Общие сведения
Работа активной противоугонной системы контролируется центральной распределительной коробкой (Cjb). При срабатывании сигнализации Cjb подает звуковой сигнал на гудки автомобиля или BBUS и освещает вспышки опасности.
Активная противоугонная система состоит из
- Индикатор тревоги.
- BBUS (зависящий от рынка).
- Объемный датчик (зависит от рынка).
Активная противоугонная система также использует
- Cjb.
- Капот, дверь и дверь багажника приоткрываются. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу: " Ручки, замки, защелки и системы ввода ". (ref-580281-S42011580152013100800000)
- Автомобиль гудит. Для получения дополнительной информации, обратитесь к: " Гудок " информации. (ref-580356-S26237227182013100800000)
Схема №24
Индикатор тревоги представляет собой красный светодиод (LED), установленный в комбинации приборов для обеспечения визуальной индикации состояния активной противоугонной системы. Работа индикатора тревоги контролируется Cjb, который изменяет частоту вспышек для индикации состояния активной противоугонной системы.
Активная индикация состояния системы защиты от краж
| Статус | Описание | Индикатор тревоги |
|---|---|---|
| 0 - Разоружен | Когда система разоружена. Также первые 10 секунд после того, как была вооружена открытой панелью. | Выкл. |
| 1 - Вооруженные | Вводится через 10 секунд после постановки на охрану. | 10 миллисекунд мигают каждые 2 секунды. |
| 2 - Периметрическое вооружение | Все панели закрыты. Индикация задерживается на 2,5 секунды, чтобы дать время на обработку команд двойной блокировки. | Две 10 миллисекунды мигают каждые 2 секунды, в течение 10 секунд. |
| 3 - объемное взведение | Все панели закрыты и объемный датчик взведен. Индикация задерживается на 2,5 секунды, чтобы дать время на обработку двойных команд блокировки. | Три 10 миллисекунд мигает каждые 2 секунды, в течение 10 секунд. |
Схема №25
BBUS крепится к притоку в моторном отсеке, рядом с усилителем тормозов. BBUS использует встроенный звуковой оповещатель для создания звукового предупреждения после срабатывания сигнализации. На некоторых рынках датчик наклона встроен в BBUS. Внешне два типа BBUS выглядят одинаково.
Работа BBUS контролируется Cjb. Cjb и BBUS обмениваются сигналами по линии связи шины LIN (local interconnect сеть). BBUS обычно питается от постоянного батарейного источника питания от Cjb. Встроенная перезаряжаемая батарея питает звуковой оповещатель, если подача питания нарушена.
Когда он вооружает активную противоугонную систему, в режиме периметра или объемном режиме, Cjb сохраняет сигнал взведения на звуковой оповещатель в BBUS. Когда он вооружает активную противоугонную систему в объемном режиме, если установлен датчик наклона, Cjb также посылает сигнал взведения на датчик наклона. При получении сигналов взведения звуковой оповещатель и датчик наклона отвечают сигналом состояния. Если в течение 12 секунд нет ответа на сигналы взведения, звуковой оповещатель и датчик наклона также отвечают сигналом состояния.
Когда звуковой оповещатель отключен, а активная противоугонная система включена, при последующем срабатывании сигнализации Cjb использует сирену для звукового оповещения вместо звукового оповещателя.
Пока звуковой оповещатель взведен, Cjb посылает периодический сигнал (heartbeat) на BBUS, и BBUS контролирует питание аккумулятора и линию связи с Cjb. BBUS управляет звуковым оповещателем, если
- Он принимает сигнал тревоги от Cjb или датчика наклона.
- Нарушено питание или линия связи от Cjb.
Датчик наклона измеряет продольный и боковой угол транспортного средства в диапазоне ± 16 ° от горизонтали. Когда активная противоугонная система взведена в объемном режиме, BBUS сохраняет текущие углы в памяти и контролирует показания датчика наклона. Если положение транспортного средства изменяется в любом направлении более чем на предел тревоги, BBUS активирует звуковой оповещатель.
Схема №26
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Задняя пара передатчик / приемник | |
| 2 | Электрический соединитель | |
| 3 | Передняя пара передатчик / приемник | |
| 4 | Покрытие |
Объемный датчик установлен в крышке, прикрепленной к центру хедлайнера, и следит за вторжением в салон при взведенной активной противоугонной системе.
Объемный датчик состоит из микроконтроллера, двух акустических передатчиков и двух акустических приемников. Одна пара передатчика и приемника обращена вперед, а одна пара передатчика и приемника обращена назад, чтобы обеспечить полное покрытие пассажирского салона. Передняя пара передатчика и приемника находится в резиновом креплении, прикрепленном к корпусу микроконтроллера. Задняя пара передатчика и приемника находится в удаленном резиновом креплении и соединена с корпусом микроконтроллера четырехпроводным выводом.
Объемный датчик питается от подачи от Cjb. Cjb активирует и деактивирует объемный датчик, когда он взводит и отключает активную противоугонную систему в объемном режиме. Когда объемный датчик активен, он выдает ультразвуковые импульсы от передатчиков и проверяет эхо-сигналы, принимаемые приемниками для изменения профиля пассажирского салона. Если он обнаруживает изменение профиля, указывающее движение в пассажирском салоне, объемный датчик сообщает об аварии в Cjb.
Каждый раз, когда объемный датчик взведен, он выполняет самотестирование. Если нет неисправностей, объемный датчик посылает сигнал подтверждения в Cjb. Если Cjb не получает сигнал подтверждения, он деактивирует объемный датчик.
Вооружение
На автомобилях без объемного датчика и датчика наклона активная противоугонная система взводится в режиме периметра, когда автомобиль либо заперт, либо суперблокирован.
На автомобилях с объемным датчиком активная противоугонная система взводится в одном из двух режимов
- Режим периметра, в котором контролируются только навесные панели, используется, когда транспортное средство заперто с помощью удаленной телефонной трубки.
- Объемный режим, при котором контролируются навесные панели, интерьер транспортного средства и, если датчик наклона встроен, положение транспортного средства. Объемный режим используется, когда транспортное средство суперблокировано с помощью удаленной трубки.
Cjb вооружает активную противоугонную систему, когда она блокирует или суперблокирует транспортное средство, при условии, что следующие условия сосуществуют
- Дверь водителя закрыта.
- Действительный ключ отсутствует в выключателе зажигания.
- Активная противоугонная система не находится в режиме тревожной сигнализации.
- Включена активная противоугонная система.
- Cjb не находится в режиме транспортировки.
Ошибочная блокировка
Если дверь водителя открыта при получении запроса на блокировку или суперблокировку, активная противоугонная система остается в нерабочем состоянии, и Cjb генерирует звук ошибочной блокировки со 100-миллисекундным " щебечением " на рогах.
Когда Cjb вооружает активную противоугонную систему, он входит в режим периметра, начиная контролировать состояние навесных панелей и, где это применимо, посылая сигнал взведения на BBUS. На автомобиле с установленным объемным датчиком, Cjb затем переходит в объемный режим, посылая сигналы взведения на объемный датчик и датчик наклона. Cjb игнорирует сигналы тревоги от объемного датчика в течение 30 секунд после отправки сигнала взведения.
Если какая-либо из откидных панелей, кроме двери водителя, открыта, Cjb в режиме периметра поворачивается, но игнорирует открытую откидную панель в качестве сигнального триггера и генерирует звук неправильной блокировки. На сверхблокированном транспортном средстве с установленным объемным датчиком, если открытая откидная панель является дверью или задней дверью, Cjb остается в режиме периметра вместо перехода в объемный режим. Если открытая откидная панель впоследствии закрыта, и остается закрытой в течение 1 секунды, то включает в себя Cjjb
Разоружение
Cjb отключает активную противоугонную систему, когда она получает запрос на разблокировку от удаленного телефонного аппарата.
Когда автомобиль разблокируется с помощью левого замка передней двери, Cjb отключает активную противоугонную систему, если действительный ключ установлен в выключателе зажигания или запрос на разблокировку получен от удаленной трубки. Cjb обнаруживает установку действующего ключа от катушки транспондера вокруг выключателя зажигания. Активная противоугонная система не может быть отключена замком левой передней двери.
Cjb может избирательно отключать части активной противоугонной системы, чтобы предотвратить срабатывание ложных сигналов тревоги, следующим образом
- Когда активная противоугонная система взведена в объемном режиме, если напряжение аккумулятора транспортного средства снижается до менее чем 9 вольт, Cjb перейдет в режим периметра, обезоруживая объемный датчик и датчик наклона. Это предотвращает ложные тревоги, вызванные датчиками, не работающими ниже 9 вольт.
- Если BBUS установлен, если напряжение аккумулятора транспортного средства снижается с 9,5 до 9 вольт в течение более 30 минут, Cjb отключит BBUS и, при необходимости, использует сирены в качестве звукового предупреждения. Это предотвращает ложные тревоги, вызванные тем, что Cjb не подает сигнал сердцебиения на BBUS ниже 9 вольт, что BBUS будет интерпретировать как условие вскрытия. Если напряжение поднимается выше 9,5 вольт, Cjb-RE.
Если транспортное средство разблокировано с помощью пульта дистанционного управления и в течение 1 минуты откидная панель не открывается или в выключатель зажигания не вставлен действительный ключ, Cjb автоматически перезапускает транспортное средство и повторно взводит активную противоугонную систему. Это предотвращает оставление транспортного средства разблокированным и обезоруженным путем случайного нажатия кнопки разблокировки пульта дистанционного управления.
Тревога
При срабатывании сигнализации Cjb издает звуковые и видимые предупреждения. Звуковые предупреждения издаются с помощью сирены или BBUS. Видимые предупреждения издаются с помощью мигалок опасности.
Если BBUS используется для звуковых предупреждений, BBUS включает звуковой оповещатель в течение 30 секунд и выключает его в течение 5 секунд. Если сигнал тревоги все еще присутствует после периода выключения в течение 5 секунд, цикл включения в течение 30 секунд, выключая его в течение 5 секунд. BBUS работает в течение максимум 10 циклов для каждого источника сигнала тревоги или до тех пор, пока он не получит сигнал отключения.
Если сирена используется для звукового предупреждения, Cjb циклически включает сирену на 30 секунд и выключает ее на 5 секунд. Если сигнал тревоги все еще присутствует после 5 секунд периода выключения, цикл 30 секунд включения, 5 секунд выключения, повторяется. Cjb управляет сиреной в течение максимум 10 циклов для каждого цикла постановки на охрану или до тех пор, пока он не получит сигнал снятия с охраны. Предел 10 цикла предотвращает повреждение сирены от чрезмерного использования.
В течение периода включения звуковой оповещатель BBUS или сирены работают в импульсном режиме со скоростью 380 миллисекунд вкл., 380 миллисекунд выкл., а мигатели опасности также работают в импульсном режиме со скоростью 380 миллисекунд вкл., 380 миллисекунд выкл., в последовательности со звуковым предупреждением.
Активная противоугонная система переходит из режима взведения в режим тревоги, если
- Открывается капот, дверь или дверь багажника.
- Объемный датчик сигнализирует об аварийном состоянии.
- Датчик наклона сигнализирует об аварийном состоянии.
- В выключателе зажигания обнаружен недействительный ключ. Существует задержка 0,4 секунды между распознаванием ключа, установленного в выключателе зажигания, и идентификацией транспондера, чтобы дать достаточно времени для опроса ключа.
- Левая передняя дверь разблокируется с помощью дверного замка, затем открывается, и Cjb не обнаруживает действительный ключ в выключателе зажигания или не получает запрос на разблокировку от удаленной телефонной трубки.
- Если персональная кнопка на удаленной телефонной трубке настроена на аварийную сигнализацию, то при нажатии кнопки Cjb активирует аварийную сигнализацию, как подробно описано выше. Аварийная сигнализация работает с активной противоугонной системой либо взведенной, либо обезоруженной. Cjb отменяет аварийную сигнализацию, когда получает запрос на блокировку или разблокировку от удаленной телефонной трубки, или обнаруживает действительный ключ в выключателе зажигания. На транспортных средствах NAS (североамериканская спецификация), через 160 секунд время срабатывания аварийной сигнализации и активная противоугонная система возвращается в предыдущее рабочее состояние.
Сигнал тревоги немедленно прекращается, и активная противоугонная система отключается после получения команды разблокировки от удаленного переносного телефона.
Срабатывание сигнализации немедленно прекращается, и активный противоугонный датчик возвращается в рабочий режим после получения команды блокировки от удаленного переносного телефона. Cjb игнорирует текущий тревожный триггер (триггеры) и только возвращает остальные источники тревожного триггера в рабочий режим сигнализации. Проигнорированный тревожный триггер (триггеры) восстанавливаются в качестве допустимых источников тревоги после того, как они остаются в отключенном состоянии в течение как минимум 1 секунды. Например, активная противоугонная система взведена в режиме объемной сигнализации при открывании двери.
Cjb сохраняет последние десять триггеров тревоги в журнале триггеров, доступ к которому можно получить по шине сети контроллеров средней скорости (CAN) с помощью T4. Журнал триггеров может быть очищен только тогда, когда система отключена. Каждая запись триггера содержит номер, который соответствует источнику триггера.
Источники сигналов тревоги
| Номер триггера | Описание |
|---|---|
| 0 | Триггер не сохранен |
| 1 | Выключатель двери водителя Приоткрыто |
| 2 | Приоткрыто-переключатель передней пассажирской двери |
| 3 | Выключатель приоткрытой задней левой (лев.) створки |
| 4 | Переключатель приоткрытый створки правой задней |
| 5 | Дверь багажника или приоткрытый переключатель заднего окна |
| 6 | Выключатель капота приоткрытый |
| 7 | Выключатель зажигания |
| 8 | Блокировка внешнего ключа повернута для разблокировки |
| 9 | Датчик наклона |
| 10 | Объемный датчик |
Если тревога срабатывает во время цикла включения, когда активная противоугонная система впоследствии отключается, Cjb подает импульсы вспышки опасности с включенной частотой 200 миллисекунд, выключенной частотой 200 миллисекунд в течение 3 секунд.
Способ транспортировки
При нахождении автомобиля в режиме транспортировки активная противоугонная система отключается.
Схема управления
ПримечаниеA = проводное соединение; F = радиочастотная передача; N = среднескоростная шина CAN; O = шина LIN
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Аккумулятор | |
| 2 | Ключ зажигания | |
| 3 | Радиочастотный приемник | |
| 4 | Переключатель приоткрытой левой передней двери | |
| 5 | Приоткрыто-переключатель правой передней двери | |
| 6 | Выключатель капота приоткрытый | |
| 7 | Переключатель приоткрытой левой задней двери | |
| 8 | Переключатель приоткрывания правой задней двери | |
| 9 | Приоткрыватель двери багажника | |
| 10 | Приоткрывающий переключатель заднего окна | |
| 11 | CJB | |
| 12 | Диагностическая розетка | |
| 13 | Индикатор тревоги | |
| 14 | Левый звуковой сигнал | |
| 15 | Правый звуковой сигнал | |
| 16 | Правая боковая лампа-повторитель | |
| 17 | Лампа указателя поворота правого задних габаритов | |
| 18 | Лампа правого переднего указателя поворота | |
| 19 | Левая передняя лампа указателя поворота | |
| 20 | Сигнальная лампа поворота левого задних габаритов | |
| 21 | Левая боковая лампа-повторитель | |
| 22 | Объемный датчик | |
| 23 | BBUS | |
| 24 | Катушка транспондера | |
| 25 | Выключатель зажигания | |
| 26 | Плавкая вставка 11E, аккумуляторная блок предохранителей и реле | |
| 27 | Плавкая вставка 17E, аккумуляторная блок предохранителей и реле |
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " Технические характеристики ". (ref-580285-S04721024352013100800000)
- Снимите верхнюю обивка правой стойки B. Дополнительную информацию см. в разделе " Верхняя обивка стойки B ". (ref-580282-S04944256952013100800000)
- Снимите верхнюю обивка правой C-образной стойки. Дополнительную информацию см. в разделе " Верхняя обивка C-образной стойки ". (ref-580282-S22495823442013100800000)
- Снимите верхнюю обивка стойка D Rh. Дополнительную информацию см. в разделе " обивка стойка D ". (ref-580282-S27619007292013100800000)
- Снимите ручку помощи пассажиру. Отпустите 2 винтовые крышки. Снимите 2 винта. Повторите описанную выше процедуру для другой ручки.
- Освободите переднюю и заднюю шторки для доступа.
- Освободить погодную полосу дверь багажника
- Снимите задние динамики. Снимите решетки динамиков. Отверните 6 винтов. Отсоедините 2 электрических разъема.
- Отпустите хедлайнер для доступа. Отпустите 2 клипа.
- Снимите антенну сигнализации, отпустите и отсоедините электрический соединитель, отверните 2 болта.