Генераторы и регуляторы: Диагностика Land Rover Range Rover I

Поиск неисправностей генераторов и регуляторы: диагностики

Предварительный осмотр

Проверить жалобу клиента с помощью операционной системы. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Проверить, нет ли перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Осмотреть на отсутствие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. (Ответ 2) Проверить наличие сломанного или частично разорванного провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы / проверке напряжения при отключенной системе. Убедиться, что любое электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено должным образом. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте как необходимо, если не обнаружено никакой неисправности, выполнить зарядку системы. (ref-138608-S02007389642002042400000)

Схема №17

Войти

Испытание генератора под нагрузкой

1. Подключить испытательное оборудование в соответствии с инструкциями изготовителя.
2. Запустить двигатель и работайте на оборотах 3000 об / мин без нагрузки приспособления.
3. Вращайте регулятор нагрузки углеродной сваи для достижения наибольшей выходной мощности (А), не допуская падения напряжения ниже 12,0 вольт. Должно быть получено показание 80 ампер, минус 10 процентов, чтобы учесть электронный впрыск топлива и потери на зажигании.
4. Запустить двигатель на 3000 об / мин, переключите селектор на тест регулятора, считать вольтметр. Должно быть получено показание 13,6-14,4 вольт.
5. Переключите селектор на тест диода / статора, включить фары для загрузки генератора переменного тока. Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин, прочитайте вольтметр. Игла должна быть в пределах ОК.

Испытание сопротивления цепи зарядки

1. Подключить вольтметр низкого диапазона между клеммой генератора переменного тока, помеченной положительным знаком (+), и положительной клеммой батареи.
2. Включить фары и запустить двигатель. Установить дроссельную заслонку на работу приблизительно при 3000 об / мин. Обратить внимание на показание вольтметра.
3. Перенесите соединения вольтметра на корпус генератора переменного тока и отрицательную клемму батареи, и снова обратить внимание на показание вольтометра. (Рисунок 4)
4. Если показание превышает 0,5 вольт на положительной стороне или 0,25 вольта на отрицательной стороне, то в цепи зарядки имеется высокое сопротивление, которое необходимо проследить и устранить.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Снять генератор переменного тока. См. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-138608-S33654301732002042400000)
2. Отсоединить подавитель и снять крышку генератора переменного тока.
3. Отсоединить вывод и снять выпрямитель в сборе.
4. Обратить внимание на расположение соединений корпуса щетки и снять винты, крепящие регулятор к корпусу щетки. Этот винт также удерживает внутреннюю пластину щетки в нужном положении.
5. Отвернуть винт, удерживающий наружную щеточную коробку на месте и снять обе щетки.
6. Проверить щетки на износ, измерив длину выступающей за молдинг щеточного ящика кисти. Если длина 0,4 " (10 мм) или менее - установить новые щетки.
7. Проверить, чтобы щетки свободно перемещались в держателях. Если щетка прилипает, очистить ее смоченной минеральным спиртом тканью или отполируйте стороны щетки мелким напильником.
8. Проверить давление пружины щетки с помощью пружинного манометра нажимного типа. Датчик должен регистрировать 5-10 унций (136-279 г), когда щетка оттягивается назад до тех пор, пока лицевая сторона не окажется заподлицо с корпусом. Если показания выходят за эти пределы, установить новый узел щетки.
9. Отвинтить два винта, крепящие щеточный блок к концевому кронштейну токосъемного кольца и снять узел щеточного блока.
10. Зафиксировать генератор переменного тока в тисках и освободить концы кабеля обмотки статора от выпрямителя, приложив горячий паяльник к клеммным биркам выпрямителя. Выдергивайте концы кабеля при расплавлении припоя.
11. Отвернуть два оставшихся винта, крепящих выпрямитель в сборе к концевому кронштейну токосъемного кольца и снять выпрямительный узел. Дальнейшая разборка выпрямителя не требуется.
12. Проверить диоды. Подключить испытательное оборудование, как показано на рисунке, и проверять каждый диод по очереди, обратить внимание на световые индикаторы погоды, а затем переверните соединения тестового вывода. (Рисунок 5) Лампа должна гореть только в одном направлении. Заменить выпрямитель в сборе, если диагностирован неисправный диод.
13. Снять болты концевого кронштейна токосъемного кольца и поднять кронштейн.
14. Подключить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и контрольную лампу мощностью 36 ватт к двум соединениям статора. Повторить испытание, заменив одно из двух соединений статора на третье. (Рисунок 6) Если контрольная лампа не горит при любом испытании, установить новый статор.
15. Используя источник переменного тока напряжением 110 вольт и контрольную лампу мощностью 15 ватт, проверить изоляцию между любым из трех соединений статора и пластинами статора. (Рисунок 7) При загорании контрольной лампы установить новый статор.
16. Очистить поверхности контактных колец с помощью ткани, смоченной растворителем.
17. Осмотреть поверхности контактных колец на наличие признаков горения; удалить следы ожога с помощью очень тонкой наждачной бумаги. Ни в коем случае не следует использовать шлифовальную шкурку или аналогичные абразивные материалы, а также предпринимать какие-либо попытки обработать контактные кольца.
18. Обратить внимание на положение выходных выводов статора относительно фитингов генератора переменного тока и поднять статор с кронштейна приводного конца.
19. Подсоединить к токосъемным кольцам омметр, зафиксировав показание 2,6 Ом. (Рисунок 8)
20. Используя источник переменного тока 110 вольт и контрольную лампу 15 ватт, проверить изоляцию между одним из контактных колец и одним из полюсов ротора. Если контрольная лампа горит, установить новый ротор. (Таблица 8)
21. Чтобы отделить кронштейн приводного конца и ротор, снять с вала гайку вала, шайбы, шпонку Woodruff и распорки.
22. Удалить стопорную пластину подшипника, отвернув три винта. С помощью пресса выведите вал ротора из торцового подшипника привода.
23. При необходимости, чтобы снять контактные кольца или концевой подшипник контактного кольца на валу ротора, отпаять внешнее контактное кольцо от вала, повторить процедуру для внутреннего соединения контактных колец. Используя подходящий инструмент извлечения, снять подшипник с вала.
24. Обратить предыдущие шаги, отметив следующие моменты. Использовать Shell Alvania Ra или эквивалент для смазки подшипников. При установке подшипника со стороны токосъемного кольца убедиться, что он установлен с открытой стороной, обращенной к ротору. Используя припой Fry ' s H.T.3 или эквивалент на соединениях поля токосъема. Устанавливая ротор в приводной концевой кронштейн, поддерживайте внутреннюю дорожку подшипника. Не пользуйтесь приводным концевым кронштейном для поддержки подшипника при монтаже ротора. Затягивайте через болты равномерно. Установить щетки в корпуса перед установкой щеточного формовочной муфты. (ref-138608-S23002467222002041800000)
25. Повторно подсоединить выводы между регулятором, щеточным блоком и выпрямителем. (Рисунок 9)
26. Установить генератор переменного тока.