Как очистить систему запуска двигателя: прочее
- Не погружайте детали в чистящий растворитель. Погружение ярма в сборе и/или якоря приведет к повреждению изоляции. Протереть эти части только тканью.
- Не погружайте привод в чистящий растворитель. Муфта свободного хода предварительно смазывается на заводе и растворитель будет смывать смазку из муфты.
- Привод можно чистить щеткой, смоченной чистящим растворителем, и протирать насухо тряпкой.
Как проверить на износ и повреждение
Стартер должен проворачивать двигатель плавно и устойчиво. Если стартер входит в зацепление, но проворачивает двигатель беспорядочно, снять его, и осмотреть ведущую шестерню стартера и кольцевую шестерню гидротрансформатора на предмет повреждений.
Проверить обгонную муфту ведущей шестерни на обхват или проскальзывание при вращении якоря с удерживаемой ведущей шестерней. В случае повреждения заменить шестерни.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Отсоединить провода от клеммы S и клеммы М.
- Подключить аккумулятор, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выскакивает, она работает исправно. Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
- Отсоединить батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка работает исправно. Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
- Отсоединить батарею также от кузова. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно. Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
Схема №22
- Поместить стартерный двигатель в тиски с мягкими губками и подключить полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю следующим образом:
- Подключить испытательный амперметр (100-амперная шкала) и реостат углеродистой сваи, как показано на иллюстрации.
- Подключить вольтметр (шкала 15 вольт) к электродвигателю стартера.
- Повернуть угольную сваю в выключенное положение.
- Подключить кабель аккумуляторной батареи от отрицательного штыря батареи к корпусу стартерного двигателя.
- Регулируйте до тех пор, пока напряжение батареи, показанное на вольтметре, не покажет 11 вольт.
- Убедиться, что максимальная сила тока соответствует спецификациям и что стартерный двигатель вращается плавно и свободно: 2.7 Ток: Макс. 90 ампер Частота вращения: Мин. 2 800 об / мин 2.0 Ток: Макс. 90 ампер Частота вращения: Мин. 3 000 об / мин
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Снять стартер (см. " СТАРТЕР "). (ref-355496-S14751482942010012500000)
- Разобрать стартер, как показано в начале этой процедуры.
- Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
- Измерить биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах рабочего диапазона, проверить коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не находится в пределах рабочего диапазона, заменить якорь. Стандартное биение коллектора (новое): 0,02 мм (0 001 дюйма) Макс. рабочий диапазон: 0,05 мм (0 002 дюйма)
- Проверить целостность между сегментами коммутатора. Если между сегментами существует разомкнутая цепь, заменить якорь.
- Проверить омметром отсутствие неразрывности между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности заменить якорь.