Техническое обслуживание, диагностики - процедуры технического обслуживания (купе): Обзор Land Rover Defender II

Процедуры технического обслуживания 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Обзор двигателей

Кодовые буквы		CBRA
Смещение	Литр	3.189
Выход	КВт при об/мин	184/6300
Момент затяжки	Нм при об/мин	От 320/2500 до 3000
Скука	Диам. мм	84
Удар	Мм	95.9
Степень сжатия		10.85
RON	Не менее	98 (1)
Система впрыска топлива и зажигания		Система впрыска Motronic
Последовательность розжига		1-5-3-6-2-4
Значения выбросов		LEV2
Рециркуляция отработавших газов		Нет
Турбонагнетатель, G-Charger		Нет
Регулирование датчика кислорода		4 датчика
Регулируемые фазы газораспределения		Да
Регулируемый впускной коллектор		Да
Система впрыска вторичного воздуха		Да
Клапан на цилиндр		4
(1) Супер неэтилированный RON 95 является допустимым, хотя и с пониженной мощностью.

(1)	Супер неэтилированный RON 95 допустим, хотя и с пониженной мощностью.

Двигатели	>
Маркировка двигателя		BUB
Смещение		3.2L
Количество цилиндров/клапанов на цилиндр		6/4
Категория выбросов		ЕС IV
Выход	КВт при об/мин	184 / 6333
Момент затяжки	Нм при об/мин	320 / 2500
Скука	Ø мм	84.0
Удар	Мм	95.5
Степень сжатия		10.85:1
Впрыск топлива/зажигание		MPI
RON	Минимум.	98 неэтилированных (1)
(1) 95 RON Супер неэтилированный бензин является допустимым, однако с пониженной выходной мощностью

(1)	95 RON Супер неэтилированный бензин является допустимым, однако с пониженной выходной мощностью

Двигатели	>	Бензиновые двигатели
Маркировка двигателя		CCZA	CDMA
Смещение	Литр	2.0	2.0
Количество цилиндров/клапанов на цилиндр		4/4	4/4
Категория выбросов		ЕС V	ЕС IV
Выход	КВт при об/мин	147 / 5100 - 6000	195 / 6000
Момент затяжки	Нм при об/мин	280 / 1800 - 5000	350 / 2500 ••• 5250
Скука	Ø мм	82.5	82.5
Удар	Мм	92.8	92.8
Степень сжатия		9.8:1	9.8:1
Впрыск топлива/зажигание		TFSI	TFSI
RON	Минимум.	98 неэтилированных (1)	98 неэтилированных (1)
(1) 95 RON Супер неэтилированный бензин является допустимым, однако с пониженной выходной мощностью

(1)	95 RON Супер неэтилированный бензин является допустимым, однако с пониженной выходной мощностью

Кодовые буквы		CETA
Смещение	Литр	1.984
Выход	КВт при об/мин	155/4200
Момент затяжки	Нм при об/мин	350/1500
Скука	Диам. мм	82.5
Удар	Мм	92.8
Степень сжатия		9.6
RON		95 (1)
Система впрыска топлива и зажигания		FSI
Последовательность розжига		1-3-4-2
Контроль детонации		Да
Турбокомпрессор		Да
Рециркуляция отработавших газов		Нет
Регулируемый впускной коллектор		Нет
Регулируемые фазы газораспределения		Да
Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)		Нет
Неэтилированный RON 91 тоже допустим, хотя и с пониженной мощностью. (1)
(1) 98 (2) Super Unleaded RON 95 также допустим, хотя и с пониженной мощностью.

(1)	98

(2)	Super Unleaded RON 95 тоже допустим, хотя и с пониженной мощностью.

Кодовые буквы		CEPB
Смещение	Литр	2.480
Выход	КВт при об/мин	265/5700 до 6300
Момент затяжки	Нм при об/мин	465/1750 до 5300
Скука	Диам. мм	82.5
Удар	Мм	92.8
Степень сжатия		10
	RON
Система впрыска топлива и зажигания		Бош Мотроник
Последовательность розжига		1-2-4-5-3
Контроль детонации		2 Датчики
Турбокомпрессор		Да
Рециркуляция отработавших газов		Нет
Контроль температуры выхлопных газов		1 Датчики
Интеркулер		Да
Регулирование датчика кислорода		Да
Клапанов на цилиндр		4
Регулируемый впускной коллектор		Нет
Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)		Нет
(1) 98 (2) Неэтилированный RON 95 также допустим, хотя и с пониженной мощностью.

(1)	98

(2)	Допустима и неэтилированная RON 95, хотя и с пониженной мощностью.

Кодовые буквы		CCTA
Смещение	Литр	1.984
Выход	КВт при об/мин	147/5100
Момент затяжки	Нм при об/мин	280/1700
Скука	Диам. мм	82.5
Удар	Мм	92.8
Степень сжатия		9.6
	RON
Система впрыска топлива и зажигания		FSI
Последовательность розжига		1-3-4-2
Контроль детонации		Да
Турбокомпрессор		Да
Рециркуляция отработавших газов		Нет
Регулируемый впускной коллектор		Нет
Регулируемые фазы газораспределения		Да
Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)		Нет
(1) 98 (2) 98 (3) Допускается также неэтилированный RON 95, хотя и с пониженной мощностью.

(1)	98

(2)	98

(3)	Допустима и неэтилированная RON 95, хотя и с пониженной мощностью.

Кодовые буквы		BWA	BPY
Смещение	Литр	1.984	1.984
Выход	КВт при 1/об/мин	147/5100	147/5700
Момент затяжки	Нм при об/мин	280/1800	280/2000
Скука	Диаметр в мм	82.5	82.5
Удар	Мм	92.8	92.8
Степень сжатия		10.3	10.5
		RON
Система впрыска топлива и зажигания		FSI	FSI
Последовательность розжига		1-3-4-2	1-3-4-2
Контроль детонации		Да	Да
Зарядка		Да	Да
Рециркуляция отработавших газов		Нет	Нет
Регулируемый впускной коллектор		Нет	Нет
Регулируемые фазы газораспределения		Да	Да
Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)		Нет	Нет

Общая информация

ПримечаниеЗапрещается вскрывать аккумуляторы с визуальным индикатором или без него.

Аккумулятор расположен в задней правой части багажного отделения.

Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Снять заднюю формованную вставку -3- для инструментов под крышкой пола багажного отделения.

ПримечаниеИгнорировать -1- и -элемент 2-.

Снимите крышку батарейного отсека -стрелку-.

Извлеките формованную вставку под батарею.

ПримечаниеСпереди и сзади следует использовать колеса и шины одинаковой конструкции и размера. На автомобилях с AWD шины также должны быть одной марки и иметь одинаковый протектор.

Проверка доставки

Проверить ходовые поверхности и боковые стенки на наличие повреждений, при необходимости удалить инородные тела.

Инспекционная служба

Проверьте протекторы шин на наличие изгибов, флюгирования, одностороннего износа протектора, пористых боковых стенок, трещин, порезов и повреждений обода.

Предупреждение	Сообщите клиенту о любых обнаруженных повреждениях.

Шины, проверка износа

По характеру износа передних колес можно оценить, необходима ли проверка колеи и развала колес

Распушенные края протекторов могут указывать на неправильную регулировку носка.
Односторонний износ протектора в основном вызван неисправной выпуклостью.

ПримечаниеПри обнаружении таких закономерностей износа определите причины, проверив центровку колес (меру ремонта).

Глубина проступи, проверка

Минимальная глубина протектора: 1,6 мм

ПримечаниеЭта величина может различаться для отдельных стран из-за разного законодательного регулирования. Если износ протектора близок к пределам износа, сообщите об этом клиенту и отметьте выводы по заказу на ремонт.

ПримечаниеИспользуйте только новую тормозную жидкость Original VW/Audi.

Замена тормозной жидкости с помощью устройства для зарядки/выпуска тормозов VAS 5234

Предупреждение

Тормозная жидкость никогда не должна соприкасаться с жидкостями, содержащими минеральные масла (масло, газ, чистящие растворы). Масла, содержащие минералы, повреждают пробки и гильзы на тормозных системах. Тормозная жидкость ядовита и не должна извлекаться ртом с помощью шланга ни при каких обстоятельствах. Кроме того, он не должен вступать в контакт с краской из-за коррозионного воздействия. Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она поглощает влагу из окружающего воздуха, и поэтому всегда должна храниться в герметичных контейнерах. Соблюдайте правила утилизации отходов!

ПримечаниеЕсли вставка воздушного фильтра сильно загрязнена или загрязнена, частицы грязи или влаги могут достичь датчика массового расхода воздуха -G70- что приведет к неправильному показанию расхода воздуха. Это приводит к снижению производительности, поскольку рассчитывается меньшее количество впрыска. Всегда используйте оригинальную вставку воздушного фильтра. При установке заборного шланга используйте смазку (без силикона). Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, которые соответствуют текущему стандартному производству. Проверьте сливной шланг в нижней части воздушного фильтра или грязь и адгезию (при необходимости очистите). Очистите корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю части) от остатков соли, грязи или листьев (при необходимости очистите с помощью вакуума). Проверьте датчик массового расхода воздуха и заборный шланг (сторона чистого воздуха) на наличие остатков соли, грязи и листьев. Проверьте впускной канал вплоть до фильтрующей вставки на наличие грязи. При установке вставки воздушного фильтра убедитесь, что она центрирована в креплении на нижней части воздушного фильтра. Осторожно и аккуратно положите верхнюю часть воздушного фильтра на нижнюю часть, при этом убедитесь, что верхняя часть воздушного фильтра не изогнута на вставке воздушного фильтра. Обратите внимание на губку уплотнения на вставке воздушного фильтра (утечка воздуха). Наконец, навинтите верхнюю часть воздушного фильтра на нижнюю.