Как заменить шины
ПримечаниеКлапан TPMS должен обслуживаться с использованием подходящего сервисного комплекта, каждый раз, когда шина демонтируется, чтобы обеспечить воздухонепроницаемое уплотнение. Следует обратить внимание на детали установки этого комплекта.
При снятии и повторной установке шин необходимо соблюдать осторожность, чтобы датчик давления в шинах не был поврежден.
Схема №13
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Клапан шины и датчик давления | |
| 2 | Исходное стартовое положение инструмента для установки/снятия шин | |
| 3 | Область высокого натяжения шины и борта | |
| 4 | Область низкого натяжения шины и борта |
При снятии шины не следует использовать брекер борта в пределах 90 градусов от клапана шины в каждом направлении.
При использовании машины для удаления шин начальное положение установочного рычага должно быть расположено так, как показано на иллюстрации по замене шин. Затем колесо можно повернуть на 180 градусов в направлении против часовой стрелки. Это снимет высокое напряжение с борта шины, что позволит вручную вытянуть оставшиеся 180 градусов шины с обода.
При повторной установке шины установите установочный рычаг, как показано на рисунке. Вращайте шину и следите за тем, чтобы бортик со стороны низкого натяжения шины не повредил датчик.
Закон о протекторе - только NAS
Транспортные средства, поставляемые на рынки Северной Америки, должны соответствовать законодательству Закона об улучшении транспортного отзыва, подотчетности и документации (TREAD). Частью требования Закона о TREAD является то, что транспортное средство должно отображать этикетку, расположенную на B-образной стойке со стороны водителя, которая определяет рекомендуемое давление в шинах, пределы нагрузки и максимальную нагрузку пассажиров и багажа, которые транспортное средство может безопасно перевозить. Эта этикетка специфична для каждого отдельного транспортного средства и установлена на производственной линии.
Эта наклейка не должна сниматься с транспортного средства. Информация на этикетке будет определять только ту спецификацию автомобиля, когда он сошел с производственной линии. Он не будет включать в себя установленные дилером или владельцем дополнительные колеса и шины, отличающиеся по размеру от оригинальной оснастки.
Если этикетка повреждена или удалена для ремонта кузова, она должна быть заменена новой этикеткой, специфичной для этого транспортного средства. Новая этикетка запрашивается у деталей Land Rover и будет напечатана специально для поставленного VIN транспортного средства.
Система контроля давления в шинах (СКДШ)
Система контроля давления в шинах - расположение компонентов
Схема №14
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Инициатор | |
| 2 | Датчик давления в шинах | |
| 3 | Комбинация приборов | |
| 4 | Модуль TPMS | |
| 5 | Коммутатор TPMS (недоступно на транспортных средствах NAS) |
Цель системы мониторинга давления в шинах (TPMS) состоит в том, чтобы помочь водителю поддерживать давление в шинах транспортного средства на оптимальном уровне, чтобы
- Улучшение расхода топлива
- Поддержание ездовых и погрузочно-разгрузочных характеристик
- Уменьшите риск быстрой сдувки шин - которая может быть вызвана недокачанными шинами
- Соблюдать законодательство на соответствующих рынках.
TPMS измеряет давление в каждой из шин транспортного средства (включая запасную, если требуется) и выдает предупреждения водителю, если какое-либо из давлений отклоняется от определенных допусков.
ПримечаниеВо время " выдувания " происходит очень быстрое снижение давления. Система не предназначена для предупреждения водителя о " выдувании ", поскольку невозможно дать водителю достаточное предупреждение о том, что такое событие происходит, из-за его короткой продолжительности. Конструкция TPMS состоит в том, чтобы помочь водителю поддерживать правильное давление в шинах, что, как правило, снижает вероятность возникновения " выдувания " шины.
Используется единая аппаратная конфигурация TPMS, информация о состоянии TPMS передается водителю с сообщением, отображаемым в центре сообщений приборной панели, и одним светодиодом предупредительного индикатора.
Центр сообщений предоставляет водителю более подробную информацию и идентифицирует местоположение конкретной шины на транспортном средстве.
Схема №15
Модуль TPMS расположен над головным вкладышем транспортного средства, установленным в центральном положении над ветровым стеклом. Модуль удерживается на месте с помощью двух пластиковых контргаек. Три разъема модуля направлены к левой стороне транспортного средства.
Основной функцией модуля TPMS является обнаружение следующего:
- Давление в шине ниже рекомендованного низкого допустимого значения - при накачанной шине
- Расположение шины на транспортном средстве.
Модуль TPMS также взаимодействует с приборной панелью транспортного средства для обеспечения водителя соответствующими предупреждениями, которые показывают важность обнаруженного состояния и указывают на состояние / неисправность компонентов TPMS.
Инициатор
Инициаторы расположены у передней части передних колесных арок и у задней части задних колесных арок и закреплены двумя заклепками. TPMS имеет четыре инициатора. Каждый инициатор имеет разъем, который соединяется с подвесной системой.
Инициатор является пассивным низкочастотным (Lf) передатчиком. Каждый инициатор обеспечивает функцию автоматического определения местоположения шины на транспортном средстве и передачи этих данных в модуль TPMS.
Модуль TPMS подает питание на каждый инициатор по очереди с помощью водителей Lf. Соответствующий датчик давления в шинах обнаруживает результирующую передачу Lf и реагирует, инициируя радиочастотную передачу своих данных. Эти данные принимаются внутренней радиочастотной антенной модуля TPMS. Затем модуль может определить, какой датчик передает и его местоположение на транспортном средстве.
Схема №16
Система TPMS использует " активные " датчики давления в шинах, которые установлены на каждом колесе внутри полости шины. Датчик удерживается на месте креплением клапана к конструкции колеса. Датчики передают свои радиочастотные сигналы с частотой 315 или 433 МГ ц в зависимости от требований рынка.
Датчики периодически измеряют давление и температуру воздуха внутри шины. Измерения давления и температуры периодически передаются на Вч-приемник в автомобиле.
Датчики давления в шинах представляют собой автономные блоки, которые не имеют электрических соединений с датчиком или из него.
Во избежание повреждения датчика необходимо соблюдать меры предосторожности, описанные в разделе " Замена шин " в этой главе. Если датчик заменен, гайку, уплотнение и шайбу также необходимо заменить, а датчик затянуть до правильного значения крутящего момента, как указано в руководстве по сервисному ремонту.
Радиочастотная передача от датчика содержит уникальный идентификационный код в своих данных передачи, так что модуль TPMS может идентифицировать шину на транспортном средстве. Если датчик заменен на " работающем " колесе, новая идентификация датчика будет изучена, когда транспортное средство впервые движется со скоростью более 12,5 миль в час (20 км / ч) в течение 15 минут. Если новый датчик установлен на запасное колесо, идентификация для этого датчика должна быть запрограммирована в модуль TPMS с использованием метки Land Rover, а также будет проверена полная диагностическая система.
Сменное запасное колесо также может быть запрограммировано для транспортного средства путем использования его в качестве " ходового " колеса в течение 15 минут на скорости более 12,5 миль в час (20 км / ч), а затем замены его в положение запасного колеса.
Для экономии энергии аккумулятора модуль датчика шины использует различные скорости передачи, когда колесо неподвижно или движется. Скорость вращения колеса, необходимая для переключения между стационарной и движущейся скоростями передачи, очень мала, чтобы учесть требование медленной езды по бездорожью.
Коммутатор TPMS
ПримечаниеПереключатель TPMS не установлен на транспортных средствах NAS. Транспортные средства NAS не имеют возможности выбора режимов целевого давления.
Переключатель TPMS представляет собой кнопочный переключатель без фиксации, расположенный на плате центрального консольного переключателя рядом с переключателем DSC.
Переключатель TPMS используется водителем для установки требуемых целевых давлений для транспортного средства, то есть " легкая нагрузка " или " тяжелая нагрузка ". Переключатель используется для переключения между двумя режимами.
Переключатель TPMS имеет светодиодный индикатор состояния, расположенный в передней части переключателя, который информирует водителя, когда установлены давления " легкой нагрузки " или " тяжелой нагрузки ". Когда установлен режим " легкой нагрузки ", светодиод горит. Когда установлен режим " тяжелой нагрузки ", светодиод гаснет.
Светодиодный индикатор состояния имеет двухступенчатую подсветку, обеспечивающую дневной или ночной уровни освещенности. Уровень освещенности определяется модулем TPMS на основе данных, полученных по CAN-интерфейсу ТС.
Переключатель используется для переключения между режимами в соответствии с требованиями. Переключатель зажигания должен находиться в положении II. Если TPMS находится в режиме " легкой нагрузки ", нажатие и удерживание переключателя в течение 4 секунд изменит целевое давление на режим " тяжелой нагрузки ". Светодиод будет погашен, центр сообщений в комбинации приборов будет мигать " НАБОР МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДЛЯ ТЯЖЕЛОЙ НАГРУЗКИ " в течение 3 секунд. Этот параметр будет оставаться до тех пор, пока водитель не отменит выбор.
Чтобы перейти из режима " тяжелой нагрузки " в режим " легкой нагрузки ", переключатель зажигания должен находиться в положении II, а переключатель должен быть нажат и удерживаться в течение 4 секунд. Это изменит целевое давление из режима " тяжелой нагрузки " в режим " легкой нагрузки ". Светодиод переключателя загорится, и центр сообщений приборной панели будет отображать " НАБОР МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДЛЯ ЛЕГКОЙ НАГРУЗКИ " в течение 3 секунд. Сообщение " легкой нагрузки " также будет отображаться при каждом цикле зажигания.
Схема №17
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Предупреждающий индикатор желтого цвета | |
| 2 | Центр сообщений |
Предупредительная индикация для водителя является общей для всех транспортных средств, оснащенных TPMS. Предупреждения передаются желтым светодиодным предупреждающим индикатором и текстовым сообщением, отображаемым в центре сообщений.
Индикатор предупреждения и центр сообщений управляются сообщениями CAN от модуля TPMS. Индикатор предупреждения загорается программным обеспечением кластера в течение 3 секунд, когда зажигание переключается в положение II для проверки лампочки.
ПримечаниеЕсли транспортное средство не оснащено TPMS, предупреждающий индикатор не будет светиться в любое время.
Когда модуль TPMS передает предупреждающий индикатор сигнала, это также может сопровождаться звонком от звукового оповещателя приборной панели.
В следующей таблице представлены функциональные возможности индикатора предупреждения для данных событий.
| Событие | Индикация комбинации приборов |
|---|---|
| В любой " ходовой " шине достигнут незначительный порог предупреждения | Горит желтый светодиод. Отображается сообщение " проверить ALL TIRE PRESSURES " (ПРОВЕРЬ ВСЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). |
| Любой " работающий " или " запасной " датчик давления в шинах с низким уровнем заряда батареи | Нет индикации (Код неисправности хранится в модуле TPMS) |
| Отказ TPMS | Горит желтый светодиод. Желтый светодиод загорается при следующем и последующем зажигании во время цикла. Звуковой оповещатель включается при начальном загорании светодиода. Отображается сообщение: " TIRE давление MONITORING система неисправность " (НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). |
| Отказ одного датчика колеса TPMS | Горит желтый светодиод. Желтый светодиод загорается при следующем и последующем зажигании во время цикла. Звуковой оповещатель включается при начальном загорании светодиода. Отображается сообщение " XX ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ ". |
| Более одного отказа датчика колеса TPMS | Желтый светодиод горит. Желтый светодиод горит при следующем и последующем зажигании на цикле. Звуковой оповещатель активируется при обнаружении каждого дополнительного события неисправности датчика колеса. Отображается сообщение: " TIRE давление MONITORING система неисправность " (НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). |
| Переключатель TPMS нажат в течение 4 секунд, чтобы установить режим " Легкая нагрузка ", когда двигатель не работает, а переключатель зажигания находится в положении II | Светодиодный индикатор состояния переключателя TPMS горит. В течение 3 секунд отображается сообщение " TIRE давление MONITORING SET FOR фонарь LOAD " (НАБОР КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДЛЯ ЛЕГКОЙ НАГРУЗКИ). |
| Переключатель TPMS нажат в течение 4 секунд, чтобы установить режим " Heavy Load ", когда двигатель не работает и переключатель зажигания находится в положении II | Светодиодный индикатор состояния переключателя TPMS гаснет. В течение 3 секунд отображается сообщение " НАБОР КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДЛЯ БОЛЬШОЙ НАГРУЗКИ ". |
Примечание' xx ' - положение шины на транспортном средстве, например, Fl (спереди слева), Fr (спереди справа), Rl (сзади слева) или Rr (сзади справа).
Сеть контроллеров (CAN)
Модуль СКУТП передает и принимает ряд цифровых сообщений по среднескоростной шине CAN. Полученные сообщения используются для работы СКУТП. Передаваемые сообщения включают в себя состояние СКУТП и запросы на приборную панель для подсветки предупредительных индикаторов и / или отображения сообщений в центре сообщений.
Полученные сообщения
Модуль TPMS принимает сообщения, показанные в следующей таблице.
| Сообщение | Передано |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Модуль АБС |
| Внешняя температура окружающей среды - скорректированная | Модуль УВД |
| Состояние боковой лампы | CJB |
| Состояние выключателя зажигания | CJB |
| Значение одометра | Комбинация приборов |
| Счетчик минут | Комбинация приборов |
| Уровень напряжения транспортного средства | Комбинация приборов |
| Состояние реле прокрутки двигателя | ECM |
| Диагностический физический запрос | Одобренная Land Rover диагностическая система |
| Диагностический функциональный запрос | Одобренная Land Rover диагностическая система |
| Рабочее состояние двигателя | ECM |
| Идентификация главной конфигурации автомобиля | Комбинация приборов |
| Параметры комплектации автомобиля | Комбинация приборов |
Передаваемые сообщения
Модуль TPMS передает сообщения, показанные в следующей таблице.
| Сообщение | Получено |
|---|---|
| Диагностический ответ TPMS | Одобренная Land Rover диагностическая система |
| Запрос желтого предупреждающего индикатора TPMS при 25% дефляции шины | Комбинация приборов |
| Звуковое оповещение СКУТП | Комбинация приборов |
| Запрос на отображение сообщений TPMS | Комбинация приборов |
Обнаружение неисправностей
Если датчик неисправен, загорается желтый предупреждающий индикатор в комбинации приборов. В центре сообщений в дополнение к оранжевому предупреждающему индикатору будет отображаться сообщение " XX Давление в шинах не контролируется ".
Если более чем один датчик выходит из строя или модуль TPMS обнаруживает неисправность, загорается желтый предупреждающий индикатор. Сообщение " Неисправность системы контроля давления в шинах " будет отображаться в центре сообщений в дополнение к оранжевому предупреждающему индикатору. Эта неисправность также может быть вызвана, если радиочастотные помехи вблизи транспортного средства влияют на прием сигнала системы. Когда помехи прекратятся, неисправность будет автоматически отменена, и TPMS будет работать нормально.
Если напряжение батареи датчика давления в шинах становится низким, датчик передает сообщение в модуль TPMS. Модуль сохраняет состояние низкого уровня батареи в качестве флага неисправности в своей памяти без каких-либо других визуальных предупреждений. Если батарея выходит из строя, датчик прекратит передачу, и модуль TPMS передаст сообщение для отображения, например, " Fl шина не контролируется " в центре сообщений.
Дилер должен опросить модуль TPMS, используя одобренную Land Rover диагностическую систему для флага неисправности, чтобы определить причину сообщения. Если аккумулятор вышел из строя, датчик должен быть заменен, а сохраненные флаги неисправности удалены с помощью одобренной Land Rover диагностической системы.
Модуль TPMS узнает идентификацию нового датчика при движении транспортного средства. Если замененный датчик установлен на запасном колесе (если установлен), его идентификация должна быть вручную запрограммирована в модуле с использованием утвержденной диагностической системы Land Rover или с использованием его в качестве " ходового " колеса в течение 15 минут на скорости более 12,5 миль в час (20 км / ч), а затем замена его в положение запасного колеса.
Схема управления
ПримечаниеA = проводная связь; F = радиочастотная передача; N = среднескоростная шина CAN; W = передача Lf
Схема №18
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Плавкая вставка 17E (50A) | |
| 2 | Выключатель зажигания | |
| 3 | Предохранитель 36P (5A) | |
| 4 | Плавкая вставка 11E (30A) | |
| 5 | Предохранитель 32P (10A) | |
| 6 | Модуль TPMS | |
| 7 | Переключатель TPMS и светодиодный индикатор | |
| 8 | Комбинация приборов | |
| 9 | Датчик давления в шинах - запасной (если установлен) | |
| 10 | Инициатор - Задняя правая рука | |
| 11 | Инициатор - задняя левая рука | |
| 12 | Инициатор - Передняя правая рука | |
| 13 | Инициатор - Передняя левая рука | |
| 14 | Датчик давления в шинах - Задняя правая рука | |
| 15 | Датчик давления в шинах - Задняя левая рука | |
| 16 | Датчик давления в шинах - Передняя правая рука | |
| 17 | Датчик давления в шинах - Передняя левая рука |
Меры безопасности
Данные отсутствуют.
Как проверить на искажение
Проверьте наличие искажений путем подъема транспортного средства таким образом, чтобы колеса были свободны, и поочередного размещения рядом с каждым колесом стойки оси или аналогичного неподвижного объекта.
Если подставка размещается у протектора шины, то шину можно проверить на овальность, проворачивая колесо рукой и проверяя наличие высоких или низких мест, где зазор между протектором и подставкой увеличивается или уменьшается.
Если стенд ставится рядом с ободом колеса или боковиной шины, то колесо и шину можно проверить на биение аналогичным способом.