Система самодиагностики.
Блок управления двигателем контролирует производительность двигателя на предмет пропусков зажигания, эффективности катализатора, утечек выхлопных газов и потери управления испарением. Если происходит неисправность, блок управления двигателем сохраняет соответствующий код неисправности и уведомляет водителя о неисправности компонента, подсвечивая индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенный в приборной панели. На транспортных средствах, оборудованных A / T, блок управления двигателем комбинирует с ECU электронной автоматической коробки передач (EAT), чтобы обеспечить стратегию работы бортовая система диагностики / силовой установки, если блок управления двигателем обнаруживает одну неисправность во время работы двигателя.
- Минимальное значение сигнала компонента превышено.
- Превышено максимальное значение сигнала компонента.
- Сигнал компонента отсутствует или не был обнаружен.
- Диагностировано маловероятное состояние.
Анализируя различные датчики системы входных сигналов, блок управления двигателем обнаруживает сбои системы, связанные с зажиганием, заправкой или выхлопными системами. блок управления двигателем хранит расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), связанные с обнаруженным сбоем, до тех пор, пока диагностическая система не будет очищена. Для диагностики автомобиля используется 16-контактный разъем канала передачи данных (диагностический разъём). На моделях Discovery диагностический разъём находится под рулевым колесом колесом. На моделях Rover диагностический разъём находится в багажнике переднего пассажира. При обнаружении неисправности происходит состояние в памяти.