Обзор
Также доступна система контроля давления в шинах (TPMS). Эта система контролирует давление в каждой шине и информирует водителя, если давление выходит за пределы заданных порогов.
Схема №1
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| A | 8JX18 (10 оконечных портов) | |
| B | 9JX19 (оконечный порт 5x2) | |
| C | 91 / 2JX20 (10 Spoke Supercharge + 10 Spoke Supercharge Chrome Shadow) | |
| D | 91 / 2JX20 (Stormer) | |
| E | 91 / 2JX20 (5 звезд + 5 звезд с бриллиантами) | |
| F | 51 / 2JX19 (жесткая экономия пространства) | |
| G | 8X19 (6-лучевой резерв) |
Схема №2
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| A | 7JX17 | |
| B | 8JX18 - Стиль 2 | |
| C | 8JX18 - Стиль 3 (до 2007MY) | |
| D | 8JX19 | |
| E | 9JX19 | |
| F | 91/2JX20 | |
| G | 9.5JX20 Stormer (с 2007) | |
| H | 51 / 2JX19 - экономия пространства (до 2007MY) | |
| I | 5.5X19 Space Saver Alloy (от 2007) |
Существует ряд различных размеров и стилей легкосплавных колес, как показано на приведенной выше иллюстрации.
Шины доступны в ряде размеров и рисунков протектора в зависимости от использования автомобиля. Размеры шин следующие
- 235/65R17
- 255/55R18
- 255/50R19
- 275/40R20.
Доступны следующие шины: All Season (AS), All Terrain (AT) и All Terrain - Sport (AT-S).
ПримечаниеШины следует накачивать до рекомендованного давления (как указано в справочнике владельцев) только тогда, когда шины холодные (температура окружающей среды). Если шины подвергались использованию или воздействию прямых солнечных лучей, переместите автомобиль в затененное положение и дайте шинам остыть перед проверкой и / или регулировкой давления.
Обозначение запасного колеса
В зависимости от технических характеристик транспортного средства запасное колесо может быть оснащено датчиком давления в шине, а может и не оснащаться им.
Если запасное колесо оснащено датчиком давления в шине, модуль TPMS может обнаружить его, определить, что это запасное колесо, контролировать его давление и выдавать соответствующие предупреждения водителю. Если модуль TPMS ожидает, что запасное колесо будет оснащено датчиком давления в шине, а это не так, модуль не покажет водителю неисправность, однако код неисправности будет сохранен в модуле TPMS.
Если запасное колесо находится под наблюдением и водитель заменяет спущенное колесо на запасное, модуль не будет постоянно предупреждать водителя о том, что исходное спущенное колесо (теперь в запасном положении) является спущенным. Это предотвращает отвлечение внимания водителя путем выдачи предупреждений о постоянном давлении. Водитель напоминает сообщение, отображаемое в течение 20 секунд при каждом зажигании на цикле, что запасное колесо является спущенным.
Функционирование системы
Каждый раз, когда транспортное средство движется, модуль TPMS передает сигнал низкой частоты (Lf) (125 к Гц) каждому инициатору по очереди. Это принимается датчиком давления в шинах, который передает радиочастотный (Rf) (315 или 433 МГ ц в зависимости от рынка) сигнал в модуль. Этот сигнал содержит кодированные данные, которые соответствуют идентификации датчика, давлению воздуха, температуре воздуха и данным ускорения.
Система входит в " режим парковки " после того, как скорость автомобиля была менее 12,5 миль / ч (20 км / ч) в течение 12 минут. В режиме парковки датчики давления в шинах передают кодированный сигнал в модуль один раз каждые 13 часов. Если давление в шинах снижается более чем на 1 фунт / в 2 (0,6 бар), датчик будет передавать чаще, если давление теряется.
Датчик запасного колеса передает сигнал каждые 13 часов так же, как и дорожные колеса, когда они находятся в режиме парковки. Если давление в шине снижается более чем на 1 фунт / в 2 (0,6 бар), датчик будет передавать чаще, если давление теряется.
Когда каждое колесо реагирует на Lf-сигнал от модуля TPMS, ему назначается положение на транспортном средстве и контролируется в течение оставшейся части этого ездового цикла в этом положении.
Если транспортное средство находится на стоянке более 15 минут, а затем движется со скоростью более 12,5 миль в час (20 км / ч), инициаторы поочередно запускают огонь в течение 6 секунд на транспортных средствах, оснащенных системами 433 МГ ц, или в течение 18 секунд на транспортных средствах, оснащенных системами 315 МГ ц, в следующем порядке:
- Передний левый
- 6-секундная пауза (для определения модулем TPMS реакции датчика давления в шинах)
- Передний правый
- 6-секундная пауза
- Задняя правая
- 6-секундная пауза
- Задний левый
- 6 секундная пауза.
Каждый датчик давления в шине реагирует по очереди, так что модуль может установить положения датчиков в начале ездового цикла. Этот процесс повторяется до трех раз, но меньше, если положения датчиков уже известны в модуле. Процесс известен как " Автоматическое определение местоположения " и занимает от 3 до 4 минут на транспортных средствах, оснащенных системами 433 МГ ц, и от 7 до 8 минут на транспортных средствах, оснащенных системами 315 МГ ц. В течение этого периода датчики шины передают данные через регулярные интервалы, один раз каждые 5 секунд на транспортных средствах, оснащенных системами 433 МГ ц, и каждые 15 секунд.
Как только положение колеса установлено, инициаторы прекращают подачу сигнала и не запускают снова, пока транспортное средство не будет припарковано более 15 минут. Передача сигнала от каждого датчика колеса продолжается с интервалом в 1 минуту, пока транспортное средство находится в движении. Эта передача предназначена для мониторинга давления в шинах.
При 25% дефляции загорается желтый предупреждающий индикатор в комбинации приборов и соответствующее сообщение отображается в центре сообщений.
Принцип действия
Подробное описание колес и шин см. в соответствующем разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-580280-S12590148492013100800000)
СМ.: " КОЛЕСА И ШИНЫ " / МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-580280-S22105316692013100800000)
Точечное испытание G: запасное колесо датчика низкого давления не работает
Диагностический тест G
- Установить тип устанавливаемого запасного колеса и шины в сборе.
- Установить, что на запасном колесе установлен датчик низкого давления в шине, учитывая следующую дополнительную информацию: а) В качестве визуального подтверждения датчик низкого давления в шине имеет металлический шток клапана, а не резиновый.
- Сдуйте запасное колесо, в непосредственной близости от автомобиля, до тех пор, пока оно не будет полностью спущено.
- Завершите цикл зажигания до включения зажигания и убедитесь, что приборная панель выдает предупреждение о давлении в запасном шине в течение приблизительно 20 секунд.
- Повторно накачать запасное колесо, в непосредственной близости от автомобиля, до рекомендованного давления в запасном колесе. См. " ОСМОТР И ПРОВЕРКА ", Примечания о проверке давления в шинах. (ref-580280-S38578692552013100800000)
- Завершите цикл зажигания до включения зажигания и убедитесь, что приборная панель больше не выдает предупреждение о давлении в запасном шине.
- Снимите датчик низкого давления в шине. Запишите 8-символьный шестнадцатеричный идентификатор, записанный на корпусе.
- Используйте утвержденную диагностическую систему для считывания идентификатора датчика запасного колеса из модуля. Обратитесь к соответствующей процедуре в руководстве по ремонту.
- Сравните идентификаторы из шагов 1 и 2.