Меры безопасности
Если во время дорожного испытания требуется специальное испытательное оборудование, обратите внимание на следующее:
Схема №11
| Предупреждение | Неправильно закрепленное испытательное и измерительное оборудование и отвлечение во время дорожного испытания увеличивают риск аварии. Подушка безопасности пассажира может представлять опасность, если она разворачивается при столкновении. Работа испытательного оборудования во время движения приводит к его смещению положения. Существует повышенный риск получения травмы из-за незащищенного испытательного оборудования. Передвиньте сиденье переднего пассажира как можно дальше назад. НЕ используйте следующие диагностические тестеры: VAS 5051 --, VAS 5051A и VAS 5051B --. Контрольно-измерительные приборы -1- должны ровно лежать на бедрах пассажира и эксплуатироваться им, как показано на иллюстрации. |
|---|
| Внимание | Опасность повреждения других электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора. |
|---|
Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.
Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:
- Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
- Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или повторным подключением проводов для системы зажигания, включая высоковольтную проводку и контрольные выводы.
- При необходимости прокрутки двигателя на пусковых оборотах без запуска отсоедините разъемы от катушек зажигания и топливных форсунок.
- Чистку двигателя следует производить только при выключенном зажигании.
Система зажигания
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).
- Для правильной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 Вольт.
- Возможно, что управляющий модуль распознает неисправность и сохранит расшифровка кодов ошибок во время некоторых тестов. После завершения всех проверок и ремонтов проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите память.
- Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, может случиться так, что иммобилайзер блокирует блок управления двигателем. Затем необходимо проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, адаптировать модуль управления.
Схема №12
- Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- Контакты позолоченные
- Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- Контакты позолоченные
- Катушка зажигания со ступенью выдачи мощности - (N70, N127, N291, N292) - Снятие и установка, см. раздел КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЯМИ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ Для снятия используйте съемник катушки зажигания T40039.
- Свеча зажигания 30 Нм Для демонтажа используйте инструмент для демонтажа свечи зажигания 3122 В Демонтаж и монтаж смотрите в инструкциях по техническому обслуживанию
- Болт 20 Нм Технические характеристики затяжки влияют на работу датчика детонации
- Болт 10 Нм
- Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- позолоченные контакты
- Уплотнительное кольцо В случае повреждения замените уплотнительное кольцо
Катушки зажигания с выходными ступенями мощности.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник катушки зажигания T40039
Снятие
Снимите крышку двигателя.
Откройте оба болта на планке соединителя.
Вытяните все катушки зажигания приблизительно на 30 мм из отверстий свечи зажигания, используя T40039.
Схема №13
Следующий этап применяется только к коду CETA двигателя.
Расстыкуйте разъемы -5. 12- на всех приводах регулировки кулачков.
Схема №14
Освободите разъемы и стяните все разъемы одновременно с катушек зажигания.
Схема №15
Установка
Свободно вставьте все катушки зажигания в каждый вал свечи зажигания.
Выровняйте катушки зажигания по разъемам, а затем подключите все разъемы одновременно к катушкам зажигания.
Прижмите катушки зажигания равномерно к свечам зажигания вручную (не используйте никаких ударных инструментов).
Датчик детонации 1 -G61
Снятие
Снимите электрический разъем -2- с датчика детонации (Ks) 1.
Схема №16
Снимите насос охлаждающей жидкости с термостатом охлаждающей жидкости (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-505592-S39460443612012100100000)
ПримечаниеКС 1 расположен ниже впускного коллектора за насосом охлаждающей жидкости.
Снимите КС 1.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
- Технические характеристики затяжки: Обзор системы зажигания в сборе, см. ОБЗОР СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
Датчик частоты вращения двигателя -G28
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо 4 мм T10370
- Инструмент для сборки T10118
Снятие
Снимите крышку двигателя.
Снимите крышку для направляющей воздуха; отсоедините боковые зажимы, чтобы сделать это -стрелки-.
Схема №17
Снимите воздухонаправляющую трубку -1-.
Схема №18
ПримечаниеНаправляющую воздуха -2- снимать не надо.
Откройте хомут шланга направляющей трубы воздуха -2-.
Схема №19
Отсоедините разъем электрожгута -стрелка-.
Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-505581-S06566148512012100100000)
Отверните болты -1 и 4- и снимите воздухонаправляющий шланг вниз с модуля управления дроссельной заслонкой -J338-.
Снимите воздухонаправляющий шланг -1- с охладителя наддувочного воздуха и снимите воздухонаправляющую трубку вниз.
Схема №20
Отсоедините электрический соединитель -1- на датчике Частоты Вращения Двигателя (об / мин).
Схема №21
Выверните болт датчика оборотов.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
- Характеристики затяжки: Обзор расположений компонентов, см. ОБЗОР РАСПОЛОЖЕНИЙ КОМПОНЕНТОВ