Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Land Rover Discovery L318

Как снять и установить (обнаружение)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отверните винты крепления емкости омывателя лобового стекла и отложите емкость в сторону. Отверните 2 винта крышки блок управления двигателем и снимите крышку. (Рисунок 1) Отсоедините 3 разъема жгута блок управления двигателем. Снимите 2 винта крепления блок управления двигателем. Освободите блок управления двигателем от нижних фиксаторов и снимите блок управления двигателем. Для установки верните процедуру удаления.

Схема №1

Войти

Как снять и установка (Discovery Series II)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите откидную панель со стороны пассажира и снимите нижнюю отделку стойки " А ". Снимите 2 гайки и блок управления двигателем со шпилек. Опустите блок управления двигателем в нишу для ног, отсоедините 5 разъемов и снимите блок управления двигателем. Для установки, обратной процедуры удаления. Используя тестовый журнал, запрограммируйте блок управления двигателем и сбросьте адаптации.

Как снять и установить (диапазон Rover)

Снимите крышку аккумулятора и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поместите привод круиз-контроля и насос в сборе в сторону. Поднимите 2 пластмассовых зажима в верхней части коробки " Е " и потяните крышку коробки " Е " вверх и наружу. (Рисунок 2) Отпустите крышку корпуса блок управления двигателем. Отсоедините разъем вентилятора охлаждения блок управления двигателем. Снимите блок управления двигателем с крышки корпуса. блок управления двигателем удерживается в положении в крышке коробки 2 пластмассовыми скобами. Отпустите пластмассовые скобы и снимите блок управления двигателем, чтобы установить процедуру.

Схема №2

Войти

Как снять и установить (Discovery Series II и диапазон Rover)

1. Снимите крышку аккумуляторной батареи и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте достаточное количество охлаждающей жидкости, чтобы гарантировать отсутствие утечки во время удаления датчика температура охлаждающей жидкости. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ПОПОЛНЕНИЯ ". (ref-2904-S05878875002000041400000)
2. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять генератор переменного тока с опорного кронштейна и расположить в сторону. Отсоединить разъем датчика ЭСТ. Снять датчик с впускного коллектора и выбросить уплотнительную шайбу. Очистить резьбу в коллекторе от герметика.
3. Нанесите Loctite № 577 на резьбу датчика температура охлаждающей жидкости. Установите датчик температура охлаждающей жидкости, используя НОВУЮ уплотнительную шайбу, затяните его в соответствии со спецификацией и снова подсоедините соединитель. Установите генератор переменного тока и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Пополните систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ". (ref-2904-S25532060392000041400000)(ref-2904-S05878875002000041400000)

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

1. Датчики расположены перед и после каждого каталитического нейтрализатора (всего 4 датчика). Поднимите и поддержите автомобиль. подогреваемый кислородный датчик оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен от повреждений при удалении датчика. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик и удалите вывод датчика из зажимов маршрутизации. Убедитесь, что разъем датчика свободен от загрязнений, избегайте использования чистящих растворителей любого типа.
2. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя меньше 48°C. Используя подогреваемый кислородный датчик датчик Remover / Installer (LST-124), удалите подогреваемый кислородный датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. При повторном использовании подогреваемый кислородный датчик покройте резьбу противозадирным составом и используйте НОВУЮ уплотнительную шайбу. Не допускайте противозадирного соединения до контакта с носовой частью подогреваемый кислородный датчик. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-2904-S25532060392000041400000)

Один Ks расположен в каждой стороне блока двигателя между цилиндрами 2 и 4, и между цилиндрами 3 и 5. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. На Discovery снимите тепловой экран стартера для доступа к правому борту Ks. На всех моделях снимите монтажный болт Ks и снимите Ks. Для установки, обратной процедуры удаления. Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей Ks. Затяните болт Ks в соответствии со спецификацией. (ref-2904-S25532060392000041400000)

1. Датчик положение распредвала расположен на передней крышке двигателя. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Освободите электрический разъем датчика положение распредвала от кронштейна и отсоедините разъем. Отверните крепежный болт датчика положение распредвала и снимите датчик.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика. Затяните монтажный болт датчика в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2904-S25532060392000041400000)

1. Снимите крышку аккумулятора. Отсоедините отрицательный зажим массы аккумулятора. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. На Discovery Series II снимите брюшной поддон и масляный фильтр. На всех моделях отсоедините 3-контактный разъем датчика положение распредвала и снимите с кронштейна. Снимите зажим, крепящий датчик и датчик положение распредвала. Выбросьте кольцо " О ".
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца датчика положение распредвала. Убедитесь, что датчик положение распредвала чист. Затяните монтажный болт датчика в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На Discovery Series II установите масляный фильтр и брюшной поддон. Убедитесь, что уровень масла правильный. (ref-2904-S25532060392000041400000)

1. Датчик Ckp расположен с левой стороны корпуса маховика и использует разную толщину проставок для ручной и автоматической коробок передач. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
2. Снимите экран датчика Ckp. Отсоедините электрический соединитель датчика Ckp. Снимите монтажный болт датчика Ckp. Снимите датчик и распорную пластину. Для завершения установки выполните обратные процедуры удаления. Убедитесь, что распорная пластина на месте. Затяните монтажный болт датчика в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2904-S25532060392000041400000)

1. Датчик Ckp расположен с левой стороны корпуса маховика и использует разную толщину проставок для ручной и автоматической коробок передач. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Отсоедините электрический разъем датчика Ckp и снимите тепловой экран. Отверните 2 установочные гайки датчика, датчик Ckp и проставки.
2. Убедитесь, что все компоненты, относящиеся к датчику Ckp, чистые. Установите крепление датчика, датчик Ckp и проставки. Затяните стопорные гайки датчика в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните обратные процедуры удаления. (ref-2904-S25532060392000041400000)

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Удалите ковер из задней грузовой зоны и задней двери. Откиньте звукоизоляцию грузовой зоны, чтобы открыть люк. Снимите люк. Если топливный бак заполнен более чем на 3 / 4, и топливо должно быть слито, перейдите к следующему шагу. Если топливный бак заполнен менее чем на 3 / 4, перейдите к шагу 3. (ref-2904-S04172126242000041400000)
2. Если топливный бак должен быть осушен, отсоедините соединение возврата топлива на узле топливного насоса. Поместите торговое полотенце вокруг соответствующего фитинга для улавливания избыточного топлива. Подсоедините сливной шланг с внутренним диаметром 0,45 " (7 мм) к отверстию возврата топлива на узле топливного насоса. После того, как необходимое количество топлива будет перекачано из топливного бака в утвержденный контейнер, перейдите к следующему шагу.
3. Разметить положение топливопроводов для повторной сборки, отсоединить трубопроводы подвода и отвода топлива от агрегата топливного насоса, отстыковать электрический соединитель, снять стопорное кольцо с помощью съемника / установщика стопорного кольца (LST-19-009), снять стопорное кольцо топливного насоса тупым инструментом под фланцем топливного насоса, вытолкнуть топливный насос из отверстия, после освобождения агрегата топливного насоса от уплотнения, откинуть насос в одну сторону и дать сливу топлива, извлечь агрегат топливного насоса из топливного бака, снять уплотнительное кольцо (Тзз).
4. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВОЕ резиновое уплотнительное кольцо. Убедитесь, что установочная бирка на топливном насосе в сборе правильно установлена на кромке отверстия топливного бака. Затяните стопорное кольцо топливного насоса в сборе в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Запустите двигатель и проверьте топливную систему на наличие утечек. (ref-2904-S25532060392000041400000)

Схема №3

Войти

Демонтаж и монтаж (Discovery Series II)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите правое сиденье третьего ряда (если оно было закупорено). См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ТРЕТЬЕГО РЯДА (DISCOVERY SERIES II) ". (ref-2904-S04172126242000041400000)(ref-2904-S02843288652000041400000)
2. Снять задние обрезные зажимы заднего кожуха " D ". (Рисунок 4) Если транспортное средство оборудовано задними органами управления In-Car Entertainment (ICE), снять органы управления ДВС. Частично снять уплотнение задней двери в зоне кожуха облицовки правого борта. Снять заднюю световую панель доступа. Снять нижний обрезной зажим " E ".
3. При наличии кресел третьего ряда отверните крепежный болт ремня безопасности третьего ряда, снимите правый задний кожух триммерного эффекта, вытащите ковер грузового пространства из лючка топливного насоса. Снимите лючок доступа к агрегату топливного насоса. Отсоедините штуцер агрегата топливного насоса и топливный шланг. Во избежание загрязнения установите заглушки в открытые отверстия. Отсоедините трубопровод датчика давления топливного бака от агрегата топливного насоса.
4. Используя съемник / установщик стопорного кольца (LRT-19-009), снимите стопорное кольцо топливного насоса и уплотнительное кольцо. Выбросьте уплотнительное кольцо. Топливный насос в сборе будет содержать небольшое количество топлива. Соблюдайте осторожность, чтобы уменьшить разлив во время извлечения узла топливного насоса из топливного бака. (Рис. 3) Для установки, обратной процедуры удаления. Используйте НОВОЕ резиновое уплотнительное кольцо. Убедитесь, что центровочные метки выровнены. Затяните крепления и фитинги в соответствии со спецификациями. Проверьте систему на предмет утечек. (ref-2904-S25532060392000041400000)

Схема №4

Войти

Как снять и установить сидения третьего ряда (Discovery Series II)

1. Изготовить кронштейн фиксатора пружины седла третьего ряда в соответствии с указанными размерами. (Рисунок 5) Установить седло третьего ряда в развернутое положение. Снять держатель стакана (если имеется). Снять крышку седлового кронштейна с нижней задней четверти для обеспечения доступа к крепежным болтам и гайкам седла третьего ряда.
2. Снимите 2 верхних крепежных болта, крепящих седло к нижней панели задней четверти. Установите изготовленный кронштейн фиксатора пружины седла третьего ряда поперек крепления седла. Убедитесь, что выступы на конце фиксатора находятся ниже монтажной планки седла, затем частично сложите седло так, чтобы кронштейн фиксатора удерживался в нужном положении. (Рисунок 6) Отверните 2 нижние гайки, крепящие седло к нижней панели задней четверти. Действие пружины теперь будет удерживать кронштейн фиксатора в нужном положении. Снимите седло с автомобиля.
3. Перед установкой седла третьего ряда убедитесь, что кронштейн фиксатора пружины установлен на место на пружине седла. Установите седло третьего ряда на крепежные шпильки. Установите гайки, крепящие седло третьего ряда к нижней панели задней четверти, и затяните их до 16 футов в фунтах (22 Н.м). Снимите изготовленный кронштейн фиксатора. Установите крепежные болты, крепящие седло третьего ряда к нижней панели задней четверти и затяните их до 16 футов в фунтах (22 Н.м). Установите крышку седлового кронштейна на болты крепления седла третьего ряда, установите чашку седла (где применимо) и стойку седла.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Если топливный бак заполнен менее чем на 3 / 4, перейдите к следующему шагу. Если топливный бак заполнен более чем на 3 / 4, отсоедините соединение возврата топлива на топливной рейке или соединение, расположенное под полом, рядом с топливным фильтром. Поместите торговое полотенце вокруг соответствующего фитинга для улавливания избыточного топлива. Подсоедините сливной шланг к соединению линии возврата топлива. Удалите не менее 2,6 галлона (10 литров) топлива в утвержденный контейнер и перейдите к следующему шагу. (ref-2904-S04172126242000041400000)
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правую арочную панель заднего колеса. Снимите крышку заливной горловины. Отверните гайку крепления кронштейна заливной горловины к шпильке кузова. Отсоедините быстросъемные разъемы вентиляционной линии на сепараторе паров топлива и под соединением кузова. Отсоедините шланг суфлирования датчика давления топливного бака. Снимите отрывной болт со сборки заливной горловины к заглушке топливного бака. Снимите хомут. Снимите кронштейн заливной горловины со шпильки кузова. Снимите узел заливной горловины со шпильки заливной горловины топливного бака. Вставьте пластмассовую трубку во внутреннюю горловины внутреннего наливного бака и продолжите в баллона и продолжите содержимое баллона.
3. Поддерживайте топливный бак с помощью домкрата. Отверните 3 гайки и 2 болта, крепящие люльку топливного бака к поддону пола. Опустите люльку и топливный бак около 6,0 " (150 мм) и отсоедините электрические разъемы топливного насоса. Снимите топливный бак с автомобиля. Отсоедините шланг суфлирования от датчика давления топливного бака. Отсоедините линии подачи и возврата топлива от топливного насоса в сборе. Используя съемник / установщик стопорного кольца (LRT-19-009) снимите стопорное кольцо топливного насоса в сборе.
4. Топливный насос в сборе будет содержать небольшое количество топлива. Соблюдайте осторожность, чтобы уменьшить разлив при извлечении топливного насоса в сборе из топливного бака. Извлеките топливный насос в сборе с помощью подъемной проушины, расположенной между патрубками подачи топлива и возврата топлива. Запрещается поднимать топливный насос в сборе с помощью патрубков подачи топлива или возврата топлива, что может привести к повреждению патрубков. Выбросьте уплотнительное кольцо. (Рис. 3)
5. При монтаже выполните обратную процедуру демонтажа, используя НОВОЕ резиновое уплотнительное кольцо и уплотнительные кольца " О ". Убедитесь, что установочный ярлык на топливном насосе в сборе правильно установлен на кромке отверстия топливного бака. Затяните крепежные детали и фитинги в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Запустите двигатель и проверьте топливную систему на наличие утечек. (ref-2904-S25532060392000041400000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Ослабьте скобу трубопровода возврата топлива и снимите трубопровод возврата топлива с соединительного трубопровода регулятора. Отверните 6 гаек, крепящих топливную рейку и кронштейн катушки зажигания к впускному коллектору. Слегка приподнимите топливную рейку для доступа. Снимите кронштейн катушки зажигания со шпилек впускного коллектора и поставьте в сторону. Полностью снимать форсунки с впускного коллектора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. (ref-2904-S04172126242000041400000)
2. Отверните болты крепления давления топлива к топливной шине и снимите узел регулятора давления топлива. Снимите соединительный трубопровод с регулятора давления топлива. Снимите проставочное кольцо и кольцо " О " с регулятора давления топлива. Проставочное кольцо и кольцо " О " утилизируйте. Порядок монтажа, обратный демонтажу. Используйте НОВОЕ проставочное кольцо и кольцо " О ". Перед монтажом смажьте кольцо " О " силиконовой смазкой. Затяните крепеж согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА МОМЕНТ ". (ref-2904-S25532060392000041400000)

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отверните 6 болтов и отделите приточную камеру от корпуса таранной трубы (нижняя половина приточной камеры) и отложите в сторону. Отсоедините шланг продувки канистры EVAP, шланг суфлирования картера и вакуумный шланг регулятора давления топлива от корпуса таранной трубы. Отверните 6 болтов и снимите корпус таранной трубы со штырей на впускном коллекторе. Положзащитное полотените над отверстиями впускного коллектора, чтобы предотвратить попадание мусора. (ref-2904-S04172126242000041400000)
2. Отсоедините электроразъемы топливной форсунки. Отсоедините электроразъем датчика температуры топлива. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной рейки. Отсоедините шланг возврата топлива от обратной трубы регулятора давления топлива. Отверните 6 гаек крепления топливной рейки и кронштейна катушки зажигания к впускному коллектору и снимите кронштейн катушки зажигания. Снимите топливные форсунки и топливную рейку в сборе с впускного коллектора.
3. Снимите зажимы крепления топливных форсунок к топливной рампе и снимите форсунки. Снимите и выбросьте 2 уплотнительных кольца с каждой форсунки. Отверните 2 винта крепления регулятора давления топлива к топливной рампе. Снимите регулятор давления топлива и выбросьте уплотнительное кольцо.
4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВЫЕ уплотнительные кольца " О " на топливных форсунках и регуляторе давления топлива, смазать уплотнительные кольца " О " силиконовой смазкой, нанести тонкий слой герметика Loctite 577 между корпусом трубопровода плунжера и приточной камерой, затянуть детали крепления согласно техническим условиям, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-2904-S25532060392000041400000)

Удаление (Discovery Series II)

1. Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи. Снимите капот. Ослабьте шланг воздухозаборника, удерживая зажимы и снимите кабельную стяжку и шланг воздухозаборника. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля. Освободите кабели от упорного кронштейна и отведите их в сторону. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Снимите шланг суфлера от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините вакуумный шланг ЭВАП от впускной камеры.
2. Поместите сливной лоток под двигателем для сбора охлаждающей жидкости. Слейте достаточное количество охлаждающей жидкости, чтобы можно было снять корпус дроссельной заслонки. См. " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (DISCOVERY SERIES II) ". Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланг вакуумного усилителя вакуумного тормоза от впускной камеры. Отсоедините шланг дыхательного устройства от впускной камеры. (ref-2904-S41089074762000041400000)
3. Снимите болт крепления рейки охлаждающей жидкости. Освободите жгут двигателя от зажимов переборки и отведите его в сторону. Отверните 4 болта крепления катушек зажигания и отведите катушки зажигания в сторону. Освободите выводы свечи зажигания от зажимов верхнего коллектора. Отсоедините соединитель от IACV и отсоедините шланг IACV. Отверните 6 болтов верхнего впускного коллектора и снимите прокладку верхнего впускного коллектора и впускного коллектора. Осторожно переставьте узел катушки зажигания между впускным коллектором и переборкой.
4. Поместите абсорбирующую ткань под шланг подачи топлива для улавливания разлива. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной направляющей. Заглушите открытые соединения для предотвращения загрязнения. Освободите жгут инжектора от топливной направляющей и отсоедините соединители инжектора. Снимите 4 болта топливной направляющей от впускного коллектора. Освободите инжекторы от впускного коллектора и снимите топливную направляющую и инжекторы. Отпустите пружинные зажимы, крепящие инжекторы к топливной направляющей и извлеките топливные инжекторы. Снимите и выбросьте 2 уплотнительных кольца с каждой форсунки. Установите ительный колпачок на каждый конец инжекторов.

Установка (Discovery Series II)

1. Очистите сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора, дюбели и отверстия под дюбели. Используя новую прокладку, расположите верхний впускной коллектор. Установите болты и, работая в диагональной последовательности, затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините шланг и разъем датчика Tp. (ref-2904-S25532060392000041400000)
2. Подсоедините разъем IACV. Подсоедините шланг IACV к впускной камере. Закрепите провода свечи зажигания к верхним зажимам впускного коллектора. Установите катушки зажигания и болты и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что зажим под катушками зажигания расположен на топливном трубопроводе. (ref-2904-S25532060392000041400000)
3. Закрепите жгут проводов двигателя в хомутах переборки. Установите болт крепления рейки охлаждающей жидкости и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините шланг сапуна и шланг вакуумного усилителя силового тормоза к впускной камере. Подсоедините вакуумный шланг EVAP к впускной камере. (ref-2904-S25532060392000041400000)
4. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости и шланг сапуна к корпусу дроссельной заслонки. Подсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки. Подсоединить кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля к кулачкам корпуса дроссельной заслонки. Убедиться, что кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля правильно отрегулированы. Подсоединить шланг воздухозаборника. Подсоединить жгут электропроводки к шлангу воздухозаборника с помощью НОВОЙ кабельной стяжки. Заправить систему охлаждения " REFILL система охлаждения (DISCOVVERSERY SERIES II) ". Установить установить колпак и отрегулировать так, чтобы он был заподлище с минусовыми клеммами с обеих сторон. (ref-2904-S13387912472000041400000)

Как снять (диапазон Rover)

1. Снимите крышку аккумулятора и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите газовые стойки с капота и, с помощью, поддерживающий капот на рычагах удлинения шарнира. Ослабьте 2 зажима, крепящих шланг забора воздуха, отсоедините жгут от зажима на шланге. Отпустите зажим, крепящий шланг МАК к шлангу забора воздуха и снимите шланг забора воздуха.
2. Отверните 2 болта крепления опорного кронштейна для кабелей дроссельной заслонки и круиз-контроля к приточной камере. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля от кулачков дроссельной заслонки, и расположите в сторону. Отсоедините трубу ЭВАП от приточной камеры и хомут на верхнем коллекторе. Отсоедините разъем датчика Тр. Отсоедините шланг суфлирования от корпуса дроссельной заслонки.
3. Слейте достаточное количество охлаждающей жидкости для снятия корпуса дроссельной заслонки. См. " СЛИВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (диапазон ROVER) ". Отсоедините шланг регулятор холостого хода от приточной камеры. Поместите чистый контейнер под шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланг суфлера двигателя от приточной камеры. Снимите болт, крепящий опору линии охлаждающей жидкости. (ref-2904-S09977415022000041400000)
4. Снимите 2 кабельные стяжки, крепящие жгут двигателя к зажиму на верхнем коллекторе. Отсоедините разъем клапана МАК. Освободите провода свечи зажигания от зажимов на крышках клапанов и от свечей зажигания. Отсоедините разъемы катушек. Снимите 2 болта, крепящие верх катушек. Ослабьте 2 болта, крепящие низ катушек к блоку, но не снимайте болты и не снимайте катушки. Снимите 6 болтов, крепящих верхний коллектор, верхний коллектор и прокладку верхнего коллектора.
5. Поместите абсорбирующую ткань под топливопроводом для улавливания разлива. Отсоедините шланг подачи топлива от топливопровода и штепсельных соединений. Освободите зажимы жгута инжектора от топливопровода и отсоедините соединители инжектора. Снимите 4 болта крепления топливопровода к впускному коллектору. Освободите инжекторы от впускного коллектора и снимите топливопровод и инжекторы. Отпустите пружинные зажимы крепления инжекторов к топливопроводу и снимите топливные инжекторы. Снимите и утилизируйте 2 уплотнительных кольца с каждого инжектора и установите защитные колпачки на конец каждого инжектора.

Как установить (диапазон Rover)

1. Очистите форсунки и выемки в топливной рампе и впускном коллекторе. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца силиконовой смазкой и установите на каждый конец форсунок. Установите форсунки в топливную рампу и закрепите с помощью пружинных зажимов. Установите топливную рампу в сборе и запрессуйте каждую форсунку во впускной коллектор. Установите болты топливной рампы во впускной рампе и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2904-S25532060392000041400000)
2. Подсоедините к топливной рейке шланг подачи топлива. Подсоедините соединители жгута инжектора и закрепите его на топливной рейке. Осторожно расположите катушку в сборе, установите 2 нижних болта, но не затягивайте. Подсоедините соединители катушки. Установите провода свечей зажигания и зажимы на крышках клапанов. Очистите сопрягаемые грани впускного коллектора и верхнего коллектора, дюбели и отверстия под дюбели. Установите НОВУЮ прокладку верхнего впускного коллектора и расположите впускной коллектор. Установите болты, и затяните в соответствии со спецификацией в диагональной последовательности см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2904-S25532060392000041400000)
3. Установите 2 верхних болта крепления катушек к коллектору и затяните все болты крепления катушек в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем клапана регулятор холостого хода. Закрепите провода свечи зажигания на верхних зажимах коллектора. Подключите разъем датчика Tp. Используя НОВЫЕ кабельные стяжки, закрепите жгут двигателя на зажиме коллектора. Установите болт направляющей охлаждающей жидкости и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-2904-S25532060392000041400000)(ref-2904-S25532060392000041400000)
4. Подсоедините шланг дыхательного клапана и шланг регулятор холостого хода к приточной камере и закрепите зажимами. Установите шланги охлаждающей жидкости на корпус дросселя и закрепите зажимы шланга. Установите шланг дыхательного клапана на корпус дросселя и закрепите зажим. Подсоедините трубу EVAP к приточной камере и зажим к верхнему коллектору. Подсоедините кабели дросселя и круиз-контроля к зажимам и закрепите в корпусе дросселя. Установите опорный кронштейн кабелей дросселя и круиз-ЗА к верхнему коллектору. Установите шланг воздухозаборника и подсоедините зажим к шланга на шланга.