Общая информация: Прочее Land Rover Range Rover III

Опасные вещества

Современные транспортные средства содержат много материалов и жидкостей, которые, если с ними не обращаться с осторожностью, могут быть опасны как для личного здоровья, так и для окружающей среды.

Всегда внимательно читайте инструкции, напечатанные на этикетках или проштампованные на компонентах, и подчиняйтесь им косвенно. Такие инструкции включены из соображений вашего здоровья и личной безопасности. Никогда не игнорируйте их.

Синтетический каучук

Многие O-образные кольца, уплотнения, шланги, гибкие трубы и другие подобные предметы, которые кажутся натуральным каучуком, на самом деле изготовлены из синтетических материалов, называемых фторэластомерами. При нормальных условиях эксплуатации этот материал безопасен и не представляет опасности для здоровья. Однако, если материал поврежден огнем или чрезмерным нагревом, он может сломаться и произвести высококоррозионную плавиковую кислоту.

Контакт с плавиковой кислотой может вызвать серьезные ожоги при контакте с кожей. Если контакт с кожей происходит

1. Немедленно удалите всю загрязненную одежду.
2. Орошают пораженный участок кожи обильным количеством холодной воды или известковой воды в течение от 15 до 60 минут.
3. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Если какой-либо материал находится в сгоревшем или перегретом состоянии, обращаться с ним следует с особой осторожностью и надевать защитную одежду (бесшовные промышленные перчатки, защитный фартук и т.д.).

Дезактивируйте и утилизируйте перчатки сразу после использования.

Меры по охране здоровья

Всегда следует соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Носить защитную одежду, включая непроницаемые перчатки, где это практически возможно.
2. Избегайте длительного и многократного контакта с маслами, в частности с отработанными моторными маслами.
3. Не кладите промасленную ветошь в карманы.
4. Избегайте загрязнения одежды (особенно той, которая находится рядом с кожей) маслом.
5. Спецодежда должна регулярно очищаться. Выбросьте сильно загрязненную одежду и пропитанную маслом обувь.
6. Следует немедленно получить первую медицинскую помощь при открытых порезах и ранах.
7. Применяйте защитные кремы перед каждым периодом работы, чтобы предотвратить загрязнение кожи смазочным маслом.
8. Промойте водой с мылом, чтобы убедиться, что все масло удалено (помогут фирменные очищающие средства для кожи и кисти для ногтей).
9. Используйте амортизаторы после очистки; препараты, содержащие ланолин, помогают заменить натуральные масла кожи, которые были удалены.
10. Не используйте бензин / бензин, керосин, дизельное топливо, масло, разбавители или растворители для очистки кожи.
11. Там, где это практически возможно, обезжирьте компоненты перед обращением.
12. Если кожные заболевания развиваются, немедленно обратитесь к врачу.
13. Используйте средства защиты глаз (например, защитные очки или щиток для лица), если есть риск загрязнения глаз. Средства для промывания глаз должны быть предусмотрены в непосредственной близости от рабочей зоны.

Указания по технике безопасности

Всякий раз, когда это возможно, используйте подъемник или яму при работе под транспортным средством, а не домкрат.

Поднимание

Всегда указывайте " ПОДЪЕМ И БУКСИРОВКА " перед подъемом транспортного средства. (ref-208141)

Всегда используйте рекомендуемые такелажные точки.

Всегда следите за тем, чтобы любое подъемное устройство имело достаточную грузоподъемность для поднимаемого груза.

Перед подъемом или подъемом убедитесь, что транспортное средство стоит на ровной поверхности.

Подвести ручной тормоз и затормозить колеса.

Не оставляйте инструменты, подъемное оборудование, разлитое масло и т. Д. Вокруг или на рабочей площадке. Всегда держите чистую и опрятную рабочую зону.

Тормозные колодки

Всегда соответствовать правильной марки и спецификации тормозных колодок. При обновлении тормозных колодок всегда заменяйте как полные наборы осей.

Тормозная гидравлика

При работе с тормозной системой необходимо соблюдать следующие рекомендации:

1. При ослаблении или затяжке соединений тормозной трубы или шланга всегда используйте два гаечных ключа.
2. Убедитесь, что шланги проходят по естественной кривой и не перекручены и не перекручены.
3. Надежно установите тормозные трубы в удерживающие зажимы и убедитесь, что труба не соприкасается с потенциальной точкой натирания.
4. Контейнеры, используемые для тормозной жидкости, должны содержаться в абсолютной чистоте.
5. Не храните тормозную жидкость в негерметичном контейнере, она будет поглощать воду, и в этом состоянии ее было бы опасно использовать из-за снижения температуры кипения.
6. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости минеральным маслом и не помещайте новую тормозную жидкость в контейнер, в котором ранее содержалось минеральное масло.
7. Не используйте повторно тормозную жидкость, извлеченную из системы.
8. Всегда используйте чистую тормозную жидкость или рекомендуемую альтернативу для очистки гидравлических компонентов.
9. После отсоединения тормозных трубок и шлангов немедленно установите подходящие заглушки или заглушки для предотвращения попадания грязи.
10. Используйте только правильные тормозные фитинги с совместимой резьбой.
11. Соблюдать абсолютную чистоту при работе с гидравлическими компонентами.

Заглушки и заглушки системы охлаждения

Крайняя осторожность необходима при снятии крышек расширительного бака и винтов слива или стравливания охлаждающей жидкости, когда двигатель горячий, особенно если он перегрет. Чтобы избежать возможности ошпаривания, дайте двигателю остыть перед попыткой снятия.

Пневматическая подвеска

При работе с системой пневматического подвешивания всегда должна быть надета соответствующая защита для глаз.

Эта информация содержит общую информацию, которая может помочь уменьшить воздействие на окружающую среду в результате деятельности, осуществляемой в рамках рабочих совещаний.

Выбросы в атмосферу

Многие виды деятельности, осуществляемые в рамках рабочих совещаний, выделяют газы и пары, которые способствуют глобальному потеплению, истощению озонового слоя и / или образованию фотохимического смога на уровне земли. С учетом того, как осуществляется деятельность в рамках рабочего совещания, эти газы и пары могут быть сведены к минимуму, тем самым снижая воздействие на окружающую среду.

Выхлопные газы

Запуск автомобильных двигателей является неотъемлемой частью деятельности мастерской, и выхлопные газы должны вентилироваться в атмосферу. Тем не менее, количество времени, в течение которого двигатели работают, и положение транспортного средства должны быть тщательно продуманы в любое время, чтобы уменьшить выброс ядовитых газов и минимизировать неудобства для людей, живущих поблизости.

Растворители

Некоторые из используемых чистящих средств основаны на растворителе и испаряются в атмосферу, если используются небрежно, или если банки остаются незапечатанными. Все контейнеры с растворителями должны быть плотно закрыты, когда они не нужны, и растворитель должен использоваться экономно. Подходящие альтернативные материалы могут быть доступны для замены некоторых из обычно используемых растворителей. Аналогичным образом, многие краски основаны на растворителе, и распыление должно быть сведено к минимуму, чтобы уменьшить выбросы растворителей.

Хладагент

Привод любых хладагентов в атмосферу является незаконным. Сброс и замена этих материалов из установок кондиционирования воздуха должны осуществляться только с использованием правильного оборудования.

Контрольный список

Всегда придерживайтесь следующего.

Двигатели

1. Не оставляйте двигатели работать без необходимости
2. Минимизируйте время тестирования и проверьте, где выдуваются выхлопные газы. Материалы
3. Храните крышки на контейнерах с растворителями
4. Использовать только минимальное количество
5. Рассмотреть альтернативные материалы
6. Свести к минимуму избыточное распыление при покраске. Газы
7. Используйте правильное оборудование для сбора хладагентов
8. Не сжигайте мусор на месте.

Сбросы в воду

Большинство площадок будут иметь две системы для отвода воды: ливневые стоки и грязные стоки. Ливневые стоки должны принимать только чистую воду, грязные стоки будут принимать грязную воду.

Грязный сток будет принимать многие из нормальных сточных вод, таких как вода для стирки, моющие средства и бытовые отходы, но масло, бензин, растворитель, кислоты, гидравлическое масло, антифриз и другие подобные вещества никогда не должны сливаться в канализацию. Если есть какие-либо сомнения, сначала обратитесь в водную компанию.

Все меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения разлива масла, топлива, растворителей и т.д., попадающих в стоки. Все работы с такими материалами должны проводиться на значительном удалении от стоков и предпочтительно в зоне с бордюром или стеной вокруг него, чтобы предотвратить сброс в слив. Если происходит разлив, его следует немедленно замочить. Наличие набора для разлива облегчит это.

Дополнительные меры предосторожности

Проверьте, подключены ли стоки поверхностных вод к сепаратору нефтесодержащих вод. Это может снизить загрязнение в случае возникновения инцидента. Сепараторы нефтесодержащих вод действительно нуждаются в регулярном техническом обслуживании для обеспечения эффективности.

Всегда придерживайтесь следующего.

Распоряжение

1. Никогда не выливайте что-либо в канализацию без предварительной проверки того, что это экологически безопасно и что это не противоречит каким-либо местным правилам или законам
2. Регулярно опорожняйте нефтеловушки.
3. Храните жидкости в огороженной стеной зоне
4. Убедитесь, что краны на емкостях для жидкостей надежно закреплены и не могут быть случайно включены
5. Защитите резервуары для хранения сыпучих материалов от вандализма, заблокировав клапаны
6. Перекачивать жидкости из одного контейнера в другой в зоне, удаленной от открытых дренажных систем
7. Обеспечьте надежную замену крышек на контейнерах
8. Наличие комплектов для ликвидации разливов вблизи мест хранения и обращения с жидкостями.

Комплекты для ликвидации разливов

Специальные материалы доступны для поглощения ряда различных веществ. Они могут быть в гранулированном виде, готовы к использованию и куплены в удобных контейнерах для хранения. Утилизация использованного материала, поглощающего разливы, рассматривается в разделе " Обращение с отходами ". (ref-208053-S34072619022005120200000)

Загрязнение земель

Масла, топлива и растворители и т. Д. Могут загрязнять любую почву, с которой им разрешено контактировать. Такие материалы никогда не должны утилизироваться путем выливания на почву, и должны быть приняты все меры предосторожности, чтобы предотвратить разлив на почву. Отходы, хранящиеся на открытом грунте, также могут протекать или с них смываются загрязняющие вещества, которые могут загрязнить землю. Всегда храните эти материалы в подходящих скипах или других подобных прочных контейнерах.

Всегда придерживайтесь следующего.

1. Не выливайте и не проливайте ничего на почву или голую землю
2. Не храните отходы на голой земле.

Соблюдение законодательства

Некоторые участки могут иметь разрешение на сброс сточных вод в грязный слив для мойки автомобилей и т. Д. Важно знать, какие материалы разрешены в сливе, и проверить результаты любого мониторинга, проводимого Водной компанией.

В тех случаях, когда проводятся операции по нанесению краски, может потребоваться обратиться в местный орган питания для получения лицензии на выбросы в атмосферу для эксплуатации установки. Если такая лицензия действует, необходимы дополнительные меры предосторожности для соблюдения требований, и результаты любого мониторинга качества воздуха должны регулярно проверяться.

Всегда придерживайтесь следующего.

1. Знать, какие юридические согласия и лицензии применяются к операциям
2. Проверка соответствия выбросов и сбросов требованиям законодательства.

Местные проблемы

Ряд экологических вопросов будет представлять особый интерес для жителей и других соседей, близких к участку. Чувствительность этих вопросов будет зависеть от близости участка и планировки и объема деятельности, осуществляемой на участке.

Шум является серьезной проблемой, и поэтому следует учитывать время, затрачиваемое на выполнение шумных работ, и местоположение тех работ, которые могут вызвать чрезмерный шум.

Испытания автомобильной сигнализации, удары по панелям, удары и другие подобные шумные действия должны, по возможности, проводиться в помещении с закрытыми дверями и окнами или как можно дальше от домов.

Работа двигателей транспортных средств может быть внешней деятельностью, которая может вызвать неудобства для соседей из-за шума и запаха.

Будьте внимательны к времени суток, когда проводятся эти мероприятия, и минимизируйте время шумной работы, особенно ранним утром и поздним вечером.

Другой местной проблемой будет запах от различных используемых материалов. Использование меньшего количества растворителя, краски и бензина может помочь предотвратить это раздражение.

Местные жители и другие бизнес-пользователи также будут обеспокоены пробками, шумом и выхлопными газами, будут чувствительны к этим опасениям и постараются минимизировать неудобства от поставок, клиентов и операций по обслуживанию.

Всегда придерживайтесь следующего.

1. Определите, где находятся соседи, которые могут быть затронуты
2. Сведение к минимуму шума, запахов и помех при движении
3. Предотвратите мусор, положив отходы в правильные контейнеры
4. Регулярно опорожняйте скипы с отходами.

Использование ресурса

Другой экологической проблемой является расточительное расходование материалов и энергии, которое может происходить в повседневной деятельности.

Электричество для отопления, освещения и сжатого воздуха использует ресурсы и выделяет загрязнения во время своей генерации.

Топливо, используемое для отопления, эксплуатации автомобилей или фургонов и мобильных установок, является еще одним ограниченным ресурсом, который потребляет большое количество энергии во время процессов добычи и переработки.

Вода должна быть очищена, направлена по трубопроводу на место и утилизирована; все это создает более потенциальное загрязнение.

Масло, запасные части, краска и т. Д. Все они вызывают загрязнение в процессе производства, и они становятся проблемой утилизации отходов, если их выбрасывают.

Всегда придерживайтесь следующего.

Электричество и отопление

1. Держите двери и окна закрытыми зимой
2. Выключите оборудование или свет, когда это не требуется
3. Использование энергоэффективных систем отопления
4. Выключайте компьютеры и фотокопировальные устройства, когда в них нет необходимости.
5. Не запускайте двигатели без необходимости
6. Подумайте о том, нужны ли поездки и привод для экономии топлива. Вода
7. Не оставляйте краны и шланги в работе
8. Mend утечки быстро, не быть расточительным. Сжатый воздух
9. Не оставляйте клапаны открытыми
10. Быстро устранять течь
11. Не оставляйте компрессор работающим, когда он не нужен. Использование экологически вредных материалов
12. Проверьте, доступен ли менее токсичный материал. Обработка и хранение материалов
13. Иметь в наличии соответствующие средства для работы с жидкостями для предотвращения разливов и отходов, как указано выше
14. Обеспечить подходящие места для хранения, чтобы предотвратить повреждение от замерзания или другого ухудшения.

Обращение с отходами

Одним из основных способов уменьшения загрязнения является бережное обращение, хранение и утилизация всех отходов, образующихся на объектах. Законодательство запрещает утилизацию отходов, кроме лицензированных перевозчиков отходов и мест захоронения. Это означает, что необходимо не только знать, что такое отходы, но и иметь необходимую документацию и лицензии.

Обращение с отходами и их хранение

Убедитесь, что отходы не высыпаются в канализацию или на почву. Они должны храниться таким образом, чтобы предотвратить утечку материала на массу, воду или воздух.

Они также должны быть разделены на различные типы отходов, например, масла, металлы, аккумуляторы, использованные компоненты транспортных средств. Это предотвратит любую реакцию между различными материалами и поможет в утилизации.

Утилизация отходов

Утилизация отходов должна производиться только перевозчиками отходов, которые имеют лицензию на перевозку этих конкретных отходов, и вся необходимая документация должна быть заполнена. Перевозчик отходов несет ответственность за обеспечение того, чтобы отходы были доставлены в правильные места утилизации.

Утилизируйте отходы в соответствии со следующими рекомендациями.

1. Топливо, гидравлическая жидкость, антифриз и масло: хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
2. Refrigeranq: \ Communications и Training \ ARCHIVE собрать в специализированное оборудование и повторно использовать.
3. Моющие средства: безопасно выливать в грязный сток, если он разбавлен.
4. Краска, разбавители: хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
5. Компоненты: отправить обратно поставщику для восстановления, или разобрать и повторно использовать любые подходящие части. Утилизируйте оставшуюся часть в обычных отходах.
6. Мелкие детали: повторно использовать любые подходящие детали, остаток утилизировать в обычных отходах.
7. Металлы: могут быть проданы, если хранятся отдельно от общих отходов.
8. Шины: хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
9. Упаковка: максимально компактна и утилизируется в обычные отходы.
10. Асбестосодержащие: хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
11. Нефтезагрязненные и топливные отходы (например, ветошь, использованный комплект для ликвидации разливов): хранить отдельно и утилизировать у специализированного подрядчика.
12. Воздушные фильтры: хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
13. Резина / пластмасса: утилизировать в обычных отходах.
14. Шланги: утилизировать в обычные отходы.
15. Батареи: храните отдельно и утилизируйте специализированному подрядчику.
16. Подушки безопасности-взрывчатые вещества: хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
17. Электрические компоненты: отправить обратно поставщику для восстановления, или разобрать и повторно использовать любые подходящие части. Утилизировать оставшуюся часть в обычных отходах.
18. Электронные компоненты: отправить обратно поставщику для восстановления или разобрать и повторно использовать любые подходящие части. Утилизировать оставшуюся часть в обычных отходах.
19. Катализаторы: могут быть проданы, если хранятся отдельно от общих отходов
20. Использованный материал, поглощающий разливы: хранить отдельно и утилизировать специализированному подрядчику.
21. Офисные отходы: переработать бумагу и тонер и чернильные картриджи, утилизировать остаток в обычные отходы.

Устранение

Соблюдайте строгую чистоту при демонтаже компонентов, особенно при работе с деталями тормозной, топливной или гидравлической систем. Частица грязи или осколок ткани может привести к серьезной неисправности, если они застрянут в этих системах.

1. Продуйте все резьбовые отверстия, щели, масляные каналы и каналы для жидкости с помощью воздушной линии. Убедитесь, что все уплотнительные кольца, используемые для герметизации, правильно заменены или обновлены, если они нарушены во время процесса.
2. Используйте маркировочные чернила для идентификации сопрягаемых деталей и обеспечения правильной повторной сборки. Не используйте центральный пуансон или разметку для маркировки деталей, они могут вызвать трещины или искажения в маркированных компонентах.
3. Проводите вместе сопрягаемые детали, где это необходимо, чтобы предотвратить случайный обмен (например, компоненты роликового подшипника).
4. Наклейте этикетки на все детали, которые должны быть обновлены, и на детали, требующие дополнительной проверки перед тем, как они будут переданы для повторной сборки; поместите эти детали в отдельные контейнеры от тех, которые содержат детали для восстановления.
5. Не выбрасывайте деталь, подлежащую обновлению, до тех пор, пока не сравните ее с новой деталью, чтобы убедиться, что ее правильная замена была получена.

Чистящие компоненты

Всегда используйте рекомендуемое чистящее средство или его эквивалент. Убедитесь, что при использовании летучих обезжиривающих средств обеспечивается адекватная вентиляция. Не используйте обезжиривающее оборудование для компонентов, содержащих предметы, которые могут быть повреждены при использовании этого процесса.

Шайбы " усов "

Всегда освобождайте контровочные " усы " и устанавливайте новые контровочные шайбы, не используя повторно контровочные " усы ".

Контргайки

Всегда используйте гаечный ключ при ослаблении или затягивании контргаек, муфт тормозных и топливных трубопроводов.

Штыри крена

Всегда устанавливайте в отверстие новые штифты роликов посадки с натягом.

Пружинные кольцевые замки

Всегда устанавливайте новые стопорные кольца нужного размера для канавки.

Шпонки и шпоночные канавки

Удалите заусенцы с кромок шпоночных канавок мелким напильником и тщательно очистите, прежде чем пытаться установить ключ на место.

Прочистите и внимательно осмотрите ключ; ключи подходят для повторной установки только в том случае, если они неотличимы от новых, так как любой отступ может указывать на начало износа.

Схема №24

Войти

Всегда устанавливайте новые разъемные штифты нужного размера для отверстия в болте или шпильке.

Используются метрические резьбы по стандартам ISO.

Поврежденные гайки, болты и винты всегда должны быть отбракованы. Очистка поврежденной резьбы матрицей или метчиком ухудшает прочность и прилегание резьбы и не рекомендуется.

Всегда следите за тем, чтобы заменяемые болты были, по крайней мере, такими же по прочности, как и заменяемые.

Не допускайте попадания масла или смазки в глухие резьбовые отверстия. Гидравлическое воздействие при завинчивании болта или шпильки может привести к раскалыванию корпуса.

Всегда затягивайте гайку или болт до рекомендуемого крутящего момента. Поврежденная или корродированная резьба может повлиять на показания крутящего момента.

Чтобы проверить или повторно затянуть болт или винт до указанного значения крутящего момента, сначала ослабьте четверть оборота, затем повторно затяните до правильного значения крутящего момента.

Перед затяжкой слегка смажьте резьбу маслом для обеспечения свободного хода резьбы, за исключением резьбы, обработанной герметиком / смазкой, и самоконтрящихся гаек.

Шланги системы охлаждения

Следующие меры предосторожности ДОЛЖНЫ соблюдаться для обеспечения целостности шлангов охлаждения и их соединений с компонентами системы.

Схема №25

Войти

Правильная ориентация охлаждающих шлангов важна для обеспечения того, чтобы шланг не утомлялся или не повреждался при контакте со смежными компонентами. Там, где на шланге и соответствующем соединении предусмотрены метки " синхронизации ", они должны использоваться для обеспечения правильной ориентации. Шланги должны быть полностью надвинуты на их точки соединения. Как правило, формованная форма на укороченной трубе обеспечивает положительный индикатор.

Схема №26

Войти

Обычно на шланге имеется маркировка, указывающая правильное положение зажима. Если маркировка не предусмотрена, расположите зажим непосредственно за удерживающей кромкой на конце шлейфа, как показано на рисунке. Зажимы червячного привода должны быть ориентированы так, чтобы обжимаемая сторона корпуса привода была обращена к концу шланга, или шланг может зажаться между зажимом и удерживающей кромкой трубы. Зажимы червячного привода должны быть затянуты до 3 Нм (2 фунта), если не указано иное. Убедитесь, что зажимы шланга не загрязняют соседние компоненты.

Схема №27

Войти

Зажимы " etiker " можно удалить, согнув ярлык (со стрелкой) и освободив свободный конец зажима. Зажимы не должны использоваться повторно. При установке новых зажимов убедитесь, что зажим правильно расположен на шланге перед затяжкой, и убедитесь, что, когда зажим затянут, ярлык расположен в продольном пазу в свободном конце зажима (со стрелкой на иллюстрации).

Тепловая защита

Всегда проверяйте, чтобы тепловые экраны и защитная оболочка были в хорошем состоянии. Замените, если повреждения очевидны. Особую осторожность следует соблюдать при прокладке шлангов рядом с горячими компонентами двигателя, такими как выпускной коллектор и труба рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Шланги расслабляются и слегка отклоняются при нагреве; убедитесь, что это движение учитывается при прокладке и креплении шлангов.

Сервисные инструменты

Специальные сервисные инструменты были разработаны для облегчения снятия, демонтажа и сборки механических компонентов экономически эффективным и экономичным по времени способом. Использование таких специальных инструментов также помогает предотвратить возможность повреждения компонентов. Сервисные инструменты могут быть получены от

Все заказы и запросы из Великобритании и европейских стран, за исключением Германии, Австрии, Швейцарии и Испании, а также стран, не указанных в следующем списке, следует отправлять напрямую по адресу

СПХ Юк Лтд

Генуэзский дом

Парк Эвердон

Давентри

Северяне

NN11 5YJ.

Англия

Тел.: 00 44 (0) 1327 303467 / 303455

Факс: 00 44 (0) 1327 706632

E-mail: pxsalesuk @ servicesolutions.spx.com

Зарубежные заказы для следующих стран должны быть размещены у местного дистрибьютора SPX.

Германия, Австрия и Швейцария

SPX Европа GMBH

Порчештрассе, 4

63512 Хайнбург

Германия

ТЕЛ: 00 49 61829590

ФАКС: 00 49 6182959299

Испания

СПХ Иберика СА

C / Франсиско Аритио

158 неф 72 (Нудо-Оэсте)

19004 Гвадалахара

Испания

ТЕЛ: 00 34 949208381

ФАКС: 00 34 949208327

Северная Америка

Корпорация SPX

665, Эйзенхауэр Драйв

Оватонна

Mn 55060

USA

Тел.: 00 18 772979110

ФАКС: 00 18 005787375

Австралия

SPX Австралия

28, Клейтон Роуд

Ноттинг-Хилл

Виктория 3168

Австралия

ТЕЛ: 00 (61) 00395446222

ФАКС: 00 (61) 00395445222

E-mail: sales @ spx.com.au

Япония и Восточная Азия

Jatek Ltd

5-53, Минавачо 2-чоме

Кохоку-ку

Иокогама

Канагава 223-0051

Япония

ТЕЛ: 00 81 455627700

ФАКС: 00 81 455627800

ВАЖНО: Используйте дорогу с четырьмя колесами для тестирования тормозов, если это возможно.

Четырехколесная дорога катания

При условии, что передние и задние ролики вращаются с одинаковой скоростью и что применяются обычные стандарты безопасности мастерской, во время испытаний не существует никаких ограничений скорости, за исключением тех, которые могут применяться к шинам.

При проверке тормозов работайте двигатель на холостых оборотах для поддержания серво вакуума.

Двухколесная дорога катания

Если испытание тормозов проводится на дороге с двумя катящимися колесами, то необходимо принять следующие меры предосторожности:

1. Отсоедините карданный вал от вала раздаточной коробки, приводящей в движение ось, колеса которой НЕ находятся на дороге катания.
2. Нейтраль выбрана в коробке передач.

Меры предосторожности при обращении с топливом

Пары топлива легко воспламеняются и в замкнутых пространствах также взрывоопасны и токсичны. Пары тяжелее воздуха и всегда будут падать до самого низкого уровня. Пары могут быть легко распределены по всему цеху воздушными потоками; следовательно, даже небольшой разлив топлива потенциально очень опасен.

Следующая информация содержит основные меры предосторожности, которые необходимо соблюдать, чтобы безопасно обращаться с топливом. В ней также указаны другие области риска, которые не следует игнорировать. Эта информация выдается только для основных указаний, если есть сомнения, проконсультируйтесь с местным сотрудником пожарной охраны.

Всегда имейте под рукой огнетушитель, содержащий ПЕНА, СО 2, ГАЗ или ПОРОШОК, при обращении или сливе топлива или при демонтаже топливных систем. Огнетушители также должны быть расположены в местах, где хранятся топливные контейнеры.

Всегда отключайте аккумулятор автомобиля перед проведением демонтажных или сливных работ на топливной системе.

Всякий раз, когда топливо обрабатывается, сливается или хранится, или когда топливные системы демонтируются, все формы зажигания должны быть погашены или удалены; любые свинцовые зажимы должны быть пожаробезопасными и должны быть защищены от разливов.

Как отремонтировать топливный бак - пластиковый бак

Не следует пытаться отремонтировать пластиковый топливный бак. Если конструкция бака повреждена, необходимо установить новый бак.

Кузовной ремонт

Пластиковые топливные трубы особенно восприимчивы к теплу, даже при относительно низкой температуре, и могут быть расплавлены теплом, проведенным с некоторого расстояния.

Когда ремонт кузова включает использование тепла, все топливные трубы, которые проходят вблизи ремонтного участка, должны быть удалены, а выпускное отверстие бака заглушено.

Следующие руководящие принципы предназначены для обеспечения безопасности оператора при предотвращении повреждения электрических и электронных компонентов, установленных на транспортном средстве. При необходимости конкретные меры предосторожности подробно описаны в отдельных процедурах.

Оборудование

Перед началом любой процедуры испытания на транспортном средстве убедитесь, что соответствующее испытательное оборудование работает правильно, а любые жгуты или разъемы находятся в хорошем состоянии. Особенно важно проверить состояние выводов и разъемов оборудования, работающего от сети.

Полярность

Никогда не подключайте батарею транспортного средства задним ходом и всегда обеспечивайте правильную полярность при подключении испытательного оборудования.

Высоковольтные цепи

Всякий раз, когда отключающие горячие цепи под напряжением, всегда используйте изолированные плоскогубцы и никогда не допускайте, чтобы открытый конец горячего вывода контактировал с другими компонентами, особенно с ЭБУ. Соблюдайте осторожность при измерении напряжения на клеммах катушки во время работы двигателя, на этих клеммах могут возникнуть пики высокого напряжения.

1. Необходимо надевать защитные очки и перчатки.
2. Перед снятием лампочек убедитесь, что фары выключены.
3. Не прикасайтесь к стеклянной части колбы.
4. Ни в коем случае не следует включать фары со снятой с фары колбой.
5. Испытание колбы может проводиться только с колбой, установленной в фаре.
6. Лампочки должны быть утилизированы в соответствии с местными законами.

Отключение аккумуляторной батареи

Крайне важно, чтобы ключ был снят с зажигания перед отключением батареи. Время в 2 минуты также должно пройти перед отключением. Невыполнение этого требования может привести к

1. Повреждение оборудования навигационного компьютера
2. Неверное показание топливомера

Перед отключением батареи отключите систему сигнализации и выключите все электрооборудование. Если радио должно обслуживаться, убедитесь, что защитный код был отключен.

После повторного подключения батареи рулевое колесо должно быть повернуто на полную блокировку Lh и Rh (при работающем двигателе). Это позволяет системе DSC переобучить положение рулевого колеса. Невыполнение этого условия приведет к включению различных предупреждающих огней приборов.

Зарядка аккумуляторной батареи

Только перезарядите аккумулятор, когда он извлечен из автомобиля. Всегда следите за тем, чтобы любая область зарядки аккумулятора хорошо вентилировалась и чтобы были приняты все меры предосторожности, чтобы избежать открытого пламени и искр.

Меры безопасности системы зажигания

Система зажигания автомобиля производит высокое напряжение, и перед выполнением каких-либо работ с системой следует соблюдать следующие меры предосторожности.

Дисциплины

Выключите зажигание перед выполнением любого подключения или отключения в системе для предотвращения электрических перенапряжений, вызванных отключением " токоведущих " соединений, повреждающих электронные компоненты.

Убедитесь, что руки и рабочие поверхности чистые и не содержат жира, стружки и т. Д. Жир собирает грязь, которая может вызвать электрическое слежение (короткие замыкания) или контакты с высоким сопротивлением.

При работе с печатными платами обращайтесь с осторожностью и держитесь только за края; обратите внимание, что некоторые электронные компоненты подвержены статическому состоянию тела.

Разъемы никогда не должны подвергаться принудительному демонтажу или ремонту, особенно межплатные разъемы. Поврежденные контакты могут вызвать короткое замыкание и обрыв цепи.

Перед началом испытания и периодически во время испытания прикасайтесь к хорошему заземлению кузова транспортного средства для снятия статического заряда. Некоторые электронные компоненты уязвимы для статического электричества, которое может вырабатываться оператором.

Смазка для электрических соединителей

Некоторые соединительные элементы под капотом и под кузовом могут быть защищены от коррозии путем нанесения специальной смазки во время производства транспортного средства. Если соединительные элементы нарушаются при эксплуатации, ремонте или замене, следует нанести дополнительную смазку: Часть № BAU 5811, доступная в 150-граммовых баках.

Меры предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS)

При работе с системой SRS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

Общие меры предосторожности

SRS содержит компоненты, которые могут быть потенциально опасными для обслуживающего персонала при неправильном обслуживании и обращении. Следующие руководящие принципы предназначены для предупреждения персонала о потенциальных источниках опасности и подчеркивают важность обеспечения целостности компонентов SRS, установленных на транспортном средстве.

Следует отметить, что эти меры предосторожности не ограничиваются операциями, выполняемыми при обслуживании системы SRS. Следует проявлять осторожность при работе со вспомогательными системами и компонентами, расположенными рядом с компонентами SRS; они включают, но не ограничиваются

1. Рулевая система- Подушка безопасности рулевого колеса, поворотное сцепное устройство
2. Передняя панель - передняя подушка безопасности пассажира
3. Внутренняя отделка - модули подушек безопасности для передней и задней частей
4. Сиденья - устройства предварительного натяжения передних ремней безопасности
5. Электросистема - жгуты, выводы и соединители SRS
6. Передние двери- Боковые (грудные) воздушные мешки

Обеспечение безопасности системы

Перед работой с компонентами SRS или в непосредственной близости от них убедитесь, что система находится в безопасном состоянии, выполнив следующие операции.

1. Извлеките ключ зажигания
2. Отсоедините батарею, сначала заземлите провод
3. Подождите 10 минут, пока цепь питания SRS разрядится, прежде чем начинать работу

SRS использует резервные конденсаторы для поддержания системы в активном состоянии в случае сбоя электропитания в условиях аварии. Необходимо предоставить конденсаторам достаточное время для разряда (10 минут), чтобы избежать риска случайного развертывания.

Погрузочно-разгрузочные работы и хранение

При работе с компонентами SRS соблюдайте следующие меры предосторожности.

Схема №28

Войти

1. Никогда не бросайте компонент SRS. Диагностический блок управления подушкой безопасности является особенно чувствительным к удару устройством и должен управляться с особой осторожностью. Модули подушки безопасности и блоки предварительного натяжения ремня безопасности могут срабатывать, если подвергаются сильному удару.
2. Никогда не оборачивайте руки вокруг модуля подушки безопасности. При необходимости переноски модуля удерживайте его за крышку, причем крышка должна располагаться сверху, а основание - вдали от тела.
3. Никогда не перевозите модули подушек безопасности или устройства предварительного натяжения ремней безопасности в салоне транспортного средства. Всегда используйте багажное отделение транспортного средства для перевозки модулей подушек безопасности и устройств предварительного натяжения ремней безопасности.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Для предварительных натяжителей типа пряжки сиденья, удерживайте за поршневую трубку, при этом открытый конец поршневой трубки будет направлен в сторону земли, а пряжка - в сторону от вашего тела. Не закрывайте конец поршневой трубки. НЕ держите предварительные натяжители типа пряжки за кронштейн или трос. Никогда не направляйте поршневую трубку в сторону вашего тела или других людей.

Меры предосторожности при использовании поворотного соединительного устройства

1. Не разблокируйте и не вращайте поворотную муфту, когда она снята с автомобиля.
2. Запрещается поворачивать дорожные колеса при снятой с автомобиля поворотной сцепке.
3. Всегда проверяйте, чтобы поворотное сцепное устройство было снято и установлено в его центральном положении, а передние опорные катки - в прямом положении - обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " за правильной процедурой снятия и установки. (ref-170462)
4. Если устанавливается новая поворотная муфта, убедитесь, что фиксирующий язычок, удерживающий поворотное положение муфты, не сломан; блоки с сломанным фиксирующим язычком не должны использоваться.

Возврат транспортного средства

Буксировка - компоненты SRS не развернуты

Обычные процедуры буксировки вряд ли приведут к срабатыванию подушки безопасности. Однако, в качестве меры предосторожности, выключите зажигание, а затем сначала отсоедините оба вывода батареи - отрицательный (-) вывод.

Буксировка - развертывание компонентов SRS

После того, как подушка безопасности водителя была развернута, автомобиль должен иметь буксировку с передней подвеской. Однако, в качестве меры предосторожности, выключите зажигание, а затем отключите оба отрицательных (-) вывода батареи.

Срабатывание подушки безопасности и устройства предварительного натяжения

Процедуры развертывания и меры предосторожности, описанные в этой статье, должны строго соблюдаться. Только персонал, прошедший соответствующую подготовку, должен выполнять развертывание модулей подушки безопасности и предварительного натяжения. Следующие меры предосторожности должны быть соблюдены

1. Использовать только оборудование для развертывания, утвержденное по назначению.
2. Развертывание модулей надувной подушки безопасности / предварительного натяжения должно осуществляться в хорошо вентилируемой зоне, которая была специально предназначена для этой цели.
3. Перед развертыванием убедитесь, что модули подушки безопасности / предварительного натяжения не повреждены и не разорваны.
4. Уведомить соответствующие органы о намерении развернуть блоки подушек безопасности и преднатяжителей.
5. При развертывании блоков предварительного натяжения подушек безопасности убедитесь, что весь персонал находится на расстоянии не менее 15 метров (45 футов) от зоны развертывания.
6. Убедитесь, что инструмент для развертывания подключен правильно, в соответствии с инструкциями, приведенными в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". В частности, убедитесь, что инструмент для развертывания НЕ подключен к аккумуляторной батарее перед подключением к разъему модуля подушки безопасности. (ref-170462)
7. При развертывании устройств предварительного натяжения ремня безопасности убедитесь, что устройство предварительного натяжения правильно закреплено на сиденье.
8. При снятии развернутых модулей подушек безопасности и блоков предварительного натяжения надевайте защитную одежду. Используйте перчатки и запечатывайте развернутые блоки в полиэтиленовый пакет.
9. После развертывания любого компонента системы SRS в транспортном средстве все компоненты SRS должны быть заменены. НЕ используйте повторно и не спасайте какие-либо части системы SRS.
10. Не наклоняйтесь над модулем подушки безопасности при подключении оборудования для развертывания.

Если транспортное средство подлежит утилизации, неразвернутые модули подушек безопасности и блоки предварительного натяжения должны быть развернуты вручную. В этом случае подушки безопасности могут быть развернуты в транспортном средстве; перед развертыванием убедитесь, что модуль подушки безопасности закреплен в правильном монтажном положении. Развертывание подушки безопасности водителя в транспортном средстве может повредить рулевое колесо; если транспортное средство не утилизируется, разверните модуль снаружи транспортного средства.

Развертывание передней подушки безопасности (водитель и пассажир)

В случае срабатывания передних подушек безопасности необходимо заменить следующие компоненты:

1. Модуль подушки безопасности водителя
2. Модуль подушки безопасности для пассажиров
3. Fly-выводы (где применимо), соединяющие модули передних подушек безопасности с жгутом SRS
4. Устройства предварительного натяжения пряжки переднего ремня безопасности
5. Устройства предварительного натяжения заднего ремня безопасности - если таковые установлены
6. Втягивающее устройство ремня безопасности водителя - если оно установлено
7. Муфта поворотная
8. SRS Dcu

Кроме того, следующие должны быть проверены на наличие повреждений и заменены по мере необходимости

1. Втягивающее устройство ремня безопасности для передних пассажиров - лямка, язычок защелкивается, петля " D ", точка крепления на кузове
2. Пряжки-лямки заднего ремня безопасности, чехлы для пряжек, крепление к кузову и функция фиксации язычка
3. Формовка приборной панели рядом с модулем пассажирской подушки безопасности
4. Рулевое колесо
5. Рамы передних сидений и подголовники
6. Рулевая колонка - при потере регулировки или при наличии признаков развала
7. Регуляторы высоты ремней безопасности
8. Ремни безопасности сзади

Боковые (подушки безопасности грудной клетки)

Если боковые (грудные) подушки безопасности развернуты, то на той стороне транспортного средства, на которой произошло развертывание, должны быть заменены следующие компоненты:

1. Боковая (грудная) подушка безопасности.
2. Оба датчика бокового удара.
3. SRS Dcu.

Кроме того, следующие должны быть проверены на наличие повреждений и заменены по мере необходимости

1. Передние ремни безопасности - втягивающие устройства, лямка, язычок защелкивающийся, петля " D ", точки крепления на кузове
2. Пряжки задних сидений - лямки, крышки пряжек, защелкивание язычка, точки крепления к кузову
3. Рама переднего сиденья и подголовники
4. Облицовка дверей
5. Регуляторы высоты ремней безопасности
6. Ремни безопасности сзади

Головные модули подушек безопасности

Если модули головной подушки безопасности развернуты, следующие компоненты должны быть заменены на стороне транспортного средства, на котором произошло развертывание

1. Головные модули подушек безопасности
2. Соединительный провод между газогенератором подушки безопасности и жгутом SRS
3. Фиксирующие зажимы подушки безопасности
4. Внутренняя отделка отделки
5. Устройства предварительного натяжения пряжки переднего ремня безопасности
6. SRS Dcu
7. Оба датчика бокового удара

Кроме того, следующие должны быть проверены на наличие повреждений и заменены по мере необходимости

1. Озаглавливание
2. Монтажные кронштейны
3. Передние ремни безопасности - втягивающие устройства, лямка, язычковая защелка, петля ' D ' и точки крепления к кузову.
4. Пряжки ремней безопасности для задних сидений - лямки, чехлы для пряжек, защелкивание язычка и точки крепления к кузову
5. Смежные элементы отделки
6. Регуляторы высоты ремней безопасности

Задние удары

Если устройства предварительного натяжения ремней безопасности срабатывают при ударе сзади, то необходимо заменить следующие компоненты:

1. Устройства предварительного натяжения ремней безопасности.
2. SRS Dcu.
3. Передние и задние ретракторы ремней безопасности, используемые при ударе.

Кроме того, следующие компоненты должны быть проверены на наличие повреждений и заменены по мере необходимости

1. Рамы передних сидений и подголовники
2. Регуляторы высоты ремней безопасности
3. Ремни безопасности для передних сидений, втягивающие устройства, лямка безопасности, защелкивание язычка, петля " D " и точки крепления на кузове
4. Пряжки задних ремней безопасности, лямки, чехлы для пряжек, защелкивание язычка и точки крепления к кузову
5. Датчик бокового удара SRS.

Корректирующие действия

При возникновении аварии с R134a выполнить следующие мероприятия по устранению

1. Если жидкость R134a попадает в глаз, не трите ее. Аккуратно проведите большое количество промывания глаз над пораженным глазом, чтобы поднять температуру. Если промывание глаз недоступно, можно использовать прохладную, чистую воду для промывания глаз. После полоскания накройте глаз чистой прокладкой и немедленно обратитесь к врачу.
2. Если жидкость R134a разбрызгивается на кожу, нанесите большое количество воды на пораженный участок, чтобы повысить температуру. Выполните то же действие, если кожа соприкасается с разрядными баллонами. Оберните загрязненные части тела одеялами (или аналогичными материалами) и немедленно обратитесь к врачу.
3. Если есть подозрение на изнурительные последствия вдыхания паров R134a, ищите свежий воздух. Если пострадавший находится без сознания, переместите его из загрязненной области на свежий воздух и примените искусственное дыхание и / или кислород и немедленно обратитесь к врачу.

Меры предосторожности при обслуживании

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с компонентами, используемыми в системе кондиционирования воздуха

1. Запрещается поднимать установки кондиционирования воздуха за их шланги, трубы или капиллярные линии.
2. Шланги и линии не должны подвергаться никакому перекручиванию или напряжению; эффективность системы будет снижена из-за перегибов или ограничений. Убедитесь, что шланги правильно расположены, прежде чем затягивать муфты, и убедитесь, что все зажимы и опоры используются.
3. Гибкие шланги не следует располагать вблизи выпускного коллектора (менее 100 мм), если они не защищены теплозащитой.
4. Готовые узлы должны быть проверены на предмет того, что линии охлаждения касаются металлических панелей. Любой прямой контакт компонентов и панелей может передавать шум, и поэтому должен быть устранен.
5. При затяжке соединений хладагента на указанную величину необходимо использовать соответствующий динамометрический ключ. Для удержания штуцера необходимо использовать дополнительный гаечный ключ во избежание перекручивания трубы при затяжке соединений.
6. Перед подсоединением любого шланга или трубы убедитесь, что масло хладагента нанесено на посадочное место новых уплотнительных колец, НО НЕ на резьбу соединения.
7. Все защитные заглушки должны оставаться на месте для герметизации компонента до момента, непосредственно предшествующего подключению.
8. Перед распаковкой убедитесь, что компоненты находятся при комнатной температуре, чтобы предотвратить конденсацию влаги из поступающего в них воздуха.
9. Компоненты не должны оставаться незакрытыми в течение более 15 минут. В случае задержки, крышки должны быть установлены.
10. При отключении немедленно заглушите все трубы кондиционера, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги в систему.
11. Приемник / сушилка содержит влагопоглотитель, который поглощает влагу. Он должен быть всегда надежно герметизирован. Приемник / сушилка, которая осталась незакрытой, не должна использоваться, установите новый блок.
12. Ресивер / осушитель должен быть последним компонентом, подключенным к системе, чтобы обеспечить оптимальную дегидратацию и максимальную защиту системы от влаги.
13. Всякий раз, когда система хладагента открывается, приемник / осушитель должен быть обновлен непосредственно перед вакуумированием и перезарядкой системы.
14. Используйте спирт и чистую безворсовую ткань для очистки грязных соединений.
15. Убедитесь, что все новые установленные детали маркированы для использования с R134a.

После завершения капитального ремонта следует провести испытание на герметичность; обратитесь к разделу " Меры предосторожности для системы кондиционирования воздуха " за правильной процедурой. (ref-208053-S07119860242005120200000)

Масло хладагента

Масло хладагента легко поглощает воду и не должно храниться в течение длительного времени. Не заливайте неиспользованное масло хладагента обратно в контейнер. Всегда используйте одобренное масло хладагента.

При замене компонентов в системе кондиционирования воздуха слейте масло хладагента из заменяемого компонента в градуированный контейнер. При сборке добавьте количество масла хладагента, слитого в новый компонент.

Компрессор

Новый компрессор герметизирован и находится под давлением газообразного азота. При установке нового компрессора медленно отпустите уплотнительную крышку; давление газа должно быть слышно, чтобы сбросить, когда уплотнение нарушено.

Быстрый сброс хладагента

Если система кондиционирования воздуха связана с аварийным повреждением и система пробита, хладагент будет быстро разряжаться. Быстрый сброс хладагента также приведет к потере большей части масла из системы. Компрессор должен быть удален, а все оставшееся масло в компрессоре слито и заправлено в соответствии с инструкциями " Меры предосторожности для системы кондиционирования воздуха ". (ref-208053-S07119860242005120200000)

Меры предосторожности при рекуперации, рециркуляции и перезарядке хладагента

Когда система кондиционирования воздуха перезаряжается, любой существующий хладагент сначала извлекается из системы и рециркулируется. Затем система заряжается требуемым весом хладагента и объемом масла хладагента.

Рециркуляция всегда должна проводиться на оборудовании, которое сертифицировано Underwriter Laboratory Inc. На соответствие SAE J1991. Другое оборудование не может рециркулировать хладагент до требуемого уровня чистоты.

Станция рециркуляции и перезарядки хладагента R134a не должна использоваться с любым другим типом хладагента.

Хладагент R134a из бытовых и коммерческих источников не должен использоваться в системах кондиционирования воздуха автомобилей.

Выправление

Когда это возможно, элементы конструкции должны быть холодными выпрямленными под натяжением. Не пытайтесь выпрямить с помощью одного вытягивания, но переработайте поврежденный участок, используя серию вытягиваний, снимая напряжение между каждой ступенью и используя возможность проверить выравнивание.

Кондуктор кузова

Если повреждение не ограничивается косметическими панелями, все ремонтные работы на элементах кузова должны проводиться на стапеле, чтобы гарантировать, что повреждение от удара не распространилось на более отдаленные части конструкции. Монтаж на стапеле также обеспечит, что процедуры выпрямления и замены панелей не вызовут дальнейшего искажения.

Если первоначальные размеры не могут быть удовлетворительно восстановлены этими методами, поврежденные элементы конструкции должны быть заменены. Поврежденные участки должны быть отрезаны с помощью высокоскоростной пилы, а НЕ кислородно-ацетиленового факела.

Как правило, размеры корпуса симметричны относительно центральной линии. Поэтому хорошей начальной проверкой на искажение является измерение по диагонали и исследование видимых различий в размерах.