Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Land Rover/Range Rover Sport/Land Rover Range Rover Sport I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Обслуживание Land Rover Range Rover Sport I

Рулевое управление ~5 мин чтения

Охладитель жидкости

ПримечаниеАвтомобили с дизельными двигателями не оснащены охладителем жидкости.

Охладитель жидкости расположен в возвратной линии от рулевого механизма к резервуару. Охладитель содержит гибкий шланг и сплошную трубу, которая соединяется между резервуаром и возвратной трубой от рулевого механизма. Охладитель является неотъемлемой частью трубы и не может быть заменен как отдельный компонент.

Кулер представляет собой изготовленную алюминиевую трубку, через которую проходит жидкость гидроусилителя руля. Внешний диаметр трубки кулера имеет прикрепленные к ней алюминиевые петли, которые рассеивают тепло. Холодный воздух, поступающий в переднюю часть автомобиля, проходит через кулер и проходит через петли. Петли действуют как теплообменники, проводя тепло от жидкости, когда она проходит через трубку.

Для получения дополнительной информации.

СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-580299-S31416676462013100800000)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Переходник, испытание усилителя рулевого управления 211-313 (LRT-57-035A) Шланг, испытание усилителя рулевого управления 211-011-02 (LRT-57-002) Шланг, испытание усилителя рулевого управления 211-011-11 Блок клапанов, испытание усилителя рулевого управления 211-011-01 (LRT-57-001) Шланг и манометр, испытание усилителя рулевого управления 211-287 (LRT-57-005) Переходник, испытание усилителя рулевого управления 211-211 LRT-57

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоединить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-580285-S17852998312013100800000)
  3. Снять панель доступа к радиатору, отвернуть 4 болта.
  4. Снять передний левый брызгозащитный экран, снять 4 зажима.
  5. Откачайте жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления, снять заливную крышку, установить заливную крышку.
  6. Расположить абсорбирующую ткань для сбора разлива жидкости.
  7. Отсоединить штуцер высокого давления гидроусилителя рулевого управления. Снять болт. Снять и утилизируйте 2 уплотнительные шайбы. Поместить контейнер для сбора жидкости.
  8. Установить специальные инструменты в порт высокого давления усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо. Завяжите манометр в сторону под капотом.
  9. Установить специнструмент на штуцер высокого давления, установить уплотнительные кольца и подсоединить спецлинию к узлу блока специнструмента.
  10. Заправить бачок гидроусилителя рулевого управления, снять крышку заливной горловины.
  11. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-580285-S17852998312013100800000)
  12. При открытом контрольном клапане запустить двигатель. Запустить двигатель и повернуть рулевое управление на полную блокировку для блокировки, остановить двигатель. Долить жидкость в бачок гидроусилителя руля. Установить крышку наполнителя бачка.
  13. За правильными давлениями усилителя рулевого управления обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " рулевого управления. (ref-580300-S29820974732013100800000)
  14. При работе двигателя на холостом ходу медленно повернуть рулевое колесо и удерживайте на полной блокировке. Записать показания давления.
  15. Повторить описанную выше процедуру для другой стороны. Записать показания давления.
  16. При работе двигателя на холостом ходу отпустить рулевое колесо. Давление должно быть, на уровне или ниже, указанного давления.
  17. Давление вне этого допуска указывает на неисправность.
  18. Для определения наличия неисправности в насосе ГУР или рулевой рейке закрыть испытательный клапан максимум на 5 секунд.
  19. Если регистрируемые давления выходят за пределы заданных значений, заменить насос ГУР.
  20. Если максимальное давление насоса правильное, то подозревайте стойку гидроусилителя руля.
  21. По окончании испытания выключить двигатель, отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи и сифонируйте рулевую жидкость от бачка, снять крышку заливной горловины, установить крышку заливной горловины.
  22. Разобрать КПА.
  23. Подсоединить линию высокого давления к насосу усилителя рулевого управления. Очистить сопрягаемые поверхности компонентов. Установить новые уплотнительные кольца. Затянуть болт на 25 Нм (18 фунтов на фут).
  24. Установить передний левый брызговик и закрепить клипсами.
  25. Установить панель доступа к радиатору. Затянуть болты M6 на 10 Н · м (7 фунт · фут). Затянуть болты M10 на 45 Н · м (33 фунт · фут).
  26. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-580285-S17852998312013100800000)
  27. Дозаправьте и прокачать усилитель рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-580299-S01523022492013100800000)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Адаптер, испытание давлением усилителя рулевого управления 211-313 (LRT-57-035A) Шланг, испытание давлением усилителя рулевого управления 211-011-02 (LRT-57-002) Шланг, испытание давлением усилителя рулевого управления 211-011-11 Блок клапанов, испытание давлением усилителя рулевого управления 211-011-01 (LRT-57-001) Шланг и манометр, испытание давлением усилителя рулевого управления 211-287 (xtag4-ag05) Адаптер LRT-57 LRT-57

Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Отсоединить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-580285-S17852998312013100800000)
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Откачайте жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления, снять заливную крышку, установить заливную крышку.
  4. Расположить абсорбирующую ткань для сбора разлива жидкости.
  5. Отсоединить штуцер высокого давления гидроусилителя рулевого управления. Снять болт. Снять и утилизируйте 2 уплотнительные шайбы. Поместить контейнер для сбора жидкости.
  6. Установить специальные инструменты в порт высокого давления усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо. Завяжите манометр в сторону под капотом.
  7. Установить специнструмент на штуцер высокого давления, установить уплотнительные кольца и подсоединить спецлинию к узлу блока специнструмента.
  8. Заправить бачок гидроусилителя рулевого управления, снять крышку заливной горловины.
  9. Подключить кабель массы батареи.
  10. При открытом контрольном клапане запустить двигатель. Запустить двигатель и повернуть рулевое управление на полную блокировку для блокировки, остановить двигатель. Долить жидкость в бачок гидроусилителя руля. Установить крышку наполнителя бачка.
  11. За правильными давлениями усилителя рулевого управления обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " рулевого управления. (ref-580300-S29820974732013100800000)
  12. При работе двигателя на холостом ходу медленно повернуть рулевое колесо и удерживайте на полной блокировке. Записать показания давления.
  13. Повторить описанную выше процедуру для другой стороны. Записать показания давления.
  14. Когда двигатель работает на холостом ходу, отпустить рулевое колесо. Давление должно быть равно или ниже указанного давления. Давление за пределами этого допуска указывает на неисправность.
  15. Для определения наличия неисправности в насосе ГУР или рулевой рейке закрыть испытательный клапан максимум на 5 секунд.
  16. Если регистрируемые давления выходят за пределы заданных значений, заменить насос ГУР.
  17. Если максимальное давление насоса правильное, то подозревайте стойку гидроусилителя руля.
  18. По окончании испытания выключить двигатель, отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи и сифонируйте рулевую жидкость от бачка, снять крышку заливной горловины, установить крышку заливной горловины.
  19. Разобрать КПА.
  20. Подсоединить линию высокого давления к насосу усилителя рулевого управления. Очистить сопрягаемые поверхности компонентов. Установить новые уплотнительные кольца. Затянуть болт на 25 Нм (18 фунтов на фут).
  21. Установить крышку двигателя.
  22. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-580285-S17852998312013100800000)
  23. Дозаправьте и прокачать усилитель рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-580299-S01523022492013100800000)
Схема №75
  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-580311-S31131594702013100800000)
  2. Поднять автомобиль на подъемнике.
  3. Снять переднее колесо и шину.
  4. Снять привод клапана управления усилителем рулевого управления. Отсоединить электрический соединитель. Установить контейнер для сбора утечки жидкости. Снять и утилизируйте 2 винта Torx. Снять и утилизируйте 2 уплотнительных кольца. Снять и утилизируйте фильтр.

Другие статьи — Усилитель рулевого управления