Как продиагностировать управление спида ом: диагностики
PDC ECU не имеет диагностического соединения для разрешения поиска неисправностей с помощью testbook / T4. Встроенная диагностическая программа контролирует систему и предупреждает водителя о неисправности системы, издавая тональный сигнал от звукового оповещателя.
Если произошел отказ системы PDC, звуковой оповещатель будет издавать непрерывный тональный сигнал в течение 3 секунд, а светодиодный индикатор переключателя PDC будет непрерывно мигать при выборе передачи заднего хода.
Схема №4
Четыре датчика расположены в заднем бампере. Каждый датчик содержит внешний корпус с угловой резиновой накладкой, которая отличается между внутренним и внешним датчиками и корпусом датчика. Внешний корпус имеет паз, который входит в зацепление со штифтом на корпусе датчика и фиксируется вращением датчика. Спиральная пружина вокруг датчика сжимается, когда датчик установлен в бампере и удерживает корпус датчика в зацеплении на штифте. Корпус датчика имеет приподнятый выступ в верхней части, который располагается в соответствующей канавке в отверстии для установки бампера и корректирует ориентацию корпуса датчика.
Каждый датчик имеет трехконтактный разъем, который соединяется в общий жгут, соединяющий все четыре датчика. Этот жгут подключен к основному жгуту кузова автомобиля. Три контакта предназначены для отрицательной и положительной подачи датчика и сигнальной линии.
Каждый датчик содержит пластиковый корпус, который содержит пьезоэлектрический диск. Диск резонирует на частоте 38,4 к Гц, производя выход ультразвукового сигнала. Диск также принимает отраженный эхо-сигнал.
ЭБУ PDC управляет режимом работы каждого датчика путем выдачи цифрового сигнала на сигнальную линию. Каждый датчик имеет два режима работы; комбинированный режим передатчика и приемника или только режим приемника.
Схема №5
Выключатель PDC расположен в капоте приборного блока, под выключателем разблокировки топливной заслонки. Выключатель имеет мгновенное, не защелкивающееся действие, которое при нажатии переключает положительный выход от ЭБУ PDC на массу. Этот сигнал используется ЭБУ для переключения PDC между включенным и выключенным состояниями. Выключатель подключается к ЭБУ PDC через соединительный разъем, который интегрирован в жгут кузова автомобиля.
Переключатель содержит светодиод. Светодиод горит примерно 3 секунды, когда зажигание переключается в положение II для проверки колбы. Проверка колбы контролируется логикой в ECU PDC. Когда система активна (то есть обнаружено препятствие), светодиод горит, чтобы показать активное состояние.
Когда PDC переключается из выключенного состояния в активное состояние, светодиод кратковременно светится вместе с сигналом звукового оповещения, сигнализируя о том, что система активирована.
Если в системе PDC имеется неисправность, ЭБУ непрерывно мигает светодиодом при нажатии на переключатель для активации системы.
Схема №6
Звуковой оповещатель PDC управляется электронным блоком управления PDC и излучает последовательность тональных сигналов переменной частоты для информирования водителя о расстоянии между транспортным средством и обнаруженным объектом.
Звуковой оповещатель PDC расположен в левой части багажного отделения. Кронштейн крепится к стойке " Е ", за окантовочной панелью и обеспечивает крепление звукового оповещателя PDC и ЭБУ PDC.
На автомобилях без заднего кондиционера кронштейн расположен внутри на стойке Lh ' E ', рядом с панелью отделки багажного отделения. На автомобилях с задним кондиционером кронштейн расположен снаружи на стойке Lh ' E ', рядом с внешней панелью кузова.
Звуковой оповещатель размещается на двух винтах и контровочных шайбах через кронштейн и крепится гайками. Звуковой оповещатель подключается к PDC ECU через разъем жгута.