Компрессия двигателя
Проверьте компрессию двигателя при нормальной рабочей температуре со всеми снятыми свечами зажигания. Чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора, проводите испытания быстро и только тогда, когда это необходимо.
ПримечаниеХарактеристики компрессии не поставляются изготовителем. Разница между цилиндрами не должна превышать 25%.
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|---|---|
| Discovery серии I | 0.80 | 13,000 |
| Кроме Discovery серии I | 0.45-0.55 | 12,000-14,600 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Свечи зажигания
| Применение | № чемпиона |
|---|---|
| Discovery серии I | RN11YCC |
| Кроме Discovery серии I | (1) RC11PYPB4 |
| (1) Не пытайтесь отрегулировать зазор свечей зажигания RC11PYB4. | |
| (1) | Не пытайтесь отрегулировать зазор свечей зажигания RC11PYB4. |
|---|
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|---|
| Discovery серии I | 0 035-0 040 (0,89-1,02) | 14-16 (19-22) |
| Кроме Discovery серии I | 0 038-0 042 (0,95-1,05) | 14-16 (19-22) |
Технические характеристики свечей зажигания
Схема №1
Схема №2
Как установить опережение зажигания
На Discovery Series I характеристики зажигания под капотом всегда управляются с помощью универсальной системы управления капотом двигателя Land Rover (GEMS) через модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и не регулируется. блок управления двигателем, используя метку датчика детонации (Ks), датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и сигналы датчика положения коленчатого вала (Ckp), может регулировать каждый цилиндр в соответствии с индивидуальными потребностями.
На Discovery Series II и диапазон Rover угол опережения зажигания управляется системой управления двигателем Bosch система впрыска система впрыска Motronic M5.2.1 через блок управления двигателем и не регулируется. блок управления двигателем рассчитывает угол опережения зажигания, используя входные сигналы от датчика положения коленчатого вала (Ckp), датчика детонации (Ks), датчика массового воздушного потока (массовый расход воздуха), датчика частоты вращения дроссельной заслонки (Tp) и датчика температуры охлаждающей жидкости (только).
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Discovery серии I | (2) |
| Discovery Series II | (3) 12 ° |
| Диапазон Rover | (3) 12 ° |
| (1) Частота вращения на холостом ходу и синхронизация управляются компьютером и не регулируются. (2) Информация от производителя отсутствует. (3) Ожидаемое значение синхронизации зажигания при нормальной рабочей температуре. | |
| (1) | Частота вращения холостого хода и тайминг управляются компьютером и не регулируются. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (3) | Ожидаемое значение угла опережения зажигания при нормальной рабочей температуре. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (В ГРАДУСАХ BTDC) (1)
Регулируемое давление топлива
Есть 8 топливных инжекторов, по одному на цилиндр, которые блок управления двигателем работает последовательно. На Discovery Series I регулируемое давление топлива должно составлять 35-37 фунтов на квадратный дюйм (2,5-2,6 кг / см 2) и варьируется в зависимости от величины разрежения во впускном коллекторе, действующего на регулятор давления топлива. На Discovery Series II и диапазон Rover все 8 инжекторов питаются от общей топливной магистрали как часть возвратной топливной системы. Давление топлива поддерживается на уровне приблизительно 50-52 фунтов на квадратный дюйм (3,5-3,6 кг / см 2).
Сопротивление топливной форсунки
| Применение | Омы |
|---|---|
| Discovery серии I | 15.7-16.7 |
| Кроме Discovery серии I | 13.8-15.2 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА - Ом при 20°C
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеЧастота вращения двигателя на холостом ходу и смесь управляются блок управления двигателем на основе сигналов от различных датчиков и не регулируются. Значения, приведенные в таблице обороты холостого хода и MIXTURE технические характеристики, приведены только для целей проверки. Всегда обращайтесь к маркировке обслуживание INFORMATION под капотом в моторном отсеке. Если маркировка под капотом и ручные спецификации ® отличаются, всегда используйте маркировку под капотом.
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Базовая скорость холостого хода (1) | |||
| Discovery серии I | |||
| В нейтральном положении с выключенным кондиционером | 597-653 | ||
| В нейтральном положении с включенным A / C | 672-728 | ||
| Discovery Series II (2) | 610-710 об / мин | ||
| Range Rover (2) | 660 об / мин | ||
| CO при холостом ходе | |||
| Диапазон Rover | (3) | ||
| Discovery Series I и II | Менее 0,5% | ||
| (1) Частота вращения на холостом ходу контролируется блок управления двигателем через клапан контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). При нормальной рабочей температуре двигателя клапан регулятор холостого хода должен быть настроен на 20-25 шагов. (2) В нейтральном положении с выключенным кондиционером. (3) Информация от производителя отсутствует. | |||
| (1) | Частота вращения на холостом ходу регулируется блок управления двигателем через клапан контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). При нормальной рабочей температуре двигателя клапан регулятор холостого хода должен быть установлен на 20-25 шагов. |
|---|
| (2) | В нейтральном положении с выключенным A / C. |
|---|
| (3) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕСИ