Диагностика автоматической коробки передач - с кодами: Диагностика Land Rover Discovery L318

Как продиагностировать диагностику автоматической коробки передачи - с кодами: диагностики

Если есть неисправность, автоматическая коробка передач будет пытаться двигаться как можно более нормально. Однако, если не безопасно продолжать переключать передачи, будет выбран режим хромающего дома.

Режим Limp Home отличается в зависимости от условий транспортного средства, когда диагностируется неисправность. Если выбран высокий диапазон, коробка передач по умолчанию будет 3-й передачей (если транспортное средство неподвижно) и 4-й передачей (если транспортное средство движется). Если выбран низкий диапазон, система будет пытаться поддерживать текущую передачу до тех пор, пока подача зажигания не будет снята. Это происходит в случае, если неисправность возникает при согласовании крутого уклона.

Если имеется неисправность, которая либо препятствует использованию всех передач, либо отключает устройство отключения, спортивные и ручные огни будут мигать одновременно. Это указывает водителю, что транспортное средство перешло в хромающий режим. Этот режим будет продолжаться до тех пор, пока зажигание не будет выключено. Когда зажигание снова включено и двигатель провернут, электронный код управления электронной автоматической коробкой передач (EAT ECU) завершит самотестирование. Если неисправность не устранена, автоматическая коробка передач возобновит нормальную работу.

Если любое из вышеперечисленных условий верно, программное обеспечение в коробке передач EAT ECU будет хранить код неисправности. После того, как код неисправности был сохранен и транспортное средство завершило 40 циклов прогрева, код неисправности транспортного средства будет удален из памяти при условии, что неисправность не появляется снова в течение этого времени. Цикл прогрева завершается, когда температура охлаждающей жидкости работающих двигателей повышается, по крайней мере, на 16°C ° (16 ° C °) и превышает 70°C ° (70 ° C °). Если коды неисправности были сохранены, то перед повторным появлением, этот счетчик 40 автоматически сбрасывается и сбрасывается.

Если будет обнаружено, что ЭБУ EAT автоматической коробки передач был отключен, транспортное средство выберет гидравлический режим полного дома. Повторное подключение должно произойти, когда зажигание выключено. Если ЭБУ EAT был отключен, когда зажигание было включено, коды неисправностей будут сохранены в блок управления двигателем и ЭБУ EAT. Эти коды неисправностей должны быть удалены с помощью тестового журнала Land Rover / инструмента сканирования T4 или других подходящих инструментов сканирования.

Пока зажигание включено, электронный блок управления автоматической коробкой передач (EAT ECU) диагностирует систему на наличие неисправностей. Степень диагностической возможности в любое конкретное время зависит от преобладающих условий эксплуатации (например, невозможно проверить блокировку гидротрансформатора, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии, или проверить короткое замыкание на массу, если соответствующая цепь уже имеет низкий потенциал).

При обнаружении неисправности ЭБУ ЕАТ немедленно запоминает код неисправности и значения 3-х рабочих параметров, связанных с неисправностью. В зависимости от неисправности возможны 4 эффекта

1. Неисправность мало влияет на работу автоматической коробки передач или выбросы автомобиля. Водитель, вероятно, не заметит никаких изменений, и предупреждающие лампы останутся погашенными.
2. Неисправность мало влияет на работу автоматической коробки передач, но может повлиять на выбросы транспортного средства (например, не работает гидротрансформатор или постоянно выбрана 3-я / 4-я передача), и если неисправность обнаружена во втором последовательном цикле привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается.
3. Все передачи доступны, но kickdown не работает. Спортивные и ручные предупреждающие лампы мигают. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается погашенным.
4. Спортивный и ручной предупреждающие лампы мигают, и если неисправность обнаружена во втором цикле движения, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается.

После обнаружения неисправности эффекты остаются активными в течение оставшейся части цикла привода. В последующих циклах привода, как только EAT ECU диагностирует неисправность, он возобновляет нормальное управление автоматической коробкой передач. Условия, необходимые для диагностики неисправности, зависят от неисправности. Некоторые неисправности требуют запуска двигателя, другие требуют только включения зажигания.

Только 5 различных неисправностей могут быть сохранены в памяти в любой момент времени. Если возникает дальнейшая неисправность, неисправность с самым низким приоритетом будет заменена новой неисправностью.

Бортовая диагностическая система

Электронный блок управления автоматической коробкой передач (EAT ECU) может взаимодействовать с модулем активации двигателя (блок управления двигателем) через интерфейс CAN. Это используется коробкой передач для интерфейса крутящего момента переключения передач и в качестве средства для передачи информации бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) между EAT ECU и блок управления двигателем. EAT ECU запрашивает блок управления двигателем о том, что данные стоп-кадра сохранены, и запрашивает активацию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Поиск неисправностей диагностики автоматической коробки передачи - с кодами: диагностики

Предварительный осмотр

1. Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохими характеристиками двигателя, неправильными регулировками или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем трансмиссии всегда начинайте с проверки уровня трансмиссионной жидкости, состояния трансмиссионной жидкости и регулировки троса переключения передач. См. Соответствующую статью об АВТОМАТИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ.
2. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Проверьте цвет трансмиссионной жидкости. DEXTRON ATF темнее, чем другие типы трансмиссионной жидкости. Для анализа состояния трансмиссионной жидкости см. Таблицу " АНАЛИЗ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". Обычно гидротрансформатор не сливается и не обслуживается. Регулярные изменения трансмиссионной жидкости поддерживают силу добавки достаточно высокой, чтобы справиться с несколькими квартами использованной трансмиссионной жидкости в трансмиссии при ее обслуживании. Единственный практический метод очистки гидротрансформатора - это специализированное промывочное оборудование. (ref-161363-S03323909092004041200000)
3. Убедитесь, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в положении парковки и нейтральном положении, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
4. Убедитесь, что все предохранители, связанные с системой, в порядке. Проверьте правильность прокладки жгутов проводов. Проверьте чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " электросхемы ". Если область неисправности не может быть обнаружена или устранена во время предварительного осмотра, проверьте систему самодиагностики. См. соответствующую статью " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При необходимости устраните неисправность. (ref-161363-S25826322782004051300000)
5. Выполните дорожное испытание, чтобы определить, была ли устранена проблема. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-161363-S11570075722004050600000)

АНАЛИЗ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Как продиагностировать симптомы

Испытание на холостой ход

Испытание на срыв потока происходит, когда турбинная часть гидротрансформатора не может проворачиваться (затормаживаться) тормозами транспортного средства, когда транспортное средство находится на передаче с широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка). Испытание на срыв потока покажет следующее

1. Скользящие сцепления, тормоза сцепления и однонаправленные (односторонние сцепления).
2. Статор гидротрансформатора свободного хода.
3. Слабый или плохо настроенный двигатель.

Поскольку испытание на торможение проводится при полностью заблокированных тормозах и нулевой скорости движения, можно будет проверить удерживающую / движущую силу компонентов, отвечающих за 1-ю передачу на приводной, 3-й, 2-й, 1-й и обратной передачах. Испытание на торможение не выявит проблем с сцеплениями или тормозами сцепления, специально отвечающими за 2-ю, 3-ю или 4-ю передачи, но путем тестирования 1-й и обратной передач следующие компоненты могут быть подтверждены или устранены как являющиеся проблемой.

1. Сцепление «А», которое используется на всех передачах переднего хода.
2. Сцепление " С ", которое используется на 1-й, 2-й, 3-й и обратной передачах.
3. Тормоз сцепления № 3 (CB3), который используется на 1-й (положение рычага селектора передач 1) передаче.
4. Однонаправленный № 2 (UD2), который используется для удержания положения привода, 3-й и 2-й передач.

1. Убедитесь, что силовая установка находится при нормальной рабочей температуре и что трансмиссия, охлаждающая жидкость и моторное масло вышли из строя. Подключите сканирующий инструмент Land Rover Textbook / T4 или точный тахометр к транспортному средству. Тахометр транспортного средства НЕ приемлем для испытания на сваливание. Заблокируйте колеса и твердо включите ручной тормоз и ножной тормоз. Запустите двигатель и поместите рычаг селектора передач в " D ".
2. Опустите акселератор на пол и удерживайте до тех пор, пока скорость двигателя не стабилизируется. Отпустите акселератор и запишите скорость двигателя на холостом ходу. НЕ удерживайте дроссельную заслонку на широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) более 10 секунд. Скорость двигателя на холостом ходу должна составлять 2200-2400 об / мин. См. Таблицу " РЕЗУЛЬТАТ ИСПЫТАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". Переключитесь на нейтраль и удерживайте скорость двигателя на холостом ходу 30 минут, чтобы охладить трансмиссионную жидкость. Повторите в положении рычага селектора 1-й передачи и запишите скорость двигателя на холостого хода и зафиксируйте частоту вращения двигателя на нейтральной передачи. (ref-161363-S30739084892004041200000)

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ НА СРЫВ ПОТОКА

Процедура испытаний

Электронный блок управления автоматической коробкой передач (EAT ECU) может хранить информацию, подобную данным стоп-кадра. Он хранит 3 параметра (переменные) во время первого появления кода неисправности. Эти параметры не обновляются, если код неисправности возникает повторно. Инструмент сканирования Land Rover Textbook / T4 может извлечь эти переменные. После извлечения сохраненных переменных они должны быть умножены на соответствующие коэффициенты преобразования, чтобы получить значение данных стоп-кадра ( 3).

Если диагностический тест кода неисправности показывает, что EAT ECU неисправен или неисправно другое электрическое устройство передачи, проверьте всю электрическую цепь, связанную с этим устройством, прежде чем заменять его. См. " электросхемы ". При диагностике проблемы передачи подозревайте электрический сбой, прежде чем подозревать механический отказ. (ref-161363-S25826322782004051300000)

Схема №15

Войти

Поиск диагностических кодов неисправностей

Первая цифра расшифровка кодов ошибок определяет, является ли набор расшифровка кода ошибки определениями расшифровка кода ошибки по федеральному законодательству (P0XXX) или диагностическим кодом Land Rover расшифровка кода ошибки (P1XXX). Инструмент сканирования Land Rover Textbook / T4 может извлекать и диагностировать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Совместимый с бортовая система диагностики-II инструмент сканирования может извлекать и диагностировать только DCS по федеральному законодательству. См. Инструкции по диагностике, относящиеся к руководству пользователя. (ref-161363-S34835048712003010800000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть очищены с помощью сканирующего инструмента Land Rover Textbook / T4 или бортовая система диагностики-II совместимого сканирующего инструмента. Следуйте инструкциям производителя системы Textbook / T4 или сканирующего инструмента. После того, как неисправность не повторялась в течение 40 циклов прогрева, неисправность удаляется из памяти электронного блока управления автоматической коробкой передач (EAT ECU).