Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Defender/Land Rover Defender II (2019-2024)/Руководство по ремонту/Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования/Общие технические данные - обслуживание R134A хладагента (к…
Содержание Раздел: Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования Все разделы

Общие технические данные - обслуживание R134A хладагента (купе) (1 из 2): Обслуживание Land Rover Defender II

Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования 2 иллюстрации ~26 мин чтения

Контур хладагента, промывки

ПримечаниеВ случае транспортных средств, на которых трубопроводы хладагента не имеют резьбы для подключения набора адаптеров -1785, используйте, например, промывочный пистолет с резиновым наконечником или адаптер из корпуса адаптера для легковых автомобилей VW/Audi VAS 6338/1 для продувки отдельных компонентов. При использовании промывочного пистолета с резиновым наконечником будьте особенно осторожны, чтобы не повредить соединения (раздавливание или царапание). Испаритель должен быть промыт через соединение для трубы низкого давления (большого диаметра) после удаления расширительного клапана или удаления ограничителя. Всегда промывайте компоненты в направлении, противоположном потоку хладагента. Проверьте расширительный клапан и замените его в случае загрязнения или коррозии. Замените любые компоненты, на которых нельзя удалить темные, липкие отложения сжатым воздухом. Промойте эти компоненты с помощью R134a хладагента или замените. Тонкие, светло-серые отложения на внутренних поверхностях труб не ухудшают функцию компонентов. После промывки всегда заменяйте ресивер или резервуар и ограничитель. Замена картриджа осушителя на конденсаторах с осушителем. Если картридж резервуара/осушителя встроен в конденсатор, то они не могут быть заменены по отдельности, и конденсатор должен быть заменен. См. И [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и монтаж. Резервуары, где возможна замена картриджа осушителя, имеют дополнительный фильтр, который также необходимо заменить на картридж осушителя.

После продувки контура хладагента

Замените эти компоненты в зависимости от оборудования (ограничитель и резервуар, расширительный клапан и резервуар для жидкости или картридж осушителя). См. " [Для двигателя (ов) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка " (информация о ремонте для конкретного автомобиля). (ref-505569-S32540337812012100100000)

Замените компрессор кондиционера, в зависимости от его состояния. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка " (информация о ремонте для конкретного транспортного средства) или слейте остаток масла хладагента, все еще находящегося внутри снятого компрессора кондиционера " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ", и заполните новым маслом хладагента. См. " ЕМКОСТИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-505569-S32540337812012100100000)(ref-505568-S11263489892012100100000)(ref-505568-S38686740162012100100000)

ПримечаниеВ сменном компрессоре имеется определенное и предписанное количество масла хладагента. Если автомобиль имеет два испарителя, то там контур хладагента требует определенного количества масла хладагента. См. [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и монтаж (информация о ремонте для конкретного транспортного средства) и ЕМКОСТИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА. Если замена компрессора А/С не производится, количество хладагента в компрессоре А/С должно быть доведено до предписанной производительности (откинуть хладагент и заправить предписанное количество в компрессор А/С или контур хладагента). См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА и ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА.

Полностью соберите контур хладагента. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка " (информация о ремонте для конкретного автомобиля). (ref-505569-S32540337812012100100000)

Откачать и перезарядить контур хладагента в соответствии со спецификацией. См. " ОТКАЧИВАНИЕ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА " и " ЗАРЯДКА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-505567-S41309285692012100100000)(ref-505567-S37452419412012100100000)

Запустите систему кондиционирования воздуха в соответствии со спецификацией. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и монтаж " и " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ ". (ref-505569-S32540337812012100100000)(ref-505567-S34410955472012100100000)

Промывка контура хладагента сжатым воздухом и азотом

Транспортные средства с высоковольтной системой (гибридные транспортные средства)

Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. ПРОЦЕДУРЫ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

ПредупреждениеОпасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой.
ПредупреждениеКак обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема.
ВниманиеСуществует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой.

При необходимости выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов произведите визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на предмет наличия повреждений. Обратитесь к разделу ВЫПОЛНЕНИЕ ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА ПОВРЕЖДЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ и следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.

При необходимости выполнения работ на высоковольтных компонентах отключите высоковольтную систему. См. раздел Отключение высоковольтной системы ниже. и прочтите и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы.

ПримечаниеРабота на контуре хладагента с сервисной станцией А/С обычно требует, хотя и не обязательно, отключения высоковольтной системы.

Отключить высоковольтную систему

ВниманиеРиск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током. Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть активирована только квалифицированным персоналом (механиком высокого напряжения Audi). Убедитесь, что высоковольтная система полностью отключена. Убедитесь, что напряжение подается исключительно с помощью диагностического тестера транспортного средства в соответствии с инструкцией по поиску неисправностей. Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) определяет напряжение и защищает систему от повторного запуска с помощью блокировочного capT40262. Храните ключ зажигания и разъем для технического обслуживания высоковольтной системы - TW - безопасно с квалифицированным персоналом, чтобы защитить систему от перезапуска. Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи.

ПримечаниеОтключение высоковольтной системы: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование система бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - Disable the высокий напряжение система (Rep.Gr. 93)

Перезапустите высоковольтную систему

ВниманиеРиск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть перезапущена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что перезапуск выполняется исключительно с помощью диагностического тестера транспортного средства в соответствии с «Guided неисправность Finding». Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи.

ПримечаниеПерезапустите высоковольтную систему: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование система бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - высокий напряжение restart (Rep.Gr. 93)

ВниманиеДвигатель может неожиданно запуститься при выполнении работы во время включения зажигания или при включении режима готовности и может вызвать отравление в закрытых помещениях. Имейте в виду конечности тела и/или одежду при зажиме или вытягивании. Перед включением зажигания выполните следующие действия: Переведите рычаг селектора в положение Р Включите стояночный тормоз Выключите зажигание. Откройте капот двигателя Подключите зарядное устройство, например, зарядное устройство VAS 5903 к клемме запуска аккумуляторной батареи для электрической системы автомобиля 12 В. Включите зажигание

Зарядите аккумулятор транспортного средства, используя VAS 5903 в режиме поддержки аккумулятора, чтобы минимизировать количество автоматических запусков во время испытаний и измерительных процедур, пока активен режим готовности. См. " [Для передачи (ей) 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Общая информация ". (ref-505558-S10848041572012100100000)

Переместите селектор в положение «P», включите стояночный тормоз и установите необходимые инструменты для проведения испытаний и измерений, которые требуют включения режима готовности или включения зажигания. так, чтобы они не могли соприкасаться с поворотными элементами в двигателе и чтобы они не находились вблизи поворотных элементов работающего двигателя.

ПримечаниеКроме того, переместите рычаг селектора в положение «P» и включите стояночный тормоз для проведения испытаний и измерений, которые требуют включения зажигания, но не требуют включения режима готовности. Режим готовности отображается в модуле управления комбинации приборов -J285- над «powermeter». См. руководство владельца. Включение и выключение режима готовности. Обратитесь к Руководству владельца (см. дисплей в модуле управления комбинацией приборов -J285-).

Все транспортные средства

Сжатый воздух и азот должны использоваться для того, чтобы вытеснить влагу и другие загрязнения, а также старое масло хладагента максимально эффективно, не тратя хладагент. Очистить контур хладагента (промыть R134a хладагента или продуть сжатым воздухом и азотом).

ПримечаниеПо большей части продувка контура хладагента сжатым воздухом и азотом требует значительно больше работы, чем промывка R134a хладагента. Поскольку промывка хладагентом R134a более эффективно очищает компоненты, всегда промывайте в случае жалобы (продувка должна использоваться только для определенных жалоб и отдельных компонентов). При определенных условиях может быть достаточно продуть определенные компоненты (такие как отдельные трубопроводы хладагента или шланги хладагента) сжатым воздухом и азотом (в целях вытеснения старого масла хладагента из отдельных компонентов, которые были удалены). Некоторые загрязняющие вещества не могут или могут быть удалены из контура хладагента только недостаточно сжатым воздухом, эти загрязняющие вещества могут быть удалены, например, промывкой R134a хладагента. См. ПРОМЫВКА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА R134A ХЛАДАГЕНТА. При продувке не должно превышаться максимальное рабочее давление 15 бар (соответствующее давлению, которое достигается в заполненном контуре хладагента с температурой окружающей среды приблизительно 60°C, при необходимости используйте редуктор давления также для сжатого воздуха).

ПредупреждениеУтечка азота из баллона может происходить бесконтрольно. Исключительное использование редукторов давления для баллонов с азотом (максимальное рабочее давление 15 бар). Использование соответствующих экстракционных установок для отвода газовой смеси, выходящей из компонентов.

Всегда промывайте компоненты в направлении, противоположном потоку хладагента.

ПримечаниеДроссель, расширительный клапан, компрессор, ресивер и резервуар нельзя промывать сжатым воздухом и азотом.

Снимите картридж с осушителем на конденсаторах с осушителем.

ПримечаниеЕсли картридж резервуара/осушителя встроен в конденсатор, то они не могут быть заменены по отдельности, и конденсатор должен быть заменен. Резервуары, где возможна замена картриджа осушителя, имеют дополнительный фильтр, который также необходимо заменить на картридж осушителя.

Сначала смойте старое масло хладагента и грязь сжатым воздухом, а затем используйте азот для удаления влаги из компонентов.

Переходник для герметизации напорного шланга к контуру хладагента, см. " СЕРВИСНАЯ СТАНЦИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ". (ref-505567-S09905913542012100100000)

Обратите внимание на следующие моменты, чтобы предотвратить попадание масла и влаги в контур хладагента из системы сжатого воздуха.

Сжатый воздух должен направляться через очиститель сжатого воздуха для очистки и сушки. Поэтому необходимо использовать фильтр и сушилку для сжатого воздуха (включены в объем поставки как инструмент для покрасочных работ).

На линиях хладагента с резьбой или накидной гайкой на соединении используйте переходник из набора адаптеров V.a.g 1785 (адаптер V.a.g 1785 / 1 к адаптеру V.a.g 1785 / 8) для подсоединения зарядных шлангов 5 / 8 " -18 UNF (секция этого переходника также содержится в наборе адаптеров Vw / Audi для пассажирских транспортных средств VAS 6338 / 1).

На линиях хладагента без резьбы или накидной гайки на соединении (для подключения адаптеров) используйте адаптер от Vw / Audi пассажир vehicle set adapter chest VAS 6338 / 1 или стандартный пистолет-воздуходувку с резиновым мундштуком.

ПримечаниеПродувать контур хладагента только сжатым воздухом, а затем азотом, если нет возможности промыть контур хладагента или объем работы по промывке отдельных компонентов становится чрезмерным (например, незначительные загрязнения и влага также могут быть выдуты из линий хладагента за короткий период времени). Сжатый воздух/азот, выходящий из компонентов, должен отводиться с помощью соответствующей системы (например, системы вытяжки цеха).

Контур (или отдельные компоненты) необходимо продуть (если нет возможности для промывки или промывка не рекомендуется)

В случае обнаружения грязи или других загрязнений в отдельных компонентах контура.

Если показания вакуума не поддерживаются при вакуумировании контура хладагента без утечек (повышение давления из-за влаги в контуре хладагента).

Если контур хладагента оставался открытым дольше, чем обычно (например, после аварии).

Измерения давления и температуры в контуре хладагента указывают на вероятность появления влаги.

В случае сомнений в количестве масла хладагента в контуре.

Компрессор переменного тока пришлось заменить из-за внутреннего повреждения (например, шума или отсутствия выходной мощности).

Если это предусмотрено информацией о ремонте конкретного транспортного средства после замены определенных компонентов.

ПримечаниеНекоторые загрязняющие вещества и старое масло хладагента не могут или могут быть удалены из контура хладагента только недостаточно сжатым воздухом, эти загрязняющие вещества могут быть удалены, например, промывкой R134a хладагента. См. ПРОМЫВКА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА R134A ХЛАДАГЕНТА.

  1. Контур хладагента, промывка, см. КОНТУР ХЛАДАГЕНТА, ПРОМЫВКА.

Промывка контура хладагента R134A

Транспортные средства с высоковольтной системой (гибридные транспортные средства)

Прочтите и следуйте всем дополнительным предупреждениям для всех работ, выполняемых на транспортных средствах с высоковольтной системой. См. ПРОЦЕДУРЫ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

ПредупреждениеОпасность непреднамеренного запуска двигателя Зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться снаружи транспортного средства при работе на транспортных средствах с высоковольтной системой.
ПредупреждениеКак обращаться с высоковольтным кабелем: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях и их компонентах, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели, так как это может повредить изоляцию кабеля. Закодируйте круглый высоковольтный разъем внешним цветным кольцом и закодируйте их механически, используя направляющие или кодовые вкладки. Всегда следите за тем, чтобы кодировка совпадала при подключении круглого разъема во избежание механического повреждения высоковольтного разъема.
ВниманиеСуществует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов Соблюдайте следующее при работе вокруг высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов: Никогда не работайте вокруг высоковольтных компонентов и кабелей с режущими, деформированными или острыми краями инструментов или источников тепла, таких как инструменты для сварки или пайки, нагретый воздух и термический клей. Перед началом работы визуально осмотрите высоковольтные компоненты. При работе в моторном отсеке произвести визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора переменного тока и высоковольтных линий. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и крышки при работе над днищем кузова. Проведите визуальный осмотр высоковольтных линий и Электробокса с разъемом для обслуживания высоковольтной системы - TW - при работе в багажном отделении. Выполните визуальный осмотр всех кабелей выравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра необходимо соблюдать следующие требования: Компоненты не имеют признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и кабели выравнивания потенциалов не повреждены. Высоковольтные кабели не демонстрируют никаких аномальных деформаций. Каждый высоковольтный компонент помечен красной предупреждающей меткой.

При необходимости выполнения работ вблизи высоковольтных компонентов произведите визуальный осмотр высоковольтных компонентов и кабелей на предмет наличия повреждений. Обратитесь к разделу ВЫПОЛНЕНИЕ ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА ПОВРЕЖДЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ и следуйте предупреждениям при работе с высоковольтной системой.

При необходимости выполнения работ на высоковольтных компонентах отключите высоковольтную систему. См. раздел Отключение высоковольтной системы ниже. и прочтите и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы.

ПримечаниеРабота на контуре хладагента с сервисной станцией А/С обычно требует, хотя и не обязательно, отключения высоковольтной системы.

Отключить высоковольтную систему

ВниманиеРиск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током. Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть активирована только квалифицированным персоналом (механиком высокого напряжения Audi). Убедитесь, что высоковольтная система полностью отключена. Убедитесь, что напряжение подается исключительно с помощью диагностического тестера транспортного средства в соответствии с инструкцией по поиску неисправностей. Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) определяет напряжение и защищает систему от повторного запуска с помощью блокировочного capT40262. Храните ключ зажигания и разъем для технического обслуживания высоковольтной системы - TW - безопасно с квалифицированным персоналом, чтобы защитить систему от перезапуска. Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи.

ПримечаниеОтключение высоковольтной системы: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование система бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - Disable the высокий напряжение система (Rep.Gr. 93)

Перезапустите высоковольтную систему

ВниманиеРиск поражения электрическим током Смерть или серьезное телесное повреждение от удара электрическим током Люди с электрическими/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, в или на их человеке не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой по соображениям безопасности. Внутренние обезболивающие насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты среди других считаются устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье. Высоковольтная система может быть перезапущена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что перезапуск выполняется исключительно с помощью диагностического тестера транспортного средства в соответствии с «Guided неисправность Finding». Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (высоковольтный техник Audi) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие надписи.

ПримечаниеПерезапустите высоковольтную систему: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие команды меню Functions/Component selection кузов электрооборудование система бортовая система диагностики-capable система 8C - Hybrid аккумулятор management -J840 8C - Hybrid аккумулятор management, functions 51 - высокий напряжение restart (Rep.Gr. 93)

ВниманиеДвигатель может неожиданно запуститься при выполнении работы во время включения зажигания или при включении режима готовности и может вызвать отравление в закрытых помещениях. Имейте в виду конечности тела и/или одежду при зажиме или вытягивании. Перед включением зажигания выполните следующие действия: Переведите рычаг селектора в положение Р Включите стояночный тормоз Выключите зажигание. Откройте капот двигателя Подключите зарядное устройство, например, зарядное устройство VAS 5903 к клемме запуска аккумулятора для электрической системы автомобиля 12 В. Включите зажигание

Зарядите аккумулятор транспортного средства с помощью VAS 5903 в режиме поддержки аккумулятора, чтобы минимизировать количество автоматических запусков во время испытаний и измерительных процедур, пока активен режим готовности. См. " [Для передачи (передач) 02E] [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Общая информация ". (ref-505558-S10848041572012100100000)

Переместите селектор в положение «P», включите стояночный тормоз и установите необходимые инструменты для проведения испытаний и измерений, которые требуют включения режима готовности или включения зажигания. так, чтобы они не могли соприкасаться с поворотными элементами в двигателе и чтобы они не находились вблизи поворотных элементов работающего двигателя.

ПримечаниеКроме того, переместите рычаг селектора в положение «P» и включите стояночный тормоз для проведения испытаний и измерений, которые требуют включения зажигания, но не требуют включения режима готовности. Режим готовности отображается в модуле управления комбинации приборов -J285- над «powermeter». См. руководство владельца. Включение и выключение режима готовности. Обратитесь к Руководству владельца (см. дисплей в модуле управления комбинацией приборов -J285-).

Все транспортные средства

ВниманиеЕсли есть подозрение, что в контур хладагента были добавлены химические вещества для герметизации утечек, химические вещества для герметизации утечек в контуре хладагента (добавка для остановки утечек), не подключайте станцию технического обслуживания А/С и не извлекайте хладагент. Химические вещества, уплотняющие течи в контуре теплоносителя, образуют отложения, влияющие на работу системы кондиционирования воздуха и приводящие к выходу из строя системы кондиционирования воздуха и станции обслуживания кондиционеров. Сообщите этому клиенту, что в системе кондиционирования воздуха есть вещества, которые не одобрены Volkswagen.

ПримечаниеAudi не одобряет использование химических веществ для герметизации утечек в контуре хладагента (добавки, препятствующие утечкам). Химические материалы для герметизации утечек в контуре хладагента реагируют с воздухом или влагой в воздухе и образуют отложения в контуре хладагента и станции обслуживания кондиционера, которые приводят к неисправностям в клапанах и других компонентах, которые вступают в контакт с такими химическими веществами. Эти отложения не могут быть полностью удалены с компонентов даже путем промывки. Обслуживание контура хладагента возможно только путем замены всех компонентов, которые соприкасаются с этим материалом. Невозможно распознать химические вещества для герметизации утечек в контуре хладагента (добавка, препятствующая утечкам) и этикетки, которая должна быть с ними, обычно нет. Поэтому будьте внимательны при работе с, если не знаете его историю обслуживания.

  1. Контур хладагента должен быть промыт R134a хладагента для того, чтобы вытеснить влагу и другие загрязняющие вещества, а также старое масло хладагента как можно эффективнее, без потери хладагента, без необходимости в обширных сборочных работах и без опасности для окружающей среды.

Промыть контур хладагента

В случае попадания грязи или других загрязнений в цепь.

Если показания вакуума не поддерживаются при вакуумировании контура хладагента без утечек (повышение давления из-за влаги в контуре хладагента).

Если контур хладагента оставался открытым дольше, чем обычно (например, после аварии).

Измерения давления и температуры в контуре хладагента указывают на вероятность появления влаги.

В случае сомнений в количестве масла хладагента в контуре.

Компрессор переменного тока пришлось заменить из-за внутреннего повреждения (например, шума или отсутствия выходной мощности).

Если это предусмотрено информацией о ремонте конкретного транспортного средства после замены определенных компонентов.

Необходимые инструменты

  1. Сервисная станция кондиционирования воздуха с промывочным устройством (на этих сервисных станциях кондиционирования воздуха вспомогательная функция «промывочный контур хладагента» и необходимое для нее устройство промывки контура хладагента присутствуют на этих сервисных станциях кондиционирования воздуха.
  2. VW/Audi пассажирский автомобиль комплект адаптер сундук VAS 6338/1. См. ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СБОРКИ ПРОМЫВОЧНОГО КОНТУРА

ПримечаниеЕсли сервисная станция кондиционирования воздуха с промывочным устройством недоступна, можно промыть контур хладагента с помощью промывочного устройства, доступного с помощью промывочного устройства контура хладагента, однако промывка должна выполняться вручную. См. ПРОМЫВКА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА R134A ХЛАДАГЕНТА. На транспортных средствах с винтовыми соединениями на контуре хладагента могут использоваться адаптер V.A.G 1785/7 и адаптер V.A.G 1785/8 от VW/Audi пассажирское транспортное средство комплект адаптер сундук VAS 6338/1; на автомобилях с винтовыми соединениями у компрессора переменного тока и у резервуара требуются два адаптера V.A.G 1785/8. В наборе VW/Audi для легковых автомобилей, адаптере VAS 6338/1, также есть зарядный шланг VAS 6338/31 с соединениями 5/8 -18 UNF и большим внутренним диаметром в коротком исполнении (в продаже).

Подготовка

Разгрузка контура хладагента. См. " СЛИВ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-505567-S28978680522012100100000)

Снимите компрессор кондиционера. См. " [Для двигателя (ов) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка " (информация о ремонте для конкретного автомобиля). (ref-505569-S32540337812012100100000)

На транспортном средстве с ограничителем и резервуаром

Снимите ограничитель (для конкретного транспортного средства) и повторно подключите линии. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка " (информация о ремонте для конкретного транспортного средства). (ref-505569-S32540337812012100100000)

Снимите резервуар (для конкретного транспортного средства) и снова подсоедините линии (используйте адаптеры и заправочный шланг VAS 6338 / 31 из корпуса адаптера для Vw / Audi легковых автомобилей VAS 6338 / 1). См. " АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ СХЕМЫ ПРОМЫВКИ ", " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка " (информация для конкретного транспортного средства). (ref-505567-S31606241052012100100000)(ref-505569-S32540337812012100100000)

ПримечаниеРезервуар может быть промыт, но из-за его большого внутреннего объема он будет принимать слишком много хладагента, резервуар будет слишком сильно обледеневать при извлечении хладагента, хладагент будет испаряться слишком медленно, и извлечение будет слишком продолжительным.

На автомобиле с расширительным клапаном и резервуаром для жидкости

Снимите резервуар с жидкостью (для конкретного автомобиля) и снова подсоедините линии (используйте адаптеры и заправочный шланг VAS 6338 / 31 из корпуса адаптера для Vw / Audi легковых автомобилей VAS 6338 / 1). См. " АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ СХЕМЫ ПРОМЫВКИ ", " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка " (информация для конкретного автомобиля). (ref-505567-S31606241052012100100000)(ref-505569-S32540337812012100100000)

ПримечаниеРезервуар с жидкостью может быть промыт в зависимости от версии (при необходимости удалите картридж осушителя). См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ ПРОМЫВОЧНОГО КОНТУРА, [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и монтаж (информация по ремонту для конкретного автомобиля). Резервуар для жидкости, соединенный с конденсатором (например, на модели Audi A3 с 2004 модельного года), остается установленным во время промывки (он может быть промыт из-за своей конструкции и заменяется только после промывки). См. разделы АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ ПРОМЫВОЧНОЙ ЦЕПИ и [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка (информация о ремонте для конкретного транспортного средства). Если картридж резервуара/осушителя встроен в конденсатор, то они не могут быть заменены по отдельности или недоступны в виде одной детали, и конденсатор должен быть заменен. Замените конденсатор с резервуаром на этих автомобилях. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка Резервуары, в которых можно заменить картридж осушителя, имеют дополнительный фильтр, который также необходимо заменить картриджем осушителя.

Извлеките картридж осушителя из транспортных средств с деталью осушителя в резервуаре для жидкости, который соединен с конденсатором (для конкретного транспортного средства), и уплотните отверстие в резервуаре для жидкости. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка " (информация по ремонту для конкретного транспортного средства). (ref-505569-S32540337812012100100000)

Снимите расширительный клапан (для конкретного транспортного средства) и установите один адаптер из корпуса адаптера для Vw / Audi легковых автомобилей VAS 6338 / 1. См. " АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ ПРОМЫВОЧНОЙ ЦЕПИ ", " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка " (информация о ремонте для конкретного транспортного средства). (ref-505567-S31606241052012100100000)(ref-505569-S32540337812012100100000)

ПримечаниеЕсли в наборе VW/Audi VAS 6338/1 нет адаптера, подходящего для расширительного клапана, демонтированный расширительный клапан также можно просверлить открытым (старый расширительный клапан в большинстве случаев должен быть заменен и поэтому больше не требуется).

ВниманиеУбедитесь, что уплотнительные поверхности на расширительном клапане не повреждены при сверлении в открытом состоянии. В случае повреждения уплотнительной поверхности произойдет утечка хладагента.

ПримечаниеПеред сверлением открыть, снять регулирующий элемент и просверлить открыть расширительный клапан с помощью подходящего сверла (диаметр сверла 6,0 мм). Несколько компонентов должны быть удалены из расширительного клапана перед открытым бурением. Расширительные клапаны выпускаются в различных исполнениях и с различной конструкцией. Например, для версии -A- необходимо удалить детали -B-, -C- и -D-. Затем отделите деталь -E- (регулирующий элемент) от компонента -D-. Затем просверлите открытый расширительный клапан в зоне -F- с помощью подходящего сверла. Для версии -G-, например, детали -H-, -I- и -K- необходимо удалить, а затем просверлить открытый участок -L-, используя подходящую дрель.

Просверленный открытый расширительный клапан очистить от остатков от работы (стружки).

Установите детали -b-, -c- и -d- для версии -a- или -h- для версии -g-.

ПримечаниеНа транспортных средствах с двумя испарителями отсоединяют второй испарительный контур от первого испарительного контура и промывают отдельно. См. разделы АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ ПРОМЫВОЧНОЙ ЦЕПИ и [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка (информация о ремонте для конкретного транспортного средства).

Промывка

Проверьте количество хладагента на станции технического обслуживания A / C, должно быть не менее 7 кг хладагента R134a.

ПримечаниеПри необходимости перед первой промывкой (для повышения давления в контейнере хладагента) включите обогрев, установленный на станции обслуживания контейнера хладагента, и выключите его перед первой экстракцией во время промывки.

Слить старую емкость с маслом станции технического обслуживания ВС

Подсоедините с помощью переходника подводящий шланг (сторона высокого давления) станции технического обслуживания кондиционера к линии низкого давления, ведущей к компрессору кондиционера (линия большего диаметра). См. " ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СБОРКИ СХЕМЫ ПРОМЫВКИ ". (ref-505567-S31606241052012100100000)

Подсоедините обратный шланг (низкого давления или на стороне впуска) станции технического обслуживания кондиционера к выходу устройства промывки контура хладагента.

Подключите вход устройства промывки контура хладагента к линии высокого давления, ведущей к компрессору переменного тока (линия с меньшим диаметром), с помощью адаптера. См. " АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ ". (ref-505567-S31606241052012100100000)

ПримечаниеКомпоненты всегда продуваются в направлении, противоположном потоку хладагента, когда система кондиционирования воздуха работает. См. БЛОК-СХЕМЫ ЦЕПЕЙ ПРОМЫВКИ. Во время промывки загрязняющие вещества из контура хладагента попадают в устройство промывки контура хладагента и станцию технического обслуживания кондиционера и поглощаются установленными там фильтрами и осушителями. В зависимости от загрязнителя эти компоненты должны заменяться через более короткие промежутки времени в соответствии с инструкциями по эксплуатации станции технического обслуживания кондиционера или устройства промывки контура хладагента. Фильтр в устройстве промывки контура хладагента зависит от типа и степени загрязнения в контуре промытого хладагента, его следует менять не позднее, чем через 5-10 циклов промывки (промытые транспортные средства). Если промывается сильно загрязненный контур хладагента (масло хладагента из контура черное и вязкое или в контуре хладагента много стружки), фильтр следует заменить после промывки. Когда контур хладагента сильно загрязнен таким образом, целесообразно снова промыть контур после замены фильтра. В зависимости от вида загрязнения на смотровое стекло осаждается грязь (старое масло хладагента и истираемый материал от компрессора А/С). Очистите это смотровое стекло, если необходимо, после промывки и снова промойте контур хладагента с помощью операции промывки в качестве теста (достаточно одного завершенного цикла). Жидкий хладагент не может быть пропущен через расширительный клапан, ограничитель и сушильный мешок определенных резервуаров для жидкости с соответствующей скоростью, поэтому эти компоненты должны быть удалены и заменены адаптерами, если это необходимо. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка (информация о ремонте транспортного средства). Переходники для подключения станции технического обслуживания кондиционера и для соединения определенных компонентов контура хладагента см. в документе ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ.

Включить станцию технического обслуживания кондиционера и промыть контур хладагента (продолжительность примерно от 1 до 1,5 часов для одного цикла промывки с тремя операциями промывки).

ПримечаниеВыполните процедуру промывки в соответствии с инструкцией по эксплуатации станции технического обслуживания A/C. В зависимости от версии станции технического обслуживания кондиционера старый масляный контейнер вмещает только приблизительно 125 см3 масла хладагента, в случае, если необходимо промыть систему с большим количеством масла хладагента, может потребоваться слить старый масляный контейнер после первого процесса промывки одного цикла промывки. Наблюдайте за хладагентом, который течет обратно в станцию обслуживания кондиционер из контура хладагента, только когда потоки хладагента прозрачны и полностью бесцветны через смотровое стекло устройства промывки контура хладагента в станцию обслуживания кондиционер очищается контур хладагента. Во время промывки все масло хладагента вымывается из контура хладагента (до очень небольшого количества, например, в испарителе, однако этим можно пренебречь). Если загрязнение особенно сильное, может потребоваться выполнить процедуру промывки дважды (два цикла промывки с тремя операциями промывки каждый).

Последовательность процедуры промывки (последовательность происходит автоматически в соответствии с программой станции технического обслуживания кондиционер)

  1. После включения сначала вакуумируют контур промывки (контур хладагента с соединительными шлангами и оборудование для промывки контуров хладагента) и во время этого проверяют контур хладагента на наличие утечек. (в зависимости от версии сервисной станции A/C возможно ручное переключение на опережение программы).
  2. Заданное количество хладагента (например, 5 кг) заливается в вакуумированный контур хладагента через сторону высокого давления станции технического обслуживания кондиционера. (в направлении, противоположном нормальному потоку, когда система кондиционирования воздуха работает, а также на стороне низкого давления контура хладагента транспортного средства), или столько хладагента заполняется до тех пор, пока контур хладагента и смотровые стекла устройства для промывки контура хладагента не будут полностью заполнены жидким хладагентом (в зависимости от версии станции обслуживания А/С, признанной, то есть, что хладагент больше не течет сзади в течение определенного периода времени).
  3. После заполнения заданного количества хладагента, например, включается нагреватель для устройства промывки контура хладагента (только в случае, когда хладагент извлекается в газообразной форме из устройства промывки контура хладагента), в зависимости от версии станции обслуживания кондиционер и устройства промывки контура хладагента.
  4. После того, как хладагент был извлечен, нагрев промывочного устройства для контуров хладагента отключается (если присутствует), может случиться так, что контур хладагента вскоре снова вакуумируется, в зависимости от его версии. После вакуумирования хладагент, извлеченный из контура хладагента, осаждается обслуживающей станцией.
  5. Последовательность заправки хладагента, экстракции (и вакуумирования) повторяется дважды (выполняется в общей сложности три раза).
  6. После третьего извлечения контур промывки вакуумируют в зависимости от исполнения станции обслуживания A/C.

После завершения процедуры промывки проверьте смотровые стекла устройства промывки контура хладагента, если они загрязнены, при необходимости очистите их в соответствии с инструкциями по эксплуатации устройства промывки контура хладагента или станции технического обслуживания A / C и выполните процедуру промывки еще раз в качестве испытания (достаточно одного цикла, продолжительность приблизительно 30 минут).

Проверить давление в контуре хладагента, в контуре хладагента не должно быть положительного давления (при необходимости еще раз кратковременно откачать).

Отсоединить соединения с постом технического обслуживания кондиционера от контура хладагента транспортного средства (в контуре хладагента не должно быть положительного давления).

Замените эти компоненты в зависимости от оборудования (ограничителя и резервуара, расширительного клапана и резервуара для жидкости или картриджа осушителя внутри резервуара). См. " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка " (информация о ремонте для конкретного автомобиля). (ref-505569-S32540337812012100100000)

Замените компрессор кондиционера, в зависимости от его состояния, обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка " (информация о ремонте для конкретного транспортного средства) или слейте остаток масла хладагента, все еще находящегося внутри снятого компрессора кондиционера, обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и залейте новое масло хладагента. См. " ЕМКОСТИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-505569-S32540337812012100100000)(ref-505568-S11263489892012100100000)(ref-505568-S38686740162012100100000)

ПримечаниеВ сменном компрессоре имеется определенное и предписанное количество масла хладагента. Если автомобиль имеет два испарителя, то там контур хладагента требует определенного количества масла хладагента. См. [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и монтаж (информация о ремонте для конкретного транспортного средства) и ЕМКОСТИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА. Если замена компрессора А/С не производится, количество хладагента в компрессоре А/С должно быть доведено до предписанной производительности (откинуть хладагент и заправить предписанное количество в компрессор А/С или контур хладагента). См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА и ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА.

Полностью соберите контур хладагента. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка " (информация о ремонте для конкретного автомобиля). (ref-505569-S32540337812012100100000)

Откачать и перезарядить контур хладагента в соответствии со спецификацией. См. " ОТКАЧИВАНИЕ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА " и " ЗАРЯДКА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-505567-S41309285692012100100000)(ref-505567-S37452419412012100100000)

Запустите систему кондиционирования воздуха в соответствии со спецификацией. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и монтаж " и " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, РАБОТАЮЩАЯ ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ ". (ref-505569-S32540337812012100100000)(ref-505567-S34410955472012100100000)

  1. Блок-схемы контуров промывки, см. БЛОК-СХЕМЫ КОНТУРОВ ПРОМЫВКИ.
  2. Адаптер для сборки схемы промывки, см. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ СХЕМЫ ПРОМЫВКИ.
  3. Промойте компрессор переменного тока с электроприводом (удалите охлаждающее масло), см. КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, ПРОМЫВКА (УДАЛИТЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЕ МАСЛО).

Резервуар для жидкости

Ресивер собирает капли жидкости и затем направляет их непрерывным потоком к расширительному клапану. Влага, попавшая в контур хладагента во время ремонта, будет собираться мешком с осушителем в ресивере.

Схема №8

ПримечаниеЗамените резервуар, если контур хладагента был открыт в течение длительного времени (сверх обычного времени ремонта), и влага проникла внутрь, или, если требуется, из-за конкретной жалобы УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Только снимите уплотнительные пробки незадолго до установки. Пакет с осушителем в негерметизированном резервуаре насыщается влагой через короткий промежуток времени и непригоден для использования. При установке обратите внимание на стрелку для направления потока, если это необходимо. В зависимости от исполнения контура хладагента резервуар для жидкости устанавливается либо на конденсатор, либо внутри конденсатора (интегрируется). Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка (информация о ремонте транспортного средства). Процедура отличается для каждой жалобы в зависимости от версии резервуара для жидкости и картриджа сушилки. Если резервуар с жидкостью, например, прикреплен к конденсатору, то его можно заменить в комплекте с сушильным картриджем. Если резервуар с жидкостью, например, находится внутри конденсатора, то картридж осушителя, и любые возможные дополнительные фильтры, могут быть заменены отдельно, на большинстве версий. Если резервуар с жидкостью находится внутри конденсатора и нет абсолютно никакой возможности заменить резервуар или сухой картридж по отдельности, то необходимо заменить весь конденсатор. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка (информация о ремонте транспортного средства). В зависимости от конструкции контура хладагента ресивер также может быть закреплен на конденсаторе. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка (информация о ремонте транспортного средства).

Блок-Схемы контуров промывки

ПримечаниеСтрелки на следующих иллюстрациях показывают направление потока хладагента во время промывки (хладагент течет в противоположном направлении потока, когда система кондиционирования воздуха работает во время промывки, поэтому сторона высокого давления системы обслуживания кондиционера подключена к соединению низкого давления контура хладагента с компрессором кондиционера воздуха). На этих блок-схемах показан контур хладагента с ограничителем и резервуаром, см. Контур хладагента с ограничителем и резервуаром и контур хладагента с расширительным клапаном, резервуаром жидкости и вторым испарителем (дополнительное оборудование на некоторых транспортных средствах), см. «Контур хладагента с расширительным клапаном, резервуаром жидкости и вторым испарителем»(ref-505567-S 41979978182012100100000). В зависимости от конструкции станции технического обслуживания кондиционера между контуром хладагента и станцией технического обслуживания кондиционера могут быть установлены обратные клапаны (чтобы гарантировать правильное направление потока хладагента во время промывки).

Контур хладагента с расширительным клапаном, резервуаром для жидкости и вторым испарителем

ПримечаниеЭта блок-схема показывает контур хладагента с расширительным клапаном, резервуаром для жидкости и вторым испарителем (дополнительное оборудование на определенных транспортных средствах). На автомобилях с расширительным клапаном и резервуаром для жидкости расширительный клапан снимается и заменяется адаптером. В зависимости от транспортного средства резервуар с жидкостью также должен быть удален, а линейные соединения с резервуаром с жидкостью должны быть соединены друг с другом двумя переходниками и зарядным шлангом. На транспортном средстве, имеющем только один испаритель, компоненты, начиная с позиции 16, не установлены или не требуются.

Схема №9
  1. Сервисная станция кондиционирования воздуха С электроникой и программой промывки, сервисная станция кондиционирования воздуха с промывочным устройством. Если используется сервисная станция кондиционирования воздуха без программы промывки, процедура должна выполняться вручную (вакуумировать, промывать 3 раза по крайней мере 4 кг хладагента каждый и снова извлекать хладагент, вакуумировать).
  2. Шланг хладагента станции технического обслуживания кондиционера От стороны высокого давления станции технического обслуживания кондиционера (в основном красного цвета) до стороны низкого давления подключения компрессора кондиционера по контуру хладагента (большего диаметра).
  3. Адаптер к соединению для стороны низкого давления в контуре хладагента Различные версии в зависимости от автомобиля. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ. От VW/Audi пассажирское транспортное средство комплект адаптер сундук VAS 6338/1.
  4. Боковое соединение низкого давления в контуре хладагента Различные версии в зависимости от транспортного средства. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ.
  5. Адаптер для демонтированного расширительного клапана Различные версии в зависимости от автомобиля. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ. От VW/Audi пассажирское транспортное средство комплект адаптер сундук VAS 6338/1
  6. Испаритель
  7. Соединение с резервуаром для жидкости Различные версии в зависимости от транспортного средства. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ. Не устанавливается на транспортных средствах с картриджем сушилки в резервуаре для жидкости на конденсаторе, а также с резервуаром для жидкости, установленным в конденсаторе. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка (информация о ремонте транспортного средства).
  8. Адаптер для перекрытия снятого резервуара с жидкостью Не требуется для всех транспортных средств. Различные исполнения в зависимости от транспортного средства. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ. От VW/Audi пассажирское транспортное средство комплект адаптер сундук VAS 6338/1.
  9. Зарядный шланг для хладагента, см., например, АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ ПРОМЫВОЧНОГО КОНТУРА Зарядный шланг VAS 6338/31 (от VW/Audi, комплект для легковых автомобилей, переходная коробка VAS 6338/1).
  10. Конденсатор Если на конденсаторе установлен резервуар для жидкости с картриджем осушителя, картридж осушителя должен быть удален (повторно запечатать резервуар для жидкости в конденсаторе или в нем). Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка (информация о ремонте транспортного средства). Если резервуар с жидкостью установлен непосредственно на конденсаторе, резервуар с жидкостью должен быть снят и заменен только после промывки. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и установка (информация о ремонте транспортного средства). ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых транспортных средствах резервуар встроен внутри конденсатора, и картридж осушителя не может быть заменен отдельно и не доступен в виде одной части. Замените конденсатор на картридж резервуара/осушителя после промывки на этих транспортных средствах. См. [Двигатель (ы) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Демонтаж и монтаж.
  11. Соединение стороны высокого давления в контуре хладагента Различные версии в зависимости от транспортного средства. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ.
  12. Адаптер к соединению для стороны высокого давления в контуре хладагента Различные версии в зависимости от автомобиля. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ. От VW/Audi пассажирское транспортное средство комплект адаптер сундук VAS 6338/1.
  13. Зарядный шланг для устройства промывки контура хладагента От соединения со стороной высокого давления компрессора переменного тока в контуре хладагента (меньшего диаметра) до входа устройства промывки контура хладагента.
  14. Устройство для промывки контура хладагента Существуют различные варианты устройства для промывки контура хладагента. С фильтром, смотровым стеклом, охранным клапаном, обогревателем, контейнером для хладагента и т.д. (в зависимости от исполнения). В зависимости от конструкции станции технического обслуживания кондиционера и устройства промывки контура хладагента на выходе устройства промывки контура хладагента может быть установлен обратный клапан (чтобы гарантировать правильное направление потока хладагента во время промывки).
  15. Шланг хладагента станции технического обслуживания кондиционер От стороны низкого давления станции технического обслуживания кондиционер (в основном окрашенной в синий цвет) до выхода устройства промывки контура хладагента.
  16. Адаптер для герметизации выхода ко второму испарителю Необходимо только на определенных транспортных средствах с дополнительным оборудованием второго испарителя. От VW/Audi пассажирское транспортное средство комплект адаптер сундук VAS 6338/1.
  17. Адаптер для герметизации выхода ко второму испарителю Необходимо только на определенных транспортных средствах с дополнительным оборудованием второго испарителя. От VW/Audi пассажирское транспортное средство комплект адаптер сундук VAS 6338/1.
  18. Боковое соединение низкого давления по контуру хладагента ко второму испарителю Различные версии в зависимости от автомобиля. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ. Присутствует только на некоторых транспортных средствах с дополнительным оборудованием второго испарителя.
  19. Соединение стороны высокого давления в контуре хладагента со вторым испарителем Различные версии в зависимости от транспортного средства. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ. Присутствует только на некоторых транспортных средствах с дополнительным оборудованием второго испарителя.
  20. Адаптер для снятого расширительного клапана на втором испарителе Различные версии в зависимости от автомобиля. См. АДАПТЕР ДЛЯ СБОРКИ КОНТУРА ПРОМЫВКИ. Необходимо только на определенных транспортных средствах с дополнительным оборудованием второго испарителя. От VW/Audi пассажирское транспортное средство комплект адаптер сундук VAS 6338/1.
  21. Второй испаритель Присутствует только на некоторых транспортных средствах с дополнительным оборудованием второго испарителя.

Дренаж контура хладагента

  1. Порядок работы может меняться в зависимости от типа выбранных инструментов (поэтому следует следовать инструкциям по эксплуатации конкретного инструмента).
  2. Контур хладагента должен быть разряжен, если части контура хладагента должны быть удалены, если есть какие-либо сомнения относительно количества хладагента в контуре или если этого требуют меры предосторожности.
  3. Всю необходимую информацию по использованию для работы со станцией обслуживания хладагента можно найти в инструкции по эксплуатации станции обслуживания.

Слив

Выключите зажигание.

Подключите сервисную станцию в соответствии с инструкциями по эксплуатации к сервисным соединениям транспортного средства (см. Контур хладагента для конкретного транспортного средства) и запустите сервисную станцию. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY, CETA, CCTA, CDMA, CEPB] Общая информация " (информация о ремонте для конкретного транспортного средства). (ref-505569-S30173386262012100100000)

Разрядите контур хладагента с помощью станции технического обслуживания кондиционера согласно соответствующим инструкциям по эксплуатации.

ВниманиеСуществует риск повреждения компрессора кондиционера, если контур хладагента пуст Не запускайте двигатель, если контур хладагента пуст В зависимости от версии станции технического обслуживания кондиционера давление в контуре хладагента после его разрядки может быть менее 1 бара абсолютного давления. Компрессор переменного тока может быть поврежден, если давление в контуре хладагента слишком низкое, в зависимости от версии Не запускайте двигатель, пока давление в контуре хладагента ниже давления окружающей среды

ПримечаниеСуществует возможность извлечения масла хладагента из контура хладагента вместе с хладагентом. Для обеспечения смазки компрессора масло хладагента в контуре необходимо долить свежим маслом. См. ЕМКОСТИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА. На транспортных средствах, оснащенных компрессором без сцепления кондиционер (с -N280- клапаном регулятора компрессора кондиционер), двигатель не должен работать дольше, чем это абсолютно необходимо, при пустом контуре охлаждения (компрессор кондиционер также всегда работает). На транспортных средствах с компрессором без сцепления кондиционер двигатель должен запускаться только после полной сборки контура хладагента (избегайте высоких оборотов двигателя). В зависимости от исполнения компрессора переменного тока на стороне высокого давления компрессора переменного тока может быть установлен клапан. который предотвращает протекание жидкого хладагента обратно в компрессор после выключения кондиционера. Если компрессор кондиционера с этим клапаном установлен в автомобиле с контуром хладагента, имеющим расширительный клапан, затем может потребоваться некоторое время, пока давление на стороне высокого давления не снизится (расширение холодное и давление на стороне низкого давления быстро увеличивается после его выключения, расширительный клапан закрывается, и хладагент медленно течет в сторону низкого давления). Если компрессор переменного тока включен (или контур хладагента вакуумирован на стороне низкого давления), давление на стороне низкого давления снижается, расширительный клапан открывается, и хладагент может течь со стороны низкого давления.

Должно выполняться на транспортном средстве после проведения разгрузочных работ, для которых не требуется станция технического обслуживания A/C.

Отсоедините станцию технического обслуживания кондиционера воздуха от контура хладагента и выключите ее.

После вакуумирования и заправки контура хладагента обратитесь к документу ЗАРЯДКА КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА.

Дренажная сервисная станция

ПримечаниеПри необходимости осушения сервисной станции (например, из-за извлечения загрязненного хладагента) все фильтры и осушители всегда должны быть заменены (не вынимайте фильтр и осушитель из герметичной упаковки до момента непосредственно перед установкой, чтобы минимизировать поглощение влаги). Контейнеры для хладагента, заполненные загрязненным использованным хладагентом, называются «контейнерами для рециркуляции». Всегда эвакуируйте контейнеры для рециркуляции до первоначального заполнения хладагентом (если в контейнере для хладагента есть воздух, он не должен заполняться хладагентом). Различные типы хладагентов не подлежат смешиванию (смеси хладагентов не могут быть рециркулированы и подлежат утилизации). Если есть какие-либо сомнения относительно состава содержимого контейнера, компания по рециркуляции хладагента должна быть проинформирована соответствующим образом.

ВниманиеПри заполнении контейнеров для рециркуляции (сосудов со сжатым газом) необходимо соблюдать действующие нормы, технические правила и законы. Контейнеры для утилизации никогда не должны быть переполнены. Переполненные контейнеры не имеют достаточной газовой подушки для компенсации расширения жидкости, вызванного воздействием тепла. Существует опасность разрыва. Для обеспечения безопасности используйте исключительно контейнеры для рециркуляции, оснащенные предохранительным клапаном. Контейнеры для утилизации должны быть взвешены на калиброванных весах в процессе заполнения. Максимально допустимая ёмкость - 75% (коэффициент заряда 0,75) от массы заряда, указанной на ёмкости для утилизации (нельзя исключать возможность попадания масла хладагента в ёмкость для утилизации вместе с хладагентом).

Другие статьи — Общие технические данные - обслуживание R134A хладагента (купе) (1 из 2)