Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sportage/Kia Sportage II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Иммобилайзер: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Иммобилайзер: Прочее Kia Sportage II рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 46 иллюстраций ~18 мин чтения

Блок управления двигателем (модуль управления двигателем)

  1. Иммобилайзер типа SMARTRA блок управления двигателем осуществляет проверку ключа зажигания с помощью специального алгоритма шифрования, который программируется в транспондер, а также в блок управления двигателем одновременно. Только при равенстве результатов двигатель может быть запущен. Данные всех транспондеров, которые действительны для транспортного средства, сохраняются в блок управления двигателем.
  2. Иммобилайзер типа Shinchang В положении включения зажигания блок управления двигателем двигателя получает информацию от блок управления зажиганием и разрешает впрыск.

Блок управления зажиганием осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). блок управления зажиганием установлен за подушкой под панелью рядом с антенной катушкой для передачи и приема радиочастот.

Блок управления зажиганием проводит проверку ключа зажигания с помощью специального алгоритма шифрования, который программируется в транспондер, а также в блок управления зажиганием одновременно. Только если результаты равны, передает сигнал в блок управления двигателем для разрешения впрыска. Данные всех транспондеров, которые действительны для транспортного средства, сохраняются в блок управления зажиганием.

Устройство SMARTRA

SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). SMARTRA монтируется за поддоном под панелью рядом с антенной катушкой для передачи и приема радиочастот.

Радиочастотный сигнал с транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. А принятые сообщения от блок управления двигателем преобразуются в радиочастотный (Rf) сигнал, который передается на транспондер антенной. SMARTA не проводит проверку достоверности транспондеров или расчет алгоритма шифрования Это устройство представляет собой только усовершенствованный интерфейс, который преобразовывает поток радиочастотных данных транспондера в последовательную связь с ECМ и наоборот.

Транспондер (встроенные клавиши)

Транспондер имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время ключевой процедуры обучения транспондер будет запрограммирован конкретными данными транспортного средства. Специфические данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи выполняется только один раз; поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Блок управления двигателем сообщение о том, что система аварийного управления (ICU) была выведена на индикацию. Если в системе аварийного управления установлена ошибка, то система автоматического ввода / вывода должна быть выведена из-за ошибки системы аварийного управления.
  2. А.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. И
  2. И
  1. Связь между блок управления двигателем и SMARTRA / ICU.
  2. Функция SMARTRA / ICU и транспондера.
  3. Данные (хранящиеся в блок управления двигателем / ICU, относящиеся к функции иммобилайзера.

В следующей таблице показано назначение неисправностей, связанных с иммобилайзером, для каждого типа

Неисправности, связанные с иммобилайзеромТипы неисправностейДиагностические коды
Отказ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем)Неиммобилайзер-EMS, соединенный с иммобилайзеромP1610
Ошибка ключа транспондераТранспондер не в режиме пароля Транспортные данные транспондера были измененыP1674 (Ошибка состояния транспондера)
Ошибка ключа транспондераОшибка программирования транспондераP1675 (ошибка программирования транспондера)
Сбой SMARTRAНедопустимое сообщение от SMARTRA к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем)P1676 (ошибка сообщения SMARTRA)
Сбой SMARTRAVirgin SMARTRA при изучении EMS Neutral SMARTRA при изучении EMS Неверная аутентификация EMS и SMARTRA Блокировка SMARTRA169A (ошибка аутентификации SMARTRA)
Сбой SMARTRAНет ответа от SMARTRA Ошибка катушки антенны Ошибка линии связи (разомкнутый/короткий и т.д.) Недопустимое сообщение от SMARTRA к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем)P1690 (SMARTRA без ответа)
Неисправность катушки антенныАнтенная катушка разомкнута / короткаP1691 (Ошибка антенной катушки)
Неисправность индикаторной лампы иммобилайзераОшибка индикаторной лампы иммобилайзера (кластер)P1692 (ошибка лампы иммобилайзера)
Ошибка ключа транспондераИскаженная информация от транспондера. Более одного транспондера в магнитном поле (Антенная катушка). Нет транспондера (Ключ без транспондера) в магнитном поле (Антенная катушка).P1693 (Ответчик без ошибки ответа/недопустимый ответ)
Отказ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем)Недопустимый запрос от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем). (Нарушение уровня протокола - недопустимый запрос, ошибка контрольной суммы и т.д.)P1694 (ошибка сообщения ИКМ (ЕСМ))
Отказ внутренней постоянной памяти (EEPROM) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем)Ошибка внутренней постоянной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) (EEPROM) Недопустимая операция записи в постоянную память (EEPROM)P1695 (ошибка памяти ИКМ (ЕСМ))
Недопустимая ошибка ключаНетронутый ответчик в состоянии ИКМ (блок управления двигателем) " Learned " Выученный (недопустимый) Ответчик в состоянии ИКМ (блок управления двигателем) " Learned " (ошибка аутентификации).P1696 (ошибка аутентификации)
Заблокирован таймеромP1699 (два раза по сравнению с испытанием)

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИММОБИЛАЙЗЕРА (2.0L - ТИП SMARTRA)

Неисправности, связанные с иммобилайзеромТипы неисправностейДиагностические коды
Отказ внутренней постоянной памяти блок управления двигателем (EEPROM)Ошибка внутренней постоянной памяти (EEPROM) блок управления двигателем. Недопустимая операция записи в постоянную память (EEPROM).P1677 (блок управления двигателем имеет другой VIN
Сбой SMARTRA / ECОшибка линии связи (обрыв / короткое замыкание и т.д.) Недопустимое сообщение от SMARTRA / блок управления зажиганием в блок управления двигателем.P1678 (EMS без запроса)
Ошибка катушки антенныP1691 (Ошибка антенной катушки)
Ошибка блок управления двигателемЗапрос от блок управления двигателем недействителен. (Нарушение уровня протокола - недействительный запрос, ошибка контрольной суммы и т.д.)P1679 (ошибка сообщения блок управления двигателем)
Неисправность транспондераПоврежденные данные с транспондера. Более одного транспондера в магнитном поле (Антенная катушка). Нет транспондера (Ключ без транспондера) в магнитном поле (Антенная катушка). Транспондер не в режиме пароля. Транспортные данные транспондера изменены. Ошибка программирования транспондера.P1693 Transponder no responder error / transponder invalid отклик, Transponder status error, ошибка программирования транспондера
Недопустимая TpTp имеет другой контактP1698

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИММОБИЛАЙЗЕРА (2,7 л - ТИП SHINCHANG)

Нейтрализация Эсуда / СИС

Тестер может установить блок управления двигателем / ICU в " нейтральное " состояние.

Вставляется действительный ключ зажигания, и после записи включения зажигания блок управления двигателем / ICU запрашивает конкретные данные о транспортном средстве у тестера. Коммуникационные сообщения описаны в " Нейтральном режиме ". После успешного получения данных блок управления двигателем / ICU нейтрализуется.

Блок управления двигателем / ICU остается заблокированным. Ни режим хромающего дома, ни функция " двукратного включения зажигания " не принимаются блок управления двигателем / ICU.

Обучение ключей соответствует процедуре, описанной для virgin блок управления двигателем / ICU. Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными из-за уникального программирования транспондера. Если данные должны быть изменены, запрашиваются новые ключи с virgin транспондером.

[двигатель 2.0]

Эта функция предназначена для нейтрализации блок управления двигателем и ключ. Ex) при потере ключа, Нейтрализуйте блок управления двигателем, а затем научите ключи.

(См. Действия, которые следует предпринять, когда ключ и контакт-код блок управления двигателем может быть установлен в " нейтральное " состояние с помощью сканера. Действительный ключ зажигания вставлен, и после записи включения зажигания блок управления двигателем запрашивает конкретные данные о транспортном средстве от сканера. Коммуникационные сообщения описаны в " Нейтральном режиме ". После успешного получения данных блок управления двигателем нейтрализуется.

Блок управления двигателем остается заблокированным. Ни хромающий домашний режим, ни функция " двойное включение зажигания " не принимаются блок управления двигателем.

Обучение ключам соответствует процедуре, описанной для чистого блок управления двигателем. Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными из-за уникального программирования транспондера. Если данные должны быть изменены, запрашиваются новые ключи с чистым транспондером.

[2.7 двигатель]

Эта функция предназначена для нейтрализации ICU и ECU.

При замене ICU и блок управления двигателем ICU и блок управления двигателем нуждаются в нейтрализации сканером.

При нейтрализации данные EEPROM (VIN-код, пароль, контакт-код, ключевые данные) в иммобилайзере стираются.

После выполнения нейтрализации ICU сканером необходимо включить ключ " OFF -- > ON ", поскольку блок управления двигателем нейтрализуется ICU.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации Ввод сканером правильного контакт-кода. Смысл нейтрализации.: удаление контакт-кода (6) и пароля пользователя (4).: Блокировка блок управления двигателем (кроме разрешения на обучение ключам)

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55

Данные диагностического сканера

Проверить статус

Схема №56
  1. IGN «ON» и двигатель «OFF»
  2. Контролируйте параметр " Состояние блок управления двигателем " на Scantool. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в ключевом цилиндре был изучен и SMARTRA3 был изучен
  3. И SMARTRA3 SMARTRA3

Как проверить ремонт транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить сканирующий инструмент и монитор " ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ".
  2. Выбрать режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " и сброс the коды неисправностей.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.
Схема №57
  1. IGN «ON» и двигатель «OFF»
  2. Контролируйте параметр " блок управления двигателем ключ и Smartra Status " на Scantool. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в цилиндре ключа был изучен и SMARTRA3 был изучен
  3. Был ли изучен статус блок управления двигателем и ключ?

YES

Заменить известным исправным " чистым " транспондером и перейдите к процедуре " Проверка компонентов ".

NO

Перейдите к процедуре " Контроль компонентов ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить сканирующий инструмент и монитор " ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ".
  2. Выбрать режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " и сброс the коды неисправностей.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

Проверить статус

  1. IGN «ON» и двигатель «OFF»
  2. Контролируйте параметр " блок управления двигателем ключ и Smartra Status " на Scantool. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в цилиндре ключа был изучен и SMARTRA3 был изучен
  3. Был ли изучен статус ключ?

YES

Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу, повреждение на блок управления двигателем или SMARTRA. И этот расшифровка кода ошибки не стерт при предыдущем ремонте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ".

NO

Перейдите к процедуре " Контроль компонентов ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить сканирующее устройство, выбрать режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и очистить коды неисправностей.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.
Схема №58
  1. По- SMARTRA3
  2. И SMARTRA3 SMARTRA3 SMATRA3

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить сканирующее устройство, выбрать режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и очистить коды неисправностей.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

Форма сигнала и данные

Текущие данные

Текущие данные из иммобилайзера будут показывать номера полученных ключей, статус блок управления двигателем, статус ICU и статус ключа как (Таблица 1).

Текущие данные дают представление о вероятной причине.

Схема №59
  1. ECU: VIN - это идентификационный номер транспортного средства (VIN), который состоит из идентификационного кода и пароля, а не из номера кузова транспортного средства, Virgin (это статус, что блок управления двигателем не запоминает VIN) Neutral (Это статус, что VIN стирается на блок управления двигателем по специальной команде от scantool) Leared (Это статус, что VIN не может быть изучен на ECPLM по специальной команде от scantool). Еще не проверено (это состояние не проверено в EPS).
  2. Ключ: Virgin (Это означает, что ключ в цилиндре с ключом еще не соответствует ICU) Learned (Это означает, что ключ в цилиндре с ключом соответствует ICU) Invalid (miscatched) status (Invalid) ключ с NO Transponder Более 1 (One) Transponder in the magnetic field No Transponder in the magnetic field Tp data blocked Tp data is not existed Tp Teteaching Ошибка ROROM Ввод.
  1. Зажигание " включено " и Двигатель " выключен ".
  2. После подключения Scantool выполнить мониторинг коды неисправностей и CURRENT DATA для проверки состояния ключа.
  3. А. P1677 (ref-355511-S16321367262010012500000)(ref-355511-S16321367262010012500000)

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить сканирующий инструмент и монитор " ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ".
  2. Выбрать режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " и сброс the коды неисправностей.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

Текущие данные

(Рисунок 1)) Отображение текущей информации

Текущие данные из иммобилайзера будут показывать номера полученных ключей, статус блок управления двигателем, статус ICU и статус ключа как (Таблица 1).

Благодаря этим текущим данным симптом невозможности запуска, вероятно, предполагается, что это проблема.

  1. ECU: VIN - это идентификационный номер транспортного средства (VIN), который состоит из идентификационного кода и пароля, а не из номера кузова транспортного средства, Virgin (это статус, что блок управления двигателем не запоминает VIN) Neutral (Это статус, что VIN стирается на блок управления двигателем по специальной команде от scantool) Leared (Это статус, что VIN не может быть изучен на ECPLM по специальной команде от scantool). Еще не проверено (это состояние не проверено в EPS).
  2. Ключ: Virgin (Это означает, что ключ в цилиндре с ключом еще не соответствует ICU) Learned (Это означает, что ключ в цилиндре с ключом соответствует ICU) Invalid (miscatched) status (Invalid) ключ с NO Transponder Более 1 (One) Transponder in the magnetic field No Transponder in the magnetic field Tp data blocked Tp data is not existed Tp Teteaching Ошибка ROROM Ввод.
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. После подключения Scantool выполнить мониторинг коды неисправностей и CURRENT DATA для проверки состояния ключа.
  3. Отображаются ли dtss и CURRENT DATA так же, как и раньше при использовании другой нетронутой или выученной клавиши? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". НЕТ Если отображается " Статус ЭБУ еще не проверен ", проверить ECU двигателя, а затем переходите к процедуры " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что P1678 может быть отображено, когда ЭСУ двигателя заменяется на ЭКУ двигателя " Non immobilizer ". (ref-355511-S16100138462010012500000)(ref-355511-S12620113362010012500000)

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить сканирующий инструмент и монитор " ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ".
  2. Выбрать режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " и сброс the коды неисправностей.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

Форма сигнала

См. " ФОРМА СИГНАЛА " в разделе расшифровка кода ошибки P1678. (ref-355511-S35536905352010021900000)

  1. Зажигание " включено " и Двигатель " выключен ".
  2. Подключить инструмент сканирования и очистить коды неисправностей.
  3. Снова ли отображается расшифровка кода ошибки P1679? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана плохим контактом в ICU и / или разъеме антенной катушки или была отремонтирована, а память ICU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355511-S37189124172010012500000)(ref-355511-S07256322512010012500000)

Как проверить блок управления (ЭБУ)

  1. Зажигание " включено " и Двигатель " выключен ".
  2. Нейтрализовать ICU и ECU двигателя со сканером. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что контакт-код подготовлен перед выполнением нейтрализации и обучения ключам. После выполнения нейтрализации ICU сканером необходимо повернуть клавишу " OFF -- > ON ". Потому что блок управления двигателем нейтрализуется ICU.
  3. Заменить известным нейтральным ECU и выполнить обучение ключам.
  4. Контроль ТЕКУЩИХ ДАННЫХ и коды неисправностей.
  5. Снова ли отображается расшифровка кода ошибки P1679? ДА Перейдите к процедуре " " Проверка ICU " ", как показано ниже. НЕТ Заменить ECU двигателя и Выполнить ключ, обучение паролю. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой ECU двигателя выполнить нейтрализацию ICU. Проверить правильность работы и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355511-S33445778492010012500000)(ref-355511-S07256322512010012500000)

Проверить ICU (проверка ICU)

  1. Зажигание " включено " и Двигатель " выключен ".
  2. Нейтрализовать ICU и ECU двигателя со сканером. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что контакт-код подготовлен перед выполнением нейтрализации и обучения ключам. После выполнения нейтрализации ICU сканером необходимо повернуть клавишу " OFF -- > ON ". Потому что блок управления двигателем нейтрализуется ICU.
  3. Заменить известным хорошим нейтральным ICU и выполнить ключевое обучение.
  4. Контроль ТЕКУЩИХ ДАННЫХ и коды неисправностей.
  5. Снова ли отображается расшифровка кода ошибки P1679? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить ICU и Выполнить ключ, обучение паролю. ПРИМЕЧАНИЕ: Нейтрализуйте ECU двигателя перед заменой ICU. Проверить для правильной работы и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-355511-S07256322512010012500000)(ref-355511-S07256322512010012500000)

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить сканирующий инструмент и монитор " ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ".
  2. Выбрать режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " и сброс the коды неисправностей.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Контролируйте параметр " ECU, ключ и Smartra STATUS " на Scantool. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в цилиндре ключа был изучен и SMARTRA3 был изучен.
  4. Было ли изучено " СОСТОЯНИЕ Smartra "? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу, повреждение на блок управления двигателем или Smartra. Проверить, что этот расшифровка кода ошибки не был стерт при предыдущем ремонте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-355511-S11633012252010012500000)

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ", а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.
Схема №60
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Контролируйте параметр " ECU, ключ и Smartra STATU " на Scantool. A. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в ключевом цилиндре был изучен и SMARTRA3 был изучен.
  4. Были ли изучены " СОСТОЯНИЕ блок управления двигателем, ключ и Smartra "? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение, повреждение на блок управления двигателем или Smartra. Проверить, что этот расшифровка кода ошибки не был стерт при предыдущем ремонте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Перейдите к процедуре " Проверка компонентов ".
Схема №61
  1. Проверить зажигание антенной катушки " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем SMARTRA. Измерить сопротивление между антенной катушкой (+) и (-) клеммой разъема жгута SMARTRA. Спецификация: Приблизительно 8,5 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к " 2 ". НЕТ Проверить обрыв или короткое замыкание в антенной катушке. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-355511-S02682354912010012500000)
  2. И (ref-355511-S02682354912010012500000)(ref-355511-S02682354912010012500000)

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ", а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.
Схема №62

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ", а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

Проверка состояния ответчика и ЭБУ

  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Контролируйте параметр " ECU, ключ и Smartra STATUS " на Scantool. A. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в ключевом цилиндре был изучен и SMARTRA3 был изучен.
  3. Были ли изучены как статус блок управления двигателем, так и статус ключ? ДА Заменить известным исправным " чистым " транспондером и перейдите к процедуре " Проверка компонентов ". НЕТ Перейдите к процедуре " Проверка компонентов ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ", а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

Проверить статус

  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Контролируйте параметр " ECU, ключ и Smartra STATUS " на Scantool. A. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в ключевом цилиндре был изучен и SMARTRA3 был изучен.
  3. Соответствует ли параметр " ключ STATUS ", " SMARTRA STATUS " и " ECU STATUS " спецификациям? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа, повреждений на блок управления двигателем или SMARTRA. И этот расшифровка кода ошибки не был стерт при предыдущем ремонте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства ". НЕТ Перейдите к процедуре " Проверка компонентов ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ", а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

Проверить статус

  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Контролируйте параметр " ECU, ключ и Smartra STATUS " на Scantool. A. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в ключевом цилиндре был изучен и SMARTRA3 был изучен.
  3. Соответствует ли параметр " ключ STATUS ", " SMARTRA STATUS " и " ECU STATUS " спецификациям? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа, повреждений на блок управления двигателем или SMARTRA. И этот расшифровка кода ошибки не был стерт при предыдущем ремонте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства ". НЕТ Перейдите к процедуре " Проверка компонентов ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ", а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

Проверить статус

  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Контролируйте параметр " ECU, ключ и Smartra STATUS " на Scantool. A. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в ключевом цилиндре был изучен и SMARTRA3 был изучен.
  3. Были ли изучены как статус блок управления двигателем, так и статус ключ? ДА Заменить известным исправным " чистым " транспондером и перейдите к процедуре " Проверка компонентов ". НЕТ Перейдите к процедуре " Проверка компонентов ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ", а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.
Схема №63

Текущие данные

Текущие данные из иммобилайзера будут показывать количество изученных ключей, состояние ЭБУ, состояние ключей и состояние ICU как (Таблица 1).

Благодаря этим текущим данным симптом невозможности запуска, вероятно, предполагается, что это проблема.

  1. ECU: VIN - это идентификационный номер транспортного средства (VIN), который состоит из идентификационного кода и пароля, а не из номера кузова транспортного средства. Virgin (Это статус, что блок управления двигателем не запоминает VIN) Neutral (Это статус, что VIN стирается на блок управления двигателем по специальной команде от scantool) Leared (Это статус, что VIN не может быть изучен на ECPLM по специальной команде от scantool) Еще не проверено (это состояние не проверено в EPS).
  2. Ключ: Virgin (Это означает, что ключ в цилиндре с ключом еще не соответствует ICU) Learned (Это означает, что ключ в цилиндре с ключом соответствует ICU) Invalid (miscatched) status (Invalid) ключ с NO Transponder Более 1 (One) Transponder in the magnetic field No Transponder in the magnetic field Tp data blocked Tp data is not existed Tp Teteaching Ошибка ROROM Ввод.
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. После подключения Scantool выполнить мониторинг коды неисправностей и CURRENT DATA для проверки состояния ключа.
  3. По- P1698 P1698 P1698 P1698 (ref-355511-S36882858092010012500000)(ref-355511-S36882858092010012500000)

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ", а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.
  1. Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. IGN «ON» и двигатель «OFF»
  3. Контролировать параметры " ключ STATUS ", " SMARTRA STATUS " и " ECU STATUS " на Scantool. A. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ЭБУ был изучен, ключ в цилиндре ключа был изучен и SMARTRA3 был изучен.
  4. Был ли изучен " СТАТУС SMARTRA "?

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ", а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

Условие обнаружения

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиДважды IGN> или = 32 раза
Условия активацииIG ВКЛ.
Пороговое значение
Время обнаружения
FAIL SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)

Проверить статус

  1. IGN «ON» и двигатель «OFF»
  2. Мониторинг параметра " блок управления двигателем, ключ и Smartra Status " на Scantool. A. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в ключевом цилиндре был изучен и SMARTRA3 был изучен.
  3. Параметр " ECU STATUS " (" Состояние блока управления (ЭБУ) ") " Locked " (" Заблокировано ")?

YES

Сохранить статус " ключ ON " в течение 1 часа для снятия статуса " Locked by Timer ". Затем зарегистрировать транспондер и перейти к процедуре " Verification of Vehicle Repair ".

NO

Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения на блок управления двигателем или SMARTRA. Убедиться, что этот расшифровка кода ошибки не был стерт при предыдущем ремонте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ", а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.

Другие статьи — Иммобилайзер