Типовая табличка и VIN
A - Напечатайте пластину
Он закреплен на правой стойке подвески вышки.
B - Идентификационный номер транспортного средства
Он штампуется в правом продольном элементе корпуса верхнего колеса около резервуара.
| WAU | ZZZ | 8J | Z | 7 | A | 000 001 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Код изготовителя | Характер наполнителя | Напечатать | Характер наполнителя | Модельный год 2007 | Производственная фабрика | Серийный номер |
Табличка с данными о транспортном средстве
Табличка с данными о транспортном средстве находится в буклете технического обслуживания заказчика и в транспортном средстве в углублении для запасного колеса или на панели пола.
Этикетка содержит следующие данные о носителе
Схема №28
1 - Идентификационный номер транспортного средства (VIN)
2 - Идентификационный номер модели/Номер производственного контроля
3 - Объяснение модели
4 - Мощность двигателя/Стандарт выбросов/Трансмиссия
5 - Коды двигателя и коробки передач (нет информации для определенных стран)
6 - Номер краски/идентификационный номер внутреннего оборудования
7 - Дополнительные идентификационные номера оборудования
8 - Снаряженный вес/потребление/выбросы CO 2 (нет информации по определенным странам)
Код двигателя и идентификация двигателя
Примечание«Код двигателя» указан на табличке с данными транспортного средства в буклете «Техническое обслуживание» и в углублении для запасного колеса или на панели пола.
На ограждение зубчатого ремня также наносится этикетка с кодом двигателя и номером двигателя.
4-цилиндр двигатели
Схема №29
Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположен перед точкой подключения двигателя/трансмиссии.
6-цилиндр двигатели
Схема №30
Номер двигателя и код двигателя -стрелочный - штампуются на блоке цилиндров около гасителя колебаний.
Подъемное транспортное средство.
| Предупреждение | Перед тем, как завести автомобиль в мастерскую, убедитесь в наличии достаточного зазора между любыми низко расположенными компонентами и подъемником. На автомобилях Audi TT и S line мы рекомендуем использовать пандусы T 40081, если подъемные рычаги на подъемнике слишком толстые, чтобы предотвратить повреждение. Перед выездом транспортного средства на подъемную платформу необходимо убедиться, что вес транспортного средства не превышает допустимую грузоподъемность платформы. Транспортное средство может подниматься только в точках, указанных на иллюстрации, во избежание повреждения поддона пола транспортного средства и во избежание опрокидывания транспортного средства. Никогда не запускайте двигатель и не включайте передачу с поднятым автомобилем до тех пор, пока даже одно колесо соприкасается с полом! Существует риск несчастного случая, если этого не наблюдается! Если работа должна выполняться под транспортным средством, она должна поддерживаться соответствующими стойками. |
|---|
Напольный домкрат
Всегда используйте подходящую резиновую или деревянную колодку между домкратом и автомобилем.
Напольный домкрат должен крепиться только в местах монтажа, изображенных на иллюстрации.
Не поднимайте автомобиль у масляного поддона двигателя, трансмиссии или на передней или задней осях, так как это может привести к серьезным повреждениям.
Такелажные узлы подъемника и домкрата
Фронт
Схема №31
На перекрытии продольная арматура в районе разметки.
Задняя часть
Схема №32
На алюминиевой части корпуса перед точкой крепления задней оси
Запуск/буксировка буксировщика
Буксировочный трос или штанга крепятся только к следующим проушинам
Передние буксирные проушины
Схема №33
Откройте крышку.
Завинтите рукой буксировочную проушину и затяните против часовой стрелки с помощью колесного болтового ключа.
Задняя буксирная проушина
Схема №34
Задняя буксировочная проушина расположена под крышкой бампера с задней правой стороны.
Завинтите рукой буксировочную проушину и затяните против часовой стрелки с помощью колесного болтового ключа.
Трогание с места или буксировка транспортного средства
ПримечаниеБуксировочные тросы или штанги следует крепить только в указанных выше точках. Буксировочный трос должен иметь возможность растягиваться, чтобы снизить риск повреждения обоих транспортных средств. Поэтому следует использовать только канаты из синтетического материала или канат из аналогичного гибкого материала. Однако безопаснее использовать водило! Избегайте чрезмерных усилий при буксировке и не дергайте. При буксировке по дорогам без покрытия всегда существует опасность перенапряжения и повреждения точек крепления. Буксировка автомобиля должна производиться только в том случае, если невозможно запустить двигатель с помощью пускового вспомогательного троса.
Если транспортное средство должно когда-либо буксироваться или буксироваться, соблюдайте следующее
- Необходимо соблюдать правовые нормы, касающиеся буксировки.
- Оба водителя должны быть знакомы с процедурами буксировки. Неопытные водители не должны пытаться буксировать старт или буксировать.
- При использовании буксировочного троса водитель буксирующего транспортного средства должен очень мягко включать сцепление при трогании с места и переключении передач.
- Водитель буксируемого транспортного средства должен следить за тем, чтобы буксировочный трос всегда был натянут.
- На обоих автомобилях должна быть включена аварийная мигалка - при необходимости соблюдайте любые другие правила.
- Зажигание должно быть включено, чтобы рулевое колесо не было заблокировано и могли работать сигналы поворота, гудок, стеклоочистители, система омывателя ветрового стекла.
- Так как усилитель тормозов работает только при работающем двигателе, то при выключенном двигателе на педаль тормоза необходимо наступать с существенно большим усилием.
- При выключенном двигателе усилитель руля также не работает, увеличивая величину рулевого усилия.
- Без смазочных материалов в механической коробке передач и/или автоматических коробках передач автомобиль может буксироваться только с поднятыми ведущими колесами.
Важные замечания относительно буксировки и запуска транспортного средства
Буксировать стартовые транспортные средства, как правило, не рекомендуется. Вместо этого следует использовать кабели-перемычки.
Есть несколько причин не буксировать старт
- Во время начала буксировки высок риск возникновения дорожно-транспортного происшествия, например, при наезде на транспортное средство.
- Автомобили с бензиновыми двигателями могут быть повреждены несгоревшим топливом, попадающим в каталитический нейтрализатор.
- Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач невозможна по техническим причинам.
Если транспортное средство должно быть доставлено на буксире в любое время, соблюдайте следующее
Перед началом буксировки нажмите на педаль сцепления и удерживайте ее и выберите передачу 2 или 3.
Включить зажигание.
Когда оба автомобиля будут в движении, отпустите педаль сцепления.
Как только двигатель будет запущен, надавите на сцепление и выведите автомобиль из строя, чтобы избежать наезда на буксирующее транспортное средство.
ПримечаниеТранспортные средства с каталитическим нейтрализатором (только бензиновый двигатель) не должны запускаться, когда каталитический нейтрализатор находится при рабочей температуре и тянет транспортное средство на большее расстояние, превышающее 50 м. В противном случае транспортное средство может быть повреждено несгоревшим топливом, поступающим в каталитический нейтрализатор.
При буксировке транспортного средства с автоматической коробкой передач должны быть соблюдены следующие дополнительные пункты
- Рычаг селектора должен находиться в положении «Н».
- Не буксируйте на скорости более 30 миль/ч (50 км/ч).
- Максимальное расстояние буксировки - 50 км.
Для больших расстояний передняя часть транспортного средства должна быть поднята.
Причина: При выключенном двигателе не работает масляный насос трансмиссии. Поэтому трансмиссия недостаточно смазывается при более высоких скоростях и больших расстояниях.
При буксировке эвакуатором допускается буксировка автомобиля только с поднятыми передними колесами.
Причина: При поднятом сзади автомобиле приводные валы поворачиваются назад. Это привело бы к тому, что планетарные зубчатые колеса в автоматической трансмиссии достигли бы таких высоких оборотов в минуту, что трансмиссия была бы сильно повреждена за очень короткое время.
ПримечаниеЕсли обычная буксировка транспортного средства невозможна, транспортное средство должно транспортироваться специальным транспортером или прицепом. Это также относится к расстояниям буксировки более 50 км
Измеренные значения, блока 32, считывание
ПримечаниеПрименяется только в определенных странах. См. таблицу технического обслуживания.
Выполните следующие действия в последовательном порядке.
Схема №35
- Подключение VAS 5051/5052
- Бортовая система диагностики
- Электроника двигателя
- Блоки измеряемых величин
- Выбор измеряемых значений блок 32
- Поле отображения 2 (4-цилиндровые двигатели)
- Поле отображения 2 и 4 (двигатели V6 и V8)
ПримечаниеЕсли значения отклоняются на> 15%, то очиститель топливного инжектора G17 должен быть увеличен в 4 раза, см. ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА G17.
Батарея, проверки уровня с использованием управляемого поиска неисправностей.
Выполните следующие действия в последовательном порядке.
- Подключение VAS 5051/5052
- Управляемый поиск неисправностей или управляемые функции
- Выберите марку и тип.
- Сервисные работы
- Проверить батарею -a
- Продолжайте следовать инструкциям.
- Отправьте протокол диагностики в режиме онлайн.
ПримечаниеЕсли дисплей тестера показывает заряд или замените батарею. Обратитесь к разделу [Для коробки (передач) 02E] [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж
Аккумуляторная батарея, проверки напряжения холостого хода перед запуском двигателя
ПримечаниеДля проверки доставки только для транспортных средств без модуля контроля батареи -J367- или модуля контроля управления энергопотреблением -J644-.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №36
- Мультиметр портативный В.А.Г 1526C
Убедитесь, что соблюдены следующие условия - в противном случае невозможно гарантировать правильность измерений.
Схема №37
- Батарея не должна быть нагружена подключенными электрическими компонентами в течение не менее 12 часов перед испытанием.
- Перед измерением тесто не должно заряжаться в течение не менее 12 часов.
Снять заднюю формованную вставку -3- для инструментов под крышкой пола багажного отделения.
Снимите крышку батарейного отсека -стрелку-.
Схема №38
Извлеките формованную вставку под батарею.
Схема №39
Измерить напряжение между клеммами -2- и -3- батареи при выключенном зажигании.
Схема №40
- Если тестер показывает напряжение 12,5 В или выше, батарея исправна.
- Если тестер показывает напряжение от 12,2 до 12,5 Вольт, батарея должна быть заряжена. См. ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
- Если тестер показывает значение от 11,6 до 12,2 В, необходимо использовать следующую процедуру: Зарядите аккумулятор, см. АККУМУЛЯТОР, ЗАРЯДКА. Дайте аккумулятору посидеть 24 часа после его зарядки. Выполните тест батареи/тест нагрузки батареи после периода ожидания. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
- Если измеренное значение составляет 11,6 В или ниже, необходимо заменить батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
| Предупреждение | Всегда точно следуйте процедуре, иначе измеренные значения могут быть неправильными. |
|---|
Батарея без визуального индикатора.
- На аккумуляторах с видимой минимальной и максимальной маркировкой уровень электролита необходимо проверять только визуально.
- Уровень электролита должен быть выше маркировки МИН.
- Используйте фонарик для улучшения видимости при внешнем визуальном осмотре минимальной и максимальной маркировки.
| Внимание | Замените аккумулятор, если уровень электролита ниже минимальной маркировки! См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж. |
|---|
Батарея с визуальным индикатором.
- Поскольку «визуальный индикатор» расположен только в элементе батареи, можно проверить только уровень электролита батареи для этого элемента батареи.
- «Визуальный индикатор» - стрелка - предоставляет информацию об уровнях жидкости и состоянии заряда проверяемой батареи.
- Пузырьки могут накапливаться под «визуальным индикатором», когда батарея заряжается, а также во время движения, что приводит к неправильному отображению цвета.
Ослабьте пузырьки под " визуальным индикатором ", слегка и осторожно ударив рукояткой отвертки по " визуальному индикатору " -стрелке-.
Схема №41
Считайте уровень электролита батареи, присутствующий в цветном дисплее. Возможны два разных дисплея
| Цветной дисплей | Уровень заряда батареи |
|---|---|
| Черный или зеленый | Уровень электролита батареи в норме |
| Бесцветный или светло-желтый | Слишком низкий уровень электролита батареи. Риск взрыва, не проверяйте и не заряжайте аккумулятор. |
| Предупреждение | Риск взрыва за счет зарядки аккумулятора «визуальным индикатором». Если «визуальный индикатор» бесцветный или светло-желтый, не проверяйте и не заряжайте аккумулятор. Не пытайтесь прыгнуть начать его! Существует риск взрыва при проверке, зарядке или прыжке аккумулятора. Батарею необходимо заменить! См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж. |
|---|
Как проверить аккумуляторный батарею AGM
ПримечаниеБатареи AGM имеют маркировку «AGM». Батарея AGM закрыта, не требует обслуживания и не должна открываться.
Выполнить визуальный осмотр батареи
- Коррозия полюса батареи
- Клемма батареи и батарея безопасны
- Повреждение клемм батареи и корпуса
| Внимание | Безопасность при аварии снижается, если установлен неправильный аккумулятор. Всегда заменяйте батарею AGM другой батареей AGM, если это то, что изначально было установлено на автомобиле. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж. |
|---|
Аккумуляторная батарея, проверки кабелей на надежность посадки
Проверьте клеммы аккумулятора на надежность посадки и при необходимости затяните гайки -1- и -4-.
Схема №42
| Предупреждение | Если зажим батареи не закреплен надежно на положительной клемме, сначала отсоедините заземляющий браслет батареи (масса) на отрицательной клемме батареи, чтобы предотвратить возможные аварии. |
|---|
Проверить батарею на надежность посадки, при необходимости затянуть винты -2- на крепежном кронштейне -3-.
| Технические условия на затяжку | Нм |
|---|---|
| Клеммы батареи к полюсу батареи | 5 |
| Винт к крепежному кронштейну | 22 |
Давление в шинах, коррекции
Значения давления в шинах указаны на этикетке на B-образной стойке.
Схема №43
ПримечаниеОбратите внимание на то, что характеристики давления накачки на этикетке относятся к давлению воздуха холодных шин. Не снижайте давление в шинах, когда шины теплые.
Запасное колесо
- Запасное колесо со стандартной шиной
Поддерживайте наибольшее указанное давление в шине для размера шины в соответствии с этикеткой давления в шине.
- Мини запасное колесо
Давление в шинах - на боковину.
- Комплект для разборки
Комплект для ремонта шин, проверка срока годности
ПримечаниеВентили шин должны быть уплотнены колпачками клапанов. В противном случае грязь может попасть в иглу клапана, которая заклинивается и не может закрыть уплотнение.
Тормозные колодки, проверки толщины
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрольный штырь T40139
Схема №44
Для определения толщины тормозной колодки скользящее кольцо должно быть сдвинуто до упора в направлении точки замера.
Затем через обод ввести измерительную точку контрольного штифта в контакт с тормозной колодкой и равномерно сдвинуть контрольный штифт в направлении тормозной колодки до тех пор, пока контрольный штифт не коснется опорной пластины тормозной колодки.
Затем извлеките контрольный штифт и считайте значение на шкале, помеченной символом тормоза.
ПримечаниеУбедитесь, что скользящее кольцо не перемещается, иначе измерение будет неправильным. Вторая шкала на испытательном штыре (символ шины) может быть использована для определения глубины протектора шины.
Схема №45
A - Толщина тормозной колодки, включая подкладку
Предел износа: 7
Схема №46
A - Толщина тормозной колодки, включая подкладку
Предел износа: 7
| Предупреждение | При толщине колодок (включая подкладку) 7 мм тормозные колодки достигли своего предела износа и подлежат замене (процедура ремонта). Информирование клиента. |
|---|
ПримечаниеНа некоторых транспортных средствах из-за формы ободов (ободов вспомогательных устройств) может оказаться невозможным провести испытательный штифт через обод и ввести его в контакт с тормозным диском или колодкой. Если это так, используйте следующую процедуру: Определите толщину внешних накладок, проверив визуально (с помощью фонарика через отверстие в колесе). Определите толщину внутренней прокладки визуальной проверкой (с помощью фонарика через отверстие в колесе).
Очиститель топливного инжектора G17
ПримечаниеПрименяется только в определенных странах. См. таблицу технического обслуживания.
- Добавьте очиститель топливного инжектора G17 в топливный бак в соотношении 10 мл присадки на каждые 10 литров топлива.
- В следующей таблице приведены требуемые количества для каждого уровня топлива, показанного на топливомере.
Соотношение компонентов смеси
| Топливомер | Добавка G17 |
|---|---|
| Приблизительно 1/4 | Приблизительно 15 мл |
| Приблизительно 1/2 | Приблизительно 30 мл |
| Приблизительно 3/4 | Приблизительно 45 мл |
| Приблизительно 1/1 | Приблизительно 60 мл |
ПримечаниеЗначения в таблице основаны на топливном баке объемом 60 литров. Если в топливном баке имеются другие емкости для топлива, которые не упомянуты в таблице, то добавьте 10 мл присадки на каждые 10 литров топлива.
Ключ, проверки функциональности
Отдельные клавиши, чтобы функцию каждой клавиши можно было проверить индивидуально.
Вставьте каждый ключ в зажигание и запустите двигатель.
Если двигатель выключается сам по себе примерно через 3 секунды и на дисплее одометра появляется «сохранить», ключ не запрограммирован на иммобилайзер.
Ремонтная мера: Guided неисправность Finding (Программирование ключей автомобиля).
Запишите в контрольном списке поставки количество проверенных и переданных владельцу ключей.
Система хладагента, проверки
ПримечаниеДополнительная доля хладагента в смеси должна составлять не менее 40% (защита от замерзания до -25°C [-25 ° C]) и не должна превышать 60% (защита от замерзания до -40°C [-40 ° C]). В противном случае будет снижена защита от замерзания и ухудшена эффективность охлаждения. Температура защиты от замерзания должна составлять приблизительно -25°C. Защита от замерзания.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №47
- Рефрактометр T10007
ПримечаниеПрочитайте границу яркий/ковчег, чтобы получить точные показания для следующих тестов. Поместите каплю воды на стекло, чтобы улучшить читаемость яркой/темной границы. Яркую/темную границу можно четко распознать на «ВАТЕРЛИНИИ».
Проверьте концентрацию присадки к охлаждающей жидкости с помощью T10007 (инструкция по эксплуатации).
Шкала -1- рефрактометра предназначена для присадок к охлаждающей жидкости G 12, G12 Plus, G12 Plus и G11.
Схема №48
Шкала -2- относится только к добавке охлаждающей жидкости Г 13. (начинается L80)
ПримечаниеТемпература защиты от замерзания должна составлять приблизительно -25°C [-25 ° C]. Если климатические условия требуют большей защиты от замерзания, количество может быть увеличено до 60% (защита от замерзания приблизительно до -40°C [-40 ° C]). Добавление большего количества хладагента снижает защиту от замерзания и снижает эффективность охлаждения.
Уровень охлаждающей жидкости, проверка и заполнение
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре, когда двигатель холодный.
Схема №49
- Проверка поставки: Уровень охлаждающей жидкости выше «маркировки МИН» -стрелка-.
- Инспекционная служба: Уровень охлаждающей жидкости выше «маркировки МИН» -стрелка-.
Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, залейте охлаждающую смесь.
ПримечаниеОпределите причину потери жидкости, которую нельзя отнести к нормальному использованию и ремонту.
Соотношение компонентов смеси
| Защита от замерзания | Присадка к охлаждающей жидкости | Вода |
|---|---|---|
| 25°C | Приблизительно. 40 % | Приблизительно. 60 % |
| 35°C | Приблизительно. 50 % | Приблизительно. 50 % |
| 40°C | Приблизительно. 60 % | Приблизительно. 40 % |
ПримечаниеПрисадка к хладагенту предотвращает замерзание и коррозионные повреждения, образование накипи и повышает температуру кипения. По этим причинам система охлаждения должна иметь добавку хладагента весь год. Особенно в странах с тропическим климатом или когда транспортное средство движется под большой нагрузкой, хладагент повышает надежность двигателя за счет его повышенной температуры кипения. Концентрацию хладагента нельзя снижать добавлением воды, даже в теплое время года. Соотношение присадок к хладагенту должно быть не менее 40%.
Группа приборов, выбора языка
Выполните следующие действия в последовательном порядке.
- Подключение VAS 5051/5052
- Управляемый поиск неисправностей или управляемые функции
- Перейти к - выбор функции/компонента
- Сервисные работы
- Языковая адаптация
- Теперь следуйте управляемой программе
6-цилиндр 3.2L МПИ
Откройте хомуты шланга -2- с помощью клещей для зажима шланга V.a.g 1921 и снимите впускной шланг -1-.
Схема №50
Отсоедините соединитель -3- от датчика массового расхода воздуха и снимите его.
Снять крепежные болты -стрелки-.
Поднимите и снимите верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра.
Удалите старый воздушный фильтр -стрелка-.
Схема №51
Очистите корпус фильтра и вставьте новый воздушный фильтр.
Установите верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра и затяните винты.
Подсоедините разъем -3- для датчика массового расхода воздуха и закрепите его.
Присоедините трубку воздухозаборника -1- к корпусу фильтра и закрепите хомутом шланга -2-.
4-цилиндр 2.0 TFSI
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №52
- Зажимные щипцы пружинного типа -VAS 5024A
Отсоедините электрический соединитель -3- на датчике массового расхода воздуха -G70-.
Откройте зажимы -1 и 2- и отсоедините шланг для направления воздуха от датчика массового расхода воздуха.
Схема №53
Отсоединить заборный шланг -стрелки-.
Откройте пружинные хомуты -4- и отсоедините шланг воздухозаборника от крышки двигателя.
Осторожно поочередно оттяните крышку двигателя от положений -1-2-3-4-.
Схема №54
| Внимание | Всегда соблюдайте последовательность, иначе крышка двигателя может сломаться. |
|---|
Закройте открытый впускной шланг чистой тканью.
Снятие вставки воздушного фильтра
Удалите все винты -стрелки-.
Схема №55
Снимите крышку двигателя с фиксаторов -стрелки-.
Схема №56
Снимите воздушный фильтр с крышки двигателя.
Схема №57
Очистите корпус фильтра и вставьте новый воздушный фильтр.
ПримечаниеДля крепления верхней секции воздушного фильтра к нижней секции корпуса воздушного фильтра предусмотрены самоконтрящиеся болты. Если эти болты ослабить или затянуть двигателем дрели, то резьба в верхней секции корпуса воздушного фильтра может быть повреждена. По этой причине буровой двигатель может использоваться только при соблюдении следующих предварительных условий: Скорость вращения бурового двигателя составляет не более 200 об/мин. Крутящий момент должен регулироваться до не более 3 Нм. При установке установите крышку моторного отсека на четыре монтажные точки и одновременно прижмите их вниз, удерживая руку плоской. При установке убедитесь, что резиновые втулки установлены в чистоте между корпусом воздушного фильтра и впускной трубкой.
Сборка производится в обратном порядке
Снятие
Снимите воздухонаправляющий шланг -1- с датчика массового расхода воздуха -G70-.
Схема №58
Отсоедините электрический разъем -2- от датчика массового расхода воздуха -G70-.
Снимите верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра - стрелки - и снимите воздушный фильтр.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу, но обратите внимание на следующее
Для правильной работы датчика массового расхода воздуха важно соблюдать следующие примечания и точно выполнять процедуру.
ПримечаниеЕсли вставка воздушного фильтра сильно загрязнена или пропитана, частицы грязи или влаги могут достичь датчика массового расхода воздуха и привести к неправильному показанию расхода воздуха. Это приводит к снижению производительности, поскольку рассчитывается меньшее количество впрыска. Всегда используйте оригинальную вставку воздушного фильтра. Корпус воздушного фильтра должен быть чистым. Закрепите все шланговые соединения хомутами для шлангов, которые соответствуют текущему стандартному производству. При очистке корпуса воздушного фильтра с использованием сжатого воздуха обратите внимание на следующее: во избежание неисправностей закройте критические компоненты распределения воздуха, такие как датчик массового расхода воздуха, воздухонаправляющие трубки и т. Д., Чистой тканью. Соблюдайте все правила утилизации отходов!
Очистите слив воды (небольшое отверстие в нижней секции корпуса воздушного фильтра) сжатым воздухом.
Схема №59
Очистите корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю части) от остатков соли, грязи или листьев (при необходимости очистите с помощью вакуума).
Проверьте датчик массового расхода воздуха и воздухонаправляющий шланг (со стороны чистого воздуха) на наличие остатков соли, грязи и листьев.
Проверьте воздуховод от держателя замка до корпуса воздушного фильтра на наличие грязи и листьев.
При установке вставки воздушного фильтра убедитесь, что она отцентрирована в креплении на нижней части воздушного фильтра.
Осторожно и аккуратно положите верхнюю часть воздушного фильтра на нижнюю часть. Убедитесь, что верхняя секция корпуса воздушного фильтра не сидит криво на воздушном фильтре (обратите внимание на уплотнительную губку воздушного фильтра).
Убедитесь, что воздухонаправляющий шланг плотно посажен на датчик массового расхода воздуха.
| Технические условия на затяжку | Нм |
|---|---|
| Верхняя секция корпуса воздушного фильтра | 5 |
Ослабьте болты - стрелки - и поднимите крышку.
Схема №60
Снимите старый воздушный фильтр.
Очистите корпус фильтра и вставьте новый воздушный фильтр.
Снимите старый воздушный фильтр.
Очистите корпус фильтра и вставьте новый воздушный фильтр.
5-цилиндр 2.5 TFSI
Снятие
Схема №61
Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.
Схема №62
Ослабьте хомуты шлангов -1- и -2-.
Отверните винты -стрелки- и снимите верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра.
Снимите вставку воздушного фильтра.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке по отношению к демонтажу, но обратите внимание на следующее
Для правильной работы датчика массового расхода воздуха важно соблюдать следующие примечания и точно выполнять процедуру.
ПримечаниеЕсли вставка воздушного фильтра сильно загрязнена или пропитана, частицы грязи или влаги могут достичь датчика массового расхода воздуха и привести к неправильному показанию расхода воздуха. Это приводит к снижению производительности, поскольку рассчитывается меньшее количество впрыска. Всегда используйте оригинальную вставку воздушного фильтра. Корпус воздушного фильтра должен быть чистым. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, которые соответствуют текущему стандартному производству. При очистке корпуса воздушного фильтра с использованием сжатого воздуха обратите внимание на следующее: во избежание сбоев, накройте критические компоненты распределения воздуха, такие как датчик массового расхода воздуха, воздухонаправляющие трубки и т. Д., Чистой тканью. Соблюдайте все правила утилизации отходов!
Очистите слив воды (небольшое отверстие в нижней секции корпуса воздушного фильтра) сжатым воздухом.
Очистите корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю части) от остатков соли, грязи или листьев (при необходимости очистите с помощью вакуума).
Проверьте датчик массового расхода воздуха и воздухонаправляющий шланг (со стороны чистого воздуха) на наличие остатков соли, грязи и листьев.
Проверьте воздуховод от держателя замка до корпуса воздушного фильтра на наличие грязи и листьев.
При установке вставки воздушного фильтра убедитесь, что она отцентрирована в креплении на нижней части воздушного фильтра.
Осторожно и аккуратно положите верхнюю часть воздушного фильтра на нижнюю часть. Убедитесь, что верхняя секция корпуса воздушного фильтра не сидит криво на воздушном фильтре (обратите внимание на уплотнительную губку воздушного фильтра).
Убедитесь, что воздухонаправляющий шланг плотно посажен на датчик массового расхода воздуха.
| Технические условия на затяжку | Нм |
|---|---|
| Верхняя секция корпуса воздушного фильтра | 5 |
Масло сцепления HALDEX, замена
Замените масло. См. Общие сведения
Крышка двигателя, снятия
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №63
- Щипцы для зажима шланга -VAS 6340
4-цилиндр - бензиновый двигатель 2.0L (TFSI)
Снять нагрузку с зажимов на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -a- и на соединении воздухозаборника -b- с помощью плоскогубцев для пружинных зажимов VAS 6340 и сдвинуть их назад.
Схема №64
Отсоедините датчик массового расхода воздуха -2- и сдвиньте разъем в сторону.
Схема №65
Сначала потяните крышку двигателя вперед -3 стрелки- а затем назад -4 стрелки-.
Для этого захватите под крышку по бокам.
ПримечаниеПри установке установите крышку двигателя на четыре монтажные точки и одновременно прижмите их вниз, удерживая руку плоской. При установке убедитесь, что резиновые втулки установлены в чистоте между корпусом воздушного фильтра и впускной трубкой.
4-цилиндр - бензиновый двигатель 2.0L TFSI
Снятие
Снимите крышку двигателя -стрелки-, не дергая за крышку двигателя и не оттягивая ее с одной стороны.
Схема №66
Установка
Осторожно вдавите крышку двигателя обратно в захваты.
Во избежание повреждений не следует наносить удары по крышке двигателя кулаком или инструментом.
4-цилиндр - бензиновый двигатель 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
Схема №67
Снимите крышку двигателя -стрелки-.
5-цилиндр - бензиновый двигатель 2.5.0L TFSI
Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.
4-цилиндр двигатель CR TDI
Схема №68
Снимите крышку двигателя -стрелки-.
4-цилиндр, бензиновый двигатель, 1,8 TFSI, 2,0 TFSI
Снимите шумоизоляцию согласно указаниям раздела " ШУМОИЗОЛЯЦИОННАЯ КРЫШКА ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-505559-S40953090592012100100000)
Ослабьте масляный фильтр с помощью ленты натяжения Hazet 2171-1 или масляного ключа фильтра 3417 и снимите его.
Схема №69
ПримечаниеСоблюдайте все правила утилизации отходов!
Откройте пробку для слива масла или извлеките моторное масло.
Очистите уплотнительную поверхность масляного фильтра на двигателе.
Слегка смазать резиновое уплотнение маслом.
Установите новый фильтр и затяните.
Установите пробку для слива масла с новой прокладкой.
Залейте моторное масло, технические условия смотри в разделе " Техническое обслуживание, диагностика ". (ref-505550-S29505070002012100100000)
| Технические условия на затяжку | Нм |
|---|---|
| Масляный фильтр | 22 |
| Пробка для слива масла | 30 |
4-цилиндр, бензиновый двигатель, 2,0 TFSI, 2,5 TFSI
Снимите шумоизоляцию согласно указаниям раздела " ШУМОИЗОЛЯЦИОННАЯ КРЫШКА ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-505559-S40953090592012100100000)
ПримечаниеПеред снятием масляного фильтра необходимо слить из фильтра моторное масло, чтобы оно не стекало на двигатель и закрепленные детали.
Снимите защитный колпачок нижнего клапана -1-.
Схема №70
Снимите шланг шаровой головки с переходника для слива масла T 40057 и поверните резьбовой болт в нижнем клапане нижнего корпуса масляного фильтра -2- под небольшим сопротивлением.
Теперь наденьте шланг с шаровой головкой на болты с резьбой и поверните адаптер для слива масла T 40057 до упора - будет слышен четкий щелчок сливного клапана.
Оставьте масляный фильтр пустым.
| Предупреждение | Горячее моторное масло |
|---|
Откройте пробку для слива масла или извлеките моторное масло.
Снимите переходник для слива масла T 40057.
Схема №71
Проверьте, является ли нижний клапан -1- заподлицо и не изогнутым, как на рисунке (A02-0423).
Снимите защитный колпачок.
Откройте корпус масляного фильтра -2- ключом масляного фильтра 3417 или гнездом Af 36, например, гнездом Af 36T10125 и снимите масляный фильтр.
Замените вставку фильтра -4- и прокладку -3-.
Схема №72
ПримечаниеОбратите внимание на положение служебного флажка на пломбе -стрелка-. Соблюдайте все правила утилизации отходов!
Очистите уплотнительную поверхность на корпусе масляного фильтра.
Слегка смазать резиновое уплотнение маслом.
Гладкая сторона уплотнительного кольца должна быть обращена наружу
Установите пробку для слива масла с новой прокладкой.
Залейте моторное масло, технические условия смотри в разделе " Техническое обслуживание, диагностика ". (ref-505550-S29505070002012100100000)
| Технические условия на затяжку | Нм |
|---|---|
| Масляный фильтр | 25+5 |
| Пробка для слива масла | 30 |
Для слива масла снимите шумоизоляцию на сливной пробке (см. " КРЫШКА ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЯЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-505559-S40953090592012100100000)
Снимите пробку слива масла -1 и слейте масло.
Схема №73
ПримечаниеСоблюдайте все правила утилизации отходов!
Ослабьте нижнюю часть корпуса фильтра -3- на шестиграннике -2- или окружности -4- и снимите.
Снимите старый воздушный фильтр.
Тщательно протрите корпус масляного фильтра салфеткой.
Снимите старое уплотнительное кольцо.
Взять новое уплотнительное кольцо и покрыть его моторным маслом.
Установите новый фильтроэлемент и уплотнительное кольцо.
Затяните нижнюю секцию корпуса фильтра -3- на болте с шестигранной головкой -2- на 30 Нм.
Установите пробку слива масла -1 с новым уплотнением и затяните до 10 Нм.
| Технические условия на затяжку | Нм |
|---|---|
| Пробка для слива масла | 30 |
Залейте моторное масло, технические условия смотри в разделе " Техническое обслуживание, диагностика ". (ref-505550-S29505070002012100100000)
Масло моторное заправочное
ПримечаниеЕмкости для масла, технические характеристики масла и класс вязкости. См. Техническое обслуживание, диагностика.
Двигатели с турбонагнетателем
После замены масла двигателя и маслофильтра при первом запуске двигателя соблюдайте
- Пока горит лампа индикатора давления масла в комбинации приборов, двигатель может работать только на холостом ходу. Не трогайте педаль акселератора! Удар по педали акселератора может повредить турбонагнетатель или полностью разрушить его
- Когда индикаторная лампа гаснет, это означает, что достигнуто давление масла. Тогда вы можете ускориться.
Все
Проверьте уровень масла согласно указаниям в разделе " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ". (ref-505559-S40191033112012100100000)
Как проверить уровень масла в двигателе
ПримечаниеМинимальная температура моторного масла 60°C. Транспортное средство должно находиться в горизонтальном положении. После остановки двигателя подождите несколько минут, чтобы масло перетекло обратно в масляный поддон. Соблюдайте все правила утилизации отходов!
Вытащите масломерную линейку и протрите чистой ветошью. Заменить щуп и нажать до упора.
Схема №74
Снова вытяните щуп и считайте уровень масла.
A - Долив масла не допускается.
B - Добавить масло.
C - Добавить масло.
- Уровень масла должен располагаться в отмеченной области -стрелка-.
| Внимание | Повреждение каталитического нейтрализатора может произойти, если уровень масла выше диапазона -А-. |
|---|
Выполните следующие действия в последовательном порядке.
- Подключение VAS 5051/5052
- Управляемые функции
- Перейти к - выбор функции/компонента
- Сервисные работы
- J401 - Навигация, кнопка Извлечь, блокировка/разблокировка
- Теперь следуйте управляемой программе
Радио, ввода кода безопасности для активации противоугонного кодирования.
Радиостанции поставляются с фиксированным кодом. Защитный код означает, что каждое радио с противоугонным кодированием программируется своим собственным кодом. Этот код не активен с завода. Для повышения противоугонной защиты в руководстве владельца радио и навигационной системы больше нет радиокарты. Ввод радиокода уже не описан в руководстве владельца.
Код противоугонная система на устройстве, которое готово к игре, активируется путем ввода фиксированного кода.
На припеве II +, концерте II + и симфонии II + радио введите код радио следующим образом
Включите радио. Появится " Код 1000 ".
Нажимайте верхнюю левую управляющую кнопку " X _ " -стрелка- до появления на дисплее первой цифры радиокода.
Остальные три цифры радиокода вводятся тремя другими кнопками управления
Нажмите кнопку " ENTER ", радиостанция закодирована.
Наклейку с радиокодом утилизировать.
Схема №75
Если радиокод введен неправильно два раза и на дисплее появился «Code Safe 2», воспользуйтесь следующей процедурой
Оставьте включенным радио примерно 60 минут. Через 60 минут на дисплее появляется надпись «Code Safe/Code 1000» и радио выключается.
Введите код радиоблока еще раз.
Введите контакт-код с помощью Speller
Подтвердите ввод с помощью " OK ".
Наклейку с радиокодом утилизировать.
ПримечаниеПожалуйста, сообщите клиенту, что он может узнать код противоугонного радио только у консультанта по обслуживанию Таким образом, воры действительно не могут использовать радио!
Дисплей контроля давления в шинах, адаптирующий
ПримечаниеПосле каждого изменения, касающегося шин, например, давления в шинах или замены или замены шин, система должна быть запрограммирована.
При включенном зажигании и стоящем автомобиле нажимайте кнопку контроля давления в шинах -стрелку - до тех пор, пока в приборной панели несколько раз не замигает дисплей давления в шинах и не раздастся сигнал.
Схема №76
Как только сигнал слышен, TPMS адаптируется.
Система омывателя ветрового стекла, проверки и регулировка распылительных форсунок
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №77
Схема №78
- Установочный инструмент T10127 оснащен наконечником 3125/5A
- Или
- Установочный инструмент T40187 оснащен наконечником 3125/5A
| Предупреждение | Опасность получения травм. Если инструмент T40187 регулировки распылительной насадки стеклоочистителя не будет использоваться, убедитесь, что обе стороны закрыты и зафиксированы крышками -3- и -4-. Если одна из сторон не зафиксирована крышкой, то возможно повреждение иглой 3125/5A -1- или регулировочным штифтом -2-. При открытии стороны убедитесь, что противоположная сторона не обращена к руке. |
|---|
Разблокируйте длинную крышку -1- на инструменте регулировки распылительной насадки T40187 -стрелка A- и протолкните ее к задней -стрелке B-.
Схема №79
Установите регулировочную шпильку -2- на распылительную насадку -стрелку- в блоке форсунок -1- и при необходимости отрегулируйте ее на лобовом стекле.
Схема №80
Если поле распыления не соответствует техническим условиям, очистите неочищенные форсунки омывателя.
| Предупреждение | Опасность получения травм. Крышка должна закрывать и фиксировать регулировочный штифт после каждого использования. |
|---|
ПримечаниеНикогда не используйте иглу или подобный предмет, так как это может повредить водяные шланги в распылительной насадке!
Настройка
Схема №81
ПримечаниеРегулировочные размеры дают значения для движущегося автомобиля, то есть при стоянке картина распыления будет слегка смещаться.
Отметьте 6 точек на лобовом стекле водорастворимой ручкой
| Размеры в мм | Сторона водителя | Пассажирская сторона | |
|---|---|---|---|
| A | = | 300 | 300 |
| B | = | 600 | 600 |
| C | = | 320 | 320 |
| D | = | 335 | 335 |
| E | = | 495 | 495 |
| F | = | 175 | 175 |
Найдите точки отдельных распыляющих струй с помощью инструмента T10127 для мойки ветрового стекла.
Если поле распыления не соответствует техническим условиям, очистите неочищенные жиклеры омывателя.
Промывочные форсунки
Демонтировать форсунку омывателя. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E] [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж
Промойте струю омывателя в направлении, противоположном потоку распыления, чистой водой.
Для удаления остальных загрязнений струя омывателя может быть очищена только сжатым воздухом, продуваемым против направления распыления.
Если поле распыла по-прежнему не соответствует техническим условиям, замените струю омывателя.
Система омывателя фар, проверки распылительных форсунок
Щетки стеклоочистителя, проверки конечного положения и отсутствие повреждений
Положение парковки щетки стеклоочистителя
ПримечаниеКаждый второй раз, когда он выключается, электродвигатель стеклоочистителя переходит в стояночное положение с превышением хода, что обеспечивает откидывание кромки щетки стеклоочистителя в другом направлении. Чтобы это произошло, двигатель стеклоочистителя движется вниз до конечного положения, а затем снова очень слегка вверх. Это стояночное положение с превышением хода не должно использоваться для выравнивания/проверки кривошипа стеклоочистителя. Необходимо использовать положение, в котором двигатель стеклоочистителя движется непосредственно в конечное положение. При необходимости снова активируйте протирку туманом.
Включить и выключить стеклоочистители и дать возможность бежать в конечное положение.
Выключите зажигание.
Убедитесь, что кончики щеток стеклоочистителей расположены на следующих расстояниях от решетки капота приточной камеры в нижней части ветрового стекла.
Схема №82
- Размер -a- = 5 мм + 10 мм
- Размер -b- = 24 мм + 10
При необходимости отрегулируйте рычаг стеклоочистителя. См. раздел [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E] [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж
ПримечаниеРазмеры дают расстояние острия щетки стеклоочистителя до черной панели капота на нижней кромке лобового стекла. Размещение аналогично для автомобилей RHD.
Качество масла, адаптации
Выполните следующие действия в последовательном порядке.
- Подключение VAS 5051/5052
- Используйте вспомогательный К-образный переходник VAS 6017B
- Управляемый поиск неисправностей или управляемые функции
- Перейти к - выбор функции/компонента
- Сервисные работы
- Комбинированный процессор, изменяющий качество масла
- Теперь следуйте управляемой программе
ПримечаниеНеобходимо менять качество масла при смене между осмотром или LongLife обслуживание. Инспекционная служба = Качество масла 1 LongLife обслуживание = Качество масла 2 WIV = Wartungsintervall - Verl α ngerung (продление интервала технического обслуживания) Пожалуйста, следуйте описанию функции управляемой программы
Максимальные значения, адаптации
ПримечаниеПрименяется только до MY 2007
Выполните следующие действия в последовательном порядке.
- Подключение VAS 5051/5052
- Управляемый поиск неисправностей или управляемые функции
- Перейти к - выбор функции/компонента
- Сервисные работы
- Комбинированный процессор, настройка максимального значения WIV
- Теперь следуйте управляемой программе
Максимальные значения при осмотре
| Минимальный пробег в милях (км) | 10 000 миль (15 000 км) |
|---|---|
| Максимальный пробег в милях (км) | 10 000 миль (15 000 км) |
| Максимальный интервал времени в днях | 365 |
ПримечаниеWIV = Wartungsintervall - Verl α ngerung (Продление интервала технического обслуживания) Пожалуйста, следуйте описанию функции управляемой программы
Как установить предохранитель для системы омывателя фар
Система омывателя фар предохранитель: Предохранитель на 30 ампер установлен в панели предохранителей 1, расположение 1 в Е-боксе в моторном отсеке.
Вставьте его в держатель предохранителя 1 прорезь номер 6 в моторном отсеке E-box
Схема №83
Пыле- и пылеулавливающий фильтр, снятия и установка
ПримечаниеФильтр пыли и пыльцы доступен в различных версиях без и с вставкой фильтра в активированном угле. Audi TT, которые имеют систему кондиционер, в это время устанавливается фильтр пыли и пыльцы с фильтрующей вставкой с активированным углем. Очистите участок фильтра пыли и пыльцы в воздуховоде кондиционера перед установкой нового фильтра. На автомобилях с оборудованием для подготовки водителей при необходимости необходимо снять педали подготовки водителей (в зависимости от исполнения на педалях подготовки водителей имеются точки служебного разделения)
Отверните винты -a- и снимите изоляцию -b-.
Схема №84
Покрытие пола в зоне под пыле- и пыльцевым фильтром покрыть бумагой.
Нажмите на крышку -b- в направлении стрелки -c- и снимите крышку.
Схема №85
ПримечаниеЕсли фиксаторы -D- больше не могут удерживать крышку -B-, ее можно закрепить винтами -A-.
Удалите пыль и пыльник фильтра -а- с вала агрегата А / С -б-.
Схема №86
Очистите блок кондиционирования воздуха на валу -b- (например, с помощью вакуума) после удаления пыли и пыльцы фильтра.
Поперечные рулевые тяги, рычагов управления, шаровой шарнир и приводные валы, проверки люфта, посадки и уплотнительные ботинки
ПримечаниеЭто испытание должно проводиться при поднятом транспортном средстве (зависание колес).
Проверьте люфт, перемещая тяги и колеса.
- Не должно быть никакой игры.
Схема №87
Проверьте суставные ботинки -стрелка- на предмет повреждений и правильной посадки.
Схема №88
Проверьте суставные ботинки -стрелка- на предмет повреждений и правильной посадки.
Также проверьте заднюю сторону совместных пыльников с помощью зеркала.
Проверка люфта на опорных соединениях - стрелка
Проверьте загрузку приводного вала.
Схема №89
Проверьте уплотнительный башмак на рулевом механизме - стрелка 1- на наличие повреждений.
ПримечаниеИгнорировать стрелки -2- и -3
Способ транспортировки, деактивации с использованием VAS 5051/5052
Транспортный режим предназначен для поддержания пусковой способности автомобиля (заряда аккумулятора). Режим транспортировки ограничивает разрядку батареи. Если активирован транспортный режим, многие функции недоступны или имеют ограниченную функцию, например, устройство смены компакт-дисков деактивировано, радио деактивировано и т.д.
Отключите режим транспортировки с помощью функций Guided неисправность Finding или Guided Functions.
Выполните следующие действия в последовательном порядке.
- Подключение VAS 5051/5052
- Самодиагностика транспортного средства (БД)
- Собранные услуги
- Energy manager, деактивация транспортного режима
Транспортная защита, снятия протекторов стойки передней и задней подвески
Используются два варианта устройств защиты. (передние пружинные гребни, задние блокировочные элементы)
Освободить спиральную пружину (например, поставить автомобиль на подъемник)
ПримечаниеСнимать колеса не обязательно. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность цилиндрических пружин.
Снимите защитные устройства с пружин.
ПримечаниеПосле снятия пружинной скобы и проставки и смазки колпачка трубки стойки убедитесь, что башмак в подшипнике стойки находится в правильном положении, как и с трубкой амортизатора.
Зимние шины с заводским оснащением
ПримечаниеНа автомобилях, которые были доставлены с завода с зимними шинами, проверьте правильность давления при проверке доставки. Знак предупреждения о чрезмерной скорости следует помещать в поле зрения водителя.
CLOCK, SETTING (настройка часов)
Радио часы
ПримечаниеЧасы могут функционировать как радиоуправляемые кварцевые часы, а также как обычные кварцевые часы.
В случае получения приемлемого радиосигнала часов, часы автоматически переключаются в режим работы «радиоуправляемые кварцевые часы». На дисплее появляется символ радиоприема часов (радиоволны, излучающие башню). Если часы не принимают достоверный сигнал, то через 3 дня он автоматически переключается в режим «кварцевые часы» и символ приема радио-часов гаснет.
Выключите зажигание.
Отсоедините электрические соединители - стрелки - и равномерно вытяните все соединители из катушек зажигания.
Схема №90
С помощью съемника катушек зажигания T40039 снимите все катушки зажигания с вала свечи зажигания.
Схема №91
Снимите свечи зажигания с 3122 Б.
Вверните новые свечи зажигания с помощью 3122 Б.
Свободное размещение всех катушек зажигания в валу свечи зажигания
Выровняйте катушки зажигания по соединителям и равномерно разместите все соединители на катушках зажигания.
Равномерно прижмите катушки зажигания вручную к свечам зажигания (не используйте молоток).
Выключите зажигание.
Снимите крышку двигателя согласно " ДВИГАТЕЛЬНАЯ КРЫШКА, СНИМАЮЩАЯ ". (ref-505559-S36013372522012100100000)
Отверните оба болта -1-.
Схема №92
Подтолкните штуцер -2 в сторону катушки зажигания, нажмите рукой на захват и снимите штуцер.
Снимите катушку зажигания со свечи зажигания с помощью съемника катушки зажигания T40039.
Снимите свечи зажигания с 3122 Б.
Вверните новые свечи зажигания с помощью 3122 Б.
ПримечаниеПротолкнуть вручную катушки зажигания в предназначенные ресурсы в крышке головки цилиндров.
Установить катушки зажигания, слегка вращаясь - они должны заметно зацепиться.
| Технические условия на затяжку | Нм |
|---|---|
| Свечи зажигания в головке цилиндров | 30 |
Выключите зажигание.
Схема №93
Отсоедините разъем -6- на датчике положения распределительного вала 3 -G300-.
Выверните оба винта -стрелки-.
Освободите разъемы и одновременно снимите их с катушек зажигания -1 через 5-.
Схема №94
Сдвиньте съемник катушки зажигания T40039 на катушку зажигания с выходным каскадом питания и снимите катушку зажигания со стрелкой.
Снимите свечи зажигания с 3122 Б.
Вверните новые свечи зажигания с помощью 3122 Б.
Установка
Установите все катушки зажигания в вал свечи зажигания.
Совместите катушки зажигания с разъемами и закрепите все разъемы одновременно на катушках зажигания.
Вручную равномерно надавите на свечи зажигания катушками зажигания, не ударяя по ним.
Затяните направляющую провода катушки зажигания к крышке головки цилиндров.
ПримечаниеПротолкнуть вручную катушки зажигания в предназначенные ресурсы в крышке головки цилиндров.
Установить катушки зажигания, слегка вращаясь - они должны заметно зацепиться.
| Технические условия на затяжку | Нм |
|---|---|
| Свечи зажигания в головке цилиндров | 30 |
| Направляющие винты кабеля | 5 |