Как проверить высоту подъема
ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес произведите предварительный визуальный и механический осмотр колес, шин и компонентов подвески. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЦЕНТРОВКЕ в статье ТЕОРИЯ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС И ЭКСПЛУАТАЦИЯ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Перед регулировкой выравнивания проверьте высоту езды автомобиля. Высота езды должна быть проверена с помощью автомобиля на ровном полу и шины должны быть правильно накачаны. Обратитесь к идентификационной этикетке, расположенной в дверном косяке водителя, для правильного размера шины и давления накачки. Отскакивайте автомобиль несколько раз и позвольте подвеске осесть.
Визуально проверьте транспортное средство на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад и сбоку. Удалите тяжелые предметы из пассажирского и багажного отделений. Если высота езды не соответствует спецификациям или значительно отличается от боковой стороны, при необходимости отремонтируйте или замените компоненты подвески. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ ". (ref-62266-S03449869832001100400000)
| Применение | Габаритная высота в дюймах (мм) | |
|---|---|---|
| Защитник | ||
| Мягкий верх | 77,4 (1966) | |
| Жесткий верх | 77,6 (1972) | |
| Открытие 75,4 (1914) | ||
| Range Rover (1) | 71,6 (1818) | |
| (1) С пневматической подвеской, установленной на стандартный профиль. | ||
| (1) | С пневмоподвеской, настроенной на стандартный профиль. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ
Домкраты и подъемные механизмы
| Внимание | Производитель НЕ рекомендует использовать одно- или двухстоечные подъемники с 4 регулируемыми опорными рычагами. Производитель не считает эти конструкции подъемников безопасными для подъема транспортных средств Land Rover. Транспортное средство может подниматься и поддерживаться только осями. НЕ устанавливайте домкрат или стойки безопасности под любой частью кузова или бамперами, радиусными рычагами, рулевым приводом, противовыбросовым брусом, торсионным стержнем, задними тяговыми звеньями или любым компонентом двигателя или приводного состава. ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ устойчивость транспортного средства перед началом ремонта. |
|---|
Домкрат напольный
ПримечаниеНа диапазон Rover перед подъемом автомобиля убедитесь, что система пневматической подвески установлена в стандартное или высокое положение и отключена (выньте ключ из выключателя зажигания и откройте любую дверь или дверь багажника).
При использовании напольного домкрата для подъема транспортного средства минимальная вместимость напольного домкрата должна быть не менее 3 300 фунтов. При подъеме транспортного средства установите чашку напольного домкрата на корпус дифференциала переднего или заднего моста. Поддерживающее транспортное средство с предохранительными стойками, расположенными на трубе корпуса моста, под креплением пружины, рядом с креплением амортизатора. (Таблица 1)
Подъем
Изготовитель рекомендует использовать приводную лебедку, которая поддерживает транспортное средство на ведущих колесах. Если необходимо поддерживать транспортное средство в безколесном состоянии, используйте приводную лебедку с безколесной опорной системой, расположенной под корпусами осей. (Рисунок 1)
Схема №2
Защитник
- Поднимите и поддержите автомобиль. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ". Используя сепаратор шарового шарнира (LRT-57-018), отсоедините тяговое звено на поворотном рычаге. Осторожно поверните рулевое колесо в положение полной правой блокировки. Поверните рулевое колесо назад ровно на 2 оборота. Снова подсоедините тяговое звено к поворотному рычагу. Затяните гайку тягового звена до 30 футов фунтов (41 Н.м). (ref-62266-S16129770462001100400000)
- Автомобиль для дорожных испытаний, обеспечивающий прямолинейность рулевого колеса. Если рулевое колесо находится справа, тяговое звено слишком короткое. Если рулевое колесо находится слева, тяговое звено слишком длинное. Ослабьте зажимы втулки тягового звена и поворачивайте втулку до тех пор, пока рулевое колесо не станет прямым. Затяните болты зажима регулировочной втулки до 10 футов фунтов (14 Н.м). Испытайте автомобиль и перепроверьте.
Открытие
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ". С помощью сепаратора шарового шарнира (LRT-57-018) отсоедините тягу на поворотном рычаге. Найдите паз на конце вала поворотного рычага. Используя штифт 5 / 16 " (8 мм), выровняйте паз в поворотном рычаге с отверстием в корпусе коробки усилителя рулевого управления. Снимите штифт и отметьте положение рулевого колеса. (ref-62266-S16129770462001100400000)
- На транспортных средствах с левосторонним приводом, если рулевое колесо находится справа, тяговое звено слишком короткое. Если рулевое колесо находится слева, тяговое звено слишком длинное. Ослабьте зажимы втулки регулировки тягового звена и поворачивайте втулку до тех пор, пока рулевое колесо не станет прямым. Затяните болты зажима регулировочной втулки до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверьте автомобиль и перепроверьте.
Диапазон Rover
- Переместите транспортное средство назад и вперед, по крайней мере, на 2 длины транспортного средства, чтобы убедиться, что передние колеса направлены прямо вперед. Найдите разметку выравнивания на рулевой коробке и шестерне. Когда разметка выравнивания выровнена, рулевая коробка центрируется. Если рулевая коробка не центрирована, перейдите к следующему шагу. Если рулевая коробка центрирована, убедитесь, что выравнивание в порядке. Если рулевое колесо не центрировано, снимите рулевое колесо и переустановите его по центру. См. статью РУЛЕВЫЕ ЫЕ КОЛОНКИ В ОМ УПРАВЛЕНИИ.
- Ослабьте гайки и болты регулировочных устройств тяг. Поворачивайте регулировочные устройства тяг до выравнивания разметки на коробке рулевого управления и ведущей шестерне. Затяните гайки и болты регулировочных устройств тяг достаточно, чтобы предотвратить перемещение регулировочного устройства. Поверните рулевое колесо от упора до упора и убедитесь, что между шатуном и регулировочными зажимами нет помех. Затяните регулировочные устройства тяг 8-мм болт до 16 фут. (22 Н.м) и регулировочные устройства 10-мм болт до 35 фут. (47 Н.м).
- Катите транспортное средство назад и вперед, чтобы отрегулировать рычажный механизм. Установите оборудование для выравнивания в соответствии с инструкциями производителя. Проверьте регулировку носка. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". Если регулировка носка не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если регулировка носка соответствует спецификации, убедитесь, что болты зажима гусеничной тяги затянуты до 10 футов фунтов (14 Н.м). (ref-62266-S39168214602001100400000)
- Ослабьте зажимные болты на обоих концах гусеничной тяги. (Рисунок 3) Поверните гусеничную тягу для увеличения или уменьшения регулировки носка. Когда регулировка носка завершена, протолкните транспортное средство назад, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону, чтобы установить рычажный механизм. Установите колеса в положение прямолинейного движения и продвиньте транспортное средство вперед в исходное положение.
- Повторно проверьте регулировку носка и при необходимости исправьте. Поверните рулевое колесо от замка к замку и убедитесь, что гусеничная тяга перемещается полностью, без ограничений. Коснитесь стороны концов гусеничной тяги, чтобы обеспечить беспрепятственное перемещение гусеничной тяги. Затяните болты зажима гусеничной тяги до 10 футов фунтов (14 Н.м). Испытайте транспортное средство на дороге по ровной поверхности. Убедитесь, что выравнивание рулевого колеса в порядке, и рулевых тяг транспортного средства прямые. Если рулевое колесо не прямое, см. " ЦЕНТРИРОВАНИЕ РУЛЕВОГО ОГО КОЛЕСА ". (ref-62266-S39622505462001100400000)
Схема №3
- Поверните автомобиль назад и вперед, чтобы отрегулировать рычажный механизм. Установите оборудование для выравнивания в соответствии с инструкциями производителя. Отцентрируйте рулевое колесо и проверьте регулировку носка. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". Если выравнивание не в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-62266-S13336339472001100400000)
- Ослабьте болты зажима втулки регулировочного устройства рулевых тяг. (Рисунок 4) Поверните втулку регулировочного устройства до тех пор, пока регулировка носка не будет выполнена правильно. Чтобы обеспечить неограниченный рабочий ход, постучите по концам тяг рулевых тяг и тягового звена в направлении стрелок. (Рисунок 5) Затяните болты зажима втулки регулировочного устройства до 10 футов фунтов (14 Н.м). Испытайте транспортное средство на ровной поверхности. Убедитесь, что выравнивание рулевого колеса в порядке и если рулевое колесо не является прямым, см. раздел " ЦЕНТРИРОВАНИЕ РУЛЕВОГО ". (ref-62266-S39622505462001100400000)
Схема №4
Схема №5
- Поверните автомобиль назад и вперед, чтобы отрегулировать рычажный механизм. Установите оборудование для выравнивания в соответствии с инструкциями производителя. Отцентрируйте рулевое колесо и проверьте регулировку носка. Используйте среднее значение из 3 отдельных показаний. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". (ref-62266-S39168214602001100400000)
- Ослабьте болты зажима втулки регулятора тяги. (Примечание 6) Поверните втулку регулятора до тех пор, пока не будет выполнена правильная регулировка носка. Поверните транспортное средство назад и вперед, чтобы отрегулировать рычажный механизм и снять напряжения в подвеске. Проверьте регулировку носка и отрегулируйте при необходимости. Используйте среднее значение из 3 отдельных показаний. Затяните болт 8-мм регулятора тяги до 16 фут. (22 Н.м) и зажим 10-мм до 35 фут. (47 Н.м).
- Убедитесь, что зажимы регулятора расположены так, чтобы не было помех внутри колеса. Испытайте транспортное средство на ровной поверхности. Убедитесь, что выравнивание рулевого колеса в порядке и транспортное средство движется прямо. Если рулевое колесо не прямое, см. " ЦЕНТРИРУЮЩЕЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ". (ref-62266-S39622505462001100400000)
