Кабель - дроссель
- Ослабьте наружные контргайки кабеля.
- Отрегулируйте заднюю контргайку так, чтобы она соприкасалась с задней частью упорного кронштейна, а зазор между дросселем и внутренним ведомым рычагом составлял 0,5 мм + / - 0,4 мм (0 020 " + / - 0 015 ").
- Затяните переднюю гайку троса, чтобы зафиксировать трос к упорному кронштейну.
Схема №91
Кабель - Круиз-Контроль
- Убедитесь, что трос дросселя правильно отрегулирован. См. " ТРОС - ДРОССЕЛЬ ". (ref-174122-S02403702272005032800000)
- Ослабьте наружные контргайки кабеля.
- Отрегулируйте заднюю контргайку для получения зазора 1,0 мм + / - 0,5 мм (0,04 " + / - 0,02 "), размер " А ", между рычагом троса круиз-контроля и рычагом привода троса дроссельной заслонки.
- Затяните переднюю контргайку троса.
Схема №92
- Отметив их установленное положение, отсоедините провода высокого напряжения (Ht) от свечей зажигания.
- Используя розетку свечи зажигания, снимите 8 свечей зажигания.
Схема №93
- Подогнать клеммы к новым свечам зажигания.
- Установите свечи зажигания и затяните до 25 Н · м (18 футов / фунт).
- Подсоедините выводы ГИ к свечам зажигания, убедившись, что они находятся в правильном положении.
- Снять верхний впускной коллектор в сборе. См. " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-158799-S11640340422005013100000)
- Отсоединить перемычки от катушек зажигания. (Рисунок 4)
- Освободить выводы высокого напряжения (Ht) от крышек коромысел и отсоединить выводы Ht от свечей зажигания. (Таблица 5)
- Тщательно маневрировать катушкой зажигания в сборе из промежутка между двигателем и переборкой.
- Зафиксировав установленное положение, отсоедините выводы ГИ от катушки зажигания. (Рисунок 6)
- Отверните 3 винта крепления катушки зажигания к опорному кронштейну и снимите катушки.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- Расположите катушку зажигания к опорному кронштейну, подогните и затяните винты.
- Подсоедините провода Ht к катушке зажигания, убедившись, что они находятся в правильном положении.
- Осторожно расположите катушку зажигания в сборе между двигателем и переборкой.
- Подсоедините выводы ГИ к свечам зажигания и закрепите выводы ГИ к крышкам коромысел.
- Подсоедините к катушкам зажигания перемножители.
- Установить верхний впускной коллектор в сборе. См. " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-158799-S11640340422005013100000)
- Отпустите фиксаторы и снимите крышку аккумулятора.
- Отсоедините провод массы батареи.
- Снимите крепления, крепящие приборную панель правой закрывающейся панели, освободите диагностическое гнездо модели привода правой закрывающейся панели и снимите панель. (Рисунок 7)
- Снять 2 крепления и снять нижнюю накладку стойки " А ". (Рисунок 8)
- Отверните 2 гайки и освободите ЭСУД от шпилек и расположите на нижней панели стойки " А ".
- Опустить ЭСУД в пешеходную колодец и отсоединить 5 мультиплексоров. (Рисунок 9)
- Удалите блок управления двигателем.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
- Позиционирование нового блок управления двигателем и подключение мультиплексоров.
- Установите блок управления двигателем и закрепите гайками.
- Установите нижнюю панель отделки на стойку " А " и закрепите фиксаторами.
- Установите диагностическое гнездо на закрывающую панель, установите закрывающую панель и закрепите с помощью креплений.
- Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
- Установите крышку аккумулятора и закрепите с помощью креплений.
- Программирование блок управления двигателем и сброс адаптаций с помощью Textbook / T4.
- Отпустите тендеры и снимите крышку аккумулятора.
- Отсоедините провод массы батареи.
- Снимите ремень вспомогательного привода. См. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-26433)
- Отверните 2 болта крепления генератора переменного тока, освободите генератор переменного тока от опорного кронштейна и поставьте в сторону. (Рисунок 10)
- Отсоедините мультиплюг от датчика температура охлаждающей жидкости. (Выпуск 11)
- Снимите датчик с впускного коллектора и утилизируйте уплотнительную шайбу.
Схема №100
Схема №101
- Очистить герметик от резьбы в коллекторе.
- Нанесите герметик, номер детали STC 50552 на резьбу датчика.
- Установите новую уплотнительную шайбу на датчик температура охлаждающей жидкости и затяните датчик до 10 Нм (7 футов фунтов).
- Подключите мультиплюг к датчику ЭСТ.
- Расположите генератор переменного тока, установите болты и затяните до 45 Н · м (33 фута / фунт).
- Установите ремень вспомогательного привода. См. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". (ref-26433)
- Долить систему охлаждения.
- Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
- Установите крышку аккумулятора и закрепите с помощью креплений.
- Отпустите фиксаторы и снимите крышку аккумулятора.
- Отсоедините провод массы батареи.
- Поднять переднюю часть транспортного средства.
- Освободите фиксаторы и снимите панель под поясом.
- Освободить мультиплюг датчика Ckp от кронштейна. (привод 12)
- Отвернуть 2 болта крепления теплозащитного экрана датчика Ckp и отвести в сторону.
- Отверните 2 гайки крепления датчика Ckp, снимите 2 проставки, датчик Ckp и крепление датчика.
- Отсоедините мультиплюг датчика СКП от жгута двигателя.
Схема №102
- Убедитесь, что все компоненты чистые.
- Подсоедините к жгуту двигателя мультипликатор датчика Ckp.
- Установите крепление датчика, датчик Ckp, 2 проставки и затяните гайки крепления датчика Ckp до 6 Н · м (4,4 фута / фунт).
- Установите теплозащитный экран датчика Ckp и закрепите его болтами.
- Установите панель под поясом и закрепите с помощью креплений.
- Снимите подставку (подставки) и опустите транспортное средство.
- Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
- Установите крышку аккумулятора и закрепите крепления.
- Сброс адаптаций с помощью Textbook / T4.
- Отсоедините провод массы батареи.
- Расположите контейнер для сбора разлитого хладагента.
- Отсоедините мультиплюг от датчика.
- Снимите датчик и утилизируйте уплотнительную шайбу. (Рисунок 13)
Схема №103
- Установите новую уплотнительную шайбу на датчик.
- Установите и затяните датчик.
- Подсоедините мультиплюг к датчику.
- Дозаправьте систему охлаждения.
- Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
- Отпустите фиксаторы и снимите крышку аккумулятора.
- Отсоедините провод массы батареи.
- Поднять переднюю часть транспортного средства.
- Освободите фиксаторы и снимите панель под поясом.
- Снимите масляный фильтр двигателя (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ "). (ref-158799)
- Отсоедините жгут двигателя от датчика КМП и освободите от кронштейна мультипликатор датчика КМП.
- Снять болт с хомута крепления датчика ОГТ к крышке ГРМ. (Рисунок 14)
- Снимите хомут и датчик КМП, кольцо " О " с датчика КМП утилизируйте.
Схема №104
- Убедитесь, что датчик ОГТ чист, установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и датчик на крышку.
- Установите зажим на датчик ОГТ и затяните болт до 8 Н · м (6 футов / фунт).
- Установите мультиплюг датчика на кронштейн и подсоедините жгут двигателя к мультиплюгу.
- Установите масляный фильтр двигателя, см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ". (ref-158799)
- Установите панель под поясом и закрепите с помощью креплений.
- Опустите транспортное средство и подключите провод массы аккумулятора.
- Установите крышку аккумулятора и закрепите с помощью креплений.
- Отпустите фиксаторы и снимите крышку аккумулятора.
- Отсоедините провод массы батареи.
- Поднять переднюю часть транспортного средства.
- Снимите крепежные детали, крепящие панель под поясом, и снимите панель.
- Отсоединить мультиплюг от КС. (Выпуск 15)
- Отверните гайку крепления КС к блоку цилиндров и снимите КС.
Схема №105
- Очистите сопрягаемые грани КС и блока цилиндров.
- Установите Ks на блок цилиндров и затяните гайку до 22 Н · м (16 фут-фунтов).
- Подключите к КС мультиплюг.
- Установите панель под поясом и закрепите с помощью креплений.
- Снимите подставку (подставки) и опустите транспортное средство.
- Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
- Установите крышку аккумулятора и закрепите крепления.
- Отверните 2 гайки, крепящие воздуховод воздухозаборника.
- Снимите обе части воздуховода воздухозаборника.
- Отпустите 2 зажима для крепления датчика массовый расход воздуха, отпустите 2 зажима для крепления шланга воздухозаборника. (Рисунок 17)
- Отпустите шланг забора воздуха и расположите в сторону.
- Снять и утилизировать уплотнительное кольцо датчика МАФ. (Рисунок 18)
- Освободить узел воздухоочистителя от 3 втулок и снять узел. (привод 18)
Схема №106
Схема №107
Схема №108
- Расположите узел воздухоочистителя и закрепите в втулках.
- Установите новое уплотнительное кольцо на датчик массовый расход воздуха.
- Расположите шланг забора воздуха, закрепите зажимы датчика массовый расход воздуха и затяните зажимы заборного шланга.
- Установите воздуховод воздухозаборника и закрепите гайками.
- Отпустите 2 зажима и отсоедините датчик массовый расход воздуха от крышки воздушного фильтра, снимите и выбросьте уплотнительное кольцо.
- Отпустите 2 зажима и снимите крышку с воздушного фильтра. (Рисунок 19)
- Снимите элемент воздушного фильтра.
Схема №109
- Очистите корпус и крышку воздушного фильтра.
- Установите новый элемент воздушного фильтра.
- Расположите крышку воздухоочистителя и закрепите зажимы.
- Установите новое уплотнительное кольцо датчика массовый расход воздуха, расположите датчик массовый расход воздуха и закрепите зажимы.
- Ослабьте 3 крепежных элемента и снимите закрывающую панель со стороны водителя и отведите в сторону. (Рисунок 7)
- Стравить внутренний трос с педали дроссельной заслонки. (привод 20)
- Освободить наружный кабель от переборки. (привод 20)
- Освободите внешний трос от скобы, ослабьте контргайки и снимите внешний трос с упорного кронштейна. (Рисунок 21)
- Освободите внутренний трос от рычага управления и снимите трос. (Рисунок 21)
Схема №110
Схема №111
- Расположите трос, закрепите на переборке и подсоедините внутренний трос к педали дросселя.
- Расположите внутренний трос к управляющему рычагу и подсоедините внешний трос к упорному кронштейну и удерживающему зажиму.
- Позиционирование закрывающейся панели и закрепление крепежа.
- Отрегулируйте трос дроссельной заслонки. См. раздел " ТРОС - ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ". (ref-174122-S02403702272005032800000)
- Отсоедините мультиплюг от датчика массовый расход воздуха. (Выпуск 22)
- Ослабьте зажим и освободите шланг воздухозаборника от датчика массовый расход воздуха.
- Отпустите 2 зажима и извлеките датчик массовый расход воздуха из воздухоочистителя, снимите и выбросьте уплотнительное кольцо.
Схема №112
- Установите новое уплотнительное кольцо датчика массовый расход воздуха, поместите датчик массовый расход воздуха в воздухоочиститель и закрепите зажимами.
- Расположите шланг воздухозаборника к датчику массовый расход воздуха и закрепите хомутом.
- Подсоедините мультиплюг к датчику массовый расход воздуха.
- Ослабьте 3 скобы крепления шланга воздухозаборника, отпустите шланг воздухозаборника и отведите в сторону. (Рисунок 23)
- Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 24)
- Ослабьте зажим крепления шланга сапуна и отсоедините шланг. (Рис. 25)
- Отсоединить мультипликатор от корпуса дросселя.
- Расположите емкость под корпусом дросселя для сбора пролива охлаждающей жидкости.
- Ослабьте 2 скобы крепления шлангов охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки и отпустите шланги. (Рисунок 26)
- Отвернуть 4 болта, крепящие корпус дросселя к приточной камере.
- Снимите корпус дросселя и утилизируйте прокладку.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
- Очистите сопрягаемые грани приточной камеры и корпуса дросселя.
- Используя новую прокладку, установите корпус дроссельной заслонки, установите болты и затяните до 10 Нм (7 футов фунтов).
- Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к корпусу дросселя и закрепите клипсы.
- Подсоедините шланг сапуна к корпусу дросселя и закрепите зажим.
- Подсоедините к корпусу дросселя мультипликатор.
- Подсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля. См. " КАБЕЛЬ - КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". См. " КАБЕЛЬ - ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ". (ref-174122-S38572974802005032800000)(ref-174122-S02403702272005032800000)
- Расположите воздухозаборный шланг и закрепите зажимы.
- Система доохлаждения.
- Снимите прокладку верхнего коллектора. См. " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-158799-S11640340422005013100000)
- Отверните 2 болта крепления упорного кронштейна троса дроссельной заслонки и снимите кронштейн. (Рисунок 27)
- Снимите переходник шланга суфлера.
- Отверните 4 болта крепления камеры к верхнему коллектору и снимите камеру. (Рисунок 27)
- Собрать прокладки приточной камеры. (Поз.27)
Схема №117
- Очистите сопрягаемые грани приточной камеры и верхнего коллектора.
- Используя новые прокладки, установите болты приточной камеры и затяните до 22 Н · м (16 футов / фунт).
- Установите адаптер сапуна и затяните до 6 Н · м (4,4 фута / фунт).
- Установите упорный кронштейн троса дроссельной заслонки, установите болты и затяните до 9 Н · м (7 футов / фунт).
- Установите прокладку верхнего коллектора. См. " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-158799-S11640340422005013100000)
- Отсоедините мультиплюг от датчика Tp. (Выпуск 28)
- Отверните 2 винта, крепящие датчик Тр к корпусу дросселя.
- Снимите датчик положения дроссельной заслонки и выбросьте уплотнительное кольцо.
Схема №118
- Очистите сопрягаемые поверхности датчика Тр и корпуса дросселя.
- Используя новое уплотнительное кольцо, установите датчик положения дроссельной заслонки. Вставьте винты и затяните до 2,2 Н · м (1,6 фута / фунт).
- Подсоединить мультиплюг к датчику ТП.
- Отсоедините мультиплюг от IACV.
- Ослабьте 2 зажима крепления воздушных шлангов и отпустите шланги. (Рисунок 29)
- Отвернуть 2 винта крепления клапана IACV к впускному коллектору.
- Соберите хомуты и снимите СКУД.
Схема №119
- Установите клапан IACV на впускном коллекторе, найдите зажимы, установите винты и затяните его до 8 Н · м (6 футов / фунт).
- Расположите воздушные шланги к IACV и закрепите зажимы.
- Подключить мультиплюг к IACV.
- Демонтировать верхний коллектор. См. " ПРОКЛАДКА -- ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-158799-S11640340422005013100000)
- Осторожно маневрировать катушкой зажигания в сборе между впускным коллектором и переборкой. (Рисунок 30)
- Поместите абсорбирующую ткань под топливной трубой для улавливания разлива.
- Отсоедините шланг подачи топлива от топливной рейки.
- Освободить жгут форсунок от топливной рейки и отсоединить мультипликаторы форсунок.
- Отверните 4 болта крепления топливопровода к впускному коллектору. (Выпуск 31)
- Освободите форсунки от впускного коллектора и снимите топливную рейку и форсунки.
- Отпустите пружинные зажимы, крепящие форсунки к топливной рампе, и снимите топливные форсунки.
- Снимите и выбросьте 2 уплотнительных кольца с каждого инжектора.
- Наденьте защитные колпачки на каждый конец инжекторов.
Схема №120
Схема №121
- Прочистите форсунки и углубления в топливной рейке и впускном коллекторе.
- Смажьте новые уплотнительные кольца силиконовой смазкой и подогните к каждому концу инжекторов.
- Установите форсунки на топливную рейку и закрепите пружинными зажимами.
- Установите топливопровод в сборе и вставьте каждую форсунку во впускной коллектор.
- Установите болты, крепящие топливную рейку к впускному коллектору, и затяните их до 9 Н · м (7 футов / фунт).
- Подсоедините к топливной рейке шланг подачи топлива.
- Подсоедините жгуты форсунок и закрепите на топливной рейке.
- Осторожно расположите катушку зажигания в сборе между впускным коллектором и переборкой.
- Установить верхний коллектор. См. " ПРОКЛАДКА - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-158799-S11640340422005013100000)
- Отпустите зажим и отсоедините внутренний кабель от привода. (Рисунок 32)
- Освободите наружный трос от монтажного кронштейна привода.
- Освободите вакуумный шланг от привода.
- Отверните гайку и снимите привод с монтажного кронштейна.
Схема №122
- Расположите привод и затяните стопорную гайку.
- Подсоедините вакуумный шланг к приводу.
- Подсоедините внешний кабель к монтажному кронштейну.
- Подсоедините внутренний кабель к приводу.
- Отсоединить вакуумный шланг от привода. (Выпуск 33)
- Отсоедините мультипликатор от вакуумного регулятора. (Выпуск 34)
- Освободите 3 резиновых крепления, крепящих блок управления, и снимите с монтажного кронштейна.
- Снимите вакуумный шланг с блока управления.
Схема №123
Схема №124
- Расположите вакуумный шланг к блоку управления.
- Блок управления позиционированием и закрепленные крепления.
- Подсоедините мультиплюг и вакуумный шланг.
- При наличии: отвернуть 2 гайки крепления теплозащитного экрана и снять теплозащитный экран. (Рисунок 35)
- Отсоединить вакуумный шланг от привода. (Выпуск 36)
- Отсоедините мультиплюг от блока управления. (Блок 37)
- Отпустите 3 резиновые крепления блока управления к монтажному кронштейну и снимите блок управления.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
- Блок управления позиционированием и закрепленные крепления.
- Подсоедините мультиплюг и вакуумный шланг.
- Если установлено: Установите теплозащитный экран, наверните гайки и затяните до 10 Нм (7 футов фунтов).
- Освободите зажим и отсоедините внутренний кабель от привода.
- Освободите внешний кабель от монтажного кронштейна привода. (привод 38)
- Ослабьте контргайки кабеля, освободите внешний кабель от упорного кронштейна и стопорного зажима. (Рисунок 39)
- Освободите внутренний трос от рычага управления и снимите трос.
Схема №128
Схема №129
- Расположите трос и подключите к рабочему рычагу.
- Расположите кабель к упорному кронштейну.
- Расположите внешний кабель к монтажному кронштейну привода и подключите внутренний кабель к приводу.
- Отрегулируйте трос круиз-контроля. См. " ТРОС - КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-174122-S38572974802005032800000)
- Осторожно снимите выключатель с капота прибора.
- Отсоедините мультиплюг и снимите выключатель.
- Расположите новый выключатель и подключите мультиплюг.
- Осторожно вдвиньте выключатель в капот прибора.
- Выньте ключ из выключателя стартера. Сначала отсоедините оба вывода аккумулятора, отрицательный вывод. Подождите десять минут перед началом работы.
- Снять модуль ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ водителя, см. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-160440)
- Отпустите мультиплюг и поводки дистанционных выключателей с базы рулевого колеса. (привод 40)
- Отсоедините от жгута мультиплюг выключателей дистанционного управления.
- Отверните 2 винта, крепящие переключатели дистанционного управления к основанию рулевого колеса.
- Отпустите и снимите с руля переключатели дистанционного управления.
Схема №130
- Установите переключатели дистанционного управления на руль и закрепите винтами.
- Подсоедините к жгуту многополюсные выключатели дистанционного управления.
- Закрепите наводки и мультиплюг к основанию рулевого колеса.
- Установить модуль ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ водителя, см. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-160440)
- Снимите 3 крепежных элемента и отведите нижнюю закрывающую панель со стороны водителя в сторону. (Рисунок 41)
- Отсоединить мультиплюг от педального выключателя сцепления. (Рисунок 42)
- Снимите выключатель с кронштейна педали.
Схема №131
Схема №132
- Включить выключатель полностью в положение кронштейна педали и подключить мультиплюг.
- Расположите нижнюю закрывающую панель и закрепите крепежными элементами.
- Снимите крепления, крепящие приборную панель правой закрывающейся панели, и снимите панель.
- Снять 2 крепления и снять нижнюю накладку стойки " А ". (Рисунок 43)
- Отверните 2 гайки и снимите КРД со шпилек. (Рисунок 44)
- Отсоединить мультиплексор от ЭБУ и демонтировать ЭБУ.
Схема №133
Схема №134
- Позиционирование нового ЭБУ и подключение мультиплюга.
- Установите ЭБУ на шпильки и закрепите гайками.
- Установите нижнюю панель отделки на стойку " А " и закрепите фиксаторами.
- Установите закрывающую панель и закрепите с помощью креплений.
- Запрограммируйте ЭБУ с помощью Textbook / T4.