Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sportage/Kia Sportage III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электроусилитель руля: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электроусилитель руля: Регулировки Kia Sportage III

Электронное рулевое управление ~1 мин чтения

Как отрегулировать электроусилитель руля: регулировки

После или перед обслуживанием системы EPS выполнить процедуру поиска неисправностей и тестирования следующим образом: Сравнить состояние системы с нормальным состоянием в таблице ниже, и при обнаружении ненормального симптома произвести необходимое исправление и осмотр.

Условия проведения испытанийНормальное состояние: Мотор не должен подавать помощь в рулевом управлении.
ПризнакВозможная причинаСредство
IG Off (IG Выкл.)Мотор поставляет помощь в рулевом управлении.ASP не откалиброван.Выполнить калибровку ASP с помощью сканирующего устройства.
Источники питания IGОсмотреть линию питания ИГ.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЙ

Условия проведения испытанийНормальное состояние: Мотор не должен подавать помощь при рулении, Лампа предупреждения горит.
ПризнакВозможная причинаСредство
IG вкл./двигатель выкл.Мотор поставляет помощь в рулевом управлении.ASP не откалиброван.Выполнить калибровку ASP с помощью сканирующего устройства.
Сигнал EMS CAN не принимается.Осмотреть линию CAN.
Лампа предупреждения не горит.Кластерный сбойПроверить кластер и жгут кластера

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЙ

Условия проведения испытанийНормальное состояние: Мотор поставляет помощь рулевого управления, Предупреждающая лампа не горит.
ПризнакВозможная причинаСредство
IG Вкл./Двигатель Вкл.Горит сигнальная лампа, а доза двигателя не обеспечивает помощь при рулении.EPS (постоянно горячий) и неисправность источника питания IGОсмотреть разъем и жгут на предмет наличия EPS (постоянно горячий) и линии питания IG.
Расшифровка кода ошибки обнаруживается системой.Выполнить самотестирование с помощью сканирующего устройства и восстановить или заменить его.
Горит сигнальная лампа, и Мотор подает помощь в рулевом управлении.ASP не откалиброван.Выполнить калибровку ASP с помощью сканирующего устройства.
Сбой связи CAN между EPS и кластером.Осмотреть линию CAN.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЙ

ASP: Абсолютное положение рулевого управления

CAN: Сеть контроллеров

EMS: Система управления двигателем

ВниманиеСледующие симптомы могут возникнуть во время нормальной эксплуатации транспортного средства, и если нет освещения сигнальной лампы EPS, то неисправность системы EFS отсутствует. После включения выключателя зажигания рулевое колесо становится тяжелее, когда оно выполняет диагностику системы EPS в течение примерно 2 секунд, затем оно становится нормальным состоянием рулевого управления.

Внимание, когда калибровка ASP (абсолютное положение руля) или распознавание типа EPS

  1. Перед калибровкой ASP или распознаванием типа EPS проверить, полностью ли заряжен аккумулятор.
  2. Будьте осторожны, чтобы не отсоединить кабели, подключенные к транспортному средству или сканирующему прибору во время калибровки ASP или распознавания типа EPS.
  3. После завершения калибровки ASP или распознавания типа EPS выключить выключатель зажигания и подождать несколько секунд, затем запустить двигатель для подтверждения нормальной работы автомобиля.

Калибровка ASP

  1. Выбрать «Датчик угла поворота руля».
  2. Продолжить тест в соответствии с представлениями на экране.
Схема №20
Схема №21

Другие статьи — Электроусилитель руля