на топливную рейку и закрепите пружинными зажимами.
- Подогнать топливную рейку. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА - СНЯТЬ ДЛЯ ДОСТУПА И РЕМОНТА ". (ref-172008-S30894366472005022200000)
- Если установлен новый инжектор (инжекторы), то необходимо подключить T4 и сбросить настройки: система Diagnostics двигатель Management Vehicle техническое обслуживание Reset Adaptions
- Отпустите датчик положения педали тормоза из держателя, отсоедините мультипликатор и снимите датчик. (Рисунок 53)
- Снимите держатель с кронштейна педали.
Схема №21
- Установите держатель на кронштейн педали.
- Расположите датчик положения педали тормоза, подсоедините мультиплюг и закрепите на держателе.
- При отпущенной педали тормоза убедитесь, что датчик положения педали тормоза находится в контакте с рабочим язычком на педали тормоза.
- Если установлен запасной датчик, перенастройте адаптацию с помощью Testbook / T4.