Отключающая батарея.
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение электрических компонентов, всегда отключайте батарею при ремонте электрической системы. Отрицательный кабель батареи должен быть отсоединен первым и повторно подключен последним. |
|---|
ПримечаниеНекоторые модели Land Rover могут быть оснащены резервной батареей противоугонной сигнализации. Перед отключением основной батареи включите зажигание, а затем выключите. Основная батарея должна быть отключена в течение 17 секунд, иначе противоугонная сигнализация будет активирована с использованием резервной батареи.
Перед отсоединением отрицательного кабеля аккумуляторной батареи отключите систему сигнализации, отключите все электрическое оборудование и получите предварительные настройки радио и противоугонный код для радио от владельца транспортного средства. Когда радио отключается от аккумуляторной батареи, оно не будет работать, когда питание восстанавливается до тех пор, пока не будет введен противоугонный код. См. РУКОВОДСТВО ВЛАДЕЛЬЦА транспортного средства для процедуры. Другими системами транспортного средства (если оборудованы), затронутыми отсоединением аккумуляторной батареи, могут быть электрические окна и солнечная крыша, компьютер поездки, одометр поездки и удаленные телефонные трубки безопасности. См. РУКОВОДСТВО ВЛАДЕЛЬЦА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА для процедур сброса системы перед отсоединением аккумуляторной батареи.
Разъединение разъемов блока управления двигателем
Разъемы блок управления двигателем C0635, C0636 и C0637 расположены под углом и имеют кнопки освобождения, расположенные на верхней грани. (Таблица 1) Нажмите кнопку освобождения и переместите блокирующий рычаг в направлении, указанном для освобождения разъема от блок управления двигателем. 9-контактные разъемы блок управления двигателем C0634 (черный) и C0638 (серый) удаляются нажатием блокирующего тега и выдвижением разъема наружу.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
| Разъём | (1) Номер |
|---|
| Открытие (2) |
| Черный 36-контактный | C1032 |
| Черный 18-контакт | C1033 |
| Красный 36-контактный | C1017 |
| Discovery Series II и диапазон Rover (3) |
| Черный 9-контактный | C0634 |
| Черный 24-контактный | C0635 |
| Черный, 52-контактный | C0636 |
| Черный 40-контактный | C0637 |
| Серый 9-контактный | C0638 |
| (1) См. статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ. (2) Общая система управления двигателем (GEMS). (3) Bosch система впрыска система впрыска Motronic M5.2.1. |
| (1) | См. статью электросхемы. |
|---|
| (2) | Общая система управления двигателем (GEMS). |
|---|
| (3) | Bosch система впрыска система впрыска Motronic M5.2.1. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА блок управления двигателем
Соединитель C0634
Разъем C0634 - это черный 9-контактный разъем, используемый в основном для ввода напряжения батареи блок управления двигателем и массы. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ DISCOVERY SERIES II и диапазон ROVER блок управления двигателем 9-контакт BLACK C0634 разъём TERMINALS ". Если блок управления двигателем отключен от напряжения батареи или разрядки батареи, блок управления двигателем потеряет свои адаптированные значения работы двигателя и любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), если адаптированный блок управления двигателем потеряет свои адаптированные значения управления выбросами, то произойдет снижение производительности двигателя. (ref-3176-S09737891372000041800000)
| Номер терминала (Цвет провода) | Функция | Тип сигнала | Стоимость |
|---|
| 1 (WHT) | Зажигание во включенном положении | Входное напряжение батареи | 12 Вольт |
| 2 и 3 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 4 (BLK) | Масса корпуса | Масса | Нулевое напряжение |
| 5 (BLK) | Масса топливных форсунок | Масса | Нулевое напряжение |
| 6 (BLK) | Масса ступени питания | Масса | Нулевое напряжение |
| 7 (PPL/YEL) | Постоянное напряжение батареи | Входное напряжение батареи | 12 Вольт |
| 8 (BRN / ОРГ.) | Переключаемое питание главного реле | Вход коммутируется | Нуль-12 вольт |
| 9 | Не используется | Не используется | Не используется |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ 9-КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ DISCOVERY SERIES II И диапазон ROVER блок управления двигателем BLACK C0634
Соединитель C0635
Разъем C0635 - это черный 24-контактный разъем, используемый в основном для управления и массы датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ 24-КОНТАКТНЫХ КЛЕММ РАЗЪЕМА C0635 ЧЕРНОГО DISCOVERY SERIES II и диапазон ROVER блок управления двигателем 24-контакт ". Выход на каждую цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик необходим для поддержания рабочей температуры подогреваемый кислородный датчик, чтобы обеспечить заправку по замкнутому контуру при холодном запуске двигателя. (ref-3176-S13211282242000041800000)
| Номер терминала (Цвет провода) | Функция | Тип сигнала | Стоимость |
|---|
| 1 (WHT/BLU) | Правый задний нагреватель подогреваемый кислородный датчик | Выходной управляющий сигнал | Pwm 12-нуль Вольт |
| 2 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 3 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 4 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 5 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 6 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 7 (WHT/BLU) | Левый задний нагреватель подогреваемый кислородный датчик | Выходной управляющий сигнал | Pwm 12-нуль Вольт |
| 8 (КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ) | Правый задний подогреваемый кислородный датчик | Сигнал массы | Нулевое напряжение |
| 9 (RED/BLK) | Левый передний подогреваемый кислородный датчик | Сигнал массы | Нулевое напряжение |
| 10 (RED/BLK) | Правая передняя панель подогреваемый кислородный датчик | Сигнал массы | Нулевое напряжение |
| 11 (RED/BLK) | Левый задний подогреваемый кислородный датчик | Сигнал массы | Нулевое напряжение |
| 12 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 13 (WHT / ORG) | Правый передний нагреватель подогреваемый кислородный датчик | Выходной управляющий сигнал | Pwm 12-нуль Вольт |
| 14 (GRN) | Правый задний подогреваемый кислородный датчик | Входной сигнал | Аналоговый нуль-5 вольт |
| 15 (ОРГ) | Левый передний подогреваемый кислородный датчик | Входной сигнал | Аналоговый нуль-5 вольт |
| 16 (BLU) | Правая передняя панель подогреваемый кислородный датчик | Входной сигнал | Аналоговый нуль-5 вольт |
| 17 (YEL) | Левый задний подогреваемый кислородный датчик | Входной сигнал | Аналоговый нуль-5 вольт |
| 18 (BLU/PPL) | Реле топливного насоса | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 19 (WHT / ORG) | Подогреваемый кислородный датчик нагреватель | Выходной привод | Pwm 12-нуль Вольт |
| 20 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 21 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 22 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 23 (BLU/RED) | Главное реле | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 24 | Не используется | Не используется | Не используется |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ 24-КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ DISCOVERY SERIES II И диапазон ROVER блок управления двигателем BLACK C0635
Соединитель C0636
Разъем C0636 - это черный 52-контактный разъем, используемый в основном для большинства входов и выходов датчиков и приводов. См. Таблицу " IDENTIFING DISCOVERY SERIES II и диапазон ROVER блок управления двигателем 52-контакт BLACK C0636 разъём TERMINALS ". Управление датчиками и приводами жизненно важно для обеспечения того, чтобы блок управления двигателем поддерживал адаптивную стратегию работы двигателя. (ref-3176-S35464709632000041800000)
| Номер терминала (Цвет провода) | Функция | Тип сигнала | Стоимость |
|---|
| 1 (YEL/WHT) | Топливная форсунка No2 | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 2 (YEL/GRN) | Топливная форсунка No5 | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 3 (BRN/RED) | EVAP Привод продувочного клапана | Выходной сигнал | Pwm 12-нуль Вольт |
| 4 (BLK/BLU) (1) | Вакуумный электромагнитный клапан SAI | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 5 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 6 (RED/BLK) | Датчик давления топливного бака (обнаружение утечек EVAP вакуумного типа) | Масса | Нулевое напряжение |
| 7 (КРАСНЫЙ) | Питание датчика массовый расход воздуха 5,0 В | Ссылка на выходные данные | 5 Вольт |
| 8 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 9 (RED/BLK) | Масса датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха | Масса | Нулевое напряжение |
| 10 (КРАСНЫЙ) | Питание датчика положения дроссельной заслонки 5,0 В | Ссылка на выходные данные | 5 Вольт |
| 11 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 12 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 13 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 14 (YEL/RED) | Топливная форсунка No7 | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 15 (YEL/GRY) | Топливная форсунка No6 | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 16 (BRN/GRN) (1) | Реле насоса SAI | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 17 (БЛК / ОРГ) | Датчик ОГТ | Масса | Нулевое напряжение |
| 18 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 19 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 20 (GRY/BLU) | Сигнал датчика ОГТ | Входной сигнал | Цифровой коммутатор нуль-12 вольт |
| 21 (RED/BLK) | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Масса | Нулевое напряжение |
| 22 (GRN) (2) | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости | Входной сигнал | Аналоговый нуль-5 вольт |
| 22 (GRN/BLU) (3) | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости | Входной сигнал | Аналоговый нуль-5 вольт |
| 23 (BLU/GRN) | Сигнал датчика массовый расход воздуха | Входной сигнал | Аналоговый нуль-5 вольт |
| 24 (YEL/LT GRN) | Выход датчика положения дроссельной заслонки | Входной сигнал | Аналоговый нуль-5 вольт |
| 25 (RED/BLK) | Масса датчика положения дроссельной заслонки | Масса | Нулевое напряжение |
| 26 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 27 (YEL/BLK) | Топливная форсунка No3 | Выход | Переключиться на массу |
| 28 (YEL/PNK) | Топливная форсунка № 8 | Выход | Переключиться на массу |
| 29 (GRY/PPL) (2) | Выходной сигнал управления Hill Decent | Выходной сигнал | Pwm 0-12 вольт |
| 29 (3) | Не используется | Не используется | Не используется |
| 30 (GRY/YEL) | Соленоидный запорный клапан вентиляции канистры EVAP | Выход | Переключиться на массу |
| 31 (GRN/WHT) (2) | Привод вентилятора конденсатора кондиционера воздуха | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 31 (BLK/BRN) (3) | Привод вентилятора конденсатора кондиционера воздуха | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 32 (BLK/YEL) | Сигнал датчика положение коленвала | Входной сигнал | Аналоговый нуль-300 Вольт Пик |
| 33 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 34 (GRY/LT GRN) | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | Входной сигнал | Аналоговый нуль-5 вольт |
| 35 (WHT) (2) | Масса правого датчика детонации | Масса | Нулевое напряжение |
| 35 (BLK) (3) | Масса правого датчика детонации | Масса | Нулевое напряжение |
| 36 (PNK/BLK) | Правый датчик детонации | Входной сигнал | Аналоговые нуль-вольты |
| 37 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 38 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 39 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 40 (YEL/BRN) | Топливная форсунка No4 | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 41 (YEL/BLU) | Топливная форсунка No1 | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 42 (BLU/GRY) | Привод регулятор оборотов холостого хода ОТКРЫТ | Выходной сигнал | Pwm 12-нуль Вольт |
| 43 (RED/GRN) | ЗАКРЫТИЕ исполнительного механизма регулятор оборотов холостого хода | Выходной сигнал | Pwm 12-нуль Вольт |
| 44 (GRN/BLU) | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости приборной панели | Выходной сигнал | Pwm 0-12 вольт |
| 45 (NCA) (2) | Масса экрана датчика Ckp | Масса | Нулевое напряжение |
| 45 (BLK) (3) | Масса экрана датчика Ckp | Масса | Нулевое напряжение |
| 46 (PNK/BLK) | Опорное масса датчика Ckp | Масса | Нулевое напряжение |
| 47 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 48 (BLK) | Левый датчик детонации | Масса | Нулевое напряжение |
| 49 (PNK/WHT) | Левый датчик детонации | Входной сигнал | Аналоговые нуль-вольты |
| 50 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 51 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 52 | Не используется | Не используется | Не используется |
| (1) Вторичное нагнетание воздуха (SAI) используется с 2000 модельного года. (2) Discovery Series II (3) диапазон Rover |
| (1) | Впрыск вторичного воздуха (SAI) используется с 2000 модельного года. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ 52-КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ DISCOVERY SERIES II И диапазон ROVER блок управления двигателем BLACK C0636
Соединитель C0637
Разъем C0637 - это черный 40-контактный разъем, используемый в первую очередь для облегчения использования тестовой книги Land Rover через разъем диагностический разъём. Также в этом разъеме содержится схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), которая используется для информирования водителя о проблемах в системе управления двигателем.
| Номер терминала (Цвет провода) | Функция | Тип сигнала | Стоимость |
|---|
| 1 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 2 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 3 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 4 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 5 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 6 (RED/PNK) | Переключатель передачи высокий / низкий | Не используется | Не используется |
| 7 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 8 (GRN/GRY) (1) | Низкий уровень топлива | Входной сигнал | Активный высокий уровень |
| 8 (BLU/BRN) (2) | Раздаточная коробка бортовая система диагностики-II Link | Входной сигнал | Активный высокий уровень |
| 9 (КРАСНЫЙ) | Датчик давления топливного бака | Ссылка на выходные данные | 5 Вольт |
| 10 (1) | Не используется | Не используется | Не используется |
| 10 (BLK/PNK) (2) | Вентилятор охлаждения коробки блок управления двигателем " E " | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 11 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 12 (1) | Не используется | Не используется | Не используется |
| 12 (GRN/BLK) (2) | Сигнал низкого уровня топлива BECM | Масса | 12-нуль вольт (когда уровень топлива низкий) |
| 13 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 14 (GRN/PNK) | Датчик давления топливного бака | Входной сигнал | Аналоговый нуль-5 вольт |
| 15 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 16 (YEL/GRY) (1) | Запрос на компрессор переменного тока | Входной сигнал | Активный низкий |
| 16 (BLK/GRY) (2) | Запрос на компрессор переменного тока | Входной сигнал | Активный низкий |
| 17 (WHT/GRY) (1) | Частота вращения двигателя | Выходной сигнал | Pwm 0-5 вольт |
| 17 (GRY) (2) | Частота вращения двигателя | Выходной сигнал | Pwm 0-5 вольт |
| 18 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 19 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 20 (RED/GRY) (1) | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВКЛ. | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 20 (WHT/BLU) (2) | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВКЛ. | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 21 (PPL/GRN) | Не используется | Не используется | Не используется |
| 22 (PNK/GRN) (1) | Датчик скорости автомобиля (VSS) | Входной сигнал | Pwm 0-12 вольт |
| 22 (YEL) (2) | Датчик скорости автомобиля (VSS) | Входной сигнал | Pwm 0-12 вольт |
| 23 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 24 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 25 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 26 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 27 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 28 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 29 (BLK/GRY) (1) | Реле компрессора переменного тока | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 29 (BLK/GRN) (2) | Реле компрессора переменного тока | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 30 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 31 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 32 (ПНК) | Диагностический разъем линии " K " | Двунаправленный | Последовательный нуль-12 вольт |
| 33 (LT GRN/GRY) (1) | Последовательный канал " W " иммобилайзера | Входной сигнал | Последовательный нуль-12 вольт |
| 33 (BLK) (2) | Последовательный канал " W " иммобилайзера | Входной сигнал | Последовательный нуль-12 вольт |
| 34 (RED/GRN) (1) | Сигнал о неровной дороге | Входной сигнал | Pwm 0-12 вольт |
| 34 (YEL/PNK) (2) | Сигнал о неровной дороге | Входной сигнал | Pwm 0-12 вольт |
| 35 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 36 (WHT) (1) | ВЫСОКАЯ ЛИНИЯ ШИНЫ ДАННЫХ CAN | Двунаправленный | 2,5-5,0 Вольт |
| 36 (YEL/BLK) (2) | ВЫСОКАЯ ЛИНИЯ ШИНЫ ДАННЫХ CAN | Двунаправленный | 2,5-5,0 Вольт |
| 37 (YEL) (1) | ШИНА ДАННЫХ CAN низкий LINE | Двунаправленный | Нуль-2,5 Вольт |
| 37 (YEL/BRN) (2) | ШИНА ДАННЫХ CAN низкий LINE | Двунаправленный | Нуль-2,5 Вольт |
| 38 (PPL/WHT) (1) | A / C Резерв | Входной сигнал | Активный низкий |
| 38 (YEL/BLK) (2) | A / C Резерв | Входной сигнал | Активный низкий |
| 39 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 40 | Не используется | Не используется | Не используется |
| (1) Discovery Series II. (2) диапазон Rover. |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ DISCOVERY SERIES II И диапазон ROVER блок управления двигателем 40-контакт BLACK C0637
Соединитель C0638
Разъем C063 - это серый 9-контактный разъем, используемый в основном для управления системой зажигания. См. Таблицу " IDENTIFING DISCOVERY SERIES II и диапазон ROVER блок управления двигателем 9-контакт GRAY C0638 разъём TERMINALS ". Катушки зажигания поставляются с напряжением батареи и переключающим заземлением для управления работой катушки зажигания. (ref-3176-S37764210982000041800000)
| Номер терминала (Цвет провода) | Функция | Тип сигнала | Стоимость |
|---|
| 1 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 2 (BLU) | Цилиндры катушки зажигания № 2 и 3 | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 3 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 4 | Не используется | Не используется | Не используется |
| 5 (BLK) | Масса катушки зажигания | Масса | Нулевое напряжение |
| 6 (PNK/BLK) (1) | Цилиндры катушки зажигания № 1 и 6 | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 6 (PNK/BLK) (2) | Цилиндры катушки зажигания № 4 и 7 | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 7 (WHT/BLU) (1) | Цилиндры катушки зажигания № 4 и 7 | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 7 (WHT/BLU) (2) | Цилиндры катушки зажигания № 1 и 6 | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 8 (КРАСНЫЙ) | Цилиндры катушки зажигания № 5 и 8 | Выходной привод | Переключиться на массу |
| 9 | Не используется | Не используется | Не используется |
| (1) Discovery Series II. (2) диапазон Rover. |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ 9-КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ DISCOVERY SERIES II И диапазон ROVER блок управления двигателем GRAY C0638
