Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Defender/Land Rover Defender II (2019-2024)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление (ROADSTER): Технические характеристики
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление (ROADSTER): Технические характеристики Land Rover Defender II

Рулевое управление 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Параметры затяжки креплений

КомпонентРазмер крепежаНм
Экран к болту рулевого механизма6
Болт крепления рулевой колонки к монтажному кронштейну20
Рулевая колонка к болту рулевого механизма 1Поворот на 20 + 90 °
Болт 1 крепления рулевого механизма к подрамникуПоворот на 50 + 90 °
Болт крепления рулевого колеса к рулевой колонке 150
Болт крепления стойки к рулевой колонке9
Тяга к рулевому механизму100
Конец соединительной тяги к гайке соединительной тяги50
Конец анкерной тяги к гайке 1 корпуса подшипника колесаПоворот на 20 + 90 °
  1. 1 Всегда заменяйте после демонтажа.

Определить пусковой момент рулевого управления

Сначала повернуть рулевое управление вправо по ходу движения до упора.

Теперь поверните рулевое управление равномерно влево, пока оно не остановится на измерителе трения, например VAS 6222. Считайте крутящий момент рулевого управления во время этого.

Указанное значение: 3 +/- 2 Нм

1 - Измеритель трения, например, VAS 6222

Розетка 2-24 мм

При превышении крутящего момента рулевого управления

Ослабьте регулировочные винты гидравлического упора вокруг одной линии градуировки (поверните регулировочные винты влево).

Затем проверьте крутящий момент рулевого управления согласно разделу " Определение пускового крутящего момента рулевого управления ". (ref-505712-S18847827882012100100000)

Если крутящий момент на рулевом управлении падает

Установите регулировочные винты гидроупора вокруг одной линии градуировки (регулировочные винты поверните вправо).

Затем проверьте крутящий момент рулевого управления согласно разделу " Определение пускового крутящего момента рулевого управления ". (ref-505712-S18847827882012100100000)

Установите рулевой механизм (см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ "). (ref-505712-S32974172912012100100000)

Выполнить центровку автомобиля " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-505702-S07511093692012100100000)

Выполните базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- через VAS 5051B в " Guided неисправность Finding ".

Затем выполнить базовую настройку системы рулевого управления по VAS 5051B в " Guided неисправность Finding ".

Определение пускового крутящего момента рулевого управления

Сначала повернуть рулевое управление вправо по ходу движения до упора.

Теперь поверните рулевое управление равномерно влево, пока оно не остановится на измерителе трения, например VAS 6222. Считайте крутящий момент рулевого управления во время этого.

Указанное значение: 3 +/- 2 Нм

1 - Измеритель трения, например, VAS 6222

Розетка 2-24 мм

Ослабьте регулировочные винты упорного элемента на стороне рулевой шестерни вокруг одной линии градуировки (поверните регулировочные винты влево).

Затем проверьте крутящий момент рулевого управления. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПУСКОВОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-505712-S28675223062012100100000)

Если крутящий момент на рулевом управлении падает

Установите регулировочные винты упорной детали со стороны рулевой шестерни примерно на одну делительную линию (регулировочные винты поверните вправо).

Затем проверьте крутящий момент рулевого управления. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПУСКОВОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-505712-S28675223062012100100000)

Установите рулевой механизм (см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ "). (ref-505712-S32974172912012100100000)

Произведите центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-505702-S07511093692012100100000)

Выполните базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- через VAS 5051B в " Guided неисправность Finding ".

Затем выполнить базовую настройку системы рулевого управления по VAS 5051B в " Guided неисправность Finding ".

Рулевая шестерня с датчиком момента рулевого управления.

ПримечаниеВ настоящее время выполнить этот ремонт невозможно.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимное приспособление VW 313
  2. Упорная деталь 3253/6 кол-во 2
  3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  4. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  5. Опора коробки передач T10108
  6. Переходник T10304
  7. Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств VAS 5051B
  8. 2 болта M10 x 60

Снятие

Снимите рулевой механизм (см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ "). (ref-505712-S32974172912012100100000)

Очистить рулевой механизм в районе рулевой шестерни, винтовой пробки и регулировочного винта.

Натяните рулевой механизм, используя 2 болта M10 x 80, как показано на иллюстрации.

Снимите упорную деталь со стороны рулевой шестерни. См. " УПОРНАЯ ДЕТАЛЬ, СТОРОНА РУЛЕВОЙ ШЕСТЕРНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-505712-S16341285972012100100000)

Поверните рулевой механизм винтовой пробкой вверх.

  1. Поперечные рулевые тяги должны быть собраны.

Выверните резьбовую пробку -стрелку - и прочистите резьбу.

Схема №73

Снимите шестигранную гайку -стрелку- с шестерни рулевого управления.

Схема №74

ПримечаниеРулевая рейка при этом перемещается вверх до упора.

Поверните рулевой механизм с рулевой шестерней вверх.

Снимите провод датчика (см. раздел " ПРОВОД ДАТЧИКА "). (ref-505712-S04563361272012100100000)

ПримечаниеПровод датчика необходимо заменить. Поставляется в сменном комплекте деталей.

Отметить положение рулевой шестерни на корпусе рулевого механизма.

Теперь вытащите рулевую шестерню с датчиком момента рулевого управления из корпуса рулевого механизма. Закрепите спиральную пружину от скручивания, например, клейкой лентой.

Схема №75

ПримечаниеПри обнаружении коррозии, повреждений, износа или первых признаков загрязнения рулевой рейки необходимо заменить рулевой механизм в сборе. Если на рулевой рейке не видно пленки смазки, рулевой механизм также необходимо заменить полностью.

Установка

Схема №76
ВниманиеПри этом смазка не должна попадать в датчик или его окрестности!

Покрыть втулку -шарнир 1- и шлицы рулевой шестерни -шарнир 2- G 052 192 А1.

ВниманиеНи при каких обстоятельствах не используйте другую смазку.

Новая рулевая шестерня с датчиком момента рулевого управления -G269- имеет элемент, препятствующий скручиванию, - стрелку. Это можно удалить только после фиксации на проводе датчика.

Схема №77

Извлеките новую рулевую шестерню из упаковки только после ее сборки.

ВниманиеНе допускайте контакта с электрическими компонентами!

Соблюдайте общие указания по ремонту для этого. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕМОНТЕ ". (ref-505712-S27375911442012100100000)

Вставить рулевую шестерню в корпус рулевого механизма.

Вращайте рулевую шестерню до тех пор, пока спиральная пружина с тросом-стрелкой датчика не застопорится, при этом нанесенная при демонтаже маркировка должна совпадать с корпусом рулевого механизма.

ПримечаниеПровод датчика необходимо заменить. Поставляется в сменном комплекте деталей.

Оттяните элемент, препятствующий скручиванию, от спиральной пружины.

Затянуть рулевую шестерню новой шестигранной гайкой -стрелкой-.

Рулевая рейка при этом перемещается вверх до упора.

Полое пространство винтовой пробки заполнить смазкой Г 052 192 А1.

Нанесите герметик LOCTITE5910 по всему периметру на резьбу винтовой пробки - стрелка - и установите винтовую пробку.

Установите провод датчика (см. " ПРОВОД ДАТЧИКА "). (ref-505712-S04563361272012100100000)

Поверните рулевое управление в положение прямо вперед с помощью T10304.

Для этого размер -а- = 25,5 мм.

Установить и отрегулировать упорную деталь со стороны рулевой шестерни. См. " УПОРНАЯ ДЕТАЛЬ, СТОРОНА РУЛЕВОЙ ШЕСТЕРНИ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-505712-S16341285972012100100000)

Технические условия на затяжку приведены в документе ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ.

Установите рулевой механизм (см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ "). (ref-505712-S32974172912012100100000)

Произведите центровку автомобиля согласно указаниям раздела " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-505702-S07511093692012100100000)

Выполните базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- через VAS 5051B в " Guided неисправность Finding ".

Затем выполнить базовую настройку системы рулевого управления по VAS 5051B в " Guided неисправность Finding ".

Другие статьи — Рулевое управление (ROADSTER)