Ручки, замков, защелки и системы ввода: Прочее Land Rover Range Rover III рестайлинг 2

Общие сведения

Откидные панели на транспортном средстве закреплены с помощью защелок и ответных ударников. На капоте установлен предохранитель, предотвращающий его открытие, если защелки капота открыты во время движения транспортного средства.

Защелки капота и дверные защелки открываются при вытягивании за ручки привода. Защелки двери багажника открываются при нажатии на выключатели привода.

Система CLS с дистанционным управлением контролирует запирание и отпирание защелок дверей, а также открывание защелок дверей багажника. На некоторых рынках CLS также запирает и отпирает дверь топливозаправщика. Программное обеспечение CLS встроено в центральную соединительную коробку (Cjb).

Ручка внешней двери водителя включает в себя дверной замок. Дверной замок позволяет работать CLS с ключом зажигания, если операция с интеллектуальным ключом не удалась, и позволяет механически разблокировать дверь водителя в случае сбоя питания автомобиля.

Защелки задних дверей включают в себя детские замки для обеспечения возможности расцепления внутренних дверных ручек с механизмами защелок.

Защелки капота

Капот закреплен двумя защелками, установленными под замковой площадкой капота, которые входят в зацепление с бойками на капоте. Предохранитель капота установлен слева от осевой линии передней кромки капота, и входит в зацепление с углублением в замковой площадке капота.

Защелки капота открываются ручкой разблокировки на нижней части стойки А со стороны водителя. Два кабеля разблокировки капота соединяют ручку разблокировки последовательно с двумя защелками капота. Два кабеля разблокировки капота соединены вместе соединительным блоком, расположенным на внутреннем крыле.

Защелки дверей

Защелки боковых дверей являются герметичными блоками, которые включают в себя отдельные исполнительные механизмы для блокировки и суперблокировки дверей. Каждая дверная защелка также включает в себя датчик эффекта Холла, который работает в качестве приоткрытого переключателя для подачи сигнала состояния двери для центральной соединительной коробки (Cjb). Дверная защелка водителя включает в себя два дополнительных датчика эффекта Холла для подачи сигналов выбора блокировки и разблокировки, сделанных с помощью интеллектуального ключа для аварийного ключа в замке двери. Поворот верхней части аварийного ключа посылает сигнал блокировки и поворота верхней части аварийного ключа назад.

Защелки дверей водителя и переднего пассажира связаны с центральной распределительной коробкой (Cjb) через соответствующие дверные модули и шину сети контроллеров средней скорости (CAN). Защелки задних дверей подключены к модулям передних дверей через шину локальной сети межсоединений (LIN). На всех дверях датчики Холла подключены непосредственно к центральной блока предохранителей и реле (Cjb).

Каждая из дверных защелок механически соединена с кнопкой блокировки в верхней части панели отделки двери. Нажатие кнопки блокировки вниз, когда дверь закрыта, выводит внешнюю ручку из зацепления с дверной защелкой, чтобы запереть дверь. Нажатие на внутреннюю ручку снова выдвигает кнопку блокировки из отделки двери и повторно вводит внешнюю ручку с дверной защелкой, чтобы разблокировать дверь. Второе нажатие на внутреннюю дверную ручку открывает дверную защелку. На всех, кроме двери водителя, двери могут быть заперты, открывая дверь.

Схема №23

Войти

Защелки дверей багажника

Верхняя защелка заднего хода включает в себя пусковой механизм для открытия верхней двери заднего хода и микропереключатель, который работает как приоткрывающий переключатель для подачи сигнала о состоянии двери заднего хода в центральную соединительную коробку (Cjb). Черный провод ручного расцепления прикреплен к верхней защелке заднего хода, чтобы обеспечить освобождение защелки в случае отказа привода или потери мощности. Конец провода ручного расцепления укладывается во внутренней отделке у нижней кромки верхней двери заднего хода и скрыт задней кромкой полки заднего хода.

Каждая нижняя защелка задней двери соединена с пусковым механизмом, установленным внутри задней двери. Рычаг в верхней части каждого корпуса защелки позволяет разблокировать защелки в случае отказа пускового механизма или потери мощности. Рычаги доступны только при открытой верхней задней двери.

Выключатель капота Приоткрыто

Выключатель с приоткрытым капотом представляет собой управляемый плунжером выключатель, установленный в моторном отсеке, со стороны водителя вторичной переборки. Когда капот закрыт, капот вдавливает плунжер в корпус выключателя и удерживает выключатель в открытом положении. Когда капот открывается, подпружиненный плунжер выдвигается, что позволяет выключателю закрыться и подключить землю к центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Выключатель также можно удерживать открытым, когда капот открыт, потянув плунжер вверх.

Привод дверцы топливозаправщика

Привод дверцы топливозаправщика выдвигает и втягивает пластиковый штырь, армированный проволокой, для блокировки и разблокировки дверцы топливозаправщика. Зеленый провод ручного разъединения прикрепляется к штырю, чтобы гарантировать, что дверца топливозаправщика может быть освобождена в случае отказа привода или потери мощности. Конец провода ручного разъединения укладывается в звукоизоляцию за панелью отделки, закрывающей заднюю соединительную коробку (Rjb).

Коммутатор CLS

Выключатель CLS - это не защелкивающийся нажимной выключатель, установленный между центральными вентиляционными отверстиями на приборной панели, под выключателем предупреждения об опасности. Выключатель CLS позволяет пассажирам централизованно запирать автомобиль без постановки на охрану. При нажатии выключателя CLS сигнал о напряжении батареи подается на центральную соединительную коробку (Cjb).

Выключатель внутреннего расцепления верхней двери багажника

Внутренний верхний переключатель освобождения двери багажника представляет собой не защелкивающийся нажимной переключатель, установленный на центральной консоли. Переключатель, который является неотъемлемой частью модуля управления автоматическим регулированием температуры (ATC), позволяет открывать дверь багажника изнутри транспортного средства. Когда переключатель нажат, сигнал сети контроллера средней скорости (CAN) передается от модуля управления автоматическим регулированием температуры (ATC) в центральную соединительную коробку (Cjb). Центральная соединительная коробка (Cjb) только отвечает на запрос системы CLS.

Выключатель внешней разгрузки верхней двери багажника

Выключатель выключения внешней верхней двери багажника представляет собой микровыключатель, установленный в корпусе фонаря номерного знака в нижней кромке верхней двери багажника. Выключатель приводится в действие рычагом, соединенным с покрытой резиной пластиной пластиной, установленной в наружной поверхности корпуса фонаря номерного знака. При включении выключателя он подключает масса к центральной блока предохранителей и реле (Cjb). центральный блок предохранителей и реле (Cjb) реагирует на вход только тогда, когда система CLS разблокирована и автомобиль неподвижен.

Переключатель спуска нижней двери багажника

Переключатель освобождения нижней двери багажника представляет собой не защелкивающийся нажимной переключатель, установленный под резиновой крышкой в верхней кромке нижней двери багажника. Когда переключатель нажат, сигнал напряжения аккумулятора подключается к центральной соединительной коробке (Cjb). Центральная соединительная коробка (Cjb) реагирует на вход только тогда, когда верхняя дверь багажника разблокирована, а автомобиль неподвижен.

Радиочастотный приемник

Вч-приемник преобразует Вч-сигналы от смарт-ключа в цифровые сообщения и передает их в центральную распределительную коробку (Cjb). Вч-приемник устанавливается в центральном положении на крыше, над облицовкой крыши, в заднюю часть люка.

Работа Вч-приемника питается от постоянной аккумуляторной батареи от центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Вч-сигналы от смарт-ключа принимаются Вч-приемником и передаются в модуль бесключевого транспортного средства (Kvm) по выделенной линии передачи данных.

Открытие двери багажника

Когда транспортное средство заблокировано или суперблокировано, нажатие кнопки освобождения двери багажника на интеллектуальном ключе приводит к тому, что центральная соединительная коробка (Cjb) приводит в действие исполнительный механизм освобождения верхней двери багажника, оставляя при этом остальную часть системы в заблокированном / суперблокированном состоянии.

Объемная защита отключается при открывании двери багажника. См. раздел " Защита от краж - активна ". (ref-514951)

Одноточечный ввод (SPE)

При суперблокировке транспортного средства и включении SPE, когда центральный блок предохранителей и реле (Cjb) получает запрос от смарт-ключа или замка двери водителя, она отпирает дверь водителя и переводит остальную часть CLS из суперблокированного в заблокированное состояние. Когда она получает второй запрос на разблокировку, от смарт-ключа, замка двери водителя или выключателя CLS, центральный блок предохранителей и реле (Cjb) отпирает оставшуюся часть системы.

Автоматическая блокировка

Центральный блок предохранителей и реле (Cjb) может быть настроена на автоматическую блокировку системы, когда транспортное средство превышает установленную скорость. Установленная скорость выбирается между 4 и 28 км / ч (2,5 и 17,5 миль / ч) с шагом 4 км / ч (2,5 миль / ч).

Чтобы предотвратить случайную разблокировку, центральный блок предохранителей и реле (Cjb) также может быть настроена на автоматическую блокировку (не суперблокировку) системы, если в течение 2 минут после разблокировки транспортного средства с помощью удаленной трубки не активируется ни один крупный переключатель или переключатель CLS.

Автоматическая разблокировка

Если происходит авария, которая приводит к срабатыванию любого из подушек безопасности, модуль управления ограничителями (RCM) выдает сигнал аварии на центральную распределительную коробку (Cjb). По получении сигнала аварии центральный блок предохранителей и реле (Cjb) выдает сигналы разблокировки на все приводы дверных защелок через дверные модули и, если установлен, привод двери заправщика топлива, независимо от их текущего заблокированного состояния. Последующие попытки заблокировать двери блокируются до тех пор, пока центральный блок предохранителей и реле (Cjb) не получит запрос на разблокировку.

Блокировка повторения.

Для защиты приводов дверных защелок в каждой центральной блока предохранителей и реле (Cjb) предусмотрена функция повторной блокировки. центральный блок предохранителей и реле (Cjb) увеличивает внутренний счетчик на единицу каждый раз, когда происходит срабатывание, и уменьшает счетчик на единицу каждые 8 секунд. Если счетчик превышает 15, центральный блок предохранителей и реле (Cjb) блокирует дальнейшие команды разблокировки до тех пор, пока счетчик не вернется к 15 или менее. Блок игнорируется, если центральный блок предохранителей и реле (Cjb) получает дополнительный сигнал от счетчика сбоя или системы.

Защита от блокировки

Транспортное средство не может быть заблокировано, когда открыта ни одна из передних дверей. Транспортное средство не может быть суперблокировано, когда открыта дверь водителя.

Схема №24

Войти