Как снять снятие и установка: снятия и установки
Снимите переднюю ступицу и вал ведущего моста. См. " СТУПИЦА И ВАЛ ВЕДУЩЕГО МОСТА В СБОРЕ ". Отсоедините тягу и тягу от поворотного кулака и установите в нерабочее положение. (Рис. 2) Снимите гайки верхнего и нижнего шарнирных соединений ступицы. Используя сепаратор шарового шарнира (LRT-54-009), ослабьте соединения и снимите ступицу поворотного шарнира. Если палец шарнира поворачивается на конус, используйте шестигранный ключ диаметром 6 мм для удержания втулки (верхний и нижний). (ref-91686-S34836521492001032700000)
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Очистить конические посадочные места в поворотной ступице и цангах. Установить верхнюю цангу в поворотную ступицу. Повернуть цангу до расстояния между буртиком цанги и поворотной ступицей 0,16 " (4 мм). Установить поворотную ступицу на корпус оси. Установить гайку верхнего шарового шарнира поворотной ступицы. С помощью 6-мм шестигранного ключа закрепить палец шарового шарнира, затянуть гайку верхнего шарового шарнира в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-91686-S28649337472001032700000)
- Установите нижнюю цангу до тех пор, пока конус цанги не коснется пальца шарового шарнира. Установите гайку нижнего шарового шарнира поворотной ступицы. Затяните гайку до тех пор, пока палец шарового шарнира не сядет в конус цанги, но цанга все же повернется. Прежде чем затянуть гайку нижнего шарового шарнира поворотной ступицы, убедитесь, что ступица поворотной втулки должным образом выровнена с корпусом оси. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПОВОРОТНОЙ СТУПИЦЫ С КОРПУСОМ ОСИ ". Чтобы завершить установку, процедуру снятия. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ " Технические УСЛОВИЯ ". (ref-91686-S01608206982001032700000)(ref-91686-S28649337472001032700000)
Отсоединить шланг сброса вакуума на соединителе " Т " привода круиз-контроля. Отвести привод круиз-контроля в сторону. Сбросить давление в системе EAS. См. " Сброс давления и наддув в системе EAS ". Снять воздушный компрессор EAS. См. " Воздушный компрессор EAS ". Отсоединить все воздушные линии и снять глушитель выхлопа с блока клапанов. Загерметизировать все открытые отверстия. Снять 4 стопорных болта и блок клапанов в сборе. (ref-91686-S01362837912001032700000)(ref-91686-S21401163282001032700000)
Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Удалите уплотнения из открытого отверстия непосредственно перед установкой компонента. Снимите все уплотнения с блока клапанов и воздушных линий. Очистите, осмотрите и установите воздушные линии в блок клапанов. Замените или отремонтируйте воздушные линии и уплотнительные кольца по мере необходимости. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите глушитель выхлопа. Если устанавливается НОВЫЙ глушитель выхлопа, утилизируйте защитную втулку, используемую для хранения.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
| Номер терминала (Цвет провода) (1) | Описание |
|---|
| 1 (серый / зеленый) | Питание от таймера задержки подвеса воздуха |
| 2 (оранжевый / серый) | Левый задний датчик высоты 5-вольтовый источник |
| 3 (оранжевый / синий) | Левый передний датчик высоты 5-вольтовый источник |
| 4 (оранжевый / розовый) | Входное напряжение левого заднего датчика высоты |
| 5 (оранжевый / зеленый) | Входное напряжение левого переднего датчика высоты |
| 6 | Не используется |
| 7 (синий / розовый) | Управление лампой и сообщение в BECM |
| 8 (зеленый) | Привод реле компрессора |
| 9 (зеленый / серый) | Выпускной клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 10 (зеленый / черный) | Левый передний клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 11 (зеленый / белый) | Левый задний клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 12 (серый) | (2) Вход частоты вращения двигателя от разъема BECM C114 |
| 13 (серый / синий) | Вход реле давления (12 В при замкнутом переключателе) |
| 14 (черный / розовый) | (3) Вход стояночного / ручного тормоза от разъема BECM C112 (масса для включения режима доступа) |
| 15 (желтый / серый) | Вход переключателя запрета (масса при нажатии) |
| 16 (черный / фиолетовый) | Монитор термовыключателя (разомкнутая цепь для начала цикла охлаждения) |
| 17 (белый / розовый) | Последовательная связь RECEIVE |
| 18 (черный) | Масса G100 |
| 19 | Не используется |
| 20 (оранжевый / красный) | Правый задний датчик высоты 5-вольтовый источник |
| 21 (оранжевый / розовый) | Правый передний датчик высоты 5-вольтовый источник |
| 22 (оранжевый / коричневый) | Правый задний датчик высоты 5-вольтовый источник |
| 23 (оранжевый / желтый) | Правый передний датчик высоты 5-вольтовый источник |
| 24 (черный / розовый) | Масса датчика высоты |
| 25 (синий / белый) | Управление лампой и сообщение в BECM |
| 26 (зеленый / оранжевый) | Впускной клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 27 (зеленый / розовый) | Правый передний клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 28 (зеленый / желтый) | Правый задний клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 29 | Не используется |
| 30 (желтый) | (3) Вход скорости дороги от разъема BECM C112 (12-вольтовая прямоугольная волна) |
| 31 (зеленый / фиолетовый) | Вход тормозного переключателя (12 вольт с включенными тормозами) |
| 32 (желтый / оранжевый) | Вход переключателя " Вверх " (масса при нажатии) |
| 33 (желтый / коричневый) | Вход переключателя вниз (масса при нажатии) |
| 34 (фиолетовый / серый) | (3) Вход двери от разъема BECM C112 (масса при открытой двери) |
| 35 (белый / светло-зеленый) | Последовательная связь ПЕРЕДАЧА |
| (1) (Выпуск 8) (2) (Выпуск 10) (3) (Выпуск 9) |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ЭБУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ
Схема №11
| Номер терминала (Цвет провода) (1) | Описание |
|---|
| 1 | Не используется |
| 2 (фиолетовый / красный) | Питание аккумуляторной батареи от предохранителя № 44 (10-ампер) |
| 3 (серый / красный) | Прерывание реле с клеммы диагностический разъём № 1 (от низкого уровня к разомкнутому реле) |
| 4 (белый) | Сигнал включения ключа от предохранителя № 24 (5-ампер) |
| 5 (фиолетовый / оранжевый) | Вход двери для пробуждения, если ключ выключен |
| 6 (черный) | Масса |
| 7 | Не используется |
| 8 (серый / зеленый) | Питание блока управления (ЭБУ), блока клапанов и реле давления |
| 9 | Не используется |
| (1) (Схема №11) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ТАЙМЕРА ЗАДЕРЖКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
Схема №12
| Номер терминала (Цвет провода) (1) | Описание |
|---|
| 1 | Не используется |
| 2 (черный / фиолетовый) | Монитор термовыключателя (открыт для входа в период охлаждения) |
| 3 (Черный) | Масса G100 |
| 4 (фиолетовый / светло-зеленый) | Электропитание |
| (1) (Схема №12) |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА КОМПРЕССОРА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ
Схема №13
| Номер терминала (Цвет провода) (1) | Описание |
|---|
| 1 (зеленый / белый) | Левый задний клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 2 (зеленый / желтый) | Правый задний клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 3 (зеленый / черный) | Левый передний клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 4 (зеленый / розовый) | Правый передний клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 5 (зеленый / оранжевый) | Впускной клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 6 (зеленый / серый) | Выпускной клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 7 (серый / зеленый) | Таймер задержки срабатывания реле давления (12-вольтовый источник питания) |
| 8 (фиолетовый / светло-зеленый) | Мембранный клапан (12 вольт для открытия клапана) |
| 9 (серый / синий) | Реле давления (12-вольтовый сигнал на ECU) |
| 10 (черный) | Масса G104 |
| 11 (черный) | Масса G104 |
| 12 (серый / зеленый) | Таймер задержки привода клапана (питание 12 В) |
| 13 (серый / зеленый) | Таймер задержки привода клапана (питание 12 В) |
| (1) (Схема №13) |
РАЗЪЕМ БЛОКА ВОЗДУШНЫХ КЛАПАНОВ ПНЕВМОПОДВЕСКИ ОТ КЛЕММНОЙ КОРОБКИ блока управления (ЭБУ)
Схема №14
| Номер терминала (Цвет провода) (1) | Описание |
|---|
| 1 (синий / белый) | (2) Управление лампой от разъема BECM C114 клемма № 18 и клемма № 25 разъема ECU пневматической подвески |
| 2 (красный / белый) | Освещение |
| 3 (белый) | Питание от предохранителя BECM № 17 (10-ампер) |
| 4 (синий / розовый) | (2) Управление лампой от разъема BECM C114 клемма № 9 и клемма № 7 разъема ECU пневматической подвески |
| 5 (фиолетовый / черный) | (2) Wade height вход to BECM разъём C114 клемма № 8 |
| 6 (желтый / коричневый) | Вход переключателя вниз (масса при нажатии) |
| 7 (черный) | Масса G101 |
| 8 (желтый / оранжевый) | Вход переключателя " Вверх " (масса при нажатии) |
| (1) (Таблица 14) (2) (Таблица 10) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
Схема №15
| Номер терминала (Цвет провода) (1) | Описание |
|---|
| 1 (черный) | Масса G101 |
| 2 (красный / белый) | Освещение |
| 3 (желтый / серый) | Перемычка на ту же клемму разъема № 5 |
| 4 (черный) | Масса G101 |
| 5 (желтый / серый) | Запрет ввода и массы для запрета |
| 6 (Белый) | Питание от предохранителя BECM № 17 (10-ампер) |
| (1) (Схема №15) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
