Защита от краж - пассивная: Прочее Land Rover Range Rover Sport I рестайлинг

Пассивный запуск

Система пассивного запуска основана на обнаружении уникального кодированного смарт-ключа и низкочастотных антенн, стратегически расположенных внутри транспортного средства. Антенны гарантируют, что смарт-ключ всегда находится в активной зоне передачи антенн, где бы смарт-ключ ни находился внутри транспортного средства. По этой причине ориентация и расположение антенн имеет решающее значение для правильного функционирования системы. Смарт-ключ также управляет системой пассивного ввода. См. " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-533322)

Система обеспечивает безопасный интерфейс между центральной распределительной коробкой (Cjb) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для предотвращения несанкционированного запуска двигателя. Это достигается путем иммобилизации системы управления двигателем и топливной системы, используя кодированный обмен данными между Smart ключ и несколькими модулями управления.

Запуск двигателя инициируется при проверке обмена закодированными данными между смарт-ключом и модулями управления. Система управления двигателем затем позволит провернуть двигатель и заправиться, когда из центральной соединительной коробки (Cjb) будет получено сообщение с авторизационными данными.

Двигатель можно запустить нажатием кнопки старт / стоп и в зависимости от типа трансмиссии

1. Автоматический; когда селектор привода находится в положении " Парк " и нажата педаль тормоза.
2. Ручной; когда селектор передач находится в положении ' Нейтраль ' и нажата педаль сцепления.

Антенный блок иммобилизатора.

IAU (immobilizer antenna unit) используется, если модуль бесключевого транспортного средства не может авторизовать Smart ключ. Если модуль бесключевого транспортного средства не может идентифицировать Smart ключ, например, если напряжение батареи Smart ключ низкое или имеется локальная радиочастотная помеха, транспондер в Smart ключ может быть считан обычным способом. Водитель будет предупрежден об этом звонком и сообщением в центре сообщений приборной группы " SMART ключ НЕ НАЙДЕН ".

Обратитесь к разделу " Резервное копирование запуска без ключа ". (ref-533343-S06275348222013022700000)

Низкочастотные антенны

Шесть низкочастотных (Lf) антенн для системы пассивного запуска расположены в определенных местах внутри транспортного средства.

Модуль бесключевого транспортного средства передает сигнал Lf через антенны, который принимается интеллектуальным ключом. Интеллектуальный ключ затем реагирует, передавая радиочастотный (Rf) сигнал, который принимается радиочастотным приемником и передается в Kvm (Keyless Vehicle модуль) для авторизации.

Бесключевой модуль транспортного средства.

Бесключевой модуль управления транспортным средством управляет передачей сигналов к интеллектуальному ключу и от него и обеспечивает авторизацию для запуска транспортного средства. Модуль имеет сеть контроллеров средней скорости (CAN), подключенную к центральной блока предохранителей и реле (Cjb) для авторизации запуска транспортного средства.

Радиочастотный приемник.

Передача Рч (радиочастотного) приемника принимается от смарт-ключа для обеспечения возможности идентификации ключа.

Схема управления

По запросу центральной блока предохранителей и реле (Cjb) Kvm (Keyless Vehicle модуль) предлагает каждой из внутренних низкочастотных антенн выдать сигнал. Когда смарт-ключ находится в салоне автомобиля, он обнаруживает низкочастотные сигналы и отвечает радиочастотным радиочастотным сигналом идентификации данных обратно в Kvm через радиочастотный приемник.

Если полученные данные совпадают с данными, хранящимися в Kvm, процесс пассивного запуска продолжается путем передачи сигнала " Smart ключ valid " в центральную распределительную коробку (Cjb) по шине сети контроллеров средней скорости (CAN).

Как только центральный блок предохранителей и реле (Cjb) получает разрешение и подтверждает ответ внутренним расчетом, она передает закодированные данные в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) по шине сети высокоскоростного контроллера (CAN). После подтверждения от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) зажигание включается.

Перед тем, как центральный блок предохранителей и реле (Cjb) отправит мобилизационный сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), она будет обмениваться зашифрованными данными с электрическим механизмом блокировки рулевого управления, чтобы разрешить разблокировку рулевой колонки. Приборная панель обеспечивает только масса для двигателя блокировки рулевого управления.

Центральный блок предохранителей и реле (Cjb) включает реле топливного насоса, которое на дизельных транспортных средствах управляет топливным насосом, а на бензиновых транспортных средствах подает напряжение аккумуляторной батареи на модуль привода топливного насоса для управления топливным насосом совместно с модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

KEYLESS START BACKUP (запуск без ключа)

Если транспортное средство было разблокировано с помощью лезвия аварийного ключа или интеллектуальный ключ не обнаружен транспортным средством, необходимо будет использовать резервную копию запуска без ключа, чтобы отключить сигнализацию и запустить двигатель. В этом случае необходимо выполнить следующий процесс

1. Установите смарт-ключ напротив нижней стороны приборной панели, на внешней стороне рулевой колонки, кнопками вниз. Это расположение IAU (immobilizer antenna unit).
2. Удерживая смарт-клавишу в положении, а педаль тормоза / сцепления нажата, нажмите кнопку старт / стоп, чтобы запустить двигатель.

Этот процесс обходит обмен данными между Kvm и центральной распределительной коробкой (Cjb); это индуктивный процесс и будет работать, если батарея в смарт-ключе разряжена. Ответчик в смарт-ключе обнаруживается IAU. IAU подтверждает код, выведенный из ответчика, и передает это подтверждение кода в центральную распределительную коробку (Cjb) через обычную шину LIN (локальная сеть межсоединения). Затем через центральную распределительную коробку запускается соединение Jb.