Датчики и переключатели двигателя, системы зажигания и топливной системы: Снятие и установка Land Rover Discovery L318

Как снять и установка (Discovery Series II)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите импульсную панель со стороны пассажира и снимите нижнюю облицовку " А ". Снимите 2 гайки и блок управления двигателем со шпилек. Опустите блок управления двигателем в нишу для ног, отсоедините 5 разъемов и извлеките блок управления двигателем. Для установки, обратной процедуры удаления. Используя T4, запрограммируйте блок управления двигателем и сбросьте адаптации.

Демонтаж и монтаж (Freelander)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ЭСУД расположен в моторном отсеке, в коробке " Е ". Отверните 5 винтов с шестигранной головкой коробки " Е ". Отсоедините 5 разъемов ЭСУД. Отпустите 2 зажима ЭСУД. Снимите ЭСУД. Для установки, обратной процедуры снятия.

Как снять и установить (диапазон Rover)

Снимите крышку аккумулятора и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поместите привод круиз-контроля и насос в сборе в сторону. Поднимите 2 пластиковых зажима в верхней части коробки " Е " и потяните крышку коробки " Е " вверх и наружу. (Рисунок 3) Отпустите крышку корпуса блок управления двигателем. Отсоедините разъем вентилятора охлаждения блок управления двигателем. Снимите блок управления двигателем с крышки корпуса. блок управления двигателем удерживается в положении в крышке коробки 2 пластиковыми скобами. Отпустите пластиковые кронштейны и снимите блок управления двигателем, чтобы установить процедуру.

Схема №1

Войти

Как снять и установить (Discovery Series II и диапазон Rover)

1. Снимите крышку аккумуляторной батареи и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте достаточное количество охлаждающей жидкости, чтобы гарантировать отсутствие разлива во время удаления датчика температура охлаждающей жидкости. См. " СИСТЕМА ДРЕНАЖА, ПОПОЛНЕНИЯ И ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-133285-S21659385362002022000000)
2. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять генератор переменного тока с опорного кронштейна и расположить в сторону. Отсоединить разъем датчика ЭСТ. Снять датчик с впускного коллектора и выбросить уплотнительную шайбу. Очистить резьбу в коллекторе от герметика.
3. Нанесите Loctite № 577 на резьбу датчика температура охлаждающей жидкости. Установите датчик температура охлаждающей жидкости с помощью НОВОЙ уплотнительной шайбы, затяните в соответствии с техническими требованиями и подсоедините разъем. Установите генератор переменного тока и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Пополните систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ДРЕНАЖА, ДОЗАПРАВКИ И СТРАВРАВЫВАНИЯ ". (ref-133285-S32635657342002022000000)(ref-133285-S21659385362002022000000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Для снятия датчика температура охлаждающей жидкости необходимо снять верхний впускной коллектор, крышку топливной направляющей, термостат охлаждающей жидкости и необходимые компоненты для облегчения процедуры. Снимите верхний впускной коллектор. ( 4) Снимите уплотнительные кольца топливной направляющей. Снимите термостат охлаждающей жидкости. ( 5) Отсоедините 2-контактный электрический соединитель датчика температура охлаждающей жидкости. Датчик температура охлаждающей жидкости расположен рядом с узлом термостата. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости и снимите уплотнительную шайбу. (ref-133285-S32635657342002022000000)(ref-133285-S32635657342002022000000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Датчики расположены перед и после каждого каталитического нейтрализатора (всего 4 датчика). Поднимите и поддержите автомобиль. подогреваемый кислородный датчик оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен от повреждений при удалении датчика. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик и удалите вывод датчика из зажимов маршрутизации. Убедитесь, что разъем датчика свободен от загрязнений, избегайте использования чистящих растворителей любого типа.
2. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя меньше 48°C. Используя подогреваемый кислородный датчик датчик Remover / Installer (LST-124), удалите подогреваемый кислородный датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. При повторном использовании подогреваемый кислородный датчик покройте резьбу противозадирным составом и используйте НОВУЮ уплотнительную шайбу. Не допускайте противозадирного соединения до контакта с носовой частью подогреваемый кислородный датчик. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-133285-S32635657342002022000000)

1. Датчики расположены перед и после каждого каталитического нейтрализатора (всего 4 датчика). Поднимите и поддержите автомобиль. подогреваемый кислородный датчик оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен от повреждений при удалении датчика. Чтобы получить доступ к переднему подогреваемый кислородный датчик, снимите крышки двигателя. См. " КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ". На переднем или заднем подогреваемый кислородный датчик отсоедините разъем кабеля подогреваемый кислородный датчик и удалите вывод датчика из зажимов маршрутизации. Убедитесь, что разъем датчика свободен от загрязнений, избегайте использования чистящих растворителей любого типа. (ref-133285-S22821584042002101700000)
2. Используя соответствующий инструмент, удалите подогреваемый кислородный датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. При повторном использовании подогреваемый кислородный датчик покройте резьбу противозадирным составом и используйте НОВУЮ уплотнительную шайбу. Не допускайте контакта противозадирного состава с носом подогреваемый кислородный датчик. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133285-S32635657342002022000000)

По одному КС расположено с каждой стороны блока двигателя между цилиндрами 2 и 4, а также между цилиндрами 3 и 5. Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите под панелями двигателя по мере необходимости для облегчения демонтажа. Снимите монтажный болт КС и снимите КС. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей КС. Затяните болт КС согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-133285-S32635657342002022000000)

Два датчика момента детонации расположены в блоке цилиндров, между головками цилиндров. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите (верхнюю) акустическую крышку двигателя. См. " КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Для снятия Ks необходимо снять верхний впускной коллектор, левый впускной коллектор, дренажную систему охлаждения и необходимые компоненты для облегчения процедуры. Слейте систему охлаждения. Снимите верхний впускной коллектор и левый впускной коллектор. ( 4) Снимите монтажный болт Ks и снимите болт Ks Для Для выполнения процедуры демонтажа. (ref-133285-S22821584042002101700000)(ref-133285-S32635657342002022000000)

Схема №4

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора. Отсоедините отрицательный зажим массы аккумулятора. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. На Discovery Series II снимите брюшной поддон и масляный фильтр. На всех моделях отсоедините 3-контактный разъем датчика положение распредвала и снимите с кронштейна. Снимите зажим, крепящий датчик и датчик положение распредвала. Выбросьте кольцо " О ".
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца датчика положение распредвала. Убедитесь, что датчик положение распредвала чист. Затяните монтажный болт датчика в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На Discovery Series II установите масляный фильтр и брюшной поддон. Убедитесь, что уровень масла правильный. (ref-133285-S32635657342002022000000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите (верхнюю) акустическую крышку двигателя. См. " КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Отсоедините электрический разъем датчика положение распредвала. Снимите болт датчика положение распредвала. Снимите датчик положение распредвала и утилизируйте уплотнение. (Рис. 7) Для установки, обратной процедуры удаления. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности положение распредвала чисты. Перед установкой смажьте НОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ положение распредвала моторным маслом. Затяните болт датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. (ref-133285-S22821584042002101700000)(ref-133285-S32635657342002022000000)

Схема №5

Войти

1. Датчик Ckp расположен с левой стороны корпуса маховика и использует разную толщину проставок для ручной и автоматической коробок передач. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Отсоедините электрический разъем датчика Ckp и снимите тепловой экран. Отверните 2 установочные гайки датчика, датчик Ckp и проставки.
2. Убедитесь, что все компоненты, относящиеся к датчику Ckp, чистые. Установите крепление датчика, датчик Ckp и проставки. Затяните стопорные гайки датчика в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните обратные процедуры удаления. (ref-133285-S32635657342002022000000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите нижнюю крышку двигателя и (верхнюю) акустическую крышку двигателя. См. " КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Отсоедините электрический разъем датчика Ckp. Снимите болт датчика Ckp. Снимите датчик Ckp. (Рис. 8) Для установки, обратной процедуры снятия. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности Ckp чистые. Затяните болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТМОМЕНТ ". (ref-133285-S22821584042002101700000)(ref-133285-S32635657342002022000000)

Схема №6

Войти

Демонтаж и монтаж (Discovery Series II)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите правое сиденье третьего ряда (если оборудовано). См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ТРЕТЬЕГО РЯДА (DISCOVERY SERIES II) ". (ref-133285-S36206834982002102100000)(ref-133285-S28617793192002022000000)
2. Снять задние обрезные зажимы заднего корпуса " D ". (Рисунок 11) Если транспортное средство оборудовано задними органами управления In-Car Entertainment (ICE), снять органы управления ДВС. Частично снять уплотнение задней двери в зоне кожуха облицовки правой стороны. Снять заднюю световую панель доступа. Снять нижний обрезной зажим " E ".
3. При наличии кресел третьего ряда отверните крепежный болт ремня безопасности третьего ряда, снимите правый задний кожух затвора, вытащите ковер грузового пространства из лючка доступа к топливному насосу, снимите лючок доступа к топливному насосу, отсоедините штуцер узла топливного насоса и топливный шланг, установите заглушки в открытые отверстия для предотвращения загрязнения, отсоедините трубопровод датчика давления топливного бака от узла топливного насоса, при демонтаже узла топливного насоса неизбежен разлив топлива, примите необходимые меры предосторожности для предотвращения травмирования персонала и повреждения салона автомобиля.
4. С помощью съемника / установщика стопорных колец (LRT-19-009) снимите стопорное кольцо топливного насоса и уплотнительное кольцо. (Рисунок 12) Снимите узел топливного насоса с транспортного средства. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа. Используйте НОВОЕ резиновое уплотнительное кольцо. Затяните крепеж и фитинги согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Запустите двигатель и проверьте топливную систему на герметичность. (ref-133285-S32635657342002022000000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как снять и установить сидения третьего ряда (Discovery Series II)

1. Изготовить кронштейн фиксатора пружины седла третьего ряда в соответствии с указанными размерами. (Рисунок 13) Установить седло третьего ряда в развернутое положение. Снять держатель стакана (если имеется). Снять крышку седлового кронштейна с нижней задней четверти для обеспечения доступа к крепежным болтам и гайкам седла третьего ряда.
2. Снять 2 верхних крепежных болта, крепящих седло к нижней панели задней четверти. Установить изготовленный кронштейн фиксатора пружины седла третьего ряда поперек крепления седла. Убедиться, что выступы на конце фиксатора находятся ниже монтажной планки седла, затем частично сложить седло так, чтобы кронштейн фиксатора удерживался в нужном положении. (Рисунок 14) Отвернуть 2 нижние гайки, крепящие седло к нижней панели задней четверти. Теперь действие пружины будет удерживать кронштейн фиксатора в нужном положении Снять седло с автомобиля.
3. Перед установкой седла третьего ряда убедитесь, что кронштейн фиксатора пружины установлен на место на пружине седла. Установите седло третьего ряда на крепежные шпильки. Установите гайки, крепящие седло третьего ряда к нижней панели задней четверти, и затяните их до 16 футов в фунтах (22 Н.м). Снимите изготовленный кронштейн фиксатора. Установите крепежные болты, крепящие седло третьего ряда к нижней панели задней четверти и затяните их до 16 футов в фунтах (22 Н.м). Установите крышку седлового кронштейна на болты крепления седла третьего ряда, установите чашку седла (где применимо) и стойку седла.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Сложите правое заднее сиденье вперед. Снимите 2 передних и задних крепления ковра. Оттяните ковер с панели доступа топливного насоса. Снимите 6 винтов с панели доступа топливного насоса. Снимите панель доступа топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Разлив топлива неизбежен при демонтаже узла топливного насоса. Примите необходимые меры предосторожности для предотвращения травм персонала и повреждения салона автомобиля. (ref-133285-S36206834982002102100000)
2. Отсоедините электрический соединитель агрегата ТНВД и топливопровод, при помощи съемника / монтажника стопорного кольца (LRT-19-009) снимите стопорное кольцо топливного насоса и уплотнительное кольцо. (Выпуск 12) Осторожно снимите агрегат ТНВД с автомобиля и утилизируйте уплотнительное кольцо стопорного кольца.
3. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо стопорного кольца. Затяните стопорное кольцо топливного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Осмотрите топливную систему на наличие утечек после завершения установки. (ref-133285-S32635657342002022000000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Если топливный бак заполнен менее чем на 3 / 4, перейдите к следующему шагу. Если топливный бак заполнен более чем на 3 / 4, отсоедините соединение возврата топлива на топливной рейке или соединение, расположенное под полом, рядом с топливным фильтром. Поместите торговое полотенце вокруг соответствующего фитинга для улавливания избыточного топлива. Подсоедините сливной шланг к соединению линии возврата топлива. Удалите не менее 2,6 галлона (10 литров) топлива в утвержденный контейнер и перейдите к следующему шагу. (ref-133285-S36206834982002102100000)
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правую арочную панель заднего колеса. Снимите крышку заливной горловины. Отверните гайку крепления кронштейна заливной горловины к шпильке кузова. Отсоедините быстросъемные разъемы вентиляционной линии на сепараторе паров топлива и под соединением кузова. Отсоедините шланг суфлирования датчика давления топливного бака. Снимите отрывной болт со сборки заливной горловины к заглушке топливного бака. Снимите хомут. Снимите кронштейн заливной горловины со шпильки кузова. Снимите узел заливной горловины со шпильки заливной горловины топливного бака. Вставьте пластмассовую трубку во внутреннюю горловины внутреннего наливного бака и продолжите в баллона и продолжите содержимое баллона.
3. Поддержите топливный бак домкратом. Отверните 3 гайки и 2 болта, крепящие люльку топливного бака к поддону пола. Опустите люльку и топливный бак примерно на 6 дюймов и отсоедините электрические разъемы топливного насоса. Снимите топливный бак с автомобиля. Отсоедините шланг суфлирования от датчика давления топливного бака. Отсоедините линии подачи и возврата топлива от топливного насоса в сборе. С помощью съемника / установщика стопорных колец (LRT-19-009) снимите стопорное кольцо топливного насоса в сборе.
4. Топливный насос в сборе будет содержать небольшое количество топлива. Соблюдайте осторожность, чтобы уменьшить разлив при извлечении топливного насоса в сборе из топливного бака. Извлеките топливный насос в сборе с помощью подъемной проушины, расположенной между патрубками подачи топлива и возврата топлива. Запрещается поднимать топливный насос в сборе с помощью патрубков подачи топлива или возврата топлива. Это может привести к повреждению патрубков. Выбросьте уплотнительное кольцо. (Рис. 12)
5. При монтаже выполните обратную процедуру демонтажа, используя НОВОЕ резиновое уплотнительное кольцо и уплотнительные кольца " О ". Убедитесь, что установочный ярлык на топливном насосе в сборе правильно установлен на кромке отверстия топливного бака. Затяните крепежные детали и фитинги в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Запустите двигатель и проверьте топливную систему на наличие утечек. (ref-133285-S32635657342002022000000)

Удаление (Discovery Series II)

1. Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи. Снимите капот. Ослабьте шланг воздухозаборника, удерживая зажимы и снимите кабельную стяжку и шланг воздухозаборника. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля. Освободите кабели от упорного кронштейна и отведите их в сторону. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Снимите шланг суфлера от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините вакуумный шланг ЭВАП от впускной камеры.
2. Поместите сливной лоток под двигателем для сбора охлаждающей жидкости. Слейте достаточное количество охлаждающей жидкости, чтобы можно было снять корпус дроссельной заслонки. См. " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (DISCOVERY SERIES II) ". Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланг вакуумного усилителя вакуумного тормоза от впускной камеры. Отсоедините шланг дыхательного устройства от впускной камеры. (ref-133285-S14592965602002022000000)
3. Снимите болт крепления рейки охлаждающей жидкости. Освободите жгут двигателя от зажимов переборки и отведите его в сторону. Отверните 4 болта крепления катушек зажигания и отведите катушки зажигания в сторону. Освободите выводы свечи зажигания от зажимов верхнего коллектора. Отсоедините соединитель от IACV и отсоедините шланг IACV. Отверните 6 болтов верхнего впускного коллектора и снимите прокладку верхнего впускного коллектора и впускного коллектора. Осторожно переставьте узел катушки зажигания между впускным коллектором и переборкой.
4. Поместите абсорбирующую ткань под шланг подачи топлива для улавливания разлива. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной направляющей. Заглушите открытые соединения для предотвращения загрязнения. Освободите жгут инжектора от топливной направляющей и отсоедините соединители инжектора. Снимите 4 болта топливной направляющей от впускного коллектора. Освободите инжекторы от впускного коллектора и снимите топливную направляющую и инжекторы. Отпустите пружинные зажимы, крепящие инжекторы к топливной направляющей и извлеките топливные инжекторы. Снимите и выбросьте 2 уплотнительных кольца с каждой форсунки. Установите ительный колпачок на каждый конец инжекторов.

Установка (Discovery Series II)

1. Очистите сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора, дюбели и отверстия под дюбели. Используя новую прокладку, расположите верхний впускной коллектор. Установите болты и, работая в диагональной последовательности, затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините шланг и разъем датчика Tp. (ref-133285-S32635657342002022000000)
2. Подсоедините разъем IACV. Подсоедините шланг IACV к впускной камере. Закрепите провода свечи зажигания к верхним зажимам впускного коллектора. Установите катушки зажигания и болты и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что зажим под катушками зажигания расположен на топливном трубопроводе. (ref-133285-S32635657342002022000000)
3. Закрепите жгут проводов двигателя в хомутах переборки. Установите болт крепления рейки охлаждающей жидкости и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините шланг сапуна и шланг вакуумного усилителя силового тормоза к впускной камере. Подсоедините вакуумный шланг EVAP к впускной камере. (ref-133285-S32635657342002022000000)
4. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости и шланг сапуна к корпусу дроссельной заслонки. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Подсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля к кулачкам корпуса дроссельной заслонки. Убедитесь, что кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля правильно отрегулированы. Подсоедините шланг воздухозаборника. Подсоедините жгут электропроводки к шлангу воздухозаборника с помощью НОВОЙ кабельной стяжки. Пополните систему охлаждения " REFILL и BLEEEEEDING охлаждение COSYSTEM (DISCOORY SERIES II) ". Установите Установите колпачок и отрегулируйте таким образом, чтобы он заподлиже с обоими клеммами с обеих сторон. (ref-133285-S03589119982002022000000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите нижнюю крышку двигателя и (верхнюю) акустическую крышку двигателя. См. " КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-133285-S36206834982002102100000)(ref-133285-S22821584042002101700000)
2. Снимите верхний впускной коллектор и необходимые компоненты для облегчения процедуры. Отсоедините линию подачи топлива от топливной рейки. Отсоедините электрические разъемы топливной форсунки. Снимите болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. (Рисунок 4) Снимите зажимы топливной форсунки. Снимите топливные форсунки с топливной рейки. Выбросьте 2 уплотнительных кольца с каждой топливной форсунки. Заглушите открытые соединения для предотвращения загрязнения.
3. При повторной сборке использовать НОВЫЕ уплотнения впускного коллектора и уплотнительные кольца " О ". Использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца топливного инжектора и смазывать моторным маслом при повторной сборке. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133285-S32635657342002022000000)

Как снять (диапазон Rover)

1. Снимите крышку аккумулятора и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите газовые стойки с капота и, с помощью, поддерживающий капот на рычагах удлинения шарнира. Ослабьте 2 зажима, крепящих шланг забора воздуха, отсоедините жгут от зажима на шланге. Отпустите зажим, крепящий шланг МАК к шлангу забора воздуха и снимите шланг забора воздуха.
2. Отверните 2 болта крепления опорного кронштейна для кабелей дроссельной заслонки и круиз-контроля к приточной камере. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля от кулачков дроссельной заслонки, и расположите в сторону. Отсоедините трубу ЭВАП от приточной камеры и хомут на верхнем коллекторе. Отсоедините разъем датчика Тр. Отсоедините шланг суфлирования от корпуса дроссельной заслонки.
3. Слейте достаточное количество охлаждающей жидкости для снятия корпуса дроссельной заслонки. См. " СЛИВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (диапазон ROVER) ". Отсоедините шланг регулятор холостого хода от приточной камеры. Поместите чистый контейнер под шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланг суфлера двигателя от приточной камеры. Снимите болт, крепящий опору линии охлаждающей жидкости. (ref-133285-S42531033362002022000000)
4. Снимите 2 кабельные стяжки, крепящие жгут двигателя к зажиму на верхнем коллекторе. Отсоедините разъем клапана МАК. Освободите провода свечи зажигания от зажимов на крышках клапанов и от свечей зажигания. Отсоедините разъемы катушек. Снимите 2 болта, крепящие верх катушек. Ослабьте 2 болта, крепящие низ катушек к блоку, но не снимайте болты и не снимайте катушки. Снимите 6 болтов, крепящих верхний коллектор, верхний коллектор и прокладку верхнего коллектора.
5. Поместите абсорбирующую ткань под топливопроводом для улавливания разлива. Отсоедините шланг подачи топлива от топливопровода и штепсельных соединений. Освободите зажимы жгута инжектора от топливопровода и отсоедините соединители инжектора. Снимите 4 болта крепления топливопровода к впускному коллектору. Освободите инжекторы от впускного коллектора и снимите топливопровод и инжекторы. Отпустите пружинные зажимы крепления инжекторов к топливопроводу и снимите топливные инжекторы. Снимите и утилизируйте 2 уплотнительных кольца с каждого инжектора и установите защитные колпачки на конец каждого инжектора.

Как установить (диапазон Rover)

1. Очистите форсунки и выемки в топливной рампе и впускном коллекторе. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца силиконовой смазкой и установите на каждый конец форсунок. Установите форсунки в топливную рампу и закрепите с помощью пружинных зажимов. Установите топливную рампу в сборе и запрессуйте каждую форсунку во впускной коллектор. Установите болты топливной рампы во впускной рампе и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133285-S32635657342002022000000)
2. Подсоедините к топливной рейке шланг подачи топлива. Подсоедините соединители жгута инжектора и закрепите его на топливной рейке. Осторожно расположите катушку в сборе, установите 2 нижних болта, но не затягивайте. Подсоедините соединители катушки. Установите провода свечей зажигания и зажимы на крышках клапанов. Очистите сопрягаемые грани впускного коллектора и верхнего коллектора, дюбели и отверстия под дюбели. Установите НОВУЮ прокладку верхнего впускного коллектора и расположите впускной коллектор. Установите болты, и затяните в соответствии со спецификацией в диагональной последовательности см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133285-S32635657342002022000000)
3. Установите 2 верхних болта крепления катушек к коллектору и затяните все болты крепления катушек в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем клапана регулятор холостого хода. Закрепите провода свечи зажигания на верхних зажимах коллектора. Подключите разъем датчика Tp. Используя НОВЫЕ кабельные стяжки, закрепите жгут двигателя на зажиме коллектора. Установите болт направляющей охлаждающей жидкости и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-133285-S32635657342002022000000)(ref-133285-S32635657342002022000000)
4. Подсоедините шланг дыхательного клапана и шланг регулятор холостого хода к приточной камере и закрепите зажимами. Установите шланги охлаждающей жидкости на корпус дросселя и закрепите зажимы шланга. Установите шланг дыхательного клапана на корпус дросселя и закрепите зажим. Подсоедините трубу EVAP к приточной камере и зажим к верхнему коллектору. Подсоедините кабели дросселя и круиз-контроля к зажимам и закрепите в корпусе дросселя. Установите опорный кронштейн кабелей дросселя и круиз-ЗА к верхнему коллектору. Установите шланг воздухозаборника и подсоедините зажим к шланга на шланга.