Как проверить высоту подъема
ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес произведите предварительный визуальный и механический осмотр колес, шин и компонентов подвески. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЦЕНТРОВКЕ в статье ТЕОРИЯ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС И ЭКСПЛУАТАЦИЯ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Перед регулировкой выравнивания проверьте высоту езды автомобиля. Высота езды должна быть проверена с помощью автомобиля на ровном полу и шины должны быть правильно накачаны. Обратитесь к идентификационной этикетке, расположенной в дверном косяке водителя, для правильного размера шины и давления накачки. Отскакивайте автомобиль несколько раз и позвольте подвеске осесть.
Визуально проверьте транспортное средство на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад и сбоку. Удалите тяжелые предметы из пассажирского и багажного отделений. Если высота езды не соответствует спецификациям или значительно отличается от боковой стороны, при необходимости отремонтируйте или замените компоненты подвески. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ ". (ref-5224-S23389745112000081000000)
| Применение | Общая высота - дюйм (мм) |
|---|---|
| Открытие | 75,4 (1914) |
| Открытие II (1) | 79,3 (2015) |
| Range Rover (2) | 71,6 (1818) |
| (1) С открытым люком и порожним транспортным средством. (2) С пневматической подвеской, установленной на стандартный профиль. | |
| (1) | С открытым люком на крыше и порожним транспортным средством. |
|---|
| (2) | С пневмоподвеской, настроенной на стандартный профиль. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ
Домкраты и подъемные механизмы
| Внимание | Производитель НЕ рекомендует использовать одно- или двухстоечные подъемники с 4 регулируемыми опорными рычагами. Производитель не считает эти конструкции подъемников безопасными для подъема транспортных средств Land Rover. Транспортное средство может подниматься и поддерживаться только осями. НЕ устанавливайте домкрат или стойки безопасности под любой частью кузова или бамперами, радиусными рычагами, рулевым приводом, противовыбросовым брусом, торсионным стержнем, задними тяговыми звеньями или любым компонентом двигателя или приводного состава. ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ устойчивость транспортного средства перед началом ремонта. |
|---|
Домкрат напольный
ПримечаниеНа диапазон Rover перед подъемом автомобиля убедитесь, что система пневматической подвески установлена в стандартное или высокое положение и отключена (выньте ключ из выключателя зажигания и откройте любую дверь или дверь багажника).
При использовании напольного домкрата для подъема транспортного средства минимальная вместимость напольного домкрата должна быть не менее 3 300 фунтов. При подъеме транспортного средства установите чашку напольного домкрата на корпус дифференциала переднего или заднего моста. Поддерживающее транспортное средство с предохранительными стойками, расположенными на трубе корпуса моста, под креплением пружины, рядом с креплением амортизатора. (Таблица 1)
Подъем
Изготовитель рекомендует использовать приводную лебедку, которая поддерживает транспортное средство на ведущих колесах. Если необходимо поддерживать транспортное средство в безколесном состоянии, используйте приводную лебедку с безколесной опорной системой, расположенной под корпусами осей. (Рисунок 1)
Схема №2
Центрирующий руль
ПримечаниеСледующие процедуры предполагают, что передняя часть должным образом выровнена.
Открытие
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ". С помощью сепаратора шарового шарнира (LRT-57-018) отсоедините тягу на поворотном рычаге. Найдите паз на конце вала поворотного рычага. Используя штифт 5 / 16 " (8 мм), выровняйте паз в поворотном рычаге с отверстием в корпусе коробки усилителя рулевого управления. Снимите штифт и обратите внимание на положение рулевого колеса. (ref-5224-S05214693692000081000000)
- На транспортных средствах с левосторонним приводом, если рулевое колесо находится справа, тяговое звено слишком короткое. Если рулевое колесо находится слева, тяговое звено слишком длинное. Ослабьте зажимы втулки регулировки тягового звена и поворачивайте втулку до тех пор, пока рулевое колесо не станет прямым. Затяните болты зажима регулировочной втулки до 124 ДЮЙМОВЫХ фунтов (14 Н.м). Проверьте автомобиль и перепроверьте.
Открытие II
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ". Расположите колеса прямо. С помощью сепаратора шарового шарнира (LRT-57-036) отсоедините тягу на поворотном рычаге. Вставьте болт в центрирующее отверстие рулевой коробки, чтобы удерживать рулевой механизм в центре. (Рис. 2) (ref-5224-S05214693692000081000000)
- Убедитесь, что колеса находятся прямо впереди. Ослабьте болты зажима тяги. Отрегулируйте линию тяги так, чтобы конусное соединение было центрировано в шатуне. Затяните болты зажима тяги 8 мм до 16 футов фунтов (22 Н.м) и болты 10 мм до 24 футов фунтов (33 Н.м). Снова подсоедините тягу к шатуну. Затяните гайку тяги до 59 футов фунтов (80 Н.м).
- Снять центрирующий болт коробки рулевого управления. Провести дорожное испытание транспортного средства. Если рулевое колесо не центрировано во время дорожного испытания, ослабить болты зажимов тяг и отрегулировать длину тяг, чтобы перевести рулевое колесо в центральное положение. Затянуть болты зажимов тяг 8 мм до 16 футов фунтов (22 Н.м) и болты 10 мм до 24 футов фунтов (33 Н.м). Провести испытание транспортного средства и повторную проверку.
Схема №3
Диапазон Rover
- Переместите транспортное средство назад и вперед, по крайней мере, на 2 длины транспортного средства, чтобы убедиться, что передние колеса направлены прямо вперед. Найдите разметку выравнивания на рулевой коробке и шестерне. Когда разметка выравнивания выровнена, рулевая коробка центрирована. Если рулевая коробка не центрирована, перейдите к следующему шагу. Если рулевая коробка центрирована, убедитесь, что выравнивание в порядке. Если рулевое колесо не центрировано, снимите рулевое колесо и переустановите по центру. См. " РУЛЕВАЯ КОРОБКА - ПРОВЕРКА И И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-171786-S22311922942005021400000)
- Ослабьте гайки и болты регулировочных устройств тяг. Поворачивайте регулировочные устройства тяг до выравнивания разметки на коробке рулевого управления и шестерне. Затяните гайки и болты регулировочных устройств тяг таким образом, чтобы не допустить смещения регулировочного устройства. Поверните рулевое колесо от упора до упора и убедитесь в отсутствии помех между шатуном и регулировочными зажимами. Затяните регулировочные устройства тяг 8 мм до 16 футов (22 Н.м) и зажмите болты 10 мм до 35 футов (47 Н.м). Проверьте даже поверхность автомобиля.
- Поверните транспортное средство назад и вперед, чтобы отрегулировать рычажный механизм. Установите оборудование для выравнивания в соответствии с инструкциями производителя. Отцентрируйте рулевое колесо и проверьте регулировку носка. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". Если выравнивание не в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-5224-S33803526922000081000000)
- Ослабьте болты зажима втулки регулировочного устройства рулевых тяг. (Рисунок 4) Поверните втулку регулировочного устройства до тех пор, пока регулировка носка не будет выполнена правильно. Чтобы обеспечить неограниченный рабочий ход, постучите по концам тяг рулевых тяг и тягового звена в направлении стрелок. (Рисунок 5) Затяните болты зажима втулки регулировочного устройства до 10 футов фунтов (14 Н.м). Испытайте транспортное средство на ровной поверхности. Убедитесь, что выравнивание рулевого колеса в порядке и если рулевое колесо не является прямым, см. раздел " ЦЕНТРИРОВАНИЕ РУЛЕВОГО ". (ref-5224-S22021811192000081000000)
Схема №4
Схема №5
- Поверните транспортное средство назад и вперед, чтобы отрегулировать рычажный механизм. Установите оборудование для выравнивания в соответствии с инструкциями производителя. Проверьте регулировку носка. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". Если регулировка носка не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если регулировка носка соответствует спецификации, убедитесь, что болты зажима гусеничной тяги 8 мм затянуты до 16 футов фунтов (22 Н.м), а болты 10 мм затянуты до 24 футов фунтов (33 Н.м). (ref-5224-S33803526922000081000000)
- Ослабьте зажимные болты на обоих концах направляющей штанги. (Рисунок 6) Поверните направляющую штангу для увеличения или уменьшения регулировки носка. Затяните болты зажима направляющей штанги 8 мм до 16 футов фунтов (22 Н.м) и болты 10 мм до 24 футов фунтов (33 Н.м). Проверьте центровку передних колес.
Схема №6
Схема №7
- Поверните автомобиль назад и вперед, чтобы отрегулировать рычажный механизм. Установите оборудование для выравнивания в соответствии с инструкциями производителя. Отцентрируйте рулевое колесо и проверьте регулировку носка. Используйте среднее значение из 3 отдельных показаний. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". (ref-5224-S33803526922000081000000)
- Ослабьте болты зажима втулки устройства регулировки направляющей штанги. (Примечание 8) Поверните втулку устройства регулировки до тех пор, пока регулировка носка не будет выполнена правильно. Поверните транспортное средство назад и вперед, чтобы отрегулировать рычажный механизм и снять напряжения в подвеске. Перепроверьте регулировку носка и отрегулируйте при необходимости. Используйте среднее значение из 3 отдельных показаний. Затяните болт устройства регулировки направляющей штанги 8 мм до 16 футов фунт. (22 Н.м) и зажим 10 мм болта до 35 футов фунт. (47 Н.м).
- Убедитесь, что зажимы регулятора расположены так, чтобы не было помех внутри колеса. Испытайте транспортное средство на ровной поверхности. Убедитесь, что выравнивание рулевого колеса в порядке и транспортное средство движется прямо. Если рулевое колесо не прямое, см. " ЦЕНТРИРУЮЩЕЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ". (ref-5224-S22021811192000081000000)
