Описание выравнивания
развал-схождение
TOE
| ПУНКТ | Описание |
|---|---|
| A-B 0 | Положительный (+) носок (носок внутрь) |
| A-B 0 | Отрицательный (-) toe (расхождение колёс) |
Стандартное значение; схождение колёс; Всего: -2 мм ~ 2 мм
Примечание
- Регулировку схождения следует производить поворотом правой и левой поперечных тяг на одинаковую величину.
- При регулировке схвата ослабить наружный зажим сильфона, чтобы предотвратить закручивание сильфонов.
- После регулировки плотно затянуть гайки стопора конца поперечной тяги и установить обратно зажим гармошки.
- Отрегулировать каждое схождение в диапазоне ± 0,1 °.
Момент затяжки стопорных гаек конца тяги (A): 50 ~ 60 Нм (5 ~ 6 кгс · м, 36,9 ~ 44,3 фунт-сила · фут)
Развал
| ПУНКТ | Описание |
|---|---|
| A | Положительный угол развала |
| B | Истинная вертикаль |
| C | Осевая линия стойки |
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал положительный (+).
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал отрицательный (-).
Развал: 0 ° ± 30 '
Продольный наклон оси (кастор)
Литейщик: 3 ° 36 ' ± 30 '
Примечание
- Изношенные незакрепленные или поврежденные детали передней подвески в сборе должны быть заменены перед измерением центровки передних колес.
- Развал и колесико предварительно настроены на указанное значение на заводе-изготовителе и не нуждаются в регулировке.
- Если развал и роликовое колесо не соответствуют техническим требованиям, заменить изогнутые или повреждённые детали.
- Разница между левым и правым колесами относительно развала и роликового колеса должна находиться в пределах 0 ° ± 0,5 °.
схождение колёс
Стандартное значение; схождение колёс; Всего: 4,6 + 3, -1 мм
