Операция
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Расширительный бак |
| 2 | Винт стравливания |
| 3 | Система подогревателей |
| 4 | Винт стравливания |
| 5 | Правая головка цилиндров |
| 6 | Блок цилиндров |
| 7 | Дроссель |
| 8 | Маслоохладитель двигателя |
| 9 | Коллектор подогревателя |
| 10 | Левая головка цилиндров |
| 11 | Охладитель трансмиссионной жидкости |
| 12 | Обратный клапан |
| 13 | Термостат |
| 14 | Радиатор |
| 15 | Насос охлаждающей жидкости |
Схема №1
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Расширительный бак |
| 2 | Винт стравливания |
| 3 | Система подогревателей |
| 4 | Винт стравливания |
| 5 | Правая головка цилиндров |
| 6 | Блок цилиндров |
| 7 | Дроссель |
| 8 | Маслоохладитель двигателя |
| 9 | Коллектор подогревателя |
| 10 | Левая головка цилиндров |
| 11 | Охладитель трансмиссионной жидкости |
| 12 | Обратный клапан |
| 13 | Термостат |
| 14 | Радиатор |
| 15 | Насос охлаждающей жидкости |
| 16 | Связь с системой охлаждения ПК |
| 17 | Вспомогательный радиатор |
При работающем двигателе хладагент циркулирует вокруг системы охлаждения двигателя насосом охлаждающей жидкости. Из насоса охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость поступает через головки цилиндров и охладитель моторного масла в блок цилиндров и коллектор отопителя.
В блоке цилиндров охлаждающая жидкость течет вперед к выпускной трубке. Когда хладагент холодный, термостат закрыт, и хладагент течет прямо из выпускной трубки обратно в насос хладагента. Как только хладагент достигает рабочей температуры, термостат начинает открываться, чтобы контролировать температуру системы, и хладагент течет из выпускной трубки к насосу хладагента через радиатор и, на автомобилях с нагнетателем (SC), вспомогательный радиатор. Когда термостат открыт, поток хладагента через радиатор (радиаторы) также генерирует поток хладагента через охладитель трансмиссионной жидкости.
Из коллектора нагревателя хладагент течет через электронный дроссель и сердечник нагревателя в параллельных цепях, на которые не влияет положение термостата. Из электронного дросселя хладагент сливается с отбираемым хладагентом из насоса хладагента и выпускной трубки и поступает в расширительный бачок. Из ядра нагревателя хладагент поступает обратно на вход насоса хладагента.
Расширение и сжатие хладагента компенсируется воздушным пространством в расширительном баке и податливостью гибких шлангов.
Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном баке снижается ниже заданного значения, датчик уровня охлаждающей жидкости подключает землю к центральной блока предохранителей и реле (Cjb), которая посылает сообщение в приборную панель по шине сети контроллеров средней скорости (CAN) для отображения сообщения охлаждающая жидкость LEVEL низкий в центре сообщений. См. " Приборная панель ". (ref-514887-S15724104662012112600000)
Для управления вентилятором охлаждения модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) в блок привода вентилятора охлаждения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) изменяет рабочий цикл сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm) от 0 до 100%, чтобы изменить сцепление сцепления и, таким образом, частоту вращения вентилятора. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет требуемую частоту вращения вентилятора из
- Температура охлаждающей жидкости, окружающего воздуха и трансмиссионной жидкости
- Потребность в вентиляторе охлаждения конденсатора системы кондиционирования воздуха (A / C)
- Скорость движения по дороге
- Режим оптимизации местности.
Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность вентилятора системы охлаждения, он запоминает соответствующий расшифровка кодов ошибок и передает сигнал на приборную панель по шине сети контроллеров средней скорости (CAN) для отображения сообщения система охлаждения неисправность контроль Указатель в центре сообщений.
Принцип действия
Подробное описание системы охлаждения двигателя и работы см. в разделе " Охлаждение двигателя ". (ref-514862-S23572859812012112600000)