Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Discovery/Land Rover Discovery L318 (1998-2002)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ведущие мосты: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущие мосты: Снятие и установка Land Rover Discovery L318

Дифференциалы и приводы 14 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять ведущих мосты: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Снимите передние дорожные колеса. Слейте масло из дифференциала. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе СМАЗКА. (ref-164660-S07582722972004051200000)
  2. При необходимости повторной установки компонентов нанесите контрольную метку на приводной вал и сопрягаемые компоненты. (Рисунок 6) Отверните 4 гайки и болта, крепящие приводной вал к фланцу шестерни дифференциала, освободите приводной вал и развяжите в сторону.
  3. Отверните 2 болта крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку. Отпустите суппорт и завяжите в сторону от тормозного диска. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппорта на тормозном шланге. Снимите винт крепления диска к фланцу ступицы. Снимите тормозной диск с фланца ступицы. Повторите для другой стороны.
  4. Отсоедините каждый разъем датчика АБС, освободите каждый жгут от тормозного шланга и кронштейна шланга. (Рисунок 7) Отверните 4 болта, крепящие каждую ступицу переднего колеса к корпусу переднего моста. (Рисунок 8)
  5. Освободить ступицы колес от передней оси, снять ступицы колес и полуоси с передней оси, снять масляное уплотнение с картера оси. (Рисунок 9) Отвернуть 10 болтов крепления дифференциала к корпусу оси, освободить и снять дифференциал с корпуса оси.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12

Как установить ведущих мосты: снятия и установки

  1. Очистить выемку в масляном уплотнении оси, поверхность качения масляного уплотнения, сопрягаемые поверхности ступицы колеса и оси. Используя подходящий растворитель, удалить все следы герметика с сопрягаемых поверхностей дифференциала и оси. (Таблица 1)
  2. Нанести герметик STC 3811 на сопрягаемую поверхность дифференциала или оси. Нанести герметик STC 50552 на резьбу болтов крепления дифференциала. Установить дифференциал на корпус оси. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164660-S38538604902004051200000)
  3. Расположить приводной вал и совместить контрольные метки. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Смазать сальниковое уплотнение и ходовую поверхность чистым дифференциальным маслом. Используя установщик уплотнения LRT-54-012 и Drift LRT-99-003, установить НОВОЕ сальниковое уплотнение оси на корпус оси. (Таблица 10) (ref-164660-S38538604902004051200000)
  4. Нанесите противозадирный состав на сопрягаемые поверхности ступицы колеса и поворотного кулака. Убедитесь, что жгуты ABS расположены в вырезе в поворотных кулаках. Установите полуось в корпус моста и выровняйте ступицы колеса с поворотными кулаками. Установите болты ступицы колеса и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164660-S38538604902004051200000)
  5. Подсоедините каждый разъем датчика АБС и закрепите жгут к кронштейну жгута и тормозному шлангу. (Рисунок 7) Очистите сопрягаемые поверхности фланца привода и тормозного диска. Установите тормозной диск на фланец привода, наверните винт и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164660-S38538604902004051200000)
  6. Очистите сопрягаемые поверхности суппорта и ступицы. Установите суппорт и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите дорожные колеса и затяните гайки в соответствии со спецификацией. Опустите транспортное средство. Заполните дифференциал маслом. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе " СМАЗКА ". (ref-164660-S38538604902004051200000)(ref-164660-S07582722972004051200000)
Схема №13
  1. Поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снимите задние дорожные колеса. Слейте масло из дифференциала. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе СМАЗКА. (ref-164660-S07582722972004051200000)
  2. При необходимости повторной установки компонентов нанесите контрольную метку на приводной вал и сопрягаемые компоненты. (Таблица 11)
  3. Отверните 3 гайки и снимите болты, крепящие гибкую муфту к фланцу шестерни. Освободите приводной вал и произведите стяжку в сторону. С помощью устройства для удаления центрирующего штифта LRT-51-008 извлеките центрирующий штифт из фланца шестерни. (Рисунок 12) Отделите центрирующий штифт от инструмента. Снимите валы заднего моста. См. " ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА ". Снимите 10 болтов, крепящих дифференциал к корпусу моста. Освободите и снимите дифференциал с картера. (ref-164660-S37631413842004051700000)
Схема №14
Схема №15
  1. Очистите полуоси, ступицы колес и места расположения ступиц колес в корпусе заднего моста. Используя подходящий растворитель, удалите все следы герметика с сопряженных поверхностей дифференциала и моста. (Таблица 3)
  2. Нанести герметик STC 3811 на сопрягаемую поверхность дифференциала или оси. Нанести герметик, No детали STC 50552 на резьбу болтов крепления дифференциала. Установить дифференциал на корпус оси. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164660-S38538604902004051200000)
  3. Очистите фланец шестерни и центрирующий штифт. С помощью трубного штрека установите центрирующий штифт на фланец шестерни. Убедитесь, что часть большого диаметра центрирующего штифта находится ниже установочной поверхности фланца шестерни.
  4. Расположите приводной вал и совместите контрольные метки. Установите гайки и болты, крепящие гибкую муфту к фланцу шестерни, и затяните в соответствии со спецификацией.
  5. Смазать 2 НОВЫХ кольца ступицы колеса " О " чистым дифференциальным маслом и установить кольца " О " на ступицы колес. Установить левую и правую полуоси и ступицы колес на корпус заднего моста. Установить болты ступицы колеса и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164660-S38538604902004051200000)
  6. Подсоедините каждый разъем датчика ABS и закрепите жгут к кронштейну жгута и тормозному шлангу. Установите левый и правый задние тормозные диски. Установите дорожные колеса и затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Заполните дифференциал маслом. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе " СМАЗКА ". (ref-164660-S38538604902004051200000)(ref-164660-S07582722972004051200000)
ПредупреждениеУбедитесь, что система самовыравнивающейся подвески (SLS) безопасна перед началом работы. В противном случае шасси может опуститься на отбойники во время ремонта. Система SLS не будет работать, пока открыта дверь.
  1. Поднять и поддержать заднюю часть автомобиля. Снять дорожное колесо. Отпустить кол в гайке полуоси. С помощью нажатия на педаль тормоза снять и выбросить гайку полуоси.
  2. Снимите задние тормозные диски, отсоедините разъем датчика АБС, освободите жгут датчика АБС от тормозного шланга и кронштейна шланга. (Рисунок 13) Отверните 4 болта крепления ступицы заднего колеса к задней оси.
  3. Освободить и извлечь ступицу колеса и полуось из картера моста, снять и выбросить уплотнительное кольцо со ступицы колеса.
  4. Установить ступицу колеса и полуось на пресс, подставить опоры под шпильки колеса и отжать полуось от ступицы колеса. (Рис. 15)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Очистите шлицы полуоси, сопрягаемые поверхности ступицы колеса и оси, датчик АБС и выемку датчика. Установите полуось в корпус полуоси. Смажьте новое кольцо ступицы подшипника " О " чистым маслом дифференциала. Установите кольцо " О " на ступицу колеса. Нанесите валик из герметика No STC 50554 шириной 0 125 " (3 мм) по окружности полуоси, как показано на рисунке (Рис. 16).
  2. Установить ступицу колеса на полуось и выровнять по оси. Герметик будет размазываться по длине шлицев при установке ступицы колеса на полуось. Установить болты, крепящие ступицу колеса к оси и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить НОВУЮ гайку полуоси и слегка затянуть. (ref-164660-S38538604902004051200000)
  3. Установить задний тормозной диск. При помощи помощника, нажимающего на педаль тормоза, затянуть гайку полуоси в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поставить гайку полуоси на кол. Подсоединить разъем датчика АБС и закрепить жгут к кронштейну жгута и тормозному шлангу. Установить дорожное колесо и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. Опустить автомобиль. (ref-164660-S38538604902004051200000)
Схема №19
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Контрольная отметка переднего приводного вала для повторной сборки. Отвернуть 4 гайки и болты крепления приводного вала к дифференциалу. Освободить приводной вал и привязать в сторону.
  2. Используя гаечный ключ LRT-51-003 для фиксации фланца шестерни, снимите болт и шайбу крепления фланца шестерни. (Рисунок 17) Снимите фланец шестерни.
  3. Установите контейнер для сбора разлитого масла. С помощью подходящего рычага снимите масляное уплотнение шестерни. (Таблица 18) Соблюдайте осторожность, чтобы избежать повреждения выемки масляного уплотнения.
  1. Очистить выемку масляного уплотнения шестерни и фланец шестерни. Смазать сальник масляного уплотнения шестерни чистым маслом дифференциала. Используя установщик уплотнений LRT-51-010, установить масляное уплотнение шестерни. (Рисунок 19) Установить фланец шестерни и крепежный болт и шайбу.
  2. Используя гаечный ключ LRT-51-003, закрепить фланец шестерни и затянуть болт фланца шестерни в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 17) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164660-S38538604902004051200000)
  3. Расположить приводной вал и совместить реперные отметки. Установить гайки и болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-164660-S38538604902004051200000)
  4. Опустите автомобиль. Проверьте дифференциальный уровень масла. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе СМАЗКА. (ref-164660-S07582722972004051200000)
  1. Поднять и поддержать транспортное средство. Контрольная отметка заднего приводного вала для повторной сборки. Отвернуть 3 гайки и болта, крепящие гибкую муфту к фланцу шестерни. Привязать приводной вал в сторону.
  2. Извлеките центрирующий штифт из фланца шестерни с помощью устройства для удаления центрирующего штифта LRT-51-008 и извлеките центрирующий штифт из инструмента (Таблица 12).
  3. Используя гаечный ключ LRT-51-003 для фиксации фланца шестерни, снимите болт и шайбу крепления фланца шестерни. (Рисунок 17) Снимите фланец шестерни.
  4. Расположите контейнер для сбора разлитого масла. Используя подходящий рычаг, снимите масляное уплотнение шестерни. Будьте осторожны, чтобы избежать повреждения углубления масляного уплотнения.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Очистить углубление масляного уплотнения ведущей шестерни и фланец ведущей шестерни, смазать сальник масляного уплотнения чистым дифференциальным маслом. Используя установщик уплотнения LRT-51-010, установить масляное уплотнение ведущей шестерни. (Рисунок 19)
  2. Установить фланец шестерни и крепежный болт и шайбу. Используя гаечный ключ LRT-51-003 для фиксации фланца шестерни, затянуть крепежный болт фланца шестерни в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164660-S38538604902004051200000)
  3. Установить центрирующий штифт трубным шаблоном на фланец шестерни, убедившись, что часть большего диаметра центрирующего штифта находится ниже установочной поверхности фланца шестерни.
  4. Расположите приводной вал и выровняйте контрольные метки. Установите гайки и болты, крепящие гибкую муфту к фланцу шестерни, и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164660-S38538604902004051200000)
  5. Опустите автомобиль. Проверьте дифференциальный уровень масла. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе СМАЗКА. (ref-164660-S07582722972004051200000)

Другие статьи — Ведущие мосты