Безопасность - описание и эксплуатация: Прочее Land Rover Freelander L314

Общие сведения

Данное описание охватывает все аспекты системы блокировки и сигнализации автомобиля.

Система блокировки и сигнализации транспортного средства управляется центральным блоком управления (27VT), расположенным на задней стороне фюзеляжа пассажирского салона под приборной доской.

Система блокировки и сигнализации

Система блокировки и сигнализации состоит из:

1. Центральный переключатель (переключатели) блокировки дверей (CDL)
2. Дверные переключатели
3. Выключатель на крыше (только для 3 дверей)
4. Удаленная телефонная трубка (радиочастотный передатчик)
5. Радиочастотный приемник
6. Дверной ключевой ствол водителя
7. Приводы дверных замков
8. Выключатель задней двери
9. Исполнительный механизм открывания задней дверцы
10. Переключатель крышки
11. Инерционный переключатель
12. Звуковой сигнал или автобус
13. Светодиодный индикатор тревоги
14. ЭБУ иммобилизации
15. ABS ECU Вход скорости
16. Объемный датчик

Центральный замок

Автомобиль может быть заблокирован и разблокирован тремя способами: CDL-переключатель, ключ от автомобиля или удаленная телефонная трубка.

Коммутатор CDL

Каждый переключатель CDL позволяет пассажирам блокировать CDL автомобиль изнутри без взведения сигнализации. До 2004 модельного года переключатель CDL как на 3, так и на 5 моделях дверей расположен в центральной консоли. С 2004 модельного года на 3 моделях дверей переключатель CDL расположен в передней части коробки, а на 5 моделях дверей есть два переключателя CDL, один в панели переключения окон двери водителя и один в панели переключения окон двери переднего пассажира.

Состояние блокировки CDL может быть снято с помощью переключателя CDL, удаленной телефонной трубки или операции разблокировки ключа в стволе двери водителя. Переключатель CDL не работает, если инерционный переключатель отключен. Если инерционный переключатель отключен, в то время как двери CDL заблокированы и зажигание включено, все двери будут автоматически разблокированы.

Блокировка ключом

Автомобиль может быть заблокирован CDL с помощью ключа транспортного средства в стволе двери водителя. Поворот верхней части ключа к задней части автомобиля будет CDL заблокировать все двери. Поворот ключа во второй раз, в течение одной секунды первого поворота, будет суперблокировать все двери.

Разблокировка ключа

Одноточечный вход - это программируемая функция, и ее выбор влияет на то, как автомобиль реагирует на запросы на разблокировку ключа

1. Поворот верхней части ключа один раз в сторону передней части транспортного средства, которое находится в состоянии CDL, с отключенной сигнализацией, разблокирует все двери независимо от их существующего состояния блокировки
2. Поворот верхней части ключа один раз в направлении передней части транспортного средства в сверхблокированном состоянии без выбора SPE и срабатывания сигнализации разблокирует все двери независимо от их существующего состояния блокировки
3. Поворот верхней части ключа один раз к передней части автомобиля в суперблокированном состоянии с выбранным SPE и взведенной сигнализацией разблокирует дверь водителя. Оставшиеся двери разблокируются в состояние CDL и могут быть разблокированы с помощью дальнейшей операции разблокировки ключа

Дистанционная блокировка

На автомобилях с выбранной суперблокировкой автомобиль может быть суперблокирован одним нажатием кнопки блокировки на дистанционной трубке. На автомобилях с не выбранной суперблокировкой (рыночный вариант) автомобиль может быть заблокирован CDL одним нажатием кнопки блокировки на дистанционной трубке.

Удаленная разблокировка

При заблокированном CDL транспортного средства однократное нажатие кнопки разблокировки на удаленной телефонной трубке разблокирует все двери.

Если автомобиль суперблокирован, однократное нажатие кнопки разблокировки на удаленной телефонной трубке разблокирует дверь водителя только для SPE. Оставшаяся дверь (и) разблокируется до состояния CDL. Если кнопка нажата второй раз, оставшаяся дверь (и) разблокируется.

Примечания по центральному замку

Блокировка или разблокировка с помощью ключа транспортного средства или пульта дистанционного управления предотвращается, если CCU обнаруживает, что зажигание " включено ". Использование ключа для блокировки транспортного средства через замок водителя с зажиганием " включено " приведет к механической блокировке двери водителя.

Суперблокировка предотвращается, если CCU обнаруживает, что одна или несколько дверей открыты. В этом случае CCU попытается заблокировать все двери CDL.

Инерционный переключатель

Инерционный выключатель расположен на переборке в моторном отсеке. Выключатель установлен вертикально и имеет на своей верхней поверхности кнопку сброса, прикрытую резиновым сапогом.

Если инерционный выключатель отключен, с включенным зажиганием и отключенной сигнализацией, все двери будут разблокированы независимо от их заблокированного состояния в это время. Дальнейшая блокировка отключена, если только

1. Зажигание выключается, а дверь водителя открывается и закрывается.
2. Дверь водителя открывается и закрывается, а инерционный выключатель вручную сбрасывается.

Инерционный выключатель можно сбросить, нажав кнопку в верхней части выключателя.

Хвостовая дверь

CCU также контролирует освобождение задней двери. Задняя дверь может быть открыта только в том случае, если транспортное средство разблокировано, сигнализация не взведена и транспортное средство движется со скоростью не более 3 миль в час (5 км / ч).

Slam Блокировка

Дверь водителя предназначена для предотвращения блокировки. Оставшиеся двери могут быть заблокированы.

Защита двигателя с защелкой

Чтобы защитить защелки дверных замков от повреждения, CCU допускает только восемь изменений состояния замков в течение любых шестнадцати секунд или менее. Если в течение шестнадцати секунд произойдет восемь изменений состояния, CCU будет препятствовать дальнейшей работе двигателей защелок в течение следующих шестнадцати секунд. CCU всегда будет препятствовать дальнейшей работе, только когда двигатели защелок находятся в разблокированном состоянии. Если SPE работает, CCU отменит функцию SPE и все шестнадцать дверей в течение второго периода.

Система сигнализации будет продолжать работать в течение периода защиты двигателя защелки.

Система аварийной сигнализации

Система сигнализации может быть взведена и разоружена с помощью ключа транспортного средства или удаленной телефонной трубки. Система сигнализации контролирует дверь водителя, пассажирскую дверь (двери), заднюю дверь, капот и крышу (только модели с тремя дверями) с помощью периметрического зондирования. Он также контролирует движение в пассажирском салоне с помощью объемного зондирования.

В некоторых странах система охранной сигнализации запрограммирована так, чтобы не вооружаться ни при каких обстоятельствах.

Измерение по периметру

Датчик периметра вызывается CCU для контроля входа в транспортное средство после установки сигнализации. CCU контролирует все открытые переключатели панели на двери водителя, пассажирской двери (ях), задней двери, капоте и крыше (только 3 двери).

Если панель открыта после установки сигнализации, сработает сигнализация. Гудок или BBUS подаст звуковой сигнал и сработают предупредительные огни. На 3 моделях дверей, если крыша выключена при срабатывании сигнализации, дальнейшее срабатывание выключателя на крыше не вызовет срабатывание сигнализации.

Объемное зондирование

Объемный датчик расположен в центральном положении на панели крыши, за потолком. Объемный датчик представляет собой микроволновый датчик, который контролирует движение внутри автомобиля, чтобы обнаружить любое возможное вторжение. Автомобиль может быть вооружен отключенным объемным датчиком, чтобы избежать случайного срабатывания сигнализации, например, если домашнее животное находится в автомобиле. Объемный датчик также не работает, если CCU обнаруживает, что панель осталась открытой, за исключением крышки.

Задержка в пятнадцать секунд инициируется после подачи аварийного сигнала, прежде чем сигналы от объемного датчика будут интерпретированы как вторжение. Эта мера предосторожности включена в программное обеспечение CCU, чтобы избежать случайного или нежелательного срабатывания аварийного сигнала.

Если аварийный сигнал был активирован, CCU игнорирует дополнительные сигналы объемного датчика в течение всего времени звучания аварийного сигнала. CCU задерживает измерение объемного датчика еще на 15 секунд после того, как аварийный сигнал перестал звучать, если только десять триггеров не были обнаружены объемным датчиком с момента последнего срабатывания аварийного сигнала.

Настройка объемного усиления контролируется VIN, хранящимся в CCU. VIN информирует CCU о типе кузова и крыши транспортного средства, чтобы избежать недостаточной или чрезмерной чувствительности.

Если напряжение питания батареи падает ниже 9 В, CCU игнорирует входные сигналы объемного датчика.

Рычаг ключа

Аварийная сигнализация транспортного средства может быть полностью взведена путем поворота верхней части ключа к задней части транспортного средства один раз с закрытыми панелями. Транспортное средство будет заблокировано CDL, предупреждающие огни будут мигать три раза. Светодиод аварийной сигнализации будет быстро мигать в течение десяти секунд, а затем изменится на медленную вспышку. Периметрическое зондирование будет активировано.

Сигнализация автомобиля также может быть полностью взведена, повернув верхнюю часть ключа к задней части автомобиля во второй раз, в течение одной секунды после первого поворота, со всеми закрытыми панелями. Автомобиль будет суперблокирован, огни предупреждения об опасности будут мигать три раза. Светодиод сигнализации будет быстро мигать в течение десяти секунд, а затем сменится на медленную вспышку. Периметрическое зондирование будет активировано.

Как снять ключ с охраны

Автомобиль можно обезоружить, повернув верхнюю часть ключа к передней части автомобиля. Автомобиль разблокирует все двери, если автомобиль разблокируется из состояния суперблокировки с активным SPE, дверь водителя разблокируется, оставшиеся двери войдут в состояние CDL. Также опасности будут мигать один раз, и светодиодный индикатор тревоги погаснет.

Рука удаленного переносного телефона

Сигнализация транспортного средства может быть полностью взведена путем нажатия кнопки блокировки на удаленной телефонной трубке один раз при закрытых всех панелях. Транспортное средство будет суперблокировано, огни предупреждения об опасности будут мигать три раза. Светодиод сигнализации будет быстро мигать в течение десяти секунд, а затем сменится на медленную вспышку. Периметрическое и объемное зондирование будет активировано.

Отключение удаленного телефонного аппарата

Автомобиль может быть полностью разоружен нажатием кнопки разблокировки один раз на удаленной телефонной трубке. Предупреждающие огни будут мигать один раз, и светодиод тревоги погаснет. Периметрическое и объемное зондирование будет отключено.

Частичное взведение

Если одна или несколько панелей остаются открытыми, CCU попытается частично взвести как можно большую часть транспортного средства. Если произойдет отказ переключателя или проводки разомкнутой панели, CCU частично взведет сигнализацию таким же образом, как если бы панель была оставлена открытой.

При срабатывании сигнализации с одной или несколькими открытыми панелями CCU выдаст звуковой сигнал с предупреждением об ошибочной блокировке от сирены или BBUS, чтобы сообщить водителю, что панель открыта.

Звуковой сигнал предупреждения о неправильной блокировке выбирается рынком и, следовательно, может не работать на определенных рынках. Когда CCU входит в частично взведенное состояние, нет срабатывания мигателя предупреждения об опасности, светодиод тревоги гаснет в течение 10 секунд, а затем медленно мигает.

CCU будет частично сигнализировать о транспортном средстве в соответствии с приоритетом панели, оставленной открытой. Приоритетом панели являются дверь водителя, пассажирская дверь (двери), задняя дверь и капот, причем дверь водителя является самым высоким приоритетом, а капот - самым низким.

Дверь водителя

Если дверь водителя открыта и сделан запрос на блокировку, CCU заблокирует закрытые двери, выдаст звук ошибочной блокировки, приостановит суперблокировку и объемное зондирование и будет контролировать панель (ы), оставленную открытой. При открытой двери водителя запросы на блокировку центрального консольного переключателя CDL игнорируются.

Изменения состояния транспортного средства

1. Если дверь водителя открыта, а панель с более низким приоритетом закрывается, CCU издаст неправильный звук блокировки и останется в состоянии частичной руки двери водителя.
2. Если дверь водителя закрывается, CCU выдаст предупреждение о неправильной блокировке и останется в состоянии частичной руки двери водителя. Если дверь водителя открыта, сработает сигнализация.
3. Если дверь водителя закрывается и одна или несколько панелей с более низким приоритетом открыты и сделан запрос на блокировку, ЦБУ заблокирует закрытую дверь (двери) и войдет в состояние частичного рычага открытой панели со следующим наивысшим приоритетом.
4. Если дверь водителя закрывается, а все остальные панели закрываются, и делается запрос на блокировку, CCU заблокирует двери и включит сигнализацию.

Пассажирская дверь (двери)

Если одна или несколько пассажирских дверей открыты, а дверь водителя закрыта, и сделан запрос на блокировку, ЦБУ запирает закрытую дверь (двери), приостанавливает суперблокировку и объемное измерение и контролирует панель (панели), оставленную открытой.

Изменения состояния транспортного средства

1. Если одна или несколько пассажирских дверей открыты, а панель с более низким приоритетом закрыта, CCU выдаст предупреждение о неправильной блокировке и останется в состоянии частичного рычага пассажирской двери.
2. Если пассажирская дверь (двери) закрывается (закрываются), а одна или несколько панелей с более низким приоритетом остаются открытыми, CCU выдаст предупреждение о неправильной блокировке и войдет в состояние частичного рычага панели со следующим наивысшим приоритетом.
3. Если пассажирская дверь (двери) закрывается (закрываются), а все остальные панели закрыты, CCU включает переключатели сигнализации для закрытой двери (дверей).

Если задняя дверь открыта, а все панели с более высоким приоритетом закрыты, и сделан запрос на блокировку, CCU позволит суперблокировать двери пассажира и водителя, приостановить объемное зондирование и контролировать панель (панели), оставленные открытыми.

Изменения состояния транспортного средства

1. Если задняя дверь открыта, а капот закрыт, CCU выдаст предупреждение о неправильной фиксации и останется в положении частичного рычага задней двери.
2. Если задняя дверца закрывается, а крышка остается открытой, CCU приостанавливает работу привода открытия задней дверцы до тех пор, пока не будет сделан следующий запрос на разблокировку, и вводит состояние частичного рычага крышки.
3. Если задняя дверь закрывается, а капот и все остальные панели закрыты, CCU заблокирует двери и включит сигнализацию.

Капот двигателя

Если капот открыт, а все панели с более высоким приоритетом закрыты, и сделан запрос на блокировку, CCU позволит суперблокировать двери пассажира и водителя и объемное считывание и контролировать панель, оставленную открытой.

Изменения состояния транспортного средства

1. Если капот закрывается, а все остальные панели закрыты, CCU войдет в запертое и взведенное состояние.

MISLOCK предупреждение (предупреждение о неправильной фиксации)

Когда CCU входит в частично взведенное состояние или тревога взведена с опущенным окном задней двери, CCU будет подавать сигнал предупреждения о неправильной блокировке. Предупреждение о неправильной блокировке доступно для выбора на рынке. Предупреждение о неправильной блокировке звучит либо из гудка транспортного средства в течение 0,02 секунды, либо из BBUS в течение 0,1 секунды.

Тревога активирована

Звуковые и визуальные предупреждения активируются CCU, когда сигнал тревоги принимается CCU, является выбираемым рынком. Звуковое предупреждение может быть постоянным тоном из сирены в течение 30 секунд или прерывистым тоном из сирены в течение 30 секунд, со звуком сирены в течение 0,5 секунд и выключенным в течение 0,5 секунд. Визуальным предупреждением является мигание предупреждающих огней в течение 30 секунд.

Когда установлен BBUS, все сигналы тревоги и предупреждения о неправильной блокировке будут звучать через BBUS.

Резервный звуковой оповещатель с аккумуляторной батареей

BBUS программируется на рынке и, когда он установлен, будет выдавать предупреждения о безопасности: сирена и ошибочная блокировка.

В случае обнаружения несанкционированного вмешательства, т.е. потери питания на шине BBUS, звуковой оповещатель может быть заглушен только при повторном подключении питания на шине BBUS и запросе на отключение с последующим запросом на рычаг.

В состоянии тревоги BBUS будет звучать, если он обнаружит отключение питания / батареи. Если тревога не взведена, BBUS может быть отключен без звукового сигнала устройства. Поэтому, чтобы предотвратить непреднамеренное звучание BBUS, прежде чем проводить какие-либо работы на транспортном средстве, которые требуют отключения батареи, убедитесь, что сигнализация не взведена.

Рекомендуется менять BBUS через три года из-за ограничений по времени автономной работы.

Удаленная телефонная трубка (радиочастотный передатчик)

К каждому транспортному средству прилагаются две дистанционные трубки. Две кнопки на трубке управляют блокировкой и разблокировкой, а также дистанционно функционируют рычаги сигнализации и отключения. Дистанционная трубка передает кодированный сигнал, который распознается радиочастотным приемником. Если батарея трубки снята или заменена, или батарея транспортного средства отключена, синхронизация трубки и радиочастотного приемника будет потеряна.

Повторная синхронизация удаленного телефонного аппарата

Ресинхронизация может быть достигнута с помощью телефонной трубки путем приведения в действие любой кнопки телефонной трубки пять раз в быстрой последовательности с выключенным зажиганием.

Предупреждение о низком заряде батарей удаленного телефонного аппарата

Если напряжение батареи удаленного переносного телефона становится низким, когда переносной телефон передает сигнал в CCU, он также передает сигнал низкого заряда батареи, когда дверь водителя открыта. Зуммер CCU звучит предупреждение в течение 10 секунд, а аварийный светодиод мигает в течение 10 секунд, чтобы сигнализировать водителю о том, что батарея переносного телефона требует замены. При замене аккумулятора удаленному переносному телефону потребуется повторная синхронизация с CCU.

Система иммобилизации по существу является автономной системой со своим собственным управляющим ЭБУ, расположенным по центру позади приборной панели.

На автомобилях конца 2003 модельного года (начиная с VIN 242164) была заменена система иммобилизации EWS3-D. Была введена новая система, которая улучшила процесс добавления или замены ключей, позволив дилеру включать новые ключи с помощью сканирующего инструмента T4. Кроме ECU иммобилизации, система сохраняет аналогичные компоненты и функциональность предыдущей системы иммобилизации. Система не доступна в качестве замены для автомобилей, оснащенных системой xtag1. EWS3-D

Система иммобилизации.

Иммобилизационная система содержит:

1. ЭБУ иммобилизации
2. Катушка транспондера выключателя зажигания (кольцевая антенна)
3. Ключевой транспондер
4. Выключатель зажигания
5. Комплект КИП
6. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
7. Центральный пункт управления (CCU)
8. Переключатель парковки/нейтрали
9. Стартер

Система иммобилизации - Общие положения

Функция системы иммобилизации состоит в том, чтобы предотвратить несанкционированный запуск транспортного средства. ЭБУ работает в безопасном интерфейсе, который не может быть пропущен или скопирован. Повторная мобилизация достигается с помощью транспондера в ключе транспортного средства, который возбуждается катушкой транспондера, окружающей выключатель зажигания, когда зажигание повернуто в положение " AUX " I. При возбуждении данные транспондера считываются ЭБУ иммобилизации, который подтвердит действительность запроса на запуск.

Схема №33

Войти

Катушка транспондера расположена в чёрном пластиковом корпусе, который расположен вокруг ствола ключа зажигания Катушка соединена двумя проводами с ЭБУ иммобилизации.

Катушка транспондера передает электрическую энергию и данные с частотой 125 к Гц на транспондер в ключе транспортного средства в диапазоне до 20 мм (0,78 дюйма) от катушки.

Ключевой транспондер

Каждое транспортное средство поставляется с двумя ключами транспортного средства и двумя отдельными радиочастотными передатчиками. Радиочастотные передатчики используются для блокировки и вооружения транспортного средства, а также для функции опускания окна задней двери. Головка ключа содержит транспондер, используемый системой иммобилизации.

Схема №34

Войти

На транспортных средствах до VIN 242163 (система Ews-3d) каждая клавиша имеет внешний профиль формы сигнала, который кодируется и записывается в базу данных BMW Group, поэтому ключи для замены доступны только у франчайзинговых дилеров / поставщиков. Транспондер содержит 128-байтовый EEPROM, который запрограммирован идентификационными данными транспортного средства, которые проверяются ECU иммобилизации до активации повторной мобилизации. Информация, запрограммированная в EEPROM, не может быть перезаписана.

На транспортных средствах с VIN 242164 каждая клавиша имеет внешний профиль формы сигнала, который кодируется и записывается в базу данных Land Rover. Сменные ключи поставляются дилеру с правильным вырезом профиля формы сигнала и транспондером, запрограммированным Land Rover. Транспондер содержит 256-байтовое EEPROM, которое запрограммировано идентификационными данными транспортного средства, которые проверяются ECU иммобилизации до того, как будет активирована повторная мобилизация. Информация, запрограммированная в EEPROM, не может быть перезаписана.

ЭБУ иммобилизации

ECU иммобилизации является центральным компонентом в иммобилизационной системе и расположен позади приборной панели в центральном положении.

ЭБУ иммобилизации осуществляет связь с ЦБУ и соединен с диагностическим гнездом, позволяющим проводить диагностические процедуры.

Отсутствует звуковая или визуальная индикация состояния системы иммобилизации для водителя.

ECU иммобилизации получает информацию от связанных систем на транспортном средстве и передает кодированный сигнал в блок управления двигателем, чтобы позволить запуск, если все параметры запуска были выполнены. Информация декодируется блок управления двигателем, который позволит двигателю работать, если информация верна. Информация находится на системе скользящего кода, и как ECU, так и блок управления двигателем потребуют синхронизации, если любой компонент обновляется.

В зависимости от комплектации двигателя, на транспортном средстве могут использоваться четыре различных блок управления двигателем. Каждый блок управления двигателем связывается с ECU иммобилизации, используя один и тот же протокол.

ECU иммобилизации также защищает двигатель стартера от случайной работы. ECU получает сигнал скорости двигателя от блок управления двигателем через приборный блок. Когда скорость двигателя превышает заданное значение, ECU предотвращает работу двигателя стартера через встроенное реле отключения стартера.

Процедура заказа блока управления и ключа иммобилизации - система Ews-3d - только до VIN 242163

Система иммобилизации является высокозащищенной системой и для поддержания безопасности, поставка запасных / сменных ключей и ECU иммобилизации ограничена только дилерами BMW Group. Ключи могут быть отключены для предотвращения использования неавторизованного ключа с помощью инструмента сканирования T4 (диагностика иммобилизации).

Ключ и ECU Ordering Procedure - Все рынки (кроме Японии)

Каждый дилер должен придерживаться следующей процедуры при заказе ключей и / или блоков управления иммобилизацией.

1. Дилер получает от клиента запрос на запасной / сменный ключ или сменный иммобилизационный ЭБУ и набор ключей
2. Дилер должен запросить у клиента подтверждение права собственности и идентификационный номер транспортного средства (VIN). Это может быть, например, в форме регистрационного документа. Если подтверждение права собственности не может быть предоставлено, дилер не должен приступать к заказу ключей
3. Дилер должен оформить заказ VOR (Vehicle Off Road) с указанием VIN и номера требуемой детали (деталей).
4. Дилер должен передать заказ VOR корпоративному оптовому торговцу, европейскому дистрибьюторскому центру или импортеру по системе заказа деталей Unipart до 12: 45 для доставки на следующий день
5. Unipart проверит VIN и, если правильно, отправит заказ BMW Gb по системе прямого заводского поставщика (DFS) до 13: 00 для доставки в тот же день в Unipart. Если Unipart сочтет VIN неправильным, они свяжутся с дилером для повторной проверки VIN
6. BMW Gb записывает заказ и передает его BMW AG в Дингольфинге, Германия, которые опрашивают свою базу данных, чтобы установить, что VIN действителен. Из базы данных BMW AG подтверждает, что коды иммобилизации остаются доступными
7. Если коды недоступны, заказ возвращается BMW Gb, который сообщает Unipart, что все доступные коды были использованы и что требуется новый ECU иммобилизации и набор ключей. Unipart сообщает корпоративному оптовому торговцу, европейскому дистрибьюторскому центру или импортеру на информационном листе деталей, что заказ был отклонен и причина для отклонения. Корпоративный оптовый торговец, европейский дистрибьюторский центр или импортер сообщают дилеру, который сообщит клиенту, что требуется процедура заказа нового ECU иммобилизации и набора ключей 3.
8. BMW AG установит конфигурацию механических и электрических ключей, обновит базу данных и создаст форму заказа штрих-кода, из которой будет сделан запасной / заменяющий ключ или иммобилизационный ECU и набор ключей
9. BMW AG передаст заполненную форму заказа в центр нарезки ключей BMW Gb, который использует штрих-код для производства новых ключей или нового электронного блока управления иммобилизацией и наборов ключей
10. BMW Gb отправит деталь (и) в Unipart примерно в 15: 30 в тот же день, чтобы получить детали на ночной доставке Unipart VOR
11. На рынке Великобритании Unipart отправит деталь (и) корпоративному оптовому торговцу ночью, чтобы прибыть около 8: 30 утра на следующий день. Корпоративный оптовый торговец доставит деталь (и) дилеру около 12: 00 вечера в тот же день.
12. На рынках ROW Unipart отправит деталь (и) в Европейский распределительный центр или импортеру на следующий день, чтобы прибыть к 12: 00 на следующий день. Европейский распределительный центр доставит деталь (и) на ночь, чтобы прибыть к дилеру примерно в 8: 30 на следующий день. На рынках импортеров время курьерской доставки к дилеру может быть обычно 5 / 6 дней для Южной Америки / Азии и 8 / 12 дней для Австралии

Блок управления иммобилизацией, процедуры заказа и включения ключа - только для транспортных средств, отличных от NAS, от VIN 242164

Система иммобилизации является высокозащищенной системой и для поддержания безопасности, поставка запасных / сменных ключей и ключей с поддержкой иммобилизации ECU 30 ограничена только дилерами Land Rover. Ключи могут быть отключены с помощью сканирующего инструмента T4 (диагностика иммобилизации), чтобы предотвратить использование неавторизованного ключа. В отличие от предыдущей системы иммобилизации EWS3-D (до VIN 242163), эта система позволяет транспондерам ключей и инструменту иммобилизации ECU быть активированы дилером Land Rover 4.

Каждый ECU имеет уникальный код, и этот же код также запрограммирован для ключевых транспондеров, в ключах, поставляемых с автомобилем, во время программирования в Land Rover. Каждый ключевой транспондер также имеет уникальный идентификатор, который копируется в ECU, когда ECU получает действительный код и запрос на включение этого ключа. Когда автомобиль покидает производственную линию, ECU содержит один уникальный код и два уникальных ключевых идентификатора.

Идентификаторы ключей записываются в ECU только в том случае, если ключи включены в транспортное средство. Когда Land Rover выдает новый, заменяющий ключ, ключ будет содержать тот же уникальный код, что и ECU, но также будет иметь уникальный идентификатор. Идентификатор ключа передается в ECU, когда ключ включен и хранится в следующем доступном слоте для ключа.

Ключ и процедура заказа блока управления (ЭБУ)

Каждый дилер должен придерживаться следующей процедуры при заказе ключей и / или блоков управления иммобилизацией.

1. Дилер получает от клиента запрос на запасной / сменный ЭБУ иммобилизации и набор ключей
2. Дилер должен запросить у клиента подтверждение права собственности и идентификационный номер транспортного средства (VIN). Это может быть в форме регистрационного документа, например, Если подтверждение права собственности не может быть предоставлено, дилер не должен приступать к заказу ключей
3. Дилер должен поднять внедорожный автомобиль (VOR) с указанием VIN и номера требуемой детали (деталей).
4. Дилер должен передать заказ VOR корпоративному оптовому торговцу, европейскому дистрибьюторскому центру или импортеру в системе заказа запасных частей Caterpillar до 12: 00 для доставки на следующий день.
5. Caterpillar подтвердит VIN и, если правильно, отправит заказ Land Rover Solihull на систему прямого заводского поставщика (DFS) до 13: 00 для доставки в тот же день Caterpillar. Если Caterpillar сочтет VIN неправильным, они свяжутся с дилером для повторной проверки VIN
6. Land Rover записывает заказ и извлекает коды безопасности транспортных средств из электронного хранилища данных (EDW). Вырезанный и закодированный ключ или закодированный ECU возвращается Caterpillar для отправки дилеру
7. Если коды недоступны, заказ возвращается Caterpillar, которая сообщает дилеру, оптовому торговцу, европейскому распределительному центру или импортеру, что все доступные коды были использованы и что требуется новый ECU иммобилизации и набор ключей. Корпоративный оптовый торговец, европейский распределительный центр или импортер информирует дилера, который сообщит клиенту, что требуется новый ECU иммобилизации и набор ключей. Если клиент согласен, то процедура заказа повторяется с шага 3
8. Land Rover установит механическую и электрическую конфигурацию ключей, обновит базу данных и изготовит запасной / сменный ключ или иммобилизационный ECU.
9. Land Rover отправит детали в Caterpillar примерно в 15: 30 в тот же день, чтобы получить детали для ночной доставки VOR
10. На рынках Великобритании Caterpillar будет отправлять детали дилеру в службе ночной доставки
11. На рынках ROW Caterpillar отправит детали в европейский распределительный центр или импортеру на следующий день, чтобы прибыть около 12: 00 вечера на следующий день. Европейский распределительный центр доставит детали за ночь, чтобы прибыть к дилеру около 8: 30 утра на следующий день. На рынках импортеров время курьерской доставки к дилеру может обычно составлять от 5 до 6 дней для Америки / Азии и от 8 до 12 дней для Австралии.

Процедура программирования ECU иммобилизации

Каждый дилер Land Rover должен использовать следующую процедуру для замены ECU иммобилизации

1. Когда ECU иммобилизации требует замены, дилер Land Rover закажет " запрограммированный " ECU у Land Rover. Дилер должен запросить у клиента подтверждение права собственности, которое может быть в форме регистрационного документа транспортного средства. Если подтверждение права собственности не может быть установлено, дилер не должен продолжать замену ECU.
2. Сменный ECU поставляется в виде предварительно запрограммированной единицы от Land Rover. Land Rover предварительно загрузит идентификаторы ключей, поставляемых с автомобилем с завода, прежде чем ECU будет отправлен дилеру. ECU может поставляться без предварительно загруженных идентификаторов ключей.
3. ECU должен быть синхронизирован с блоком управления двигателем, чтобы иммобилизация могла работать нормально. Если ECU поставляется без предварительно загруженных идентификаторов ключей, дилер должен " обучить " новый ECU идентификаторам ключей клиентов перед попыткой повторной синхронизации. Если идентификаторы ключей предварительно загружены в ECU, повторная синхронизация может быть выполнена без каких-либо дополнительных требований для " обучения " ключам.

Процедура программирования клавиш

Новая система иммобилизации (от VIN 242164) может быть включена с помощью инструмента сканирования T4. Диагностические процедуры позволяют следующее

1. Определение распределения ключей в пределах блока управления (ЭБУ)
2. Узнайте пустые ключи, поставляемые Land Rover
3. Отключить клавиши
4. Повторное включение ранее использовавшегося (отключенного) ключа.

Следующие процедуры описывают процессы, необходимые для достижения вышеперечисленных функций. Инструмент сканирования T4 может использоваться только для выполнения этих процедур, и необходимо следовать инструкциям на экране.

Определение распределения ключей

1. ECU иммобилизации позволяет запрограммировать максимум 30 ключей для транспортного средства. Каждый ключ имеет уникальную идентификацию, которая определяется его транспондером. Идентификаторы могут быть отображены на инструменте сканирования T4 в функции " ключ Store ".
2. На экране сканера T4 " Диагностика иммобилизации " выберите значок " Техническое обслуживание транспортного средства ". Затем выберите значок " Хранилище ключей ". На экране отображается состояние 30 ключевых слотов в ЭБУ. Слоты могут находиться в одном из трех состояний: ВКЛЮЧЕНО - Слот содержит действительную идентификацию ключа, которая может быть использована для мобилизации транспортного средства. ' ОТКЛЮЧЕНО ' - Слот не содержит идентификацию ключа. Отключено (используется) - Слот, ранее содержавший номер ключа, который был удален.

Изучение пустых новых ключей

1. На экране T4 scan tool ' Immobilization Diagnostic ' выберите иконку ' Vehicle техническое обслуживание '. Затем выберите иконку ' ключ Programming '.
2. Прочитайте информацию, отображаемую на странице " Программирование клавиш ", и нажмите значок " Продолжить " в нижней части страницы, чтобы продолжить.
3. Вставьте ключ ' New ' в выключатель зажигания и поверните зажигание в положение I (AUX). Нажмите значок ' Exit ' в нижней части страницы, чтобы продолжить.
4. Поскольку вставленный ключ является новым ключом, его идентификация не сохраняется в ECU. На экране отображается сообщение " Ключ недействителен ". Выберите значок " Новый ключ " в нижней части страницы.
5. Если необходимо включить несколько клавиш, выберите значок " Да " в нижней части страницы, в противном случае выберите значок " Нет " в нижней части экрана.
6. Следуйте инструкциям на экране, чтобы очистить коды неисправностей от ЭБУ. Нажмите значок " Продолжить " в нижней части страницы, чтобы продолжить. Инструмент сканирования T4 теперь даст возможность очистить коды неисправностей. Выберите значок " Да " в нижней части страницы, чтобы продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Коды неисправностей могут быть сгенерированы во время процесса изучения ключа.
7. Выберите значок " Продолжить " в нижней части страницы, чтобы завершить ключевой процесс обучения.

Отключить клавиши

1. Этот процесс используется для отключения одного или нескольких ключей. Диагностика отключит все текущие и включенные ключи в ЭБУ, за исключением ключа, находящегося в данный момент в выключателе зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключенные ключи больше не смогут запустить автомобиль.
2. На экране T4 scan tool ' Immobilization Diagnostic ' выберите иконку ' Vehicle техническое обслуживание '. Затем выберите иконку ' ключ Programming '.
3. Прочитайте информацию, отображаемую на странице " Программирование клавиш ", и нажмите значок " Продолжить " в нижней части страницы, чтобы продолжить.
4. Убедитесь, что ключ в выключателе зажигания является включенным ключом, который запустит транспортное средство. Нажмите значок " Продолжить " в нижней части страницы, чтобы продолжить.
5. Выберите значок " Отключить ключи "; появится экран " Отключить ключи ". Нажмите значок " Продолжить " в нижней части страницы, чтобы продолжить. Все ключи, кроме ключа в зажигании, будут отключены. Чтобы снова включить все другие ключи для использования с транспортным средством, используя следующую процедуру.

Включить ранее отключенные клавиши

1. Эта процедура применима только к ключам, которые ранее использовались на транспортном средстве. Эту процедуру можно использовать для следующего: Повторное включение действительных ключей после процедуры отключения ключа. Повторное включение ключа, который ранее был потерян / не использовался клиентом и отключен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте этот процесс, чтобы попытаться включить новый ключ, выданный непосредственно из Land Rover.
2. На экране T4 scan tool ' Immobilization Diagnostic ' выберите значок ' Vehicle техническое обслуживание '. Затем выберите ' the ключ Programming '.
3. Прочитайте информацию, отображаемую на странице " Программирование клавиш ", и нажмите значок " Продолжить " в нижней части страницы, чтобы продолжить.
4. Убедитесь, что ключ в выключателе зажигания является включенным ключом, который запустит транспортное средство, а не ключом, который должен быть снова включен. Нажмите значок " Продолжить " в нижней части страницы, чтобы продолжить.
5. Выберите иконку " Enable Keys ", появится экран " Enable Keys ". Нажмите иконку " Continue " в нижней части страницы, чтобы продолжить.
6. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Вставьте ключ для повторного включения в выключатель зажигания и поверните зажигание в положение I (AUX). Нажмите значок " Продолжить " в нижней части страницы, чтобы продолжить.
7. Если необходимо включить несколько клавиш, выберите значок " Да " в нижней части страницы, если нет, выберите значок " Нет ".
8. Следуйте инструкциям на экране, чтобы очистить коды неисправностей от ЭБУ. Нажмите значок " Продолжить " в нижней части страницы, чтобы продолжить. Инструмент сканирования T4 теперь даст возможность очистить коды неисправностей. Выберите значок " Да " в нижней части страницы, чтобы продолжить.
9. Выберите значок " Продолжить " в нижней части страницы, чтобы завершить процесс повторного включения ключа.

Иммобилизационная система предотвращает несанкционированный запуск транспортного средства. ECU иммобилизации является безопасным интерфейсом между блок управления двигателем, который не может быть скопирован или пропущен.

ECU гарантирует, что автомобиль находится в безопасном состоянии для запуска двигателя. На автомобилях с автоматической коробкой передач ECU предотвращает работу стартера, если рычаг селектора коробки передач не находится в парковке или нейтрали. Подача от соленоида автоматической коробки передач (C0024) подключена к контакту 3 на ECU иммобилизации. Подача присутствует только тогда, когда рычаг селектора находится в любом из двух положений: парковке / нейтрали. Если рычаг селектора переведен в любое другое положение, подача на выключенный ECU иммобилизации будет снята и прокрутка двигателя.

При переключении зажигания в положение 0 (выключено) и извлечении ключа из выключателя, ЭБУ иммобилизации становится активным и предотвращает несанкционированную работу стартера. Повторная мобилизация достигается только вставкой действительного ключа автомобиля в выключатель зажигания и поворотом выключателя в положение I (AUX).

Выключатель зажигания Транспондёра Катушки и ключ Транспондёра

На катушку транспондера подается модулированный электрический ток от ЭБУ иммобилизации. Когда ключевой транспондер находится в пределах 2 см (0,78 дюйма) от катушки, при включенном выключателе зажигания в положении I (AUX) происходит передача энергии от катушки к транспондеру, аналогично принципу трансформатора, на частоте 125 к Гц. ЭБУ демодулирует и декодирует полученные данные и сравнивает их с данными идентификационного кода от ЭБУ.

Когда ключ вставлен в выключатель зажигания, связь между транспондером и ЭБУ иммобилизации через катушку транспондера происходит следующим образом:

1. Уникальный идентификационный номер ключа передается в ЭБУ.
2. Случайный код передается ЭБУ для связи с ключевым транспондером.
3. Зашифрованный ответ на случайный код передается от ответчика ключа в ЭБУ.

Программирование - Транспортные средства до VIN 242163

ECU иммобилизации программируется специфическими данными транспортного средства во время производства. Ключевые транспондеры поставляются с конкретным транспортным средством, предварительно запрограммированным механическим кодом для локсета этого транспортного средства. Механический код считывается на заводе-изготовителе до того, как ключи запрограммированы, и информация хранится в центральной базе данных. Данные необходимы для резки запасных или заменяющих ключей.

ЭБУ программируется во время изготовления с данными для поддержки до десяти ключей. Запрограммированная информация записывается против VIN для этого транспортного средства и сохраняется в центральной базе данных.

Сменные или запасные ключи будут заказаны и доставлены дилеру уже запрограммированными с правильной информацией, специфичной для конкретного автомобиля и готовой к использованию.

Если требуется замена иммобилизационного ECU, он будет заказан и доставлен дилеру, запрограммированному с оригинальной информацией, сохраненной во время производства. блок управления двигателем не потребует перепрограммирования, потому что сменный ECU будет иметь тот же идентификационный код, что и раньше. блок управления двигателем и Ews-3d иммобилизационный ECU, однако, должны иметь свой скользящий код, синхронизированный с помощью инструмента сканирования T4.

Если блок управления двигателем заменяется, блок управления двигателем должен будет узнать идентификационный код. Это достигается с помощью инструмента сканирования T4. Когда ECU иммобилизации получает правильное диагностическое сообщение, он будет передавать идентификационный код на постоянной основе, пока зажигание не будет выключено. Одновременно блок управления двигателем также получает диагностическую команду для изучения нового кода.

Программирование - Транспортные средства от VIN 242164

ECU иммобилизации программируется с конкретными данными транспортного средства Land Rover во время изготовления транспортного средства. Эти данные также хранятся в других ECU на транспортном средстве. Нечувствительные данные, хранящиеся в ECU иммобилизации, могут быть извлечены с помощью инструмента сканирования T4.

ECU программируется во время производства с данными для поддержки до 30 ключей, которые могут быть включены с помощью инструмента сканирования T4. Сменные или запасные ключи будут заказаны и доставлены дилеру в качестве отключенного ключа. Дилер будет использовать ранее описанную процедуру " Learn Blank / New Keys " для включения нового ключа. Ключ будет поставляться с правильным профилем лезвия ключа для применимого блокировочного комплекта автомобиля.

Если требуется замена ECU иммобилизации, он будет заказан и доставлен дилеру в виде предварительно запрограммированного ECU. Однако блок управления двигателем и новый ECU иммобилизации должны иметь свой скользящий код, синхронизированный с помощью инструмента сканирования T4.

Если блок управления двигателем заменяется, новый блок управления двигателем должен будет узнать идентификационный код. Это достигается с помощью инструмента сканирования T4. Когда ECU иммобилизации получает правильное диагностическое сообщение, он будет передавать идентификационный код на постоянной основе, пока зажигание не переключится в положение 0 (выключено). Одновременно, блок управления двигателем также получает диагностическую команду для изучения нового кода.

Защита двигателя стартера

Система иммобилизации включает в себя функцию защиты двигателя стартера. Когда частота вращения двигателя превышает заданное значение, реле стартера внутри ECU иммобилизации отключается. Это реле подключено последовательно с соленоидом основного двигателя стартера и, следовательно, при отключении оно отключает питание двигателя стартера. Это предотвращает повреждение двигателя стартера, вызванное торчащим выключателем зажигания. Частота вращения двигателя получается из приборного блока, который преобразует частоту вращения из сигнала шина CAN в импульсный сигнал, совместимый с иммобилизацией ECU.