Описание антиблокировочной системы / системы контроля тяги - Discovery II: обзора
ПримечаниеDiscovery и Discovery II можно идентифицировать по номеру VIN. 4-я и 5-я цифры VIN - Jy на Discovery, Ty на Discovery II. Данная статья относится к Discovery II. Информацию об Discovery см. в статье " АНТИБЛОКИРОВКА - ОТКРЫТИЕ ". (ref-4494)
ПримечаниеНекоторые транспортные средства имеют опциональную систему самовыравнивания (SLS). SLS CPU делит свой корпус с ABS CPU, но работает независимо. На всех транспортных средствах, с или без SLS, производитель ссылается на модуль электронного управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) как на систему самовыравнивания и антиблокировочную тормозную систему (SLABS) ECU. SLS не является частью системы ABS и не рассматривается в этой статье.
Тормозная система диагонально разделена, двойная гидравлическая система с вакуумным сервоприводом. Система ABS 4-канальная, система повышенной проходимости. Торможение на каждом колесе контролируется индивидуально. Система ABS может обнаруживать и регулировать торможение для ровной дороги и неровных дорожных условий. SLABS ECU контролирует каждое колесо 250 раз в секунду и может циклически тормозить до 10 раз в секунду. Система ABS состоит из SLABS ECU, датчиков скорости вращения колес, модулятора, главного тормозного цилиндра, сервопривода (вакуумный усилитель), реле.
Стандартные функции всех моделей - антиблокировочная тормозная система (ABS), электронное распределение тормозов (EBD), электронное управление тяговым тормозом (ETC) и управление спуском на холм (HDC). Система ABS предназначена для предотвращения блокировки колес во время жесткого торможения. Это позволяет водителю поддерживать рулевое управление и устойчивость транспортного средства. EBD использует торможение для управления распределением гидравлического давления между передними и задними осями для поддержания устойчивости транспортного средства при торможении.
ПримечаниеПодробнее о тормозной системе см. статью " ДИСК ". (ref-5223)
